專利名稱：具有兩個(gè)支撐桿的自行車(chē)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有兩個(gè)支撐桿的自行車(chē)支架。
背景技術(shù)：
目前具有兩個(gè)支撐桿(每側(cè)一個(gè))的自行車(chē)支架越來(lái)越常見(jiàn)，其使用隨著電動(dòng)自行車(chē)、運(yùn)送負(fù)載的特別裝備的城市自行車(chē)、以及通常相對(duì)較重或能夠負(fù)載極大增加它們?cè)瓉?lái)重量的質(zhì)量的自行車(chē)的日益增長(zhǎng)的需求而增加。在不使用時(shí)，此類(lèi)自行車(chē)需由具有兩個(gè)支撐桿的自行車(chē)支架支撐，所述支撐桿提供雙重的同時(shí)支撐，并保持自行車(chē)的重心在豎直平面上，該豎直平面也使自行車(chē)本身大致為對(duì)稱的，這使得自行車(chē)的穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于采用側(cè)面支架的情況，在采用側(cè)面支架的情況中，決定了自行車(chē)的重心從一側(cè)轉(zhuǎn)移至另一側(cè)，結(jié)果由于重力而導(dǎo)致產(chǎn)生扭矩，在沒(méi)有側(cè)面支架的情況下該扭矩會(huì)使得自行車(chē)翻倒。具有兩個(gè)支撐桿的自行車(chē)支架是最近才為人所知并廣泛普及的，其特征在于它包括兩個(gè)支撐桿，每個(gè)支撐桿都旋轉(zhuǎn)耦接至中心塊以固定于腳踏車(chē)車(chē)等的框架，其中在每個(gè)桿的與中心塊可旋轉(zhuǎn)耦接的樞軸處均設(shè)置有運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置，所述運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置適用于將一個(gè)桿的旋轉(zhuǎn)傳遞至另一個(gè)桿，具體地，此類(lèi)運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置包括錐形齒輪對(duì)。此類(lèi)自行車(chē)支架是相同申請(qǐng)名下的EPA 10156233. 8中的主題。盡管此類(lèi)自行車(chē)支架廣受稱贊并普及，但也顯示出改進(jìn)的空間。事實(shí)上，限定了自行車(chē)支架的運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置的錐形齒輪對(duì)包括在第一桿的樞軸頭上制成的獨(dú)立本體的第一錐形齒輪弧、以及以相同方式制成的限定在第二桿的樞軸頭上的對(duì)應(yīng)的第二錐形齒輪弧。具有整體式錐形齒輪(graring，傳動(dòng)裝置)和中心塊的此類(lèi)桿是通過(guò)鑄鋁或鋁合金獲得的。此類(lèi)鋁桿在原料和鑄模部件方面都是相當(dāng)昂貴的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種具有兩個(gè)支撐桿的自行車(chē)支架，所述自行車(chē)支架能克服以上提到的具有兩個(gè)桿的傳統(tǒng)自行車(chē)支架的缺點(diǎn)。在該目的中，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種具有兩個(gè)桿的自行車(chē)支架，所述自行車(chē)支架在原料方面以及在制備其部件的工藝方面都更為經(jīng)濟(jì)，并且所述自行車(chē)支架也容易且快速地組裝。本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種具有兩個(gè)桿的自行車(chē)支架，所述自行車(chē)支架能確保在用于使用的放低配置中腳踏車(chē)具有卓越穩(wěn)定性以及在升起和待用配置中占用最小 的空間。本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種具有兩個(gè)桿的自行車(chē)支架，所述自行車(chē)支架可安裝在已使用的傳統(tǒng)腳踏車(chē)上。
本發(fā)明的又一目的在于提供一種具有兩個(gè)桿的自行車(chē)支架，所述自行車(chē)支架能與傳統(tǒng)的具有兩個(gè)桿的自行車(chē)支架同樣容易地直觀地操作。本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種具有兩個(gè)桿的自行車(chē)支架，所述自行車(chē)支架能使用已知的系統(tǒng)和技術(shù)并以較低的成本生產(chǎn)。通過(guò)具有兩個(gè)支撐桿的自行車(chē)支架實(shí)現(xiàn)該目的和以下將變得顯而易見(jiàn)的這些以及其他目的，所述自行車(chē)支架是如下類(lèi)型的，其中兩個(gè)支撐桿中的每個(gè)均可旋轉(zhuǎn)耦接至待固定于腳踏車(chē)等的框架的中心塊，每個(gè)桿在其與所述中心塊可旋轉(zhuǎn)耦接的樞軸處設(shè)置有運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置，所述運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置適用于將一個(gè)桿的旋轉(zhuǎn)傳遞至另一個(gè)桿，其特征在于-所述桿中的每個(gè)均由金屬輪廓限定，-所述運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置包括兩個(gè)扁平齒輪弧，所述扁平齒輪弧通過(guò)壓制金屬板制成且固定至相應(yīng)桿的一端，所述齒輪弧適用于相互嚙合以在兩條非平行軸線之間傳遞轉(zhuǎn)，
-所述中心塊包括由金屬板制成的盒狀體。


