一種自動(dòng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了節(jié)約能源以及環(huán)保，電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展迅速，但由于電動(dòng)車(chē)其蓄電池能夠一次性充電的容量有限，故電動(dòng)車(chē)行駛的里程也極其有限，當(dāng)人們駕駛電動(dòng)車(chē)行駛較遠(yuǎn)的路途時(shí)，電動(dòng)車(chē)很容易因?yàn)樾铍姵仉娏坑猛甓鵁o(wú)法正常行駛，就必須停車(chē)充好電才能走。這種必須停下來(lái)找充電站充滿電才能行使的方法，給人們出行帶來(lái)了極大的不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型針對(duì)目前電動(dòng)車(chē)蓄電池容量有限，而行程中又不斷消耗無(wú)法補(bǔ)給的問(wèn)題，研究出一種自動(dòng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)。本自動(dòng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)為在電動(dòng)車(chē)底部安裝液壓減震器及重錘液壓裝置使其在行駛路途中產(chǎn)生的前進(jìn)、左右擺動(dòng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在原動(dòng)力蓄電池組中補(bǔ)充電能，另外還在電動(dòng)車(chē)前臉安裝渦輪扇發(fā)電機(jī)和在車(chē)頂安裝光伏太陽(yáng)能電池板補(bǔ)充電能，這樣多套發(fā)電系統(tǒng)聯(lián)合工作，能夠更多的產(chǎn)生電能，最終達(dá)到增加電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的目的。
[0004]本實(shí)用新型在正常電動(dòng)車(chē)四輪減震的基礎(chǔ)位置上安裝4個(gè)液壓減震器，把車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中液壓減震器產(chǎn)生的壓力，通過(guò)高壓油管連接到動(dòng)能器上，動(dòng)能器以活塞方式工作，并通過(guò)偏軸轉(zhuǎn)換器，把動(dòng)能器產(chǎn)生的往復(fù)力變換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作并產(chǎn)生電能，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能傳輸?shù)杰?chē)輛原動(dòng)力蓄電池組。
[0005]在上述技術(shù)的基礎(chǔ)上，在車(chē)輛底盤(pán)或輪軸上、安裝多個(gè)重錘液壓裝置，把車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的前后及左右擺動(dòng)力，通過(guò)重錘部分?jǐn)[動(dòng)產(chǎn)生液壓動(dòng)力，通過(guò)高壓油管連接到動(dòng)能器上，和液壓減震系統(tǒng)產(chǎn)生的動(dòng)力累加。
[0006]此外，還可在上述技術(shù)基礎(chǔ)上在車(chē)輛頂部安裝太陽(yáng)能光伏電池板，所產(chǎn)生電能儲(chǔ)存到動(dòng)力蓄電池組;在車(chē)輛前臉部位安裝渦輪扇發(fā)電機(jī)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，把運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，所產(chǎn)生電能儲(chǔ)存到動(dòng)力蓄電池組。
[0007]本方案多套系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生、補(bǔ)充電能，提供給動(dòng)力蓄電池組，最大的利用了車(chē)輛行駛及?？窟^(guò)程中產(chǎn)生的能量。在不增加阻力系數(shù)的情況下，能有效的增加車(chē)輛續(xù)航里程30%_70%左右。在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)增強(qiáng)電動(dòng)車(chē)的使用范圍，可以廣泛的應(yīng)用于各種以電力為動(dòng)力的車(chē)輛。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1:液壓減震器及重錘液壓裝置安裝部位及連接關(guān)系圖
[0009]圖2:液壓減震器示意圖
[0010]圖3:重錘液壓裝置示意圖
[0011]圖4:渦輪扇發(fā)電機(jī)、光伏太陽(yáng)能電池板安裝示意圖
[0012]圖中，1、液壓減震器，2、高壓油管，3、動(dòng)能器，4、偏軸轉(zhuǎn)換器，5、發(fā)電機(jī)，6、重錘液壓裝置，7、車(chē)輛承重底盤(pán)，8、車(chē)軸，9、動(dòng)力蓄電池組，A、液壓減震器頂部，B、液壓減震器承重桿，C、液壓減震器液壓油，D、液壓減震器底部，E、重錘部分，F(xiàn)、液壓器，G、重錘連桿，R、渦輪扇發(fā)電機(jī)，H、光伏太陽(yáng)能電池板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】:
