一種專用運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種專用運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，一些裝有貨物或?qū)Ｓ闷鞑牡呢浵湓谶\輸時通常采用廂式運輸車，為了避免貨箱在運輸過程中因為顛簸和慣性而產(chǎn)生移動和撞擊，導(dǎo)致物品的損壞或散亂，因此對于貨箱在車廂內(nèi)的固定尤為重要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種便于將貨箱固定在車廂內(nèi)的專用運輸車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種專用運輸車，包括車頭、車廂、底盤，所述車廂包括底板、頂板、前板、后板、左右側(cè)板，所述車廂內(nèi)排列有多個尺寸相同的貨箱，以及用于固定貨箱的固定架;所述固定架的本體為長方體，所述本體的兩端設(shè)有向下的夾持部，所述本體的中間設(shè)有向下的間隔部，所述固定架的本體位于至少兩個貨箱的頂部，所述夾持部位于貨箱的外側(cè)，所述間隔部位于相鄰的兩個貨箱之間，在相鄰兩個貨箱之間的底部設(shè)有相應(yīng)寬度的限位塊;所述固定架的夾持部和固定部均設(shè)有吊環(huán)，所述車廂的底板上設(shè)有多個地環(huán)，所述吊環(huán)和地環(huán)之間通過繩索或金屬鏈相連。
[0005]采用上述技術(shù)方案，先將貨物或器材裝入貨箱內(nèi)，再將固定架扣在貨箱頂部，然后用繩索或金屬鏈穿過吊環(huán)和地環(huán)進行鎖緊，這樣就能使裝有物品的貨箱牢牢地固定在車廂的底板上，從而避免了貨箱在運輸過程中產(chǎn)生移動。
[0006]本實用新型進一步的技術(shù)方案是，所述貨箱包括箱體和隔板，所述箱體的內(nèi)壁從上至下設(shè)有至少兩對滑槽，所述隔板能夠插入任意一對滑槽中，將箱體分隔為上下兩個放置腔。采用這種結(jié)構(gòu)的貨箱，可以在一個箱體內(nèi)分為兩層來放置貨物或器材，并且可以根據(jù)物品的大小高低，將隔板插入不同高度的滑槽中，就能對兩個放置腔的高度進行調(diào)整。
[0007]優(yōu)選地，所述固定架上間隔部的數(shù)量為三個，所述固定架的本體位于四個貨箱的頂部。
[0008]優(yōu)選地，所述固定架的數(shù)量為兩個，所述貨箱的數(shù)量為八個，八個貨箱在靠近車廂左右側(cè)板的位置排成兩列。
[0009]進一步地，所述車廂底板上鋪設(shè)有一層花紋鋼板。
[0010]進一步地，所述車廂的后板和底板相鉸接，所述后板和底板之間裝有液壓油缸。這樣當(dāng)后板向下展開后，使后板的上端支撐于地面，就可以方便對貨箱的搬運。
[0011]進一步地，所述車頭和車廂前板之間設(shè)有備胎架和備胎。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中的貨箱和固定架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型的車廂內(nèi)部俯視示意圖；
[0015]圖4為本實用新型的固定架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為圖4的仰視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖6為本實用新型的貨箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7為圖6的右向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖標(biāo)記為:
[0020]I——車頭3——底盤6——限位塊[0021 ]7——繩索或金屬鏈 8——液壓油缸
[0022]9——備胎架10——地環(huán)
[0023]2——車廂21——前板22——后板
[0024]4——貨箱41——箱體42——隔板 43——滑槽
[0025]5——固定架51——夾持部 52——間隔部。
【具體實施方式】
[0026]如圖1至5所示，本實用新型的優(yōu)選實施例是:一種專用運輸車，包括車頭1、車廂2、底盤3，所述車廂2包括底板、頂板、左右側(cè)板、前板21、后板22，所述車廂內(nèi)排列有八個尺寸相同的貨箱4，以及兩個用于固定貨箱4的固定架5，所述固定架5的本體為長方體，所述本體的兩端設(shè)有向下的夾持部51，所述本體的中間設(shè)有三個向下的間隔部52;八個貨箱4在靠近車廂2左右側(cè)板的位置排成兩列，兩個固定架5的本體分別位于四個貨箱4的頂部，所述夾持部51位于貨箱4的外側(cè)，所述間隔部52位于相鄰的兩個貨箱4之間，在相鄰兩個貨箱4之間的底部設(shè)有相應(yīng)寬度的限位塊6;所述固定架5的夾持部51和固定部52均設(shè)有吊環(huán)，所述車廂2的底板上設(shè)有多個地環(huán)10，所述吊環(huán)和地環(huán)10之間通過繩索或金屬鏈7相連，所述車廂底板上鋪設(shè)有一層花紋鋼板。
