排污口裙板及列車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明實(shí)施例涉及機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤其涉及一種排污口裙板及列車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著列車運(yùn)行速度的提高，動(dòng)車組在線路上高速運(yùn)行時(shí)，尤其是在動(dòng)車交匯或高速通過隧道時(shí)，車體下部會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的空氣壓力波，因此石頭、冰塊或其他物體與車下設(shè)備發(fā)生高速打擊的意外情況時(shí)常發(fā)生，嚴(yán)重危及高速列車的運(yùn)用安全。
[0003]在列車高速運(yùn)行時(shí)，為有效保護(hù)列車排污口，防止被飛石等物體破壞，高速列車在廁所污物箱處裙板上普遍設(shè)計(jì)了方便開啟和鎖閉的排污口蓋板。
[0004]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中采用的排污口裙板安裝在列車上的側(cè)剖視圖，如圖1所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，運(yùn)輸線上投入運(yùn)營的高速列車采用安全性差的鉸鏈外翻式蓋板，該裙板上的蓋板Ia的上端通過折頁鉸接到裙板本體2a上，并通過氣彈簧3a控制蓋板Ia的啟閉，蓋板Ia在閉合時(shí)通過鎖閉裝置4a與裙板本體2a鎖閉固定，該種鉸鏈外翻式蓋板在鎖閉裝置4a失效時(shí)，會(huì)導(dǎo)致列車在運(yùn)行時(shí)蓋板Ia處于開啟狀態(tài)，蓋板Ia就會(huì)超出列車限界，尤其是在站臺(tái)5a處，在蓋板Ia處于開啟狀態(tài)下列車駛?cè)胝九_(tái)5a，蓋板Ia會(huì)與站臺(tái)5a產(chǎn)生癒碰，導(dǎo)致蓋板Ia的損壞，甚至整個(gè)車體損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種排污口裙板及列車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中上述的缺陷，實(shí)現(xiàn)在列車處于行進(jìn)狀態(tài)時(shí)，即使排污口裙板的蓋板處于開啟的狀態(tài)，蓋板也不會(huì)超出列車限界，蓋板不會(huì)受到磕碰等損傷，有效保護(hù)列車安全。
[0006]本發(fā)明一方面提供一種排污口裙板，包括裙板本體、蓋板和開設(shè)在裙板本體上的蓋板安裝口，所述蓋板包括相互鉸接的上蓋板和下蓋板，所述蓋板設(shè)置于所述蓋板安裝口內(nèi)，在所述裙板本體上、且對(duì)應(yīng)所述蓋板的前、后兩側(cè)設(shè)置有滑道，所述上蓋板的上部與位于兩個(gè)所述滑道之間的裙板本體鉸接，所述滑道與所述蓋板安裝口的前、后兩側(cè)的邊緣輪廓延伸方向一致，所述下蓋板的底部設(shè)有與所述滑道相配合的滑軸。
[0007]進(jìn)一步的，所述滑道的頂端、且背離所述蓋板的一側(cè)形成有用于固定所述滑軸的突變滑道，所述突變滑道的長度方向與滑道本體的向下延伸方向之間的夾角小于或等于90度。
[0008]進(jìn)一步的，所述蓋板安裝口的寬度方向的兩側(cè)可拆卸地設(shè)有滑道板，所述滑道板與所述裙板本體內(nèi)表面垂直，所述滑道板上設(shè)有所述滑道。
[0009]進(jìn)一步的，所述滑道板包括金屬支板，以及可拆卸地設(shè)置在金屬支板表面的非金屬板，所述滑道為穿透所述金屬支板與所述非金屬板的條形孔。
[0010]進(jìn)一步的，所述非金屬板上的條形孔的寬度等于所述滑軸的直徑，所述金屬支板上的條形孔的寬度大于所述非金屬板上的條形孔的寬度。
[0011]進(jìn)一步的，所述滑道板的內(nèi)表面、且位于所述滑道的下部設(shè)置有彈簧片，所述彈簧片用于將所述滑軸壓緊在所述滑道底部。
[0012]進(jìn)一步的，所述下蓋板上焊接有U型座，所述滑軸固定在所述U型座的兩個(gè)相對(duì)側(cè)板上。
