專利名稱：自行車雙輪支撐折疊式貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車貨架，特別是一種具有雙輪支撐的可折疊式貨架。
目前，自行車貨架一般都由外框和支腿構(gòu)成。貨架組裝在鞍座后面，其前端緊固在車架后接頭上，下端緊固在車后軸上。這種貨架載重量小，載貨不方便，載貨時自行車行駛不平穩(wěn)、晃動，遇到突發(fā)事故易失去重心，騎車人會受到意外傷害。
本實用新型的目的是提供一種自行車雙輪支撐折疊式貨架，它安裝容易，使用方便，載貨時可顯明減少自行車后輪的壓力，車行駛平穩(wěn)、安全，折疊后占地空間小，易于存放。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該裝置包括帶有連接孔和軸孔的框架，其中框架兩側(cè)分別鉸接折疊式托板，各托板上利用彈性支腳和固定銷組裝有彈性支撐輪。
由于本實用新型是在現(xiàn)有貨架的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上改進(jìn)的，所以其與自行車的連接方式不變，不改變自行車的基本結(jié)構(gòu)，安裝非常容易。鉸接在框架兩側(cè)的托板折疊很方便，載貨時展開托板，鉸接在其上的彈性支撐輪作為輔助支撐落地，可實現(xiàn)三輪同時支撐貨物，以便減輕貨物對車后輪的壓力，同時裝卸貨時也非常方便。因增加車后輪的支撐點，車行駛平穩(wěn)、安全，可減輕騎車人因載貨后車行駛不平穩(wěn)易失去重心受到傷害的心理負(fù)擔(dān)。非載貨時，折疊托板可減小貨架的整體外形尺寸，占地空間小，易于存放，故使用非常方便。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的側(cè)視圖。
圖3是托架展開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3沿A-A線剖視圖。
圖5是
圖1的B部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖4的C部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
根據(jù)
圖1-6詳細(xì)說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)。該裝置包括帶有連接孔和軸孔的框架1、托板2、彈性支撐輪5、活動拉板7等件。其中框架1兩側(cè)通過鉸鏈各鉸接一個折疊式托板2，該托板2采用型材加工而成，其兩端分別通過帶定位銷孔槽的活動拉板7與框架1相連接。各托板2上利用彈性支腳6和固定銷8組裝有彈性支撐輪5。彈性支腳6通過銷軸9鉸接在托板2上。當(dāng)拉出固定銷8折疊托板2，支撐輪5的彈性支腳6繞銷軸9旋轉(zhuǎn)，托板2完全折起，彈性支腳6保持豎直狀態(tài)靠在托板2上，用固定銷8緊固。當(dāng)拉出固定銷8展開托板2時，彈性支腳6繞銷軸9旋轉(zhuǎn)，托板2完全展平，彈性支腳6仍保持豎直狀態(tài)，使支撐輪5落地，用固定銷8緊固。當(dāng)托板2折疊或展開時，固定其上的定位銷4沿活動拉板7的定位銷孔槽長度方向移動，使托板2展開后限位，不會因貨物過重增加支撐輪5的壓力，確保支撐輪5的彈性支腳6伸縮活動自如，同時也使托板2折疊后，不會自行展開。
使用時，將框架1的連接孔固緊在自行車鞍座后面的車架接頭上，軸孔固緊在自行車后軸上。正常行駛自行車不載貨時，托板2呈折疊收攏狀態(tài)，以減小其所占空間。載貨時，展開托板2，使支撐輪落地，即可方便地裝貨。該雙輪支撐折疊式貨架可根據(jù)各種自行車的貨架使用要求，確定其規(guī)格，以利于不同車型的需要。
權(quán)利要求1.一種自行車雙輪支撐折疊式貨架，包括帶有連接孔和軸孔的框架，其特征是框架兩側(cè)分別鉸接折疊式托板，各托板上利用彈性支腳和固定銷組裝有彈性支撐輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨架，其特征是各托板兩端分別通過帶定位銷孔槽的活動拉板與框架相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨架，其特征是彈性支撐輪的彈性支腳通過銷軸鉸接在托板上。
專利摘要一種自行車雙輪支撐折疊式貨架，包括帶有連接孔和軸孔的框架，其中框架兩側(cè)分別鉸接折疊式托板，各托板上利用彈性支腳和固定銷組裝有彈性支撐輪。它安裝容易，使用方便，載貨時可明顯減少自行車后輪的壓力，車行駛平穩(wěn)、安全，折疊后占地空間小，易于存放。
文檔編號B62H1/12GK2260041SQ96238538
公開日1997年8月20日 申請日期1996年9月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月25日
發(fā)明者梁寶庭 申請人:梁寶庭