運輸裝備及其轉向架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道車輛轉向架技術領域，特別涉及一種轉向架。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述轉向架的運輸裝備。
【背景技術】
[0002]車輛轉向架作為軌道車輛整車的一個關鍵部件，其承擔著承載車體及以上各部分重量、保障車輛順利通過曲線的任務，它的性能好壞直接影響軌道交通車輛的牽引能力、運行品質、輪軌的磨耗、列車的安全性和可靠性。
[0003]目前，機車車輛常采用國際先進的高速、重載的Co轉向架機車。Co轉向架中一般包括構架、輪對軸箱、驅動系統(tǒng)、一系懸掛、二系懸掛、空氣管路、牽引裝置和附屬裝置，其中構架采用“目”字結構，由三個輪對通過一系懸掛裝置支撐，驅動單元安裝在構架上用來驅動整個機車運動，一、二系懸掛分別用于緩沖構架和車體的振動，牽引裝置連接車體和構架，傳遞牽引力和制動力。結合國內Co轉向架電力機車運行情況，高速、重載的Co轉向架由于本身的結構特點，曲線通過能力較差，車輪踏面剝離、輪緣異常磨耗及機車振動嚴重。
[0004]綜上所述，如何使Co轉向架發(fā)揮最大粘著利用率，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種轉向架，該轉向架粘著利用率高、穩(wěn)定性好。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述轉向架的運輸裝備，該運輸裝備的穩(wěn)定性好。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:
[0007]—種轉向架，包括構架、牽引裝置、一系懸掛裝置和二系懸掛裝置，所述牽引裝置包括與所述構架鉸接的第一牽引桿、與所述構架前端梁連接的三角撐桿和用于與相鄰車體鉸接的第二牽引桿；所述第一牽引桿和所述第二牽引桿位于同一豎直平面內且均與所述三角撐桿鉸接；所述第一牽引桿水平設置，且所述第二牽引桿用于與所述相鄰車體連接的一端高于與所述三角撐桿連接的一端。
[0008]優(yōu)選地，還包括踏面制動裝置，所述踏面制動裝置的蓄能制動器分別設置在所述轉向架的所有輪軸處，且中部輪軸設置有橫向大位移制動單元。
[0009]優(yōu)選地，所述二系懸掛裝置包括:
[0010]二系彈簧，所述二系彈簧的中心線與所述構架的中心線在車身長度方向上偏置設置；
[0011]設置于所述構架長度方向兩側的二系垂向減振器；
[0012]兩個分別設置于所述構架兩端且關于所述構架中心對稱的橫向減振器，所述橫向減振器的一端與所述構架連接，另一端用于與車體連接。
[0013]優(yōu)選地，設置于所述構架前端的輪對上的潤滑裝置包括:
[0014]安裝于砂箱腳蹬上的油脂罐；
[0015]通過軟管與所述油脂罐連接的噴嘴；
[0016]用于調整所述噴嘴位置的安裝板，所述安裝板設置于掃石器支架上。
[0017]優(yōu)選地，所述第一牽引桿的一端與所述構架的構架牽引座通過第二軸銷連接，另一端與所述三角撐桿通過第一軸銷連接。
[0018]優(yōu)選地，所述第二牽引桿的一端與所述車體的車體牽引座通過牽引橡膠關節(jié)、法蘭組件連接，另一端與所述三角撐桿通過另一個所述牽弓I橡膠關節(jié)連接。
[0019]優(yōu)選地，所述一系懸掛裝置包括:
[0020]軸箱拉桿，所述軸箱拉桿的兩端分別連接軸箱體和所述構架；
[0021]內外嵌套的彈簧組，所述彈簧組豎直設置，所述彈簧組通過上座與所述構架連接，并通過彈簧橡膠墊與所述軸箱體連接；
[0022]位于所述轉向架兩端的兩個所述軸箱體上分別設置有一系垂向減振器，所述一系垂向減振器通過螺栓與所述構架、對應的所述軸箱體連接。
[0023]—種運輸裝備，包括車體和轉向架，所述轉向架為如上述任意一項所述的轉向架。
[0024]本發(fā)明提供的一種轉向架包括與構架連接的第一牽引桿、與構架前端梁連接的三角撐桿和與相鄰車體連接的第二牽引桿，第一牽引桿與第二牽引桿分別與三角撐桿鉸接，其中第一牽引桿水平設置，且第二牽引桿與車體連接的一端高于另一端。上述裝置采用了輪重減載率小、高粘著利用率的雙牽引桿和三角撐桿的組合，形成低位牽引結構，從而實現(xiàn)車體和轉向架的連接，傳遞制動力和牽引力，使得運行的粘著性能好，并且使車身在過彎時的穩(wěn)定性得到提尚。
[0025]本發(fā)明還提供了一種包括上述轉向架的運輸裝備，改善了過彎性能，極大地降低了異常振動，提高了安全性和舒適性。
