專利名稱：變速鏈傳動(dòng)右輸出裝置的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出裝置，特別是一種踏板式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出傳動(dòng)裝置。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的踏板式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出傳動(dòng)裝置采用V形皮帶傳遞轉(zhuǎn)速，用塑料罩殼遮蓋皮帶；主要存在以下幾點(diǎn)的缺陷一是密封性能差，傳動(dòng)部件無(wú)法潤(rùn)滑，粉塵很容易進(jìn)入到傳動(dòng)裝置的每一個(gè)部件，使傳動(dòng)部件之間的摩擦阻力增大；二是皮帶傳動(dòng)效率低，抖動(dòng)、變速波動(dòng)大；三是皮帶為橡膠制品，強(qiáng)度低，不耐磨、易拉長(zhǎng)、可靠性差。另外還存在變速結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)效率低、可靠性和耐久性差的弊病。以上原因都直接或間接影響踏板式摩托車的效率提高。
三
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有踏板式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出傳動(dòng)裝置可靠性差、變速結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)效率低的弊病，本發(fā)明創(chuàng)造提供一種封閉式動(dòng)力輸出裝置及使用三軸即變速主軸、輸出軸和后輪軸達(dá)到變速傳動(dòng)效果的變速鏈傳動(dòng)右輸出裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案包括變速機(jī)構(gòu)、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和后輪軸，從動(dòng)鏈輪設(shè)置在后輪軸上，在主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪之間通過(guò)鏈條連接；發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體設(shè)有向后輪軸延伸的左延長(zhǎng)箱體，左延長(zhǎng)箱體上設(shè)置與之對(duì)應(yīng)的左箱蓋，主動(dòng)鏈輪、鏈條、從動(dòng)鏈輪和后輪軸設(shè)置在左延長(zhǎng)箱體和左箱蓋組成的封閉腔室內(nèi)，后輪軸通過(guò)軸承依次設(shè)置在與之對(duì)應(yīng)的左延長(zhǎng)箱體端部及左箱蓋的軸承座上，后輪軸向右伸出左延長(zhǎng)箱體并與后輪連接。
所述變速機(jī)構(gòu)包括變速主軸、設(shè)置在變速主軸上的主變速齒輪和滑套、輸出軸以及設(shè)置在輸出軸上的副變速齒輪、初級(jí)減速齒輪，變速主軸和輸出軸設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)左、右箱體上，主變速齒輪與副變速齒輪配合，初級(jí)減速齒輪固定在變速主軸上，主動(dòng)鏈輪設(shè)置在輸出軸上。
左延長(zhǎng)箱體的軸孔內(nèi)設(shè)有油封，防止?jié)櫥拖蛲庑孤?br> 采用上述結(jié)構(gòu)后，左延長(zhǎng)箱體和左箱蓋組成封閉腔室，杜絕了粉塵進(jìn)入，腔室內(nèi)加入潤(rùn)滑油使傳動(dòng)部件得到充分的潤(rùn)滑；變速機(jī)構(gòu)通過(guò)二級(jí)變速輸出，減少了中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、摩擦阻力小、傳動(dòng)效率高、使用壽命長(zhǎng)、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。
四

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
圖1所示，為本實(shí)用新型一種變速鏈傳動(dòng)右輸出裝置的具體實(shí)施方案，包括變速機(jī)構(gòu)、主動(dòng)鏈輪2、從動(dòng)鏈輪4和后輪軸8，從動(dòng)鏈輪4設(shè)置在后輪軸8上，在主動(dòng)鏈輪2和從動(dòng)鏈輪4之間通過(guò)鏈條9連接；發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體10設(shè)有向后輪軸8延伸的左延長(zhǎng)箱體17，左延長(zhǎng)箱體17上設(shè)置與之對(duì)應(yīng)的左箱蓋3，主動(dòng)鏈輪2、鏈條3、從動(dòng)鏈輪4和后輪軸8設(shè)置在左延長(zhǎng)箱體1 7和左箱蓋3組成的封閉腔室內(nèi)，后輪軸8通過(guò)軸承7、5依次設(shè)置在與之對(duì)應(yīng)的左延長(zhǎng)箱體17端部及左箱蓋3的軸承座上，后輪軸8向右伸出左延長(zhǎng)箱體17并與后輪18連接；在左延長(zhǎng)箱體17和左箱蓋3組成的封閉腔室內(nèi)加入潤(rùn)滑油，使傳動(dòng)部件得到充分潤(rùn)滑，左延長(zhǎng)箱體17的軸孔內(nèi)設(shè)有油封6，可防止?jié)櫥拖蛲庑孤?br> 所述的變速機(jī)構(gòu)包括變速主軸12、設(shè)置在變速主軸12上的主變速齒輪13和滑套14、輸出軸1以及設(shè)置在輸出軸1上的副變速齒輪11、初級(jí)減速齒輪15，變速主軸12和輸出軸1設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)左、右箱體10、16上，主變速齒輪13與副變速齒輪11配合，初級(jí)減速齒輪15固定在變速主軸12上，主動(dòng)鏈輪2設(shè)置在輸出軸1上。變速機(jī)構(gòu)通過(guò)二級(jí)變速達(dá)到變速傳動(dòng)效果，減少中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，使變速機(jī)構(gòu)更加簡(jiǎn)單緊湊，并可有效的提高傳動(dòng)效率。