[0013]進(jìn)一步的，所述滑軸的一端穿過所述滑道并螺接有限位件，所述限位件用于與所述滑道板的外表面相抵頂；所述滑軸上沿徑向方向還設(shè)有用于防止所述限位件從所述滑軸上脫出的開口銷。
[0014]進(jìn)一步的，所述蓋板上設(shè)有至少一個(gè)扣手，所述扣手用于供操作者通過扣手推拉所述蓋板。
[0015]本發(fā)明另一方面提供了一種列車，包括車體和排污口，在所述車體上、且位于所述排污口處設(shè)有如上所述的排污口裙板。
[0016]本發(fā)明提供的排污口裙板及列車，通過將蓋板制作成由上蓋板和下蓋板構(gòu)成的分體結(jié)構(gòu)，上蓋板與下蓋板鉸接，而上蓋板的上端同時(shí)也鉸接在裙板本體上端，上蓋板可以相對(duì)于裙板本體而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得上蓋板與下蓋板之間可以相對(duì)折疊，下蓋板的底部通過滑軸與滑道的配合結(jié)構(gòu)，使得下蓋板可以沿預(yù)定軌跡運(yùn)動(dòng)，并與上蓋板之間相對(duì)折疊，使得蓋板處于開啟狀態(tài)時(shí)，下蓋板折疊在上蓋板下方，不占用空間，從而整個(gè)蓋板不會(huì)超出列車的限界，即使在列車運(yùn)行時(shí)蓋板打開也不會(huì)產(chǎn)生由于磕碰等造成的損傷，有效保護(hù)列車安全。
【附圖說明】
[0017]圖1為為現(xiàn)有技術(shù)中采用的排污口裙板安裝在列車上的側(cè)剖視圖；
[0018]圖2為本發(fā)明一實(shí)施例提供的排污口裙板的正面示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明一實(shí)施例提供的排污口裙板的背面示意圖；
[0020]圖4為圖3中蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為圖3中滑道板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為滑道板與蓋板的配合狀態(tài)局部示意圖；
[0023]圖7為本發(fā)明一實(shí)施例提供的排污口裙板的蓋板關(guān)閉的狀態(tài)示意圖；
[0024]圖8為本發(fā)明一實(shí)施例提供的排污口裙板的蓋板打開的狀態(tài)示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記:
[0026]1-裙板本體； 2-蓋板；3-滑道；
[0027]4-滑軸；5-鎖閉機(jī)構(gòu)； 6-第一折頁；
[0028]7_第二折頁； 8_滑道板； 9_安裝座；
[0029]10-彈簧片； Il-U型座；12-限位件；
[0030]13-開口銷； 14-第一扣手；15-第二扣手；
[0031]201-上蓋板； 202-下蓋板； 301-突變滑道；
[0032]801-金屬支板；802-非金屬板。
【具體實(shí)施方式】
[0033]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0034]實(shí)施例一
[0035]圖2為本發(fā)明一實(shí)施例提供的排污口裙板的正面示意圖；圖3為本發(fā)明一實(shí)施例提供的排污口裙板的背面示意圖；圖4為圖3中蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。請(qǐng)參照附圖2、附圖3和附圖4，本實(shí)施例提供一種排污口裙板，包括裙板本體1、蓋板2和開設(shè)在裙板本體I上的蓋板安裝口，蓋板2包括相互鉸接的上蓋板201和下蓋板202，蓋板2設(shè)置于蓋板安裝口內(nèi)，在裙板本體I上、且對(duì)應(yīng)蓋板2的前、后兩側(cè)設(shè)置有滑道3，上蓋板201的上部與位于兩個(gè)滑道3之間的裙板本體I鉸接，滑道3與蓋板安裝口的前、后兩側(cè)的邊緣輪廓延伸方向一致，下蓋板202的底部設(shè)有與滑道3相配合的滑軸4。
[0036]具體地，該排污口裙板可設(shè)置在集便器的外側(cè)，通過裙板鎖與污物箱連接，整個(gè)裙板的外輪廓可以與車體外輪廓吻合，以保證良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。
[0037]需要說明的是，本實(shí)施例中所指的“前” “后”是相對(duì)于列車的行進(jìn)方向。