【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本發(fā)明所提供轉向架的具體實施例的主視圖；
[0028]圖2為本發(fā)明所提供轉向架的具體實施例的俯視圖；
[0029]圖3為本發(fā)明所提供轉向架的具體實施例中牽引裝置的主視圖；
[0030]圖4為本發(fā)明所提供轉向架的具體實施例中牽引裝置的俯視圖；
[0031]圖5為本發(fā)明所提供轉向架的具體實施例中一系懸掛裝置的主視圖；
[0032]圖6為本發(fā)明所提供轉向架的具體實施例中二系懸掛裝置的主視圖；
[0033]圖7為本發(fā)明所提供轉向架的具體實施例中二系懸掛裝置的俯視圖；
[0034]圖8為本發(fā)明所提供轉向架的具體實施例中輪緣裝置的主視圖；
[0035]圖9為本發(fā)明所提供轉向架的具體實施例中輪緣裝置的局部示意圖；
[0036]圖10為本發(fā)明所提供轉向架的具體實施例中輪緣裝置的俯視圖。
[0037]圖1至圖10中，I為牽引裝置，101為第二牽引桿，102為第一牽引桿，103為三角撐桿，104為車體牽引座，105牽引橡膠關節(jié)，106為第一軸銷，107為構架牽引座，108為第二軸銷，109為法蘭組件；2為構架，3為潤滑裝置，301為安裝板，302為油脂罐，303為軟管，304為噴嘴；4為端部輪對驅動，5為一系懸掛裝置，501為彈簧組，502為一系垂向減振器，503為彈簧橡膠墊，504為軸箱拉桿；6為二系懸掛裝置，601為二系彈簧，602為二系垂向減振器，603為橫向減振器；7為掃石器，8為中部輪對驅動，9為基礎制動裝置，11為電機懸掛，12為砂箱。
【具體實施方式】
[0038]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0039]本發(fā)明的核心是提供一種轉向架，該轉向架粘著利用率高、穩(wěn)定性好。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述轉向架的運輸裝備，該運輸裝備的穩(wěn)定性好。
[0040]請參考圖1至圖10，圖1和圖2為本發(fā)明所提供轉向架的具體實施例的主視圖和俯視圖；圖3和圖4為本發(fā)明所提供轉向架的具體實施例中牽引裝置的主視圖和俯視圖；圖5為本發(fā)明所提供轉向架的具體實施例中一系懸掛裝置的主視圖；圖6和圖7為本發(fā)明所提供轉向架的具體實施例中二系懸掛裝置的主視圖和俯視圖；圖8至圖10為本發(fā)明所提供轉向架的具體實施例中輪緣裝置的主視圖、局部示意圖和俯視圖。
[0041]本發(fā)明提供的一種轉向架，主要包括構架2、一系懸掛裝置5和二系懸掛裝置6和牽引裝置I。
[0042]具體地，牽引裝置I包括第一牽引桿102、第二牽引桿101和三角撐桿103。第一牽引桿102用于將構架2與三角撐桿103連接，第二牽引桿101用于將相鄰車體與三角撐桿103連接，三角撐桿103與構架2前端梁連接。其中第一牽引桿102和第二牽引桿101位于同一豎直平面內，且分別與三角撐桿103鉸接連接，從而實現(xiàn)車體和轉向架的連接，傳遞制動力和牽引力。第一牽引桿102水平設置，第二牽引桿101傾斜設置，用于連接相鄰車體的一端高于連接三角撐桿103的一端。
[0043]需要提到的是，第一牽引桿102可以通過構架牽引座107連接在構架2上，第二牽引桿101可以通過車體牽引座104連接在相鄰車體上。
[0044]本實施例所提供的轉向架包括與構架2連接的第一牽引桿102、與構架2前端梁連接的三角撐桿103和與相鄰車體連接的第二牽引桿101，第一牽引桿102與第二牽引桿101分別與三角撐桿103鉸接。上述裝置采用了雙牽引桿和三角撐桿的組合，形成低位牽引結構，從而實現(xiàn)相鄰車體和轉向架的連接，傳遞制動力和牽引力。相比起現(xiàn)有設計中采用單牽引桿的結構而言，雙牽引桿與三角撐桿103的組合能夠使得轉向架與車身之間的連接更加靈活，且性能得到改善，輪重減載率小，并且具有較高的粘著利用率，使得機車整體的粘著性能好，并且使車身在過彎時的穩(wěn)定性得到提高。
[0045]本發(fā)明所提供的轉向架在結構上還包括端部輪對驅動4、中部輪對驅動8和電機懸掛11等裝置，具體設置可以參考現(xiàn)有設計。
[0046]本發(fā)明所提供的一個具體實施例中針對車輪制動方面，采用了踏面制動裝置，踏面制動裝置的蓄能制動器分別設置在轉向架的所有輪軸處，增強了踏面制動裝置的停放制動能力，并且中部輪軸設置有橫向大位移制動單元。具體地，車輪可以采用JM3型踏面的整體式輾鋼車輪，基礎制動裝置9可以采用蓄能器和單元制動器集成的踏面單元制動器，在轉向架行駛過程中上述裝置可以修復踏面形狀。
[0047