電動(dòng)三輪車后橋檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，具體是一種電動(dòng)三輪車后橋檢測(cè)裝置，屬于電動(dòng)三輪車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動(dòng)三輪車生產(chǎn)廠家在裝配電動(dòng)三輪車的后橋之前，因沒有專用的檢測(cè)設(shè)備而無法進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的負(fù)載運(yùn)行測(cè)試，以及爬坡性能測(cè)試，無法及時(shí)、準(zhǔn)確地預(yù)知使用過程中后橋在負(fù)載或爬坡狀態(tài)下的運(yùn)行狀況，導(dǎo)致性能不好或存在故障的后橋不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，安裝出廠后給用戶的使用帶來不便，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)安全事故，對(duì)使用者的安全造成威脅，同時(shí)對(duì)廠家的聲譽(yù)也會(huì)造成很壞的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種可以模擬檢測(cè)后橋在負(fù)載和爬坡狀態(tài)下的運(yùn)行情況、有效降低后橋不合格率的電動(dòng)三輪車后橋檢測(cè)裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)三輪車后橋檢測(cè)裝置，包括支撐座、承載架、電機(jī)控制裝置和剎車裝置，支撐座由前架、后架和底座焊接組成，底座上對(duì)稱設(shè)置用于支撐待檢測(cè)后橋的前滾筒和后滾筒；承載架包括載物板，載物板前端鉸接在前架上，載物板上焊接有兩根平行導(dǎo)軌，用于固定待檢測(cè)后橋的鋼板彈簧套設(shè)在導(dǎo)軌中；電機(jī)控制裝置連接到待檢測(cè)后橋的電機(jī)上；剎車裝置與前滾筒連接，且置于底座上。
[0005]鋼板彈簧可以在導(dǎo)軌上自由移動(dòng)，因而可以安裝不同規(guī)格型號(hào)的后橋。檢測(cè)時(shí)，將帶有電機(jī)的待檢測(cè)后橋固定在鋼板彈簧上，并使待檢測(cè)后橋置于前滾筒和后滾筒上，且可以相對(duì)前滾筒和后滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。檢測(cè)時(shí)，承載架上按試驗(yàn)要求放置一定質(zhì)量的重物，用來模擬待檢測(cè)后橋在負(fù)載時(shí)的實(shí)際運(yùn)行情況；電機(jī)控制裝置控制待檢測(cè)后橋轉(zhuǎn)動(dòng)；運(yùn)行時(shí)，剎車裝置可以給前滾筒施加不同的阻力，從而實(shí)時(shí)模擬后橋在爬坡時(shí)的狀態(tài)。電機(jī)控制裝置可以控制不同功率的電機(jī)，方便測(cè)試后橋在不同功率的電機(jī)驅(qū)動(dòng)下的運(yùn)行狀況。
[0006]優(yōu)選的，電機(jī)控制裝置包括電源、撥檔轉(zhuǎn)把、控制器和儀表，撥檔轉(zhuǎn)把設(shè)在前架上，儀表設(shè)在撥檔轉(zhuǎn)把上，控制器設(shè)置在底座上，撥檔轉(zhuǎn)把、儀表、電源分別與控制器電連接。
[0007]優(yōu)選的，剎車裝置包括手剎桿、剎車線和剎車片，手剎桿安裝在前架上，剎車片包覆住前滾筒，剎車線一端連接剎車片，另一端連接手剎桿。
[0008]優(yōu)選的，為了節(jié)約材料，降低成本，載物板由多根方管焊接而成。
[0009]進(jìn)一步的，后架上設(shè)有支架，支架位于承載架下方。在整個(gè)裝置沒有安裝后橋時(shí)可以支撐承載架，防止承載架掉落。在檢測(cè)過程中，當(dāng)整個(gè)裝置在有負(fù)載的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以保護(hù)整個(gè)裝置，防止后橋發(fā)生意外斷裂對(duì)整個(gè)裝置造成損壞。