本實(shí)用新型工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)初級(jí)減速齒輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，變速主軸12上的主變速齒輪13隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，滑套14在變速撥叉推動(dòng)下移動(dòng)，使主變速齒輪13分次分組嚙合副變速齒輪11，達(dá)到不同的傳動(dòng)比，起到變速換擋的作用；副變速齒輪11帶動(dòng)固定在輸出軸1上的主動(dòng)鏈輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，在鏈條9的傳動(dòng)下，從動(dòng)鏈輪4帶動(dòng)后輪軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)后輪18轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種變速鏈傳動(dòng)右輸出裝置，包括變速機(jī)構(gòu)、主動(dòng)鏈輪(2)、從動(dòng)鏈輪(4)和后輪軸(8)，從動(dòng)鏈輪(4)設(shè)置在后輪軸(8)上，其特征是在主動(dòng)鏈輪(2)和從動(dòng)鏈輪(4)之間通過(guò)鏈條(9)連接；發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體(10)設(shè)有向后輪軸(8)延伸的左延長(zhǎng)箱體(17)，左延長(zhǎng)箱體(17)上設(shè)置與之對(duì)應(yīng)的左箱蓋(3)，主動(dòng)鏈輪(2)、鏈條(3)、從動(dòng)鏈輪(4)和后輪軸(8)設(shè)置在左延長(zhǎng)箱體(17)和左箱蓋(3)組成的封閉腔室內(nèi)，后輪軸(8)通過(guò)軸承(7、5)依次設(shè)置在與之對(duì)應(yīng)的左延長(zhǎng)箱體(17)端部及左箱蓋(3)的軸承座上，后輪軸(8)向右伸出左延長(zhǎng)箱體(17)并與后輪(18)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速鏈傳動(dòng)右輸出裝置，其特征是所述的變速機(jī)構(gòu)包括變速主軸(12)、設(shè)置在變速主軸(12)上的主變速齒輪(13)和滑套(14)、輸出軸(1)以及設(shè)置在輸出軸(1)上的副變速齒輪(11)、初級(jí)減速齒輪(15)，變速主軸(12)和輸出軸(1)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)左、右箱體(10、16)上，主變速齒輪(13)與副變速齒輪(11)配合，初級(jí)減速齒輪(15)固定在變速主軸(12)上，主動(dòng)鏈輪(2)設(shè)置在輸出軸(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速鏈傳動(dòng)右輸出裝置，其特征是所述的左延長(zhǎng)箱體(17)的軸孔內(nèi)設(shè)有油封(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變速鏈傳動(dòng)右輸出裝置，包括變速機(jī)構(gòu)、主動(dòng)鏈輪(2)、從動(dòng)鏈輪(4)和后輪軸(8)，在主動(dòng)鏈輪(2)和從動(dòng)鏈輪(4)之間通過(guò)鏈條(9)連接；發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體(10)設(shè)有向后輪軸(8)延伸的左延長(zhǎng)箱體(17)，左延長(zhǎng)箱體(17)上設(shè)置與之對(duì)應(yīng)的左箱蓋(3)，傳動(dòng)部件設(shè)置在左延長(zhǎng)箱體(17)和左箱蓋(3)組成的封閉腔室內(nèi)，后輪軸(8)左延長(zhǎng)箱體(17)端部及左箱蓋(3)的軸承座上，后輪軸(8)向右伸出左延長(zhǎng)箱體(17)并與后輪(18)連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，封閉腔室杜絕了粉塵進(jìn)入，腔室內(nèi)的潤(rùn)滑油使傳動(dòng)部件得到充分的潤(rùn)滑；變速機(jī)構(gòu)通過(guò)二級(jí)變速輸出，減少了中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、摩擦阻力小、傳動(dòng)效率高、使用壽命長(zhǎng)、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J13/00GK2582983SQ0226167
公開(kāi)日2003年10月29日 申請(qǐng)日期2002年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月14日
發(fā)明者胡濟(jì)榮 申請(qǐng)人:胡濟(jì)榮