一種動車組車體平頂防寒降噪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種動車組車體平頂防寒降噪結(jié)構(gòu)，屬于動車組車體平頂結(jié)構(gòu)。隔聲氈一、玻璃棉、氣凝膠絕熱毯、吸音材和隔聲氈二順序相接形成五層結(jié)構(gòu)，該五層結(jié)構(gòu)外部包覆黑色玻纖布，防寒釘與黑色玻纖布包覆的五層結(jié)構(gòu)穿接，該防寒釘?shù)尼斆迸c車體頂部下方通過結(jié)構(gòu)膠粘接，墊片套接在防寒釘?shù)南路?。?yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，有效隔絕列車行駛過程中外界傳播的噪聲，對產(chǎn)生的噪聲的吸收效果顯著，提升了整體結(jié)構(gòu)的防火性能，應(yīng)用于列車中頂部，整體采用防寒釘粘接的方式固定，起到防寒降噪保溫的作用。
【專利說明】
一種動車組車體平頂防寒降噪結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于動車組車體平頂結(jié)構(gòu)，尤其是指能防寒降噪的車體平頂結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]列車在運(yùn)行中會產(chǎn)生極大噪聲，同時(shí)在北方寒冷地區(qū)運(yùn)行時(shí)對列車的保溫性能要求極高，現(xiàn)車體上使用的材料多屬于單層結(jié)構(gòu)，與車體粘接的膠粘劑也基本不具有防火性能，難以同時(shí)保證噪聲的有效降低及對外界低溫的隔絕，同時(shí)由于粘接劑的防火性能差也導(dǎo)致存在了一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種動車組車體平頂防寒降噪結(jié)構(gòu)，以解決動車組車體頂部存在的防寒降噪效果不好的問題。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:隔聲氈一、玻璃棉、氣凝膠絕熱毯、吸音材和隔聲氈二順序相接形成五層結(jié)構(gòu)，該五層結(jié)構(gòu)外部包覆黑色玻纖布，防寒釘與黑色玻纖布包覆的五層結(jié)構(gòu)穿接，該防寒釘?shù)尼斆迸c車體頂部下方通過結(jié)構(gòu)膠粘接，墊片套接在防寒釘?shù)南路健?br>[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，隔聲氈具有優(yōu)異的隔聲性能，有效隔絕列車行駛過程中外界傳播的噪聲，吸音材其表面及內(nèi)部的孔隙結(jié)構(gòu)，對產(chǎn)生的噪聲的吸收效果顯著，氣凝膠絕熱毯的導(dǎo)熱系數(shù)極低，列車在寒冷地帶運(yùn)行時(shí)有效阻隔低溫傳導(dǎo)，同時(shí)保持車體內(nèi)部熱量不流失，玻璃棉的導(dǎo)熱系數(shù)優(yōu)越，是公知的性能優(yōu)良的絕熱材料，防火結(jié)構(gòu)膠作為粘接防寒釘?shù)哪z粘劑，粘接強(qiáng)度大、且由于其防火阻燃性，提升了整體結(jié)構(gòu)的防火性能，應(yīng)用于列車中頂部，整體采用防寒釘粘接的方式固定，起到防寒降噪保溫的作用。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]隔聲氈一2、玻璃棉3、氣凝膠絕熱毯4、吸音材5和隔聲氈二 6順序相接形成五層結(jié)構(gòu)，該五層結(jié)構(gòu)外部包覆黑色玻纖布9，防寒釘8與黑色玻纖布9包覆的五層結(jié)構(gòu)穿接，該防寒釘?shù)尼斆迸c車體I頂部下方通過結(jié)構(gòu)膠粘接，墊片7套接在防寒釘?shù)南路健?br>【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動車組車體平頂防寒降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于:隔聲氈一、玻璃棉、氣凝膠絕熱毯、吸音材和隔聲氈二順序相接形成五層結(jié)構(gòu)，該五層結(jié)構(gòu)外部包覆黑色玻纖布，防寒釘與黑色玻纖布包覆的五層結(jié)構(gòu)穿接，該防寒釘?shù)尼斆迸c車體頂部下方通過結(jié)構(gòu)膠粘接，墊片套接在防寒釘?shù)南路健?br>【文檔編號】B61D17/18GK205417632SQ201620106296
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月3日
【發(fā)明人】唐佳
【申請人】吉林省澤希科技發(fā)展有限公司