[0038]另外，裙板本體I和蓋板2可以采用鋁合金材質(zhì)，以滿足列車的輕量化要求，由于重量較輕，操作者在開啟或關(guān)閉蓋板2的時(shí)候也較為省力。
[0039]如圖4所示，蓋板2上還可以設(shè)置有鎖閉機(jī)構(gòu)5，當(dāng)蓋板2需要閉合鎖閉時(shí)，可以通過鎖閉機(jī)構(gòu)5將蓋板2穩(wěn)固固定在蓋板安裝口內(nèi)，與裙板本體I實(shí)現(xiàn)限位緊固，鎖閉時(shí)只需要限制蓋板2的橫向移動(dòng)即可，一般可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的鎖緊鎖便可實(shí)現(xiàn)，無特殊要求，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要而具體設(shè)計(jì)。
[0040]上蓋板201與下蓋板202可以通過第一折頁6鉸接，第一折頁6可以通過螺釘或鉚釘固定到上蓋板201和下蓋板202上，上蓋板201的上端具體可以通過第二折頁7與蓋板安裝口頂端處對(duì)應(yīng)的裙板本體I相鉸接，第二折頁6也可以通過螺釘或鉚釘固定到蓋板安裝口頂端處對(duì)應(yīng)的裙板本體I上。
[0041]需要說明的是，在實(shí)施例在現(xiàn)有技術(shù)中既有的蓋板安裝口的尺寸不變的情況下，蓋板2的總尺寸不改變，因而能夠保留現(xiàn)有的操作空間，上蓋板201的長度可以為預(yù)設(shè)值，該預(yù)設(shè)值可以根據(jù)具體的列車限界尺寸而決定，優(yōu)選的，當(dāng)蓋板2完全開啟時(shí)，上蓋板201不能超越列車限界尺寸，而下蓋板202則被完全折疊伸入到車體內(nèi)。
[0042]圖7為本發(fā)明一實(shí)施例提供的排污口裙板的蓋板關(guān)閉的狀態(tài)示意圖；圖8為本發(fā)明一實(shí)施例提供的排污口裙板的蓋板打開的狀態(tài)示意圖。由圖7和圖8對(duì)比可以看出，該蓋板2處于開啟狀態(tài)時(shí)，因?yàn)樯w板2為折疊的結(jié)構(gòu)，因此，不會(huì)超出車體限界，也不會(huì)發(fā)生與站臺(tái)剮蹭的危險(xiǎn)，徹底消除現(xiàn)有技術(shù)中與站臺(tái)會(huì)發(fā)生磕碰的安全隱患。
[0043]本發(fā)明提供的排污口裙板及列車，由于將蓋板2為由上蓋板201和下蓋板202所構(gòu)成的分體結(jié)構(gòu)，而上蓋板201與下蓋板202鉸接，上蓋板201的上端同時(shí)也鉸接在蓋板2安裝口頂端處對(duì)應(yīng)的裙板本體I上，上蓋板201可以相對(duì)于裙板本體I而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得上蓋板201與下蓋板202之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，下蓋板202的底部通過滑軸4與滑道3的配合結(jié)構(gòu)，使得下蓋板202可以沿預(yù)定軌跡在滑道3的作用下滑動(dòng)，當(dāng)需要開啟蓋板2時(shí)，下蓋板向202上滑動(dòng)的同時(shí)并與上蓋板201之間相對(duì)折疊，此時(shí)，蓋板2完全閉合，使得蓋板2在開啟狀態(tài)下，下蓋板202折疊在上蓋板201下方，不占用空間，使得整個(gè)蓋板2不會(huì)超出列車的限界，即使在列車運(yùn)行時(shí)蓋板2打開也不會(huì)產(chǎn)生由于磕碰等造成的損傷，有效保護(hù)列車安全；同時(shí)當(dāng)需要關(guān)閉蓋板2時(shí)，將下蓋板202下拉，則蓋板2在自身重力的作用下沿滑道3下落到下極限位置，操作方便，整個(gè)開啟和關(guān)閉的過程不需要使用任何工具，減少了人力物力資源配置，操作方便快捷。
[0044]同時(shí)，本實(shí)施例提供的排污裙板的蓋板的開啟和關(guān)閉狀態(tài)可以直觀辨認(rèn)，能夠有效地避免對(duì)蓋板2是否鎖閉的狀態(tài)的確認(rèn)，消除了因忽略此步驟而造成的隱患。
[0045]滑道3的頂端背離蓋板2的一側(cè)可以形成有用于固定滑軸4的突變滑道301，突變滑道301的長度方向與滑道本