一種多功能電線桿運(yùn)輸車的制作方法
【專利說明】
[0001 ](一)
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實(shí)用新型屬于電網(wǎng)供電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能電線桿運(yùn)輸車。
[0003](二)
【背景技術(shù)】
[0004]在電網(wǎng)線路施工中，需要將電線桿從倉庫運(yùn)至施工現(xiàn)場，眾所周知，電線桿常常需要在農(nóng)田間使用，現(xiàn)有交通工具并不能在田間進(jìn)行電線桿的運(yùn)輸。目前，電線桿的運(yùn)輸一般有如下幾種做法:一是采用吊車、鏟車等大型工具，但因其自重過大、輪胎過寬，遇沙土易下陷，遇溝坑難過，且易造成大面積農(nóng)作物損壞;二是人力抬，不僅效率低，浪費(fèi)人力，且有較大的安全風(fēng)險(xiǎn);三是用推板車推運(yùn)，雖然解決了以上兩點(diǎn)難題，但同樣存在諸多缺陷:若用大型工具帶動的推車進(jìn)行田間運(yùn)輸，前邊較長，不便于操作;若換到小板車上，需要再次起吊換車，更是費(fèi)時(shí)費(fèi)力。電線桿在車上不易固定，容易左右晃動而損壞或掉落砸傷工人。一次只能運(yùn)輸一根或幾根，當(dāng)需要一次運(yùn)輸多根時(shí)就無法進(jìn)行。在運(yùn)輸及卸車時(shí)，車子高度無法改變，無法做到裝車、運(yùn)輸及卸車的和諧性。
[0005](三)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、省時(shí)省力、安全可靠、可從裝車運(yùn)輸?shù)叫盾嚭椭C統(tǒng)一的多功能電線桿運(yùn)輸車。
[0007]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]—種多功能電線桿運(yùn)輸車，包括車體和安裝于車體底部的車輪，其特征是:所述車體上方設(shè)有圓弧形車架，車體前端兩側(cè)一體連接設(shè)有支撐架，支撐架套設(shè)于支撐筒內(nèi)用鎖緊螺栓固定，支撐架前側(cè)分別活動連接有斜連接桿，兩斜連接桿前端連接有與動力機(jī)車連接的拉動裝置。
[0009]所述拉動裝置包括與斜連接桿一體連接的連接板，連接板穿入連接筒內(nèi)，連接板及連接筒上分別設(shè)有若干相同間距的通孔，連接板及連接筒上相對應(yīng)的通孔內(nèi)設(shè)有固定螺栓。
[0010]所述固定螺栓底部設(shè)有固定螺母。
[0011]所述斜連接桿置于支撐架前側(cè)的上連接塊和下連接塊之間，上連接塊、斜連接桿和下連接塊用插銷連接固定，插銷底端安裝有固定鼻。
[0012]所述圓弧形車架兩側(cè)開設(shè)有若干螺栓孔，螺栓孔內(nèi)插設(shè)有螺栓，螺栓上部分別與擋板一體連接。
[0013]所述螺栓底部安裝有螺母。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:可用于電線桿的公路運(yùn)輸和田間地頭運(yùn)輸，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、省時(shí)省力、安全可靠、便于裝卸和運(yùn)輸，為電力架設(shè)工作提供了極大地便利。
[0015](四)
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0017]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中，I車體，2車輪，3圓弧形車架，4支撐架，5支撐筒，6鎖緊螺栓，7斜連接桿，8拉動裝置，9連接板，1連接筒，11通孔，12固定螺栓，13固定螺母，14上連接塊，15下連接塊，16插銷，17固定鼻，18螺栓孔，19螺栓，20擋板，21螺母。
[0019](五)
【具體實(shí)施方式】
[0020]附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括車體I和安裝于車體I底部的車輪2，車體I上方設(shè)有圓弧形車架3，車體I前端兩側(cè)一體連接設(shè)有支撐架4，支撐架4套設(shè)于支撐筒5內(nèi)用鎖緊螺栓6固定，支撐架4前側(cè)分別活動連接有斜連接桿7，兩斜連接桿7前端連接有與動力機(jī)車連接的拉動裝置8。拉動裝置8包括與斜連接7桿一體連接的連接板9，連接板9穿入連接筒10內(nèi)，連接板9及連接筒10上分別設(shè)有若干相同間距的通孔11，連接板9及連接筒10上相對應(yīng)的通孔11內(nèi)設(shè)有固定螺栓12。固定螺栓12底部設(shè)有固定螺母13。斜連接桿7置于支撐架4前側(cè)的上連接塊14和下連接塊15之間，上連接塊14、斜連接桿7和下連接塊15用插銷16連接固定，插銷16底端安裝有固定鼻17。圓弧形車架3兩側(cè)開設(shè)有若干螺栓孔18，螺栓孔18內(nèi)插設(shè)有螺栓19，螺栓19上部分別與擋板20—體連接。螺栓19底部安裝有螺母21。
