一種汽車后橋輪轂的軸輪毛坯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車后橋輪轂的軸輪毛坯，包括軸輪毛坯本體，軸輪毛坯本體為一體成型，軸輪毛坯本體包括圓形盤體，圓形盤體的一側(cè)延伸有用以嵌入鋼圈凹部的圓形定位凸部，圓形定位凸部的中間位置開設(shè)有圓形空腔，圓形盤體的另一側(cè)延伸有圓形凸部，圓形凸部的中間位置開設(shè)有用以后橋半軸插入的通孔，通孔貫穿圓形盤體并與所述圓形空腔相通，圓形盤體與圓形凸部之間的銜接端拐角處設(shè)有過渡圓角，圓形盤體在圓形凸部側(cè)的表面上設(shè)有五個用以加強(qiáng)圓形盤體剛性的加強(qiáng)凸部，加強(qiáng)凸部沿著圓形盤體的圓周均布，圓形盤體在相鄰加強(qiáng)凸部之間開有減重通孔，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，過渡圓角能夠避免應(yīng)力集中，加強(qiáng)凸部提高圓形盤體剛性，減重通孔減輕毛坯重量。
【專利說明】
一種汽車后橋輪轂的軸輪毛坯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車后橋輪轂的軸輪毛坯。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車后橋輪轂的軸輪毛坯結(jié)構(gòu)復(fù)雜，毛坯外表面各銜接端拐角處的應(yīng)力集中明顯，毛坯容易損壞;毛坯厚度較薄，剛性較差;毛坯沒有開設(shè)減重通孔，較為笨重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車后橋輪轂的軸輪毛坯。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車后橋輪轂的軸輪毛坯，包括軸輪毛坯本體，所述軸輪毛坯本體為一體成型，所述軸輪毛坯本體包括圓形盤體，所述圓形盤體的一側(cè)延伸有用以嵌入鋼圈凹部的圓形定位凸部，所述圓形定位凸部的中間位置開設(shè)有圓形空腔，所述圓形盤體的另一側(cè)延伸有圓形凸部，所述圓形凸部的中間位置開設(shè)有用以后橋半軸插入的通孔，所述通孔貫穿圓形盤體并與所述圓形空腔相通，所述圓形盤體與圓形凸部之間的銜接端拐角處設(shè)有過渡圓角，所述過渡圓角包括第一過渡圓角，所述第一過渡圓角的兩側(cè)分別設(shè)置有第二過渡圓角與第三過渡圓角，所述第二過渡圓角與圓形盤體連接，所述第三過渡圓角與圓形凸部連接，所述第二過渡圓角與第一過渡圓角之間、第三過渡圓角與第一過渡圓角之間也設(shè)置有圓角，所述圓形凸部在遠(yuǎn)離圓形盤體的端側(cè)設(shè)置有圓角，所述圓形定位凸部與圓形盤體之間的銜接端拐角處設(shè)置有圓角，所述圓形空腔的拐角處設(shè)置有圓角，所述圓形盤體在圓形凸部側(cè)的表面上設(shè)有五個用以加強(qiáng)圓形盤體剛性的加強(qiáng)凸部，所述加強(qiáng)凸部沿著圓形盤體的圓周均布，所述加強(qiáng)凸部經(jīng)過渡圓角與圓形凸部相連，所述圓形盤體在相鄰加強(qiáng)凸部之間開設(shè)有減重通孔，所述圓形盤體在相鄰加強(qiáng)凸部之間的邊緣位置上開設(shè)有弧形缺口。
[0005]優(yōu)選的，所述圓形定位凸部的圓周表面沿著圓形盤體往圓形定位凸部端面的方向逐漸向軸向傾斜1-2度，所述圓形空腔的圓周表面沿著圓形定位凸部端面往圓形空腔腔底的方向逐漸向軸向傾斜2-3度。
[0006]優(yōu)選的，所述圓形凸部的端側(cè)設(shè)有倒角。
[0007]優(yōu)選的，所述圓形盤體的表面沿著圓周開設(shè)有若干個用以與鋼圈配合的螺紋孔，所述通孔中開設(shè)有用以與后橋半軸配合的花鍵。
[0008]優(yōu)選的，所述螺紋孔位于加強(qiáng)凸部上。
[0009]優(yōu)選的，所述圓形盤體的邊緣也設(shè)置有圓角。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:該汽車后橋輪轂的軸輪毛坯結(jié)構(gòu)簡單、成本低，過渡圓角能夠避免應(yīng)力集中，加強(qiáng)凸部能夠提高圓形盤體的剛性，減重通孔能夠減輕毛坯的重量。
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造示意圖一。
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造示意圖二。
[0014]圖3為軸輪毛坯本體加工螺紋孔后的構(gòu)造示意圖。
[00?5]圖中:1-軸輪毛還本體，2-圓形盤體，3-圓形定位凸部，4-圓形空腔，5-圓形凸部，6-通孔，7-第一過渡圓角，8-第二過渡圓角，9-第三過渡圓角，10-圓角，11-加強(qiáng)凸部，12-弧形缺口，13-減重通孔，14-倒角，15-螺紋孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。