[0010]本實(shí)用新型可以真實(shí)模擬檢測(cè)不同規(guī)格的后橋在負(fù)載或爬坡狀態(tài)下的運(yùn)行情況，在組裝前就可以提前發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題的后橋，可以有效的控制電動(dòng)三輪車后橋的不合格率。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖2是圖1省略剎車裝置后的俯視圖；
[0013]圖3是圖1省略剎車裝置后的左視圖；
[0014]圖中，10、支撐座，11、前架，12、后架，13、底座，14、前滾筒，15、后滾筒，16、支架，17、軸承座，
[0015]20、承載架，21、載物板，22、導(dǎo)軌，23、鋼板彈簧，
[0016]30、電機(jī)控制裝置，31、撥檔轉(zhuǎn)把，32、控制器，
[0017]40、剎車裝置，41、手剎桿，42、剎車線，43、剎車片，
[0018]50、待檢測(cè)后橋，51、電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0020]如圖1至圖3所示，一種電動(dòng)三輪車后橋檢測(cè)裝置，包括支撐座10、承載架20、電機(jī)控制裝置30和剎車裝置40，支撐座10由前架11、后架12和底座13焊接組成，底座13上對(duì)稱設(shè)置用于支撐待檢測(cè)后橋50的前滾筒14和后滾筒15，前滾筒14和后滾筒15通過軸承座17固定在底座13上；承載架20包括載物板21，載物板21前端鉸接在前架11上，載物板21上焊接有兩根平行導(dǎo)軌22，用于固定待檢測(cè)后橋50的鋼板彈簧23套設(shè)在導(dǎo)軌22中；電機(jī)控制裝置30連接到待檢測(cè)后橋50的電機(jī)51上；剎車裝置40與前滾筒14連接，且置于底座13上。
[0021]鋼板彈簧23可以在導(dǎo)軌22上自由的移動(dòng)，因而可以安裝不同規(guī)格型號(hào)的后橋。檢測(cè)時(shí)，將帶有電機(jī)51的待檢測(cè)后橋50通過U型螺栓、螺母和壓片等固定部件固定在鋼板彈簧23上，并使待檢測(cè)后橋50的車輪置于前滾筒14和后滾筒15上，且可以相對(duì)前滾筒14和后滾筒15轉(zhuǎn)動(dòng)。檢測(cè)時(shí)，承載架20上按試驗(yàn)要求放置一定質(zhì)量的重物，用來模擬待檢測(cè)后橋50在負(fù)載時(shí)的實(shí)際運(yùn)行情況；通過電機(jī)控制裝置30控制待檢測(cè)后橋50按需要的速度轉(zhuǎn)動(dòng)；運(yùn)行時(shí)，剎車裝置40可以給前滾筒14施加不同的阻力，能使車輪在運(yùn)行時(shí)受阻，從而實(shí)時(shí)模擬后橋在爬坡時(shí)的狀態(tài)。電機(jī)控制裝置30可以控制不同功率的電機(jī)51，方便測(cè)試后橋在不同功率的電機(jī)51驅(qū)動(dòng)下的運(yùn)行狀況。
[0022]優(yōu)選的，電機(jī)控制裝置30包括電源、撥檔轉(zhuǎn)把31、控制器32和儀表，撥檔轉(zhuǎn)把31設(shè)在前架11上，儀表設(shè)在撥檔轉(zhuǎn)把31上，控制器32設(shè)置在底座13上，所述撥檔轉(zhuǎn)把31、儀表、電源分別與控制器32電連接。操作時(shí)，擰動(dòng)撥檔轉(zhuǎn)把31，通過電路將信號(hào)傳至控制器32，控制器32接收信號(hào)，判斷撥檔轉(zhuǎn)把31轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度，控制電機(jī)51按不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)控制器32將轉(zhuǎn)速實(shí)時(shí)顯示在儀表上，操作者可以根據(jù)儀表上顯示的速度調(diào)整撥檔轉(zhuǎn)把31的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，從而很容易實(shí)時(shí)調(diào)整待檢測(cè)后橋50的速度。
[0023]優(yōu)選的，剎車裝置40包括手剎桿41、剎車線42和剎車片43，手剎桿41安裝在前架11上，剎車片43包覆住前滾筒14，剎車線42 —端連接剎車片43，另一端連接手剎桿41。操作手剎桿41，手剎桿41拉動(dòng)剎車線42的拉線，使剎車線42張緊，從而使剎車片43與前滾筒14之間的壓力和摩擦力增大，使前滾筒14制動(dòng)。手剎桿41帶有定位功能，可以使待檢測(cè)后橋50在同一阻力下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。