[0014]如圖所示，液壓減震器I與正常減震的安裝方式相同，液壓減震器頂部A點(diǎn)固定在車(chē)輛本身部位，液壓減震器底部D點(diǎn)固定在車(chē)輛承重底盤(pán)上。液壓減震器承重桿B，隨車(chē)輛運(yùn)動(dòng)而上下運(yùn)動(dòng)來(lái)保持車(chē)輛的平衡。液壓減震器承重桿B產(chǎn)生的力作用于液壓減震器液壓油C，通過(guò)高壓油管2把壓力傳送到動(dòng)能器3里面，然后通過(guò)動(dòng)能器3的活塞式運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)偏軸轉(zhuǎn)換器4，把動(dòng)能器3產(chǎn)生的往復(fù)力變換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)5工作并產(chǎn)生電能，發(fā)電機(jī)5產(chǎn)生的電能傳輸?shù)杰?chē)輛原動(dòng)力蓄電池組9。重錘液壓裝置6垂直于地面安裝在車(chē)輛的前后車(chē)軸8位置，多個(gè)并列安裝，可以在車(chē)輛行駛過(guò)程中，通過(guò)把重錘部分E前后擺動(dòng)產(chǎn)生的力。通過(guò)重錘連桿G的擺動(dòng)，采用液壓杠桿原理，使液壓器F產(chǎn)生液壓壓力，并通過(guò)高壓油管2和上述液壓減震系統(tǒng)的高壓油管相連，從而達(dá)到最大化的把車(chē)輛運(yùn)行產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能繼而達(dá)到，增加車(chē)輛續(xù)航里程的目的。
[0015]本實(shí)用新型除了上述兩套自動(dòng)充電的續(xù)航技術(shù)外，還另外在車(chē)輛頂部安裝太陽(yáng)能光伏電池板H，在車(chē)輛行駛或停放在太陽(yáng)照射的地方，持續(xù)的產(chǎn)生電能，并儲(chǔ)存到9蓄電池組。在車(chē)輛前臉部位安裝渦輪扇發(fā)電機(jī)R，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，通過(guò)把運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，并連接到9蓄電池組。
[0016]本套方案的核心技術(shù)為液壓減震器及重錘液壓裝置的發(fā)電部分。太陽(yáng)能光伏電池板、渦輪扇發(fā)電機(jī)作為補(bǔ)充發(fā)電系統(tǒng)，這樣多套發(fā)電系統(tǒng)聯(lián)合工作，能夠更多的產(chǎn)生電能，最終達(dá)到增加電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)，其特征在于:在正常電動(dòng)車(chē)四輪減震的基礎(chǔ)位置上安裝4個(gè)液壓減震器(1)，把車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中液壓減震器(I)產(chǎn)生的壓力，通過(guò)高壓油管(2)連接到動(dòng)能器(3)上，動(dòng)能器(3)以活塞方式工作，并通過(guò)偏軸轉(zhuǎn)換器(4)，把動(dòng)能器(3)產(chǎn)生的往復(fù)力變換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)(5)工作并產(chǎn)生電能，發(fā)電機(jī)(5)產(chǎn)生的電能傳輸?shù)杰?chē)輛原動(dòng)力蓄電池組(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)，其特征在于:在車(chē)輛底盤(pán)或輪軸上、安裝多個(gè)重錘液壓裝置(6)，把車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的前后及左右擺動(dòng)力，通過(guò)重錘部分?jǐn)[動(dòng)產(chǎn)生液壓動(dòng)力，通過(guò)高壓油管(2)連接到動(dòng)能器(3)上，和液壓減震系統(tǒng)產(chǎn)生的動(dòng)力累加。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自動(dòng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)，其特征在于:在車(chē)輛頂部安裝太陽(yáng)能光伏電池板，所產(chǎn)生電能儲(chǔ)存到動(dòng)力蓄電池組(9);在車(chē)輛前臉部位安裝渦輪扇發(fā)電機(jī)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，把運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，所產(chǎn)生電能儲(chǔ)存到動(dòng)力蓄電池組(9)。
【專(zhuān)利摘要】本自動(dòng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)為在電動(dòng)車(chē)底部安裝液壓減震器及重錘液壓裝置使其在行駛路途中產(chǎn)生的前進(jìn)、左右擺動(dòng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在原動(dòng)力蓄電池組中補(bǔ)充電能，另外還在電動(dòng)車(chē)前臉安裝渦輪扇發(fā)電機(jī)和在車(chē)頂安裝光伏太陽(yáng)能電池板補(bǔ)充電能，這樣多套發(fā)電系統(tǒng)聯(lián)合工作，能夠更多的產(chǎn)生電能，最終達(dá)到增加電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的目的。
【IPC分類(lèi)】F03G7/08, H02J7/32, B60L8/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205185887
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520937717
【發(fā)明人】劉志亮
【申請(qǐng)人】劉志亮
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日