頂蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種頂蓋結(jié)構(gòu)，包括罩蓋，所述罩蓋的底口向外設(shè)有翻邊，所述翻邊的頂部設(shè)有多個(gè)滑槽，所述滑槽以罩蓋的軸心為中心成中心對(duì)稱分布，所述罩蓋的蓋板中心設(shè)有通孔，所述蓋板的頂部對(duì)應(yīng)于滑槽的位置處設(shè)有條形槽口，所述條形槽口A，所述通孔邊沿、位于槽口A的相對(duì)側(cè)設(shè)有槽口B，所述槽口A的兩端分別貫穿蓋板的邊沿和通孔的邊沿，槽口B的一端與通孔連通，另一端位于蓋板邊沿與通孔邊沿之間。從上述結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型的頂蓋結(jié)構(gòu)，通過滑槽和頂板所設(shè)的槽口結(jié)構(gòu)，將罩蓋與懸架頂部固定，滑槽和槽口均以罩蓋的軸心作為對(duì)稱中心呈中心對(duì)稱分布，保證了罩蓋的固定效果。
【專利說明】
頂蓋結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及懸架的領(lǐng)域，具體涉及一種頂蓋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]懸架是汽車的車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。
[0003]典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個(gè)別高級(jí)轎車則使用空氣彈簧。減振器是產(chǎn)生阻尼力的主要元件，其作用是迅速衰減汽車的振動(dòng)，改善汽車的行駛平順性，增強(qiáng)車輪和地面的附著力.另外，減振器能夠降低車身部分的動(dòng)載荷，延長汽車的使用壽命.目前在汽車上廣泛使用的減振器主要是筒式液力減振器。
[0004]減震器一般由伸縮桿和減震桿構(gòu)成，伸縮桿的一端在減震桿內(nèi)活動(dòng)，另一端與車體連接，由于伸縮桿在伸縮過程中會(huì)與外界接觸，所以不可避免地會(huì)將外界的灰塵等雜質(zhì)帶入減震桿內(nèi)，而由于伸縮桿在減震桿內(nèi)的端部設(shè)有密封裝置，灰塵等雜質(zhì)會(huì)加快密封圈的磨損而導(dǎo)致減震器損壞。所以目前一般都會(huì)在伸縮桿表面套置有防塵罩。但是為了防塵罩的安裝，防塵罩的兩端都是敞口結(jié)構(gòu)，灰塵等雜質(zhì)會(huì)通過防塵罩上方的懸架頂部向下進(jìn)入防塵罩內(nèi)部，與伸縮桿接觸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種頂蓋結(jié)構(gòu)，通過滑槽和頂板所設(shè)的槽口結(jié)構(gòu)，將罩蓋與懸架頂部固定，滑槽和槽口均以罩蓋的軸心作為對(duì)稱中心呈中心對(duì)稱分布，保證了罩蓋的固定效果;通過凸桿的作用，罩蓋與懸架頂部固定的時(shí)候其導(dǎo)向作用，便于操作工對(duì)罩蓋與懸架頂部的固定操作;通過滑槽側(cè)壁的導(dǎo)入坡以及罩蓋敞口端所設(shè)的導(dǎo)入坡口，便于罩蓋與懸架頂部的固定，進(jìn)一步降低了操作工的操作難度，提高了固定效率;罩蓋內(nèi)的凸板以及凸條，保證了罩蓋與懸架頂部的固定效果。
[0006]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0007]頂蓋結(jié)構(gòu)，包括罩蓋，所述罩蓋的底口向外設(shè)有翻邊，所述翻邊的頂部設(shè)有多個(gè)滑槽，所述滑槽以罩蓋的軸心為中心成中心對(duì)稱分布，所述罩蓋的蓋板中心設(shè)有通孔，所述蓋板的頂部對(duì)應(yīng)于滑槽的位置處設(shè)有條形槽口，所述條形槽口 A，所述通孔邊沿、位于槽口 A的相對(duì)側(cè)設(shè)有槽口 B，所述槽口 A的兩端分別貫穿蓋板的邊沿和通孔的邊沿，槽口 B的一端與通孔連通，另一端位于蓋板邊沿與通孔邊沿之間。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述滑槽的中部沿滑槽的延伸方向設(shè)有凸桿。
[0009]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述凸桿將滑槽分隔成兩個(gè)對(duì)稱的區(qū)域。
[0010]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述凸桿的頂部與翻邊的頂面齊平。
[0011]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述滑槽的槽壁為導(dǎo)入坡面。
[0012]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述頂板的底部、位于通孔的周圍設(shè)有多個(gè)凸板，所述凸板以通孔的圓心為中心呈中心對(duì)稱分布，所述凸板為扇面形狀。
[0013]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述罩蓋的內(nèi)側(cè)壁頂部、對(duì)應(yīng)于凸板位置處分別向下設(shè)有凸條。
[0014]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述罩蓋的內(nèi)側(cè)壁底部的敞口端設(shè)有環(huán)形導(dǎo)入坡口。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0016]第一、本實(shí)用新型的頂蓋結(jié)構(gòu)，通過滑槽和頂板所設(shè)的槽口結(jié)構(gòu)，將罩蓋與懸架頂部固定，滑槽和槽口均以罩蓋的軸心作為對(duì)稱中心呈中心對(duì)稱分布，保證了罩蓋的固定效果O
