一種用于齒輪傳動的離合裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于齒輪傳動的離合裝置，其包括安裝板、傳動齒輪組、撥叉、撥叉鉸接座和離合螺釘，所述傳動齒輪組設置于所述安裝板上，其包括同軸設置的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪之間通過傳動組件可選擇地進行連接和脫開，所述第一齒輪與所述安裝板之間設置有第一壓縮彈簧，所述撥叉鉸接座設置于安裝板上且位于所述傳動齒輪組的一側，所述撥叉鉸接于所述撥叉鉸接座上，且其一端位于所述第一齒輪的側面上，所述撥叉的另一端與所述撥叉鉸接座的頂部之間設置有第二壓縮彈簧，所述離合螺釘穿過所述安裝板位于所述撥叉另一端的底部。上述用于齒輪傳動的離合裝置不僅結構簡單，便于裝配；而且操作方便，可靠穩(wěn)定性好。
【專利說明】
一種用于齒輪傳動的離合裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種離合裝置，尤其是涉及一種用于齒輪傳動的離合裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在針對齒輪傳動的手動操作機構中需要加裝離合裝置，而現有的用于齒輪傳動的離合裝置存在結構復雜、操作不便和可靠穩(wěn)定性差的缺點，特別是在具體的應用中一般需要先停下設備再通過手動操作達到離合效果。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于齒輪傳動的離合裝置，其具有結構簡單、便于操作和可靠穩(wěn)定性好的特點，以解決現有技術中用于齒輪傳動的離合裝置存在的上述問題。
[0004]為達此目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]—種用于齒輪傳動的離合裝置，其包括安裝板、傳動齒輪組、撥叉、撥叉鉸接座和離合螺釘，其中，所述傳動齒輪組設置于所述安裝板上，其包括同軸設置的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪之間通過傳動組件可選擇地進行連接和脫開，所述第一齒輪與所述安裝板之間設置有第一壓縮彈簧，所述撥叉鉸接座設置于安裝板上且位于所述傳動齒輪組的一側，所述撥叉鉸接于所述撥叉鉸接座上，且其一端位于所述第一齒輪的相對于設置第一壓縮彈簧的另一側，所述撥叉的另一端與所述撥叉鉸接座的頂部之間設置有第二壓縮彈簧，所述離合螺釘穿過所述安裝板且位于所述撥叉設置第二壓縮彈簧的一端的底部，且所述離合螺釘與安裝板之間通過螺母進行限位。
[0006]特別地，所述離合螺釘與所述安裝板之間設置有用于對離合螺釘的行程進行限位的限位組件。
[0007]特別地，所述限位組件包括設置于所述安裝板底部的限位套，所述離合螺釘穿過所述限位套設置于所述安裝板上，且所述離合螺釘的頭部與所述限位套的底面之間具有間隙，所述間隙大于第一齒輪和第二齒輪的離合距離。
[0008]特別地，所述撥叉鉸接座的頂部向一側延伸有限位板，所述撥叉通過銷軸鉸接于所述撥叉鉸接座上，且所述撥叉的兩端均伸出所述撥叉鉸接座，所述第二壓縮彈簧設置于所述限位板與撥叉的端部之間。
[0009]特別地，所述撥叉位于所述第一齒輪一側的端部設置有一圓弧形的缺口，所述第二齒輪的部分或全部位于所述缺口內。
[0010]特別地，所述傳動組件包括設置于所述第一齒輪中間的凸臺或槽，對應于所述第二齒輪上設置槽或凸臺。
[0011]本實用新型的有益效果為，與現有技術相比所述用于齒輪傳動的離合裝置能夠在傳動力矩旋轉的過程中通過旋轉離合螺釘直接產生離合效果，無需設備停機。不僅結構簡單，便于裝配;而且操作方便，可靠穩(wěn)定性好。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型【具體實施方式】I提供的用于齒輪傳動的離合裝置的正常位置的立體結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型【具體實施方式】I提供的用于齒輪傳動的離合裝置的離合位置的立體結構示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1、安裝板;2、第一齒輪;3、第二齒輪;4、撥叉;5、撥叉鉸接座;6、離合螺釘;7、第一壓縮彈簧;8、凸臺；9、槽;10、銷軸;11、限位板;12、第二壓縮彈簧;13、限位套;14、螺母。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。
