一種運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種運輸車，其包括：車架，其包括與水平面成一定角度的運輸面以及支撐所述運輸面的第一支撐面和第二支撐面；運輸結構，其包括設置在所述運輸面上；車輪；調(diào)整裝置，其用于調(diào)整所述運輸面的運輸方向；所述調(diào)整裝置包括：千斤頂，其設置在所述第一支撐面的下方；支架，其用于支撐所述第二支撐面；所述支架包括一底座以及樞結在所述底座上的第一支撐桿和一第二支撐桿；所述第一支撐桿頂設在所述第二支撐面，且在所述第一支撐桿的高度方向上開設有多個限位凹槽；所述第二支撐桿頂設在任一所述限位凹槽中以固定所述第一支撐桿。本實用新型利用調(diào)整裝置調(diào)整車架運輸面的方向，以滿足生產(chǎn)過程中對傳輸方向的要求。
【專利說明】
_種運輸車
技術領域
[0001]本實用新型屬于運輸車領域，特別涉及一種運輸車。
【背景技術】
[0002]在工業(yè)生成中，經(jīng)常需要使用具有傳送結構的運輸車來將原料從一個工作崗位運輸?shù)较乱粋€工作崗位。
[0003]目前，工廠中所使用的運輸車基本上都具有一個固定的運輸軌跡，只能向一個固定發(fā)現(xiàn)運輸，當需要調(diào)整運輸方向時，則需要更換新的結構不同的運輸車。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述問題，本實用新型設計開發(fā)了一種具有調(diào)整運輸面方向的運輸車，通過在運輸車車架的下方設置一調(diào)整裝置，調(diào)整運輸面與水平面的夾角，進而達到調(diào)試運輸面的運輸方向的目的。
[0005]本實用新型提供一種運輸車，其包括:
[0006]車架，其包括與水平面成一定角度的運輸面以及支撐所述運輸面的第一支撐面和第二支撐面，且所述運輸面、所述第一支撐面和所述第二支撐面兩兩首尾相連，所述第一支撐面呈水平方向設置，所述第二支撐面與所述第一支撐面成鈍角設置；
[0007]運輸結構，其包括設置在所述運輸面上；
[0008]車輪，其設置所述車架的下方所述第一支撐面和所述第二支撐面相交的位置處；
[0009]調(diào)整裝置，其用于調(diào)整所述運輸面的運輸方向；所述調(diào)整裝置包括:
[0010]至少一千斤頂，其設置在所述第一支撐面的下方；
[0011 ]至少一支架，其用于支撐所述第二支撐面;所述支架包括一底座以及樞結在所述底座上的第一支撐桿和一第二支撐桿;所述第一支撐桿頂設在所述第二支撐面，且在所述第一支撐桿的高度方向上開設有多個限位凹槽;所述第二支撐桿頂設在任一所述限位凹槽中以固定所述第一支撐桿。
[0012]本實用新型在車架的底部設置至少一千斤頂結構，該千斤頂結構將車間的一端頂起，進而也抬高運輸面的一端，同時，為了保證整個車架的穩(wěn)定性，在車架的第二支撐面的下方設置至少一支撐第二支撐面的支架，并且該支架具有多個支撐位點，可以根據(jù)千斤頂將運輸面抬起的高度值來調(diào)整支架的支撐位點，達到調(diào)整運輸車的運輸方向的目的。
[0013]優(yōu)選的是，所述的運輸車中，所述運輸結構包括設置在所述運輸面上的環(huán)形傳送帶、設置在所述環(huán)形傳送帶運輸方向兩端的主動輪和從動輪，以及一驅(qū)動裝置;所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述主動輪轉(zhuǎn)動，進而帶到所述傳送帶運轉(zhuǎn)。利用運輸結構將貨物從一端運輸至另一端的過程。
[0014]優(yōu)選的是，所述的運輸車中，所述運輸面與水平面的交角為30°。
[0015]優(yōu)選的是，所述的運輸車中，所述第二支撐面與所述第一支撐面之間的夾角為120。。
[0016]優(yōu)選的是，所述的運輸車中，所述支撐面和所述第一支撐面之間設置多個第一連接桿。
[0017]優(yōu)選的是，所述的運輸車中，所述支撐面和所述第二支撐面時間設置多個第二連接桿。
[0018]本使用新型提供一種可以調(diào)節(jié)運輸方式的運輸車，通過設置在設置在車架第一支撐面下方的千斤頂和支撐第二支撐面的支架相互配合，來調(diào)整運輸面與水平面的夾角，從而達到調(diào)整運輸方向的目的。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型其中一個實施例所述的運輸車的結構圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
