一種可雙輪轉(zhuǎn)向自行車的轉(zhuǎn)向阻尼裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于自行車類，涉及一種前后輪轉(zhuǎn)向自行車轉(zhuǎn)向阻尼裝置。它由扭簧連接叉肩扭簧座和反作用受力孔組成。通過(guò)扭簧就轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向施加反向作用力，起到增加轉(zhuǎn)向阻尼的作用。本實(shí)用新型裝置增加一種轉(zhuǎn)向軸阻尼裝置，實(shí)現(xiàn)雙輪轉(zhuǎn)向自行車的后輪轉(zhuǎn)向控制功能。提升其騎行操作性及穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】—種可雙輪轉(zhuǎn)向自行車的轉(zhuǎn)向阻尼裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于自行車類，涉及一種可雙輪轉(zhuǎn)向自行車的轉(zhuǎn)向阻尼裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]雙輪轉(zhuǎn)向自行車后輪轉(zhuǎn)向由于十分靈活，對(duì)初學(xué)騎行者掌握有一定困難。為了方便初學(xué)者騎行，制作一組增加后輪轉(zhuǎn)向軸的阻尼裝置，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向控制，降低轉(zhuǎn)向敏感度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提出一種雙輪轉(zhuǎn)向自行車的轉(zhuǎn)向阻尼裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，裝置結(jié)構(gòu)包括扭簧，叉肩扭簧座，扭簧反作用受力孔。其特征是扭簧固定連接在叉肩與車架上；扭簧設(shè)置于后叉與車架間，一端固定在叉肩扭簧座，一端連接固定于車架上設(shè)置的反作用受力孔。如此，一對(duì)扭簧位于后叉左右側(cè)共同對(duì)后叉受力，控制矯正后輪方向趨向車架所在平面。
[0004]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:本實(shí)用新型裝置增加一種轉(zhuǎn)向軸阻尼裝置，實(shí)現(xiàn)雙輪轉(zhuǎn)向自行車的后輪轉(zhuǎn)向控制功能。提升其騎行操作性及穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

【具體實(shí)施方式】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007]圖中標(biāo)號(hào)1.車架頭管，2.車梁，3.叉肩，4.扭簧，5.叉肩扭簧座，6.扭簧反作用受力孔。
[0008]轉(zhuǎn)向阻尼裝置主要結(jié)構(gòu)是由一對(duì)扭簧4，叉肩3上的扭簧座5，車架上的扭簧反作用受力孔6組成。扭簧4 一端固定在叉肩扭簧座5，另一端連接固定于車架上的扭簧反作用受力孔6。騎行過(guò)程中扭簧4就后輪轉(zhuǎn)向施加反向作用力，起到增加后輪轉(zhuǎn)向阻尼作用。
【權(quán)利要求】
1.一種雙輪轉(zhuǎn)向自行車的轉(zhuǎn)向阻尼裝置，其特征是，結(jié)構(gòu)包括扭簧，叉肩扭簧座，扭簧反作用受力孔，扭簧固定連接在叉肩與車架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述轉(zhuǎn)向阻尼裝置，其特征是:所述扭簧一端固定在叉肩扭簧座上，另一端連接固定于車架上設(shè)置的反作用受力孔中。
【文檔編號(hào)】B62K21/08GK203832675SQ201320792699
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】仝建峰, 李宇杰, 馮森, 胡孝才 申請(qǐng)人:中航復(fù)合材料有限責(zé)任公司, 良程航宇(北京)科技有限公司