本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的具有兩個(gè)桿的自行車(chē)支架的優(yōu)選但非排他的實(shí)施例變得顯而易見(jiàn)，所述實(shí)施例是以附圖中的非限制性實(shí)例示出的，在附圖中圖I是根據(jù)本發(fā)明的自行車(chē)支架的立體圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明自行車(chē)支架的分解圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明自行車(chē)支架的前截面圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明自行車(chē)支架的截面?zhèn)纫晥D；圖5是根據(jù)本發(fā)明的自行車(chē)支架應(yīng)用于自行車(chē)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式參考附圖，根據(jù)本發(fā)明的具有兩個(gè)支撐桿的自行車(chē)支架通常在圖中由附圖標(biāo)記10表不。自行車(chē)支架10是這種類(lèi)型的，其中兩個(gè)支撐桿11和12中的每個(gè)均可旋轉(zhuǎn)地耦接至待固定于腳踏車(chē)等的框架的中心塊13。每個(gè)桿11、12均分別地通過(guò)其自己的樞軸14和15可旋轉(zhuǎn)地耦接至中心塊13。運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置16設(shè)置在樞軸14和15處，所述運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置16包括一對(duì)齒輪，適用于將一個(gè)桿的旋轉(zhuǎn)傳遞至至另一個(gè)桿。本發(fā)明的特征在于以下事實(shí)-每個(gè)桿11和12均由金屬輪廓限定，此處通過(guò)實(shí)例以截面為四邊形的管狀元件示出，-運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置16包括兩個(gè)扁平齒輪弧17和18，它們通過(guò)壓制金屬板制成，且固定至相應(yīng)桿11、12的一端19和20 ;齒輪弧17和18適于相互嚙合以在兩條非平行軸線之間傳遞旋轉(zhuǎn)。此外，中心塊13包括由金屬板制成的盒狀體21。自行車(chē)支架10由前蓋22完善，該前蓋22適用于保護(hù)中心塊13的盒狀體21內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置16。齒輪弧17和18分別與相應(yīng)的定心U形部分23和24 —起制成為獨(dú)立件，所述定心U形部分的輪廓被形成為以便跨裝至相應(yīng)的桿11和12上，用于相對(duì)于桿中的孔25和26正確定位齒輪弧17和18。通過(guò)金屬板的切料、或切割、和壓制成型而使得U形部分23和24與相應(yīng)的齒輪弧17和18—起制成為獨(dú)立件。相似地，限定中心塊13的盒狀體21也通過(guò)一片金屬板的切料、或切割、和壓制而制成獨(dú)立件。樞軸14和15包括兩個(gè)鉚釘，所述鉚釘適于在插入限定在盒狀體21上底座處31和32處的用于插入齒輪弧17和18的孔27、28、29和30并顯然還插入桿和齒輪弧中的孔25和26后固定。根據(jù)本發(fā)明的自行車(chē)支架100相對(duì)于以上提到傳統(tǒng)的具有兩個(gè)桿的自行車(chē)支架在生產(chǎn)和組裝方面都更簡(jiǎn)單且更便宜，所述傳統(tǒng)的具有兩個(gè)桿的自行車(chē)支架包括由鑄鋁制成的與相應(yīng)桿一起形成為獨(dú)立件的錐形齒輪弧。兩個(gè)扁平齒輪弧17和18能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)桿11和12的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(這與傳統(tǒng)自行車(chē)支架所執(zhí)行的相同)，因而在支撐于地面上的第一放低配置與第二升起待用配置之間發(fā)生移動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明的自行車(chē)支架10包括用于將兩個(gè)桿可逆鎖定在桿被放低和桿被升起的兩個(gè)配置中的裝置。在此處描述的根據(jù)本發(fā)明的自行車(chē)支架10的實(shí)施例中，可逆鎖定裝置包括兩端鉤在兩個(gè)桿11和12之間的螺旋牽引彈簧33。通過(guò)非限制實(shí)例，圖5是根據(jù)本發(fā)明的自行車(chē)支架10應(yīng)用于自行車(chē)B的側(cè)視圖。實(shí)際上已發(fā)現(xiàn)本發(fā)明完全實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目的或目標(biāo)。具體地，本發(fā)明提供了一種具有兩個(gè)桿的自行車(chē)支架，由于兩個(gè)桿旋轉(zhuǎn)軸的特有傾向，并且由于使兩個(gè)桿對(duì)稱并同時(shí)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置，所述自行車(chē)支架能確保腳踏車(chē)在放低的使用配置中具有極好的穩(wěn)定性并且在升起待用配置中占用最小的空間。此外，本發(fā)明提供了具有兩個(gè)桿的自行車(chē)支架，相對(duì)于已知的技術(shù)，本發(fā)明的自行車(chē)支架能夠更容易且便宜地生產(chǎn)和組裝。 當(dāng)然，根據(jù)本發(fā)明的自行車(chē)支架可安裝在已使用的傳統(tǒng)腳踏車(chē)上。此外，本發(fā)明提供了一種具有兩個(gè)桿的自行車(chē)支架，所述自行車(chē)支架能與傳統(tǒng)的具有兩個(gè)桿的自行車(chē)車(chē)架同樣容易地進(jìn)行直觀地操作。最后但并非最不重要的，本發(fā)明提供了一種具有兩個(gè)桿的自行車(chē)支架，所述自行車(chē)支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并容易使用，并且可使用已知的系統(tǒng)和技術(shù)以較低的成本生產(chǎn)。因此可設(shè)想本發(fā)明可具有多種修改和變化，所有的修改和變化都落在所附權(quán)利要求要求范圍內(nèi)。此外,所有的零件都可由其他的技術(shù)等同的元件替換。實(shí)際上，根據(jù)需求和技術(shù)現(xiàn)狀，所使用的材料以及相應(yīng)的尺寸和形狀可以是任何的材料、尺寸和形狀。
