電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)輛的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排越來(lái)越重視，各式各樣的電動(dòng)車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭也越來(lái)越強(qiáng)勁，為了提高電動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，大部分電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)時(shí)，延長(zhǎng)了電動(dòng)車(chē)的行駛里程，其方式是通過(guò)下調(diào)電瓶組的放電下限電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)，由于下調(diào)后的電瓶組會(huì)經(jīng)常處于過(guò)放電狀態(tài)，因而縮短了電瓶組的使用壽命。
[0003]電動(dòng)車(chē)在工作時(shí)通過(guò)控制器時(shí)刻檢測(cè)電瓶組的電壓是否低于自身所設(shè)定的最低工作電壓。當(dāng)檢測(cè)到電壓過(guò)低的時(shí)候，控制器停止給電機(jī)供電，這時(shí)候電瓶組本身還存有剩余電量，客戶(hù)也無(wú)從知曉電動(dòng)車(chē)能否續(xù)行，續(xù)行里程到底有多少，這樣就大大影響了電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的出行。
[0004]同時(shí)，在電動(dòng)車(chē)出行的過(guò)程中，用戶(hù)通常會(huì)隨身攜帶一些小設(shè)備，如:手機(jī)、相機(jī)、電筒等，一旦這些小設(shè)備缺電，也會(huì)給電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的出行帶來(lái)很大的不便，手機(jī)缺電不便于用戶(hù)打通或接通電話(huà)，相機(jī)缺電不便于用戶(hù)拍攝沿途的風(fēng)景，電筒缺電不便于用戶(hù)夜行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行器，其能夠延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電瓶組的使用壽命，提供電動(dòng)車(chē)用戶(hù)對(duì)最后行程的感知，在電動(dòng)車(chē)因缺電而不能行駛的情況下仍能提供一定公里的續(xù)行里程，同時(shí)還自帶可以給手機(jī)等產(chǎn)品進(jìn)行充電的5V輸出電源。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行器，具有電動(dòng)車(chē)應(yīng)急續(xù)行電路和電動(dòng)車(chē)控制電路，所述的電動(dòng)車(chē)控制電路包括電瓶組、控制器和電門(mén)開(kāi)關(guān)，所述的電動(dòng)車(chē)應(yīng)急續(xù)行電路包括用于抬高控制器電壓檢測(cè)值的電壓補(bǔ)償電路、用于檢測(cè)電壓的電壓檢測(cè)電路、用于降低電壓的降壓電路、用于升高電壓的升壓電路、用于發(fā)出警報(bào)的警報(bào)電路、用于向電動(dòng)車(chē)應(yīng)急續(xù)行提供動(dòng)力電源的主控電路和用于控制電動(dòng)車(chē)應(yīng)急續(xù)行電路的開(kāi)關(guān)；所述的主控電路分別與升壓電路、降壓電路、警報(bào)電路和電壓檢測(cè)電路相連接，所述的電壓補(bǔ)償電路分別與降壓電路、警報(bào)電路和電壓檢測(cè)電路相連接，所述的開(kāi)關(guān)位于主控電路和電壓補(bǔ)償電路之間，所述的升壓電路通過(guò)電瓶地線(xiàn)與電瓶組相連接，開(kāi)關(guān)通過(guò)電壓檢測(cè)線(xiàn)與控制器相連接，電壓補(bǔ)償電路通過(guò)電門(mén)線(xiàn)與電門(mén)開(kāi)關(guān)相連接。
[0007]進(jìn)一步限定，上述技術(shù)方案中所述的降壓電路可向外部產(chǎn)品提供5V輸出電源，其中外部產(chǎn)品是手機(jī)、相機(jī)、電筒等。
[0008]進(jìn)一步限定，上述技術(shù)方案中所述的降壓電路是專(zhuān)用高效高頻開(kāi)關(guān)降壓電路；所述的升壓電路是采用高效高頻開(kāi)關(guān)升壓電路。