[0021]如圖1所示，本實用新型其中一個實施例所述一種運輸車，其包括:
[0022]車架，其包括與水平面成一定角度的運輸面100以及支撐所述運輸面100的第一支撐面110和第二支撐面120，且所述運輸面100、所述第一支撐面110和所述第二支撐面120兩兩首尾相連;所述運輸面100與所述第一支撐面110之間設置多個第一連接桿，所述運輸面100和所述第二支撐面120之間設置多個第二連接桿;所述第一支撐面110呈水平方向設置，所述第二支撐面120與所述第一支撐面110成鈍角設置；
[0023]運輸結構，其包括設置在所述運輸面100上;所述運輸結構包括設置在所述運輸面上的環(huán)形傳送帶、設置在所述環(huán)形傳送帶運輸方向兩端的主動輪和從動輪，以及一驅(qū)動裝置;所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述主動輪轉(zhuǎn)動，進而帶到所述傳送帶運轉(zhuǎn)；
[0024]車輪3，其設置所述車架的下方所述第一支撐面110和所述第二支撐面120相交的位置處；
[0025]調(diào)整裝置，其用于調(diào)整所述運輸面100的運輸方向；所述調(diào)整裝置包括:
[0026]千斤頂400，其設置在所述第一支撐面110的下方；
[0027]支架410，其用于支撐所述第二支撐面120;所述支架410包括一底座411以及樞結在所述底座411上的第一支撐桿412和一第二支撐桿413;所述第一支撐桿412頂設在所述第二支撐面120，且在所述第一支撐桿412的高度方向上開設有多個限位凹槽;所述第二支撐桿413頂設在任一所述限位凹槽中以固定所述第一支撐桿412。
[0028]上述方案中，所述運輸面100與水平面的交角為30°。
[0029]上述方案中，所述第二支撐面120與所述第一支撐面110之間的夾角為120°。
[0030]盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權項】
1.一種運輸車，其特征在于，包括: 車架，其包括與水平面成一定角度的運輸面以及支撐所述運輸面的第一支撐面和第二支撐面，且所述運輸面、所述第一支撐面和所述第二支撐面兩兩首尾相連，所述第一支撐面呈水平方向設置，所述第二支撐面與所述第一支撐面成鈍角設置； 運輸結構，其包括設置在所述運輸面上； 車輪，其設置所述車架的下方所述第一支撐面和所述第一支撐面相交的位置處； 調(diào)整裝置，其用于調(diào)整所述運輸面的運輸方向；所述調(diào)整裝置包括: 千斤頂，其設置在所述第一支撐面的下方； 支架，其用于支撐所述第二支撐面;所述支架包括一底座以及樞結在所述底座上的第一支撐桿和一第二支撐桿;所述第一支撐桿頂設在所述第二支撐面，且在所述第一支撐桿的高度方向上開設有多個限位凹槽； 所述第二支撐桿頂設在任一所述限位凹槽中以固定所述第一支撐桿。2.如權利要求1所述的運輸車，其特征在于，所述運輸結構包括設置在所述運輸面上的環(huán)形傳送帶、設置在所述環(huán)形傳送帶運輸方向兩端的主動輪和從動輪，以及一驅(qū)動裝置;所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述主動輪轉(zhuǎn)動，進而帶到所述傳送帶運轉(zhuǎn)。3.如權利要求2所述的運輸車，其特征在于，所述運輸面與水平面的交角為30°。4.如權利要求2所述的運輸車，其特征在于，所述第二支撐面與所述第一支撐面之間的夾角為120°。5.如權利要求4所述的運輸車，其特征在于，所述運輸面和所述第一支撐面之間設置多個第一連接桿。6.如權利要求5所述的運輸車，其特征在于，所述運輸面和所述第二支撐面之間設置多個第二連接桿。
【文檔編號】B65G23/04GK205441824SQ201521089596
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月23日
【發(fā)明人】盧海
【申請人】北京百年栗園生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司