專利名稱：電動三輪車兩用車箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動三輪車，尤其涉及客貨兩用電動三輪車車箱，也涉及腳踏及其它動力的客貨兩用三輪車車箱。
背景技術(shù)：
近年來電動三輪車作為中老年人代步和購物的工具，廣泛進(jìn)入千家萬戶。目前使用的電動三輪車，大都是功能單一，市面上也有客貨兩用三輪車，但結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是解決三輪車使用單一的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理，安裝使用方便、快捷的客貨兩用三輪車車箱。
本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種電動三輪車兩用車箱，包括車箱底板、車箱體、車箱上沿板及后箱板，其特征在于在車箱體兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)通過絞鏈軸絞接兩只旋轉(zhuǎn)支架，旋轉(zhuǎn)支架的另一端與板I的一端垂直固定，板的另一端與板II的下端通過絞鏈軸絞接，板II的另一端與板III相固定聯(lián)接；在車側(cè)箱體上沿板的前端分別垂直固定兩只圓管狀固定套I，在車箱上沿板的中后部分別通過四只法蘭狀扶手座固定兩只扶手，在兩扶手的后端上部垂直固定兩只圓管狀固定套II；兩只固定軸分別固定在板II上部兩側(cè)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在車箱體內(nèi)側(cè)通過絞接軸，固定連接三板箱板，并與車箱的兩側(cè)板絞接，當(dāng)三塊箱板轉(zhuǎn)到車箱前端時，箱體形成一矩形槽，可放置較多的貨物，當(dāng)三塊箱板轉(zhuǎn)到車箱后側(cè)時，三塊箱板分別起到坐墊靠背的作用，與扶手一起組成座椅，安全舒適。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型載貨時車箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的俯視圖；圖3為
圖1的A-A剖面圖；
圖4為本實(shí)用新型載人時車箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為圖4的B-B剖面圖。
圖中1、車箱底板，2、絞鏈軸，3、板I，4、板II，5、固定套I，6、固定軸，7、車箱上沿板，8III、板，9、靠背墊，10、扶手，11、扶手座，12、車箱體，13、絞鏈軸，14、旋轉(zhuǎn)支架，15、固定套II。
具體實(shí)施方式
1、三輪貨車車箱實(shí)施例如
圖1、圖2、圖3所示，將板I3翻轉(zhuǎn)到車箱的前側(cè)水平擺放到車箱底部，旋轉(zhuǎn)板II4、板III8使之垂直豎立在車箱體前部作為車箱的前擋板，兩只固定軸6插入車箱前端的兩只固定套I5中，這樣板II4與原車箱上的兩片側(cè)箱板，后箱板共同組成封閉的車箱，用以裝載貨物。
2、三輪客車車箱實(shí)施例如圖4、圖5、圖6所示，將板I3旋轉(zhuǎn)水平放置箱后側(cè)上部，板II4、板III8向上旋轉(zhuǎn)180度垂直于板I3，此時板I3為坐板，板II4板III8為靠背板，形成座椅，加上兩邊的扶手，乘坐安全舒適。
本實(shí)用新型的電動三輪車兩用車箱也可以應(yīng)用到腳踏三輪車，燃油三輪車上，作為客貨兩用三輪車車箱。
權(quán)利要求1.一種電動三輪車兩用車箱，包括車箱底板(1)、車箱體(12)、車箱上沿板(7)及后箱板，其特征在于在車箱體(12)兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)通過絞鏈軸(13)絞接兩只旋轉(zhuǎn)支架(14)，旋轉(zhuǎn)支架(14)的另一端與板I(3)的一端垂直固定，板I(3)的另一端與板II(4)的下端通過絞鏈軸(2)絞接，板II(4)的另一端與板III(8)相固定聯(lián)接；在車側(cè)箱體上沿板(7)的前端分別垂直固定兩只圓管狀固定套I(5)，在車箱上沿板(7)的中后部分別通過四只法蘭狀扶手座(11)固定兩只扶手(10)，在兩扶手(10)的后端上部垂直固定兩只圓管狀固定套II(15)；兩只固定軸(6)分別固定在板II(4)上部兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車兩用車箱，其特征在于固定在板II(4)上部兩側(cè)的兩只固定軸(6)，其外圓直徑與固定套I(5)，固定套II(15)的內(nèi)孔尺寸滑動配合，兩只固定軸(6)的中心距與相對應(yīng)的兩只固定套I(5)固定套II(15)的中心距相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車兩用車箱，其特征在于所述的固定套I(5)與固定套II(15)的水平高度之差為板I(3)下端面與旋轉(zhuǎn)支架(14)上的絞接軸(13)的中心之間的距離的兩倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車兩用車箱，其特征在于所述的板III(8)的兩平面粘結(jié)靠背墊(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動三輪車客貨兩用車箱它是在沒有前擋板的車箱內(nèi)，在兩側(cè)板上通過旋轉(zhuǎn)支架將板I與車箱兩側(cè)板絞接，兩片相互固定的板II，板III與板I端部絞接，在車箱上沿板前端固定兩只固定套，在扶手后端上部也固定兩只相同的固定套，當(dāng)三輪車作為載貨用時，將三只板轉(zhuǎn)到車箱前側(cè)，板II兩邊的固定軸插入車箱前端的固定套中，板II板III與原側(cè)箱板、后箱板形成封閉車箱，用于裝載貨物。當(dāng)車箱坐人時，將三塊板向后翻轉(zhuǎn)，固定軸插入扶手上的固定套中，板I變?yōu)樽?，板II、板III變?yōu)榭勘嘲?，加上扶手，使乘坐安全舒適。
文檔編號B62J99/00GK2908292SQ20062007315
公開日2007年6月6日 申請日期2006年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月27日
發(fā)明者婁仲永 申請人:婁仲永