[0009]進(jìn)一步限定，上述技術(shù)方案中所述的警報(bào)電路包括內(nèi)置的蜂鳴器和內(nèi)置的顯示模塊。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行器，能夠延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電瓶組的使用壽命，提供電動(dòng)車(chē)用戶(hù)對(duì)最后行程的感知，在電動(dòng)車(chē)因缺電而不能行駛的情況下仍能提供一定公里的續(xù)行里程，同時(shí)還自帶可以給手機(jī)等產(chǎn)品進(jìn)行充電的5V輸出電源，給電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的出行帶來(lái)很大的便捷。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行器的電氣框圖；
[0013]圖2是降壓電路的電氣原理圖；
[0014]圖3是電壓補(bǔ)償電路和升壓電路相結(jié)合的電氣原理圖；
[0015]圖4是主控電路的電氣原理圖；
[0016]圖5是電壓檢測(cè)電路的電氣原理圖；
[0017]圖6是報(bào)警電路的電氣原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0019]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示的本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行器，具有電動(dòng)車(chē)應(yīng)急續(xù)行電路和電動(dòng)車(chē)控制電路，電動(dòng)車(chē)控制電路包括電瓶組、控制器和電門(mén)開(kāi)關(guān)，電動(dòng)車(chē)應(yīng)急續(xù)行電路包括用于抬高控制器電壓檢測(cè)值的電壓補(bǔ)償電路、用于檢測(cè)電壓的電壓檢測(cè)電路、用于降低電壓的降壓電路、用于升高電壓的升壓電路、用于發(fā)出警報(bào)的警報(bào)電路、用于向電動(dòng)車(chē)應(yīng)急續(xù)行提供動(dòng)力電源的主控電路和用于控制電動(dòng)車(chē)應(yīng)急續(xù)行電路的開(kāi)關(guān)；主控電路分別與升壓電路、降壓電路、警報(bào)電路和電壓檢測(cè)電路相連接，電壓補(bǔ)償電路分別與降壓電路、警報(bào)電路和電壓檢測(cè)電路相連接，開(kāi)關(guān)位于主控電路和電壓補(bǔ)償電路之間，升壓電路通過(guò)電瓶地線(xiàn)與電瓶組相連接，開(kāi)關(guān)通過(guò)電壓檢測(cè)線(xiàn)與控制器相連接，電壓補(bǔ)償電路通過(guò)電門(mén)線(xiàn)與電門(mén)開(kāi)關(guān)相連接。
[0020]其中，降壓電路可向外部產(chǎn)品提供5V輸出電源，其中外部產(chǎn)品是手機(jī)、相機(jī)、電筒等。降壓電路是專(zhuān)用尚效尚頻開(kāi)關(guān)降壓電路；升壓電路是米用尚效尚頻開(kāi)關(guān)升壓電路。警報(bào)電路包括內(nèi)置的蜂鳴器和內(nèi)置的顯示模塊，顯示模塊可以連接到電動(dòng)車(chē)上，能夠以數(shù)字或者圖案的模式顯示可續(xù)行的里程。
[0021]該電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行器的工作原理是:讓電瓶組工作在標(biāo)準(zhǔn)放電狀態(tài)，從而達(dá)到延長(zhǎng)電瓶組使用壽命的目的；在電動(dòng)車(chē)被檢測(cè)到電壓過(guò)低而停止工作的情況下提供充足，穩(wěn)定的電能給控制器，讓電動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)工作，實(shí)現(xiàn)續(xù)行；同時(shí)，通過(guò)給降壓電路預(yù)留5V的輸出電源，使得降壓電路在電動(dòng)車(chē)正常工作狀態(tài)或非正常工作狀態(tài)下均可以給手機(jī)、相機(jī)、電筒等產(chǎn)品進(jìn)行供電。
[0022]電動(dòng)車(chē)在正常工作時(shí)，內(nèi)部的開(kāi)關(guān)不需要打開(kāi)，此時(shí)內(nèi)部只有電壓補(bǔ)償電路工作。電壓補(bǔ)償電路的原理是產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)定電壓，這個(gè)電壓的作用是補(bǔ)償廠(chǎng)家的下調(diào)電壓，目的是抬高控制器的電壓檢測(cè)值，讓電瓶組按標(biāo)準(zhǔn)提前停止工作，避免出現(xiàn)電瓶組過(guò)放電狀態(tài)，從而保護(hù)了電瓶組，延長(zhǎng)了電瓶組的使用壽命；在此過(guò)程中為了便于給外部的小設(shè)備進(jìn)行充電，如:手機(jī)、相機(jī)、電筒等，故廠(chǎng)家的下調(diào)電壓中需要給降壓電路預(yù)留5V的輸出電源。
