專(zhuān)利名稱(chēng)：空氣能動(dòng)力雙輪驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
涉及自行車(chē)、充氣筒、空氣動(dòng)力、中軸驅(qū)動(dòng)、后輪花鼓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置等。
背景技術(shù)：
目前使用的助力自行車(chē)普遍存在要么燃燒能源不環(huán)保，要么能源耗盡登踏費(fèi)勁，要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要么行程較短，要么車(chē)體過(guò)重，要么達(dá)不到理想的時(shí)速，要么功能
單一等的不足。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服以上不足，本發(fā)明提供一種空氣能動(dòng)力雙輪驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，在普通自行車(chē)的車(chē)體上，卸去鏈條、飛輪和鏈輪，加大中軸外套的直徑，在中軸上及中軸外套外設(shè)置多缸高氣壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是在無(wú)鏈條自行車(chē)的前輪花鼓的一端，輻條的外側(cè)設(shè)置一組動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器，與花鼓結(jié)構(gòu)連接；后輪花鼓的兩端，輻條的外側(cè)各設(shè)置一組動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器，與花鼓結(jié)構(gòu)連接。在自行車(chē)中軸外套內(nèi)，垂直于中軸平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸結(jié)構(gòu)連接。凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸上與中軸同圓心，圍繞中軸一周均等分間隔設(shè)置。兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門(mén)桿的時(shí)空間隙須均等。設(shè)置連接中軸外套的后輪平叉一端上移，與后斜車(chē)杠結(jié)構(gòu)連接。設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車(chē)輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉(zhuǎn)中軸， 氣缸工作，可作充氣筒對(duì)自行車(chē)進(jìn)行充氣。設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包和氣喇叭取代車(chē)鈴。空氣能動(dòng)力雙輪驅(qū)動(dòng)的全過(guò)程是當(dāng)腳登腳踏板帶動(dòng)中軸正或反方向旋轉(zhuǎn)，凸輪壓迫氣門(mén)桿向另一端推進(jìn)，并壓縮氣缸內(nèi)空氣產(chǎn)生高壓氣體，高壓氣包與氣缸連接的單向閥打開(kāi)，高壓氣體進(jìn)入高壓氣包，當(dāng)高壓氣包內(nèi)的氣壓達(dá)到設(shè)定的高壓力時(shí)，高壓氣包的單向出氣閥打開(kāi)，將高壓氣體送出至前輪花鼓和后輪花鼓的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器上，形成推力傳遞給車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)自行車(chē)向前行駛。本發(fā)明的有益效果是，不需外來(lái)能源，綠色環(huán)保，多功能，時(shí)速不受行政法規(guī)等的限制，輕型便捷，無(wú)限行程，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，徹底顛覆了人們騎乘自行車(chē)的登車(chē)習(xí)慣，正或反方向登車(chē)旋轉(zhuǎn)都能行駛，它將成為人們一種省力健身，輕松愜意的享受。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。附圖1是本發(fā)明的整車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本發(fā)明的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器和動(dòng)力承載裝置結(jié)構(gòu)設(shè)置示意圖。圖1圖2中1.后輪、2.車(chē)體、3.腳踏板、4.貯氣包、5.高氣壓包、6.中軸外套、7.氣缸、8.喇叭、9.前輪、10.動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器、11.花鼓、12.中軸、13.動(dòng)力承載裝置、14.輻條。
具體實(shí)施例方式在附圖1和附圖2所示的實(shí)施例中，在普通自行車(chē)的車(chē)體(2)上， 卸去鏈條、飛輪和鏈輪，加大中軸外套(6)的直徑，在中軸(1 上設(shè)置多缸高氣壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)
直ο在無(wú)鏈條自行車(chē)的前輪(9)花鼓(11)的一端，輻條(14)的外側(cè)設(shè)置一組動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器(10)，與花鼓(11)結(jié)構(gòu)連接；后輪⑴花鼓(11)的兩端，輻條(14)的外側(cè)各設(shè)置一組動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器(10)，與花鼓(11)結(jié)構(gòu)連接。在自行車(chē)中軸外套(6)內(nèi)，垂直于中軸(12)平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸(1 結(jié)構(gòu)連接。凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸(12)上與中軸(12)同圓心，圍繞中軸(12) —周均等分間隔設(shè)置。兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門(mén)桿的時(shí)空間隙須均等。設(shè)置連接中軸外套(6)的后輪(1)平叉一端上移，與后斜車(chē)杠結(jié)構(gòu)連接。設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車(chē)輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉(zhuǎn)中軸 (12)，氣缸(7)工作，可作充氣筒對(duì)自行車(chē)進(jìn)行充氣。設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包( 和氣喇叭(8)取代車(chē)鈴。