[0021]采用本實(shí)用新型的一種多功能電線桿運(yùn)輸車，車體I上部設(shè)有圓弧形車架3，在圓弧形車架3上無論放置一個(gè)電線桿還是多個(gè)電線桿都不會左右晃出。調(diào)節(jié)支撐架4伸入支撐筒5的長度，可將車體I調(diào)至水平，便于將電線桿放置于圓弧形車架3上，繼續(xù)調(diào)節(jié)支撐架4伸入支撐筒5內(nèi)的深度，可將車體I前端調(diào)至最低，便于立起電線桿。當(dāng)用動力機(jī)車?yán)诠飞线\(yùn)輸時(shí)，可將兩斜連接桿7插入上連接塊14和下連接塊15之間，用插銷16連接固定，然后掛上固定鼻17即可，根據(jù)電線桿的長度的不同，調(diào)節(jié)連接板9伸入連接筒10的長度，然后用固定螺栓12插入連接板9與連接筒10相對應(yīng)的通孔11內(nèi)用固定螺母13固定即可。當(dāng)在田間地頭運(yùn)輸時(shí)，可將斜連接桿7與拉動裝置8卸下，大大減小了其體積和長度，操作起來更加方便。當(dāng)一次性運(yùn)輸?shù)碾娋€桿較多時(shí)，可將擋板20分別置于圓弧形車架3兩端，使螺栓19對準(zhǔn)圓弧形車架3的螺栓孔18插下用螺母21固定即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能電線桿運(yùn)輸車，包括車體(I)和安裝于車體(I)底部的車輪(2)，其特征是:所述車體(I)上方設(shè)有圓弧形車架(3)，車體(I)前端兩側(cè)一體連接設(shè)有支撐架(4)，支撐架(4)套設(shè)于支撐筒(5)內(nèi)用鎖緊螺栓(6)固定，支撐架(4)前側(cè)分別活動連接有斜連接桿(7 )，兩斜連接桿(7 )前端連接有與動力機(jī)車連接的拉動裝置(8 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能電線桿運(yùn)輸車，其特征是:所述拉動裝置(8)包括與斜連接桿(7 ) 一體連接的連接板(9 )，連接板(9 )穿入連接筒(1 )內(nèi)，連接板(9 )及連接筒(10)上分別設(shè)有若干相同間距的通孔(11)，連接板(9)及連接筒(10)上相對應(yīng)的通孔(11)內(nèi)設(shè)有固定螺栓(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能電線桿運(yùn)輸車，其特征是:所述固定螺栓(12)底部設(shè)有固定螺母(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能電線桿運(yùn)輸車，其特征是:所述斜連接桿(7)置于支撐架(4)前側(cè)的上連接塊(14)和下連接塊(15)之間，上連接塊(14)、斜連接桿(7)和下連接塊(15)用插銷(16)連接固定，插銷(16)底端安裝有固定鼻(17)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能電線桿運(yùn)輸車，其特征是:所述圓弧形車架(3)兩側(cè)開設(shè)有若干螺栓孔(18)，螺栓孔(18)內(nèi)插設(shè)有螺栓(19)，螺栓(19)上部分別與擋板(20)一體連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能電線桿運(yùn)輸車，其特征是:所述螺栓(19)底部安裝有螺母(21)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于電網(wǎng)供電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能電線桿運(yùn)輸車。該多功能電線桿運(yùn)輸車，包括車體和安裝于車體底部的車輪，其特征是：所述車體上方設(shè)有圓弧形車架，圓弧形車架前端兩側(cè)一體連接設(shè)有支撐架，支撐架套設(shè)于支撐筒內(nèi)用鎖緊螺栓固定，支撐架前側(cè)分別活動連接有斜連接桿，兩斜連接桿前端連接有與動力機(jī)車連接的拉動裝置。本實(shí)用新型的有益效果是：可用于電線桿的公路運(yùn)輸和田間地頭運(yùn)輸，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、省時(shí)省力、安全可靠、便于裝卸和運(yùn)輸，為電力架設(shè)工作提供了極大地便利。
【IPC分類】B62B1/12, B62B1/26
【公開號】CN205220722
【申請?zhí)枴緾N201520842299
【發(fā)明人】曹黎平, 王立軍, 盧傳紅, 馬福芝, 劉玉霞, 張訓(xùn)勇, 李亮, 孔利, 黃大鵬, 陳新
【申請人】國網(wǎng)山東定陶縣供電公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年10月28日