[0017]第二、本實(shí)用新型的頂蓋結(jié)構(gòu)，通過凸桿的作用，罩蓋與懸架頂部固定的時(shí)候其導(dǎo)向作用，便于操作工對(duì)罩蓋與懸架頂部的固定操作。
[0018]第三、本實(shí)用新型的頂蓋結(jié)構(gòu)，通過滑槽側(cè)壁的導(dǎo)入坡以及罩蓋敞口端所設(shè)的導(dǎo)入坡口，便于罩蓋與懸架頂部的固定，進(jìn)一步降低了操作工的操作難度，提高了固定效率。
[0019]第四、本實(shí)用新型的頂蓋結(jié)構(gòu)，罩蓋內(nèi)的凸板以及凸條，保證了罩蓋與懸架頂部的固定效果。
[0020]【附圖說明】:
[0021]圖1為本實(shí)用新型的不意圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型的主視剖視示意圖。
[0023]圖3為本實(shí)用新型的仰視示意圖。
[0024]【具體實(shí)施方式】:
[0025]結(jié)合圖1、圖2和圖3可知，本實(shí)用新型包括罩蓋I，所述罩蓋I的底口向外設(shè)有翻邊2，所述翻邊2的頂部設(shè)有多個(gè)滑槽7，所述滑槽7以罩蓋I的軸心為中心成中心對(duì)稱分布，所述罩蓋I的蓋板3中心設(shè)有通孔4，所述蓋板3的頂部對(duì)應(yīng)于滑槽7的位置處設(shè)有條形槽口 A6，所述條形槽口 A6，所述通孔4邊沿、位于槽口 A6的相對(duì)側(cè)設(shè)有槽口 B5，所述槽口 A6的兩端分別貫穿蓋板3的邊沿和通孔4的邊沿，槽口 B5的一端與通孔4連通，另一端位于蓋板3邊沿與通孔4邊沿之間；所述滑槽7的中部沿滑槽7的延伸方向設(shè)有凸桿8;所述凸桿8將滑槽分隔成兩個(gè)對(duì)稱的區(qū)域;所述凸桿8的頂部與翻邊2的頂面齊平;所述滑槽7的槽壁9為導(dǎo)入坡面;所述蓋板3的底部、位于通孔4的周圍設(shè)有多個(gè)凸板10，所述凸板10以通孔4的圓心為中心呈中心對(duì)稱分布，所述凸板10為扇面形狀;所述罩蓋I的內(nèi)側(cè)壁頂部、對(duì)應(yīng)于凸板10位置處分別向下設(shè)有凸條11;所述罩蓋I的內(nèi)側(cè)壁底部的敞口端設(shè)有環(huán)形導(dǎo)入坡口 12。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.頂蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括罩蓋(1)，所述罩蓋(I)的底口向外設(shè)有翻邊(2)，所述翻邊(2)的頂部設(shè)有多個(gè)滑槽(7)，所述滑槽(7)以罩蓋(I)的軸心為中心成中心對(duì)稱分布，所述罩蓋(I)的蓋板(3)中心設(shè)有通孔(4)，所述蓋板(3)的頂部對(duì)應(yīng)于滑槽(7)的位置處設(shè)有條形槽口 A(6)，所述條形槽口 A(6)，所述通孔(4)邊沿、位于槽口 A(6)的相對(duì)側(cè)設(shè)有槽口 B(5)，所述槽口 A(6)的兩端分別貫穿蓋板(3)的邊沿和通孔(4)的邊沿，槽口 B(5)的一端與通孔(4)連通，另一端位于蓋板(3)邊沿與通孔(4)邊沿之間。2.如權(quán)利要求1所述的頂蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑槽(7)的中部沿滑槽(7)的延伸方向設(shè)有凸桿(8)。3.如權(quán)利要求2所述的頂蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸桿(8)將滑槽分隔成兩個(gè)對(duì)稱的區(qū)域。4.如權(quán)利要求2所述的頂蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸桿(8)的頂部與翻邊(2)的頂面齊平。5.如權(quán)利要求1所述的頂蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑槽(7)的槽壁(9)為導(dǎo)入坡面。6.如權(quán)利要求1所述的頂蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述蓋板(3)的底部、位于通孔(4)的周圍設(shè)有多個(gè)凸板(10)，所述凸板(10)以通孔(4)的圓心為中心呈中心對(duì)稱分布，所述凸板(10)為扇面形狀。7.如權(quán)利要求6所述的頂蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述罩蓋(I)的內(nèi)側(cè)壁頂部、對(duì)應(yīng)于凸板(10)位置處分別向下設(shè)有凸條(11)。8.如權(quán)利要求1所述的頂蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述罩蓋(I)的內(nèi)側(cè)壁底部的敞口端設(shè)有環(huán)形導(dǎo)入坡口(12)。
【文檔編號(hào)】B60G13/08GK205674805SQ201620614397
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日 公開號(hào)201620614397.8, CN 201620614397, CN 205674805 U, CN 205674805U, CN-U-205674805, CN201620614397, CN201620614397.8, CN205674805 U, CN205674805U
【發(fā)明人】張義
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