[0023]當(dāng)電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)缺電時(shí)，電動(dòng)車(chē)將不能正常工作，這時(shí)候需要打開(kāi)開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)打開(kāi)后電壓檢測(cè)電路開(kāi)始檢測(cè)從電壓補(bǔ)償電路送過(guò)來(lái)的電壓，如果檢測(cè)到電壓過(guò)低就會(huì)控制升壓電路工作，把低電壓升高后送給控制器，讓控制器不能識(shí)別電動(dòng)車(chē)處于缺電狀態(tài)，讓電動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)工作，在電壓檢測(cè)電路檢測(cè)到電動(dòng)車(chē)缺電且升壓電路有正常升壓時(shí)會(huì)激活警報(bào)電路工作，內(nèi)置蜂鳴器將會(huì)發(fā)出聲響，提醒用戶(hù)已進(jìn)入續(xù)行狀態(tài)，還能行駛的路程有限，讓用戶(hù)安排好自己的行程。
[0024]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行器，具有電動(dòng)車(chē)應(yīng)急續(xù)行電路和電動(dòng)車(chē)控制電路，所述的電動(dòng)車(chē)控制電路包括電瓶組、控制器和電門(mén)開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述的電動(dòng)車(chē)應(yīng)急續(xù)行電路包括用于抬高控制器電壓檢測(cè)值的電壓補(bǔ)償電路、用于檢測(cè)電壓的電壓檢測(cè)電路、用于降低電壓的降壓電路、用于升高電壓的升壓電路、用于發(fā)出警報(bào)的警報(bào)電路、用于向電動(dòng)車(chē)應(yīng)急續(xù)行提供動(dòng)力電源的主控電路和用于控制電動(dòng)車(chē)應(yīng)急續(xù)行電路的開(kāi)關(guān)；所述的主控電路分別與升壓電路、降壓電路、警報(bào)電路和電壓檢測(cè)電路相連接，所述的電壓補(bǔ)償電路分別與降壓電路、警報(bào)電路和電壓檢測(cè)電路相連接，所述的開(kāi)關(guān)位于主控電路和電壓補(bǔ)償電路之間，所述的升壓電路通過(guò)電瓶地線(xiàn)與電瓶組相連接，開(kāi)關(guān)通過(guò)電壓檢測(cè)線(xiàn)與控制器相連接，電壓補(bǔ)償電路通過(guò)電門(mén)線(xiàn)與電門(mén)開(kāi)關(guān)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行器，其特征在于:所述的降壓電路可向外部產(chǎn)品提供5V輸出電源。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行器，其特征在于:所述的降壓電路是專(zhuān)用高效高頻開(kāi)關(guān)降壓電路；所述的升壓電路是采用高效高頻開(kāi)關(guān)升壓電路。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行器，其特征在于:所述的警報(bào)電路包括內(nèi)置的蜂鳴器和內(nèi)置的顯示模塊。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行器，具有電動(dòng)車(chē)應(yīng)急續(xù)行電路和電動(dòng)車(chē)控制電路，電動(dòng)車(chē)控制電路包括電瓶組、控制器和電門(mén)開(kāi)關(guān)，電動(dòng)車(chē)應(yīng)急續(xù)行電路包括電壓補(bǔ)償電路、電壓檢測(cè)電路、降壓電路、升壓電路、警報(bào)電路、主控電路和開(kāi)關(guān)；主控電路分別與升壓電路、降壓電路、警報(bào)電路和電壓檢測(cè)電路相連接，電壓補(bǔ)償電路分別與降壓電路、警報(bào)電路和電壓檢測(cè)電路相連接，開(kāi)關(guān)位于主控電路和電壓補(bǔ)償電路之間，升壓電路與電瓶組相連接，開(kāi)關(guān)與控制器相連接，電壓補(bǔ)償電路與電門(mén)開(kāi)關(guān)相連接。該續(xù)行器能延長(zhǎng)電瓶組的使用壽命，提供電動(dòng)車(chē)用戶(hù)對(duì)最后行程的感知，在電動(dòng)車(chē)缺電情況下仍能提供一定的續(xù)行里程，同時(shí)還自帶可以給手機(jī)等產(chǎn)品進(jìn)行充電的5V輸出電源。
【IPC分類(lèi)】B60L11/18
【公開(kāi)號(hào)】CN204801537
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520460207
【發(fā)明人】李紀(jì)榮
【申請(qǐng)人】李紀(jì)榮
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月1日