專利名稱：電動小型三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種三輪車，具體地說是一種電動三輪車。
背景技術(shù)：
目前普遍使用的電動休閑型三輪車在行駛過程中采用前輪懸臂閘和后驅(qū)動輪抱閘制動裝置，在遇到緊急情況時，往往剎車效果不理想，不能及時制動，且車身向一側(cè)傾斜，方向不易控制；另外，電動休閑型在停放時，如路面有坡度，則不能在原地停住，并且此類三輪車備有腳踏功能，在切斷電源后仍能正常騎行，一旦忘記加上備用鎖，容易被盜；該種類型的三輪車在后輪上一般無擋泥板或擋泥板較小，擋泥效果較差，同時，在車廂內(nèi)部裝載貨物或乘人行駛時，后輪容易擦碰到貨物或擦傷人體，存在一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對上述不足之處提供了一種電動小型三輪車，在后驅(qū)動輪和后被動輪上均配裝加大型抱閘制動，使車輛在行駛過程中須剎車時，自動斷電與機械制動同時進行，由于兩后輪同時制動，故剎車平穩(wěn)，迅速及時，制動效果明顯，且車身穩(wěn)定。在車輛停止不用時，通過在前叉在增設前叉鎖，鎖上前叉鎖，使前后輪能保持在原地不動，既安全又能防盜。在后輪外側(cè)設了加寬的擋泥板，既能擋泥除灰塵，又美觀安全。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種電動小型三輪車，包括車把、車架、車廂、前輪、后驅(qū)動輪、后被動輪、驅(qū)動裝置和剎車裝置，剎車裝置為懸臂閘和抱閘，懸臂閘設置于與前輪連接的前叉上，抱閘設置于其中一后輪上，在后被動輪上也設置有抱閘；在前叉上設置有前叉鎖；在后輪上方設置有擋泥板護罩，擋泥板護罩與貨倉兩側(cè)外壁固定連接；在車廂上方設置有座椅。
為了使在剎車制動時更平衡，采用后輪同時制動，其剎車結(jié)構(gòu)為在車把上設置有后剎把，后剎把與兩個抱閘通過剎車線連接。
為了得到良好的制動效果，具體地說所述抱閘為108制動抱閘。
為了提高擋泥效果，提高行駛進的安全性，美化車身處觀，具體地說所述擋泥板護罩具有上擋板和側(cè)擋板，上擋板和側(cè)擋板為一體結(jié)構(gòu)，上擋板位于后輪上方，側(cè)擋板覆蓋于后輪外側(cè)。
為了使在人在車廂上乘坐更舒適安全，進一步地所述座椅上設置有靠背、在座椅兩側(cè)設置有扶手。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型主視圖。
圖2是本實用新型仰視圖。
圖中1.車把 2.車架 3.車廂 4.前輪 5.后驅(qū)動輪 6.后被動輪 7.懸臂閘 8.抱閘 9.前叉 10.剎車線 11.前叉鎖 12.擋泥板護罩 13.座椅14.上擋板 15.側(cè)擋板 16.靠背 17.扶手 18.后剎把具體實施方式
如
圖1、圖2所示的電動小型三輪車，包括車把1、車架2、車廂3、前輪4、后驅(qū)動輪5、后被動輪6、驅(qū)動裝置和剎車裝置，剎車裝置為懸臂閘7和抱閘8，懸臂閘7設置于與前輪4連接的前叉9上，抱閘8設置于后驅(qū)動輪5上。在后被動輪6上也設置有抱閘8，兩抱閘8均為108制動抱閘，并通過剎車線10與車把1上的后剎把18相連，由后剎把18同時控制后驅(qū)動輪5、后被動輪6的制動；在前叉9上設置有前叉鎖11；在后驅(qū)動輪5、后被動輪6上方設置有擋泥板護罩12，擋泥板護罩12與車廂3兩側(cè)外壁固定連接，其具體結(jié)構(gòu)為具有上擋板14和側(cè)擋板15，上擋板14和側(cè)擋板15為一體結(jié)構(gòu)，上擋板14位于后驅(qū)動輪5、后被動輪6上方，側(cè)擋板15覆蓋于后驅(qū)動輪5、后被動輪6外側(cè)；在車廂3上方設置有座椅13，在座椅13上設置有靠背16、在座椅兩側(cè)設置有扶手17。
權(quán)利要求1.一種電動小型三輪車，包括車把(1)、車架(2)、車廂(3)、前輪(4)、后驅(qū)動輪(5)、后被動輪(6)、驅(qū)動裝置和剎車裝置，剎車裝置為懸臂閘(7)和抱閘(8)，懸臂閘(7)設置于與前輪(4)連接的前叉(9)上，抱閘(8)設置于后驅(qū)動輪(5)上，其特征是在后被動輪(6)上也設置有抱閘(8)；在前叉(9)上設置有前叉鎖(11)；在后驅(qū)動輪(5)、后被動輪(6)上方設置有擋泥板護罩(12)，擋泥板護罩(12)與車廂(3)兩側(cè)外壁固定連接；在車廂(3)上方設置有座椅(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動小型三輪車，其特征是所述車把(1)上設置有后剎把(18)，后剎把(18)與兩個抱閘(8)通過剎車線(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動小型三輪車，其特征是所述抱閘(8)為108制動抱閘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動小型三輪車，其特征是所述擋泥板護罩(12)具有上擋板(14)和側(cè)擋板(15)，上擋板(14)和側(cè)擋板(15)為一體結(jié)構(gòu)，上擋板(14)位于后驅(qū)動輪(5)、后被動輪(6)上方，側(cè)擋板(15)覆蓋于后驅(qū)動輪(5)、后被動輪(6)外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動小型三輪車，其特征是所述座椅(13)上設置有靠背(16)、在座椅兩側(cè)設置有扶手(17)。
專利摘要本實用新型涉及一種三輪車，具體地說是一種電動三輪車。包括車把、車架、車廂、前輪、后驅(qū)動輪、后被動輪、驅(qū)動裝置和剎車裝置，剎車裝置為懸臂閘和抱閘，懸臂閘設置于與前輪連接的前叉上，抱閘設置于后驅(qū)動輪上，在后被動輪上也設置有抱閘；在前叉上設置有前叉鎖；在后驅(qū)動輪、后被動輪上方設置有擋泥板護罩，擋泥板護罩與車廂兩側(cè)外壁固定連接；在車廂上方設置有座椅。本實用新型的電動小型三輪車，外型美觀、制動平穩(wěn)、騎乘安全、且能有效防盜。
文檔編號B62J15/04GK2752147SQ20042010863
公開日2006年1月18日 申請日期2004年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月9日
發(fā)明者楊保成 申請人:楊保成