[0027]如圖2所示，使用時，通過將固定架5扣在貨箱4的頂部，然后用繩索或金屬鏈7穿過吊環(huán)和地環(huán)10進行鎖緊，這樣就能使裝有貨物的貨箱4牢牢地固定在車廂2的底板上，從而避免了貨箱4在運輸過程中產(chǎn)生移動。
[0028]如圖6、7所示，所述貨箱4包括箱體41和隔板42，所述箱體41的內(nèi)壁從上至下設(shè)有至少兩對滑槽43，所述隔板42能夠插入任意一對滑槽43中，將箱體41分隔為上下兩個放置腔。
[0029]如圖1所示，所述車廂2的后板22和底板3相鉸接，所述后板22和底板3之間裝有液壓油缸8。這樣當(dāng)后板22向下展開后，使后板22的上端支撐于地面，就可以方便對貨箱4的搬運;所述車頭I和車廂前板21之間設(shè)有備胎架9和備胎。
[0030]上述實施例為本實用新型較佳的實現(xiàn)方案，除此之外，本實用新型還可以其它方式實現(xiàn)，在不脫離本技術(shù)方案構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0031]為了讓本領(lǐng)域普通技術(shù)人員更方便地理解本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的改進之處，本實用新型的一些附圖和描述已經(jīng)被簡化，并且為了清楚起見，本申請文件還省略了一些其它元素，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)該意識到這些省略的元素也可構(gòu)成本實用新型的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種專用運輸車，包括車頭、車廂、底盤，所述車廂包括底板、頂板、前板、后板、左右側(cè)板，其特征在于:所述車廂內(nèi)排列有多個尺寸相同的貨箱，以及用于固定貨箱的固定架；所述固定架的本體為長方體，所述本體的兩端設(shè)有向下的夾持部，所述本體的中間設(shè)有向下的間隔部，所述固定架的本體位于至少兩個貨箱的頂部，所述夾持部位于貨箱的外側(cè)，所述間隔部位于相鄰的兩個貨箱之間，在相鄰兩個貨箱之間的底部設(shè)有相應(yīng)寬度的限位塊；所述固定架的夾持部和固定部均設(shè)有吊環(huán)，所述車廂的底板上設(shè)有多個地環(huán)，所述吊環(huán)和地環(huán)之間通過繩索或金屬鏈相連;所述貨箱包括箱體和隔板，所述箱體的內(nèi)壁從上至下設(shè)有至少兩對滑槽，所述隔板能夠插入任意一對滑槽中，將箱體分隔為上下兩個放置腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用運輸車，其特征在于:所述固定架上間隔部的數(shù)量為三個，所述固定架的本體位于四個貨箱的頂部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的專用運輸車，其特征在于:所述固定架的數(shù)量為兩個，所述貨箱的數(shù)量為八個，八個貨箱在靠近車廂左右側(cè)板的位置排成兩列。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的專用運輸車，其特征在于:所述車廂底板上鋪設(shè)有一層花紋鋼板。5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的專用運輸車，其特征在于:所述車廂的后板和底板相鉸接，所述后板和底板之間裝有液壓油缸。6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的專用運輸車，其特征在于:所述車頭和車廂前板之間設(shè)有備胎架和備胎。
【專利摘要】本實用新型提供了一種專用運輸車，包括車頭、車廂、底盤，所述車廂包括底板、頂板、前板、后板、左右側(cè)板，所述車廂內(nèi)排列有多個尺寸相同的貨箱，以及用于固定貨箱的固定架，所述固定架的本體為長方體，所述本體的兩端設(shè)有向下的夾持部，所述本體的中間設(shè)有向下的間隔部，所述固定架的本體位于至少兩個貨箱的頂部，所述夾持部位于貨箱的外側(cè)，所述間隔部位于相鄰的兩個貨箱之間，在相鄰兩個貨箱之間的底部設(shè)有相應(yīng)寬度的限位塊；所述固定架的夾持部和固定部均設(shè)有吊環(huán)，所述車廂的底板上設(shè)有多個地環(huán)，所述吊環(huán)和地環(huán)之間通過繩索或金屬鏈相連。從而避免了貨箱在運輸過程中產(chǎn)生移動。
【IPC分類】B60P1/43, B60P7/10
【公開號】CN205220467
【申請?zhí)枴緾N201521092075
【發(fā)明人】湯志剛, 呂志堅, 劉剛夫, 張丙元, 賀外華, 聶可夫
【申請人】湖南衡山汽車制造有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月25日