權(quán)利要求
1.ー種具有兩個(gè)支撐桿的自行車(chē)支架(10)，所述自行車(chē)支架的類(lèi)型為，其中所述兩個(gè)支撐桿(11、12)中的每個(gè)均可旋轉(zhuǎn)地耦接至待固定于腳踏車(chē)等的框架的中心塊(13)，每個(gè)桿(11、12)在其與所述中心塊(13)可旋轉(zhuǎn)耦接的樞軸(14、15)處設(shè)置有運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置(16)，所述運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置(16)適于將一個(gè)桿的旋轉(zhuǎn)傳遞至另ー個(gè)桿，其特征在于 -所述桿(11、12)中的每個(gè)均由金屬輪廓限定， -所述運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置(16)包括兩個(gè)扁平齒輪弧(17、18)，所述扁平齒輪弧(17、18)通過(guò)壓制金屬板制成且固定至相應(yīng)桿(11、12)的一端(19、20)，所述齒輪弧(17、18)適用于相互嚙合以在兩個(gè)非平行軸線之間傳遞旋轉(zhuǎn)， -所述中心塊(13)包括由金屬板制成的盒狀體(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車(chē)支架，其特征在于，所述自行車(chē)支架包括前蓋(22)，所述前蓋(22)適于保護(hù)所述中心塊(13)的所述盒狀體(21)內(nèi)部的所述運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置(16)。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的自行車(chē)支架，其特征在于，所述齒輪弧(17、18)與相應(yīng)的定心U形部分(23、24)形成為獨(dú)立件，所述定心U形部分(23、24)的輪廓形成為以便跨裝于所述相應(yīng)桿(11、12)上。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的自行車(chē)支架，其特征在于，通過(guò)金屬板的切料、或切割、和壓制成型將所述U形部分(23、24)與相應(yīng)的齒輪弧(17、18)制成為獨(dú)立件。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的自行車(chē)支架，其特征在于，通過(guò)一片金屬板的切料、或切割、和壓制成形將所述盒狀體(21)制成為獨(dú)立件。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的自行車(chē)支架，其特征在于，所述樞軸(14、15)包括兩個(gè)鉚釘，所述鉚釘適于在插入到限定在所述盒狀體(21)上位于底座(31、32)處的用于插入所述齒輪弧(17、18)的孔(27、28、29、30)且插入到所述桿和齒輪弧中的孔(25、26)后固定。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的自行車(chē)支架，其特征在于，所述自行車(chē)支架設(shè)置有用于將所述兩個(gè)桿(11、12)可逆地鎖定在桿被放低和桿被升起的兩個(gè)配置中的可逆鎖定裝置。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的自行車(chē)支架，其特征在于，所述可逆鎖定裝置包括兩端鉤于所述兩個(gè)桿(11、12)之間的螺旋牽引彈簧(33)。
全文摘要
一種具有兩個(gè)支撐桿的自行車(chē)支架(10)，所述自行車(chē)支架的類(lèi)型為，其中兩個(gè)支撐桿(11、12)中的每個(gè)可旋轉(zhuǎn)耦接至中心塊(13)以固定在腳踏車(chē)等的框架上，每個(gè)桿(11、12)在其與塊(13)可旋轉(zhuǎn)耦接的樞軸(14、15)處設(shè)置有運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置(16)，所述運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置適于將一個(gè)桿的旋轉(zhuǎn)傳遞至另一個(gè)桿。每個(gè)桿(11、12)由金屬輪廓限定，并且運(yùn)動(dòng)學(xué)裝置(16)包括兩個(gè)扁平齒輪弧(17、18)，所述扁平齒輪弧由壓制金屬板制成且固定至相應(yīng)桿(11、12)的一端(19、20)，齒輪弧(17、18)適于相互嚙合以在兩條非平行軸線之間傳遞旋轉(zhuǎn)，并且中心塊(13)包括由金屬板制成的盒狀體(21)。
文檔編號(hào)B62H1/02GK102632942SQ20121003314
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月15日
發(fā)明者塞爾吉奧·費(fèi)羅納托 申請(qǐng)人:厄蘇斯有限公司