[0017]請參閱圖1和圖2所示，本實施例中，一種用于齒輪傳動的離合裝置包括安裝板1、第一齒輪2、第二齒輪3、撥叉4、撥叉鉸接座5和離合螺釘6，所述第一齒輪2和第二齒輪3同軸設置于所述安裝板I上，且所述第一齒輪2的半徑大于所述第二齒輪3的半徑，所述第一齒輪2位于所述第二齒輪3的內側，所述第二齒輪3與所述安裝板I之間設置有第一壓縮彈簧7，所述第一齒輪2的中間設置有若干個凸臺8，配合所述凸臺8于所述第二齒輪3的輪面上開設有若干個槽9，所述第一齒輪2和第二齒輪3當凸臺8卡于所述槽9內時實現同時旋轉，當所述凸臺8完全脫開所述槽9后兩者實現分離。
[0018]所述撥叉鉸接座5設置于安裝板I上且位于所述第一齒輪2的一側，所述撥叉4的中部通過銷軸10鉸接于所述撥叉鉸接座5上，且所述撥叉4的兩端均伸出所述撥叉鉸接座5，其一端位于所述第一齒輪2的相對于設置第一壓縮彈簧7的另一側，且該端設置有一圓弧形的缺口，所述第二齒輪3的部分位于所述缺口內。所述撥叉鉸接座5的頂部向一側延伸有限位板11，所述撥叉4的另一端與所述限位板11之間設置有第二壓縮彈簧12。
[0019]所述安裝板I上開設有螺紋孔，所述螺紋孔向下延伸有限位套13，所述離合螺釘6穿過所述限位套13設置于所述安裝板I上且位于所述撥叉4設置第二壓縮彈簧12的一端的底部，且所述離合螺釘6的頭部與所述限位套13的底面之間具有間隙，所述間隙大于第一齒輪2和第二齒輪3的離合距離，以確保離合的有效性，所述離合螺釘6與安裝板I之間設置有防止離合螺釘6掉落的螺母14。
[0020]上述用于齒輪傳動的離合裝置處于正常位置時:第二壓縮彈簧12會通過杠桿原理將撥叉4脫離第一齒輪2，從而不會使撥叉4與第一齒輪2產生壓力;第一壓縮彈簧7會頂起第一齒輪2，使其與第二齒輪3有效嚙合，達到旋轉傳遞力矩的作用。
[0021]上述用于齒輪傳動的離合裝置處于離合位置時:通過旋轉離合螺釘6，這樣就會將撥叉4頂起，同時撥叉4會變形壓縮，撥叉4通過杠桿原理會將第一齒輪2向下壓縮，當第一齒輪2向下運動到一定位置時，第一齒輪2上的凸臺8與第二齒輪3上槽9完全脫開，此時第一齒輪2與第二齒輪3處于完全脫離狀態(tài)，從而使其旋轉失效，達到離合的效果。
[0022]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述事例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種用于齒輪傳動的離合裝置，其特征在于，其包括安裝板、傳動齒輪組、撥叉、撥叉鉸接座和離合螺釘，所述傳動齒輪組設置于所述安裝板上，其包括同軸設置的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪之間通過傳動組件可選擇地進行連接和脫開，所述第一齒輪與所述安裝板之間設置有第一壓縮彈簧，所述撥叉鉸接座設置于安裝板上且位于所述傳動齒輪組的一側，所述撥叉鉸接于所述撥叉鉸接座上，且其一端位于所述第一齒輪的相對于設置第一壓縮彈簧的另一側，所述撥叉的另一端與所述撥叉鉸接座的頂部之間設置有第二壓縮彈簧，所述離合螺釘穿過所述安裝板且位于所述撥叉設置第二壓縮彈簧的一端的底部，且所述離合螺釘與安裝板之間通過螺母進行限位。2.根據權利要求1所述的用于齒輪傳動的離合裝置，其特征在于，所述離合螺釘與所述安裝板之間設置有用于對離合螺釘的行程進行限位的限位組件。3.根據權利要求2所述的用于齒輪傳動的離合裝置，其特征在于，所述限位組件包括設置于所述安裝板底部的限位套，所述離合螺釘穿過所述限位套設置于所述安裝板上，且所述離合螺釘的頭部與所述限位套的底面之間具有間隙，所述間隙大于第一齒輪和第二齒輪的離合距離。4.根據權利要求1所述的用于齒輪傳動的離合裝置，其特征在于，所述撥叉鉸接座的頂部向一側延伸有限位板，所述撥叉通過銷軸鉸接于所述撥叉鉸接座上，且所述撥叉的兩端均伸出所述撥叉鉸接座，所述第二壓縮彈簧設置于所述限位板與撥叉的端部之間。5.根據權利要求1所述的用于齒輪傳動的離合裝置，其特征在于，所述撥叉位于所述第一齒輪的一側的端部設置有一圓弧形的缺口，所述第二齒輪的部分或全部位于所述缺口內。6.根據權利要求1所述的用于齒輪傳動的離合裝置，其特征在于，所述傳動組件包括設置于所述第一齒輪中間的凸臺或槽，對應于所述第二齒輪上設置槽或凸臺。
【文檔編號】F16H63/30GK205592381SQ201620407605
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】胡子瑜, 趙敏海, 張軍強
【申請人】無錫新宏泰電器科技股份有限公司