專利名稱：一種農(nóng)用三輪運輸車專用超短雙胎后橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及農(nóng)用車零配件領(lǐng)域，具體的說是一種農(nóng)用三輪運輸車專用超短雙 胎后橋。
技術(shù)背景目前我國市場上銷售使用的農(nóng)用三輪運輸車絕大部分都是使用的單胎后橋，即使 有雙胎的農(nóng)用三輪車運輸車但后橋也是很寬，現(xiàn)農(nóng)村絕大部分的道路，特別是山區(qū)道路都 很狹窄，道路又崎嶇不平，故寬雙胎不能行駛，而單胎農(nóng)用三輪車由于它只有三點落地故穩(wěn)
定性差。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，特提供一種適應(yīng)山區(qū)農(nóng)村道路行駛的雙胎后橋，通 過縮短后橋管長度，加厚橋管所用板材，解決了山區(qū)用戶，由于道路狹窄不平容易翻車的難 題，且后橋更加堅固，不易變形，延長了農(nóng)用三輪車的使用壽命。本實用新型采用的技術(shù)方案為一種農(nóng)用三輪運輸車專用超短雙胎后橋，其特征在于具有一扁圓碟形殼體，殼體 中部凸起為球形，殼體中部的球體上有若干帶螺栓的固定孔，殼體正前方開有傳動軸孔，殼 體左右兩側(cè)開有后輪軸孔，左、右后輪軸孔外側(cè)分別安裝有左、右后橋管，左、右后橋管外側(cè) 分別安裝有若干套裝在一起的軸承。所述左、右后橋管的長度不同，左后橋管短于右后橋管。本實用新型的優(yōu)點為本實用新型提供的一種適應(yīng)山區(qū)農(nóng)村道路行駛的雙胎后橋，通過縮短后橋管長 度，加厚橋管所用板材，解決了山區(qū)用戶，由于道路狹窄不平容易翻車的難題，且后橋更加 堅固，不易變形，延長了農(nóng)用三輪車的使用壽命。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種農(nóng)用三輪運輸車專用超短雙胎后橋具有一扁圓碟形殼體1，殼體1中部凸起 為球形，殼體1中部的球體上有若干帶螺栓2的固定孔，殼體1正前方開有傳動軸孔，殼體1 左右兩側(cè)開有后輪軸孔，左、右后輪軸孔外側(cè)分別安裝有左、右后橋管3、4，左、右后橋管外 側(cè)分別安裝有若干套裝在一起的軸承5。所述左、右后橋管3、4的長度不同，左后橋管3短 于右后橋管4。
權(quán)利要求一種農(nóng)用三輪運輸車專用超短雙胎后橋，其特征在于具有一扁圓碟形殼體，殼體中部凸起為球形，殼體中部的球體上有若干帶螺栓的固定孔，殼體正前方開有傳動軸孔，殼體左右兩側(cè)開有后輪軸孔，左、右后輪軸孔外側(cè)分別安裝有左、右后橋管，左、右后橋管外側(cè)分別安裝有若干套裝在一起的軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用三輪運輸車專用超短雙胎后橋，其特征在于所述 左、右后橋管的長度不同，左后橋管短于右后橋管。
專利摘要本實用新型公開了一種農(nóng)用三輪運輸車專用超短雙胎后橋具有一扁圓碟形殼體，殼體中部凸起為球形，殼體中部的球體上有若干帶螺栓的固定孔，殼體正前方開有傳動軸孔，殼體左右兩側(cè)開有后輪軸孔，左、右后輪軸孔外側(cè)分別安裝有左、右后橋管，左、右后橋管外側(cè)分別安裝有若干套裝在一起的軸承。所述左、右后橋管的長度不同，左后橋管短于右后橋管。本實用新型提供的一種適應(yīng)山區(qū)農(nóng)村道路行駛的雙胎后橋，通過縮短后橋管長度，加厚橋管所用板材，解決了山區(qū)用戶，由于道路狹窄不平容易翻車的難題，且后橋更加堅固，不易變形，延長了農(nóng)用三輪車的使用壽命。
文檔編號B60B35/16GK201646258SQ20092029975
公開日2010年11月24日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者陳壽祥 申請人:銅陵太洲工貿(mào)有限公司