[0024]優(yōu)選的，載物板21由多根方管焊接而成。這樣的設(shè)計(jì)既能保證強(qiáng)度，也能夠節(jié)約材料，降低成本。
[0025]進(jìn)一步的，后架12上設(shè)有支架16，支架16位于承載架20下方。在整個(gè)裝置沒有安裝后橋時(shí)支架16可以支撐承載架20，防止承載架20掉落。在檢測(cè)過程中，當(dāng)整個(gè)裝置在有負(fù)載的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以保護(hù)整個(gè)裝置，防止后橋發(fā)生意外斷裂對(duì)整個(gè)裝置造成損壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)三輪車后橋檢測(cè)裝置，其特征在于，包括支撐座(10)、承載架(20)、電機(jī)控制裝置(30)和剎車裝置(40)，所述支撐座(10)由前架(11)、后架(12)和底座(13)焊接組成，底座(13)上對(duì)稱設(shè)置用于支撐待檢測(cè)后橋(50)的前滾筒(14)和后滾筒(15);承載架(20)包括載物板(21)，載物板(21)前端鉸接在前架(11)上，載物板(21)上焊接有兩根平行導(dǎo)軌(22)，用于固定待檢測(cè)后橋(50)的鋼板彈簧(23)套設(shè)在導(dǎo)軌(22)中；電機(jī)控制裝置(30)連接到待檢測(cè)后橋(50)的電機(jī)(51)上；剎車裝置(40)與前滾筒(14)連接，且置于底座(13)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪車后橋檢測(cè)裝置，其特征在于，所述電機(jī)控制裝置(30)包括電源、撥檔轉(zhuǎn)把(31)、控制器(32)和儀表，撥檔轉(zhuǎn)把(31)設(shè)在前架(11)上，儀表設(shè)在撥檔轉(zhuǎn)把(31)上，控制器(32)設(shè)置在底座(13)上，所述撥檔轉(zhuǎn)把(31)、儀表、電源分別與控制器(32)電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)三輪車后橋檢測(cè)裝置，其特征在于，所述剎車裝置(40)包括手剎桿(41)、剎車線(42)和剎車片(43)，手剎桿(41)安裝在前架(11)上，剎車片(43)包覆住前滾筒(14)，剎車線(42) —端連接剎車片(43)，另一端連接手剎桿(41)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)三輪車后橋檢測(cè)裝置，其特征在于，所述載物板(21)由多根方管焊接而成。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)三輪車后橋檢測(cè)裝置，其特征在于，所述后架(12)上設(shè)有支架(16)，支架(16)位于承載架(20)下方。
【專利摘要】一種電動(dòng)三輪車后橋檢測(cè)裝置，包括支撐座(10)、承載架(20)、電機(jī)控制裝置(30)和剎車裝置(40)，支撐座由前架(11)、后架(12)和底座(13)焊接組成，底座上對(duì)稱設(shè)置用于支撐待檢測(cè)后橋(50)的前滾筒(14)和后滾筒(15)；承載架包括載物板(21)，載物板前端鉸接在前架上，載物板上焊接有兩根平行導(dǎo)軌(22)，用于固定待檢測(cè)后橋(50)的鋼板彈簧(23)套設(shè)在導(dǎo)軌中；電機(jī)控制裝置連接到待檢測(cè)后橋的電機(jī)(51)上；剎車裝置與前滾筒連接，且置于底座上。本實(shí)用新型可以真實(shí)模擬檢測(cè)不同規(guī)格的后橋在負(fù)載或爬坡狀態(tài)下的運(yùn)行情況，在組裝前就可以提前發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題的后橋，可以有效的控制電動(dòng)三輪車后橋的不合格率。
【IPC分類】G01M17/04
【公開號(hào)】CN205049354
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520674478
【發(fā)明人】鹿世敏, 李召勤, 趙輝, 馬志路, 朱紅軍
【申請(qǐng)人】江蘇金彭車業(yè)有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日