[0017]如圖1?3所示，一種汽車后橋輪轂的軸輪毛坯，包括軸輪毛坯本體I，所述軸輪毛坯本體為一體成型，所述軸輪毛坯本體包括圓形盤體2，所述圓形盤體的一側(cè)延伸有用以嵌入鋼圈凹部的圓形定位凸部3，所述圓形定位凸部的中間位置開設(shè)有圓形空腔4，所述圓形盤體的另一側(cè)延伸有圓形凸部5，所述圓形凸部的中間位置開設(shè)有用以后橋半軸插入的通孔6，所述通孔貫穿圓形盤體并與所述圓形空腔相通，所述圓形盤體與圓形凸部之間的銜接端拐角處設(shè)有過渡圓角，所述過渡圓角包括第一過渡圓角7，所述第一過渡圓角的兩側(cè)分別設(shè)置有第二過渡圓角8與第三過渡圓角9，所述第二過渡圓角與圓形盤體連接，所述第三過渡圓角與圓形凸部連接，所述第二過渡圓角與第一過渡圓角之間、第三過渡圓角與第一過渡圓角之間也設(shè)置有圓角10，所述圓形凸部在遠(yuǎn)離圓形盤體的端側(cè)設(shè)置有圓角，所述圓形定位凸部與圓形盤體之間的銜接端拐角處設(shè)置有圓角，所述圓形空腔的拐角處設(shè)置有圓角，所述圓形盤體在圓形凸部側(cè)的表面上設(shè)有五個用以加強(qiáng)圓形盤體剛性的加強(qiáng)凸部11，所述加強(qiáng)凸部沿著圓形盤體的圓周均布，所述加強(qiáng)凸部經(jīng)過渡圓角與圓形凸部相連，所述圓形盤體在相鄰加強(qiáng)凸部之間開設(shè)有減重通孔13，所述圓形盤體在相鄰加強(qiáng)凸部之間的邊緣位置上開設(shè)有弧形缺口 12。
[0018]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述圓形定位凸部的圓周表面沿著圓形盤體往圓形定位凸部端面的方向逐漸向軸向傾斜1-2度，所述圓形空腔的圓周表面沿著圓形定位凸部端面往圓形空腔腔底的方向逐漸向軸向傾斜2-3度。
[0019]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述圓形凸部的端側(cè)設(shè)有倒角14。
[0020]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述圓形盤體的表面沿著圓周開設(shè)有若干個用以與鋼圈配合的螺紋孔15，所述通孔中開設(shè)有用以與后橋半軸配合的花鍵。
[0021 ]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述螺紋孔位于加強(qiáng)凸部上。
[0022]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述圓形盤體的邊緣也設(shè)置有圓角。
[0023]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的汽車后橋輪轂的軸輪毛坯。凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后橋輪轂的軸輪毛坯，其特征在于:包括軸輪毛坯本體，所述軸輪毛坯本體為一體成型，所述軸輪毛坯本體包括圓形盤體，所述圓形盤體的一側(cè)延伸有用以嵌入鋼圈凹部的圓形定位凸部，所述圓形定位凸部的中間位置開設(shè)有圓形空腔，所述圓形盤體的另一側(cè)延伸有圓形凸部，所述圓形凸部的中間位置開設(shè)有用以后橋半軸插入的通孔，所述通孔貫穿圓形盤體并與所述圓形空腔相通，所述圓形盤體與圓形凸部之間的銜接端拐角處設(shè)有過渡圓角，所述過渡圓角包括第一過渡圓角，所述第一過渡圓角的兩側(cè)分別設(shè)置有第二過渡圓角與第三過渡圓角，所述第二過渡圓角與圓形盤體連接，所述第三過渡圓角與圓形凸部連接，所述第二過渡圓角與第一過渡圓角之間、第三過渡圓角與第一過渡圓角之間也設(shè)置有圓角，所述圓形凸部在遠(yuǎn)離圓形盤體的端側(cè)設(shè)置有圓角，所述圓形定位凸部與圓形盤體之間的銜接端拐角處設(shè)置有圓角，所述圓形空腔的拐角處設(shè)置有圓角，所述圓形盤體在圓形凸部側(cè)的表面上設(shè)有五個用以加強(qiáng)圓形盤體剛性的加強(qiáng)凸部，所述加強(qiáng)凸部沿著圓形盤體的圓周均布，所述加強(qiáng)凸部經(jīng)過渡圓角與圓形凸部相連，所述圓形盤體在相鄰加強(qiáng)凸部之間開設(shè)有減重通孔，所述圓形盤體在相鄰加強(qiáng)凸部之間的邊緣位置上開設(shè)有弧形缺□ O2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后橋輪轂的軸輪毛坯，其特征在于:所述圓形定位凸部的圓周表面沿著圓形盤體往圓形定位凸部端面的方向逐漸向軸向傾斜1-2度，所述圓形空腔的圓周表面沿著圓形定位凸部端面往圓形空腔腔底的方向逐漸向軸向傾斜2-3度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后橋輪轂的軸輪毛坯，其特征在于:所述圓形凸部的端側(cè)設(shè)有倒角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后橋輪轂的軸輪毛坯，其特征在于:所述圓形盤體的表面沿著圓周開設(shè)有若干個用以與鋼圈配合的螺紋孔，所述通孔中開設(shè)有用以與后橋半軸配合的花鍵。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車后橋輪轂的軸輪毛坯，其特征在于:所述螺紋孔位于加強(qiáng)凸部上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后橋輪轂的軸輪毛坯，其特征在于:所述圓形盤體的邊緣也設(shè)置有圓角。
【文檔編號】B60B27/00GK205651888SQ201620408611
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月9日 公開號201620408611.4, CN 201620408611, CN 205651888 U, CN 205651888U, CN-U-205651888, CN201620408611, CN201620408611.4, CN205651888 U, CN205651888U
【發(fā)明人】陳文重
【申請人】福州金鍛工業(yè)有限公司