權(quán)利要求
1.一種空氣能動(dòng)力雙輪驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，在普通自行車(chē)的車(chē)體上，卸去鏈條、飛輪和鏈輪，加大中軸外套的直徑，在中軸上及中軸外套外設(shè)置多氣缸動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是在無(wú)鏈條自行車(chē)的前輪花鼓的一端，輻條的外側(cè)設(shè)置一組動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器，與花鼓結(jié)構(gòu)連接；后輪花鼓的兩端，輻條的外側(cè)各設(shè)置一組動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器，與花鼓結(jié)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣能動(dòng)力雙輪驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是在自行車(chē)中軸外套內(nèi)，垂直于中軸平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸結(jié)構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空氣能動(dòng)力雙輪驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法， 其特征是凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸上與中軸同圓心，圍繞中軸一周均等分間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的空氣能動(dòng)力雙輪驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門(mén)桿的時(shí)空間隙須均等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣能動(dòng)力雙輪驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是設(shè)置連接中軸外套的后輪平叉一端上移，與后斜車(chē)杠結(jié)構(gòu)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣能動(dòng)力雙輪驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車(chē)輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉(zhuǎn)中軸，氣缸工作，可作充氣筒對(duì)自行車(chē)進(jìn)行充氣。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣能動(dòng)力雙輪驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包和氣喇叭取代車(chē)鈴。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣能動(dòng)力雙輪驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，空氣能動(dòng)力雙輪驅(qū)動(dòng)的全過(guò)程，其特征是當(dāng)腳登腳踏板帶動(dòng)中軸正或反方向旋轉(zhuǎn)，凸輪壓迫氣門(mén)桿向另一端推進(jìn)，并壓縮氣缸內(nèi)空氣產(chǎn)生高壓氣體，高壓氣包與氣缸連接的單向閥打開(kāi)， 高壓氣體進(jìn)入高壓氣包，當(dāng)高壓氣包內(nèi)的氣壓達(dá)到設(shè)定的高壓力時(shí)，高壓氣包的單向出氣閥打開(kāi)，將高壓氣體送出至前輪花鼓和后輪花鼓的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器上，形成推力傳遞給車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)自行車(chē)向前行駛。
全文摘要
一種空氣能動(dòng)力雙輪驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法。在無(wú)鏈條自行車(chē)的車(chē)體上，加大中軸外套的直徑，在中軸上及中軸外套外設(shè)置多缸高氣壓助力動(dòng)力裝置，在前輪花鼓的一端，輻條的外側(cè)設(shè)置一組動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器，后輪花鼓的兩端，輻條的外側(cè)各設(shè)置一組動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器。設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車(chē)輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉(zhuǎn)中軸，氣缸工作，可作充氣筒對(duì)自行車(chē)進(jìn)行充氣。本發(fā)明不需外來(lái)能源，時(shí)速不受行政法規(guī)等的限制，綠色環(huán)保，多功能，輕型便捷，時(shí)速無(wú)上限，無(wú)限行程，徹底顛覆人們騎乘自行車(chē)的登車(chē)習(xí)慣，正反方向登車(chē)旋轉(zhuǎn)都能助力加速，助力行駛成為人們一種省力健身，輕松愜意的享受。
文檔編號(hào)B62J3/00GK102556265SQ20121003425
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者王春凌 申請(qǐng)人:王春凌