新型節(jié)能電動(dòng)小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能小車，特別是一種新型節(jié)能電動(dòng)小車。
【背景技術(shù)】
[0002]國家在環(huán)境保護(hù)，污染的治理，霧霾的治理，出臺(tái)了一系列的相關(guān)政策，喚醒了國人走改革創(chuàng)新支路，像科學(xué)技術(shù)進(jìn)軍，提高勞動(dòng)生成力，使國家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，并走向世界各國之前。為解決環(huán)境問題，就得從根本去解決；如今社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平也不斷的提高，因此每家每戶都有的了自己的車，不管是電瓶車，摩托車還是汽車；這些都不同程度的在浪費(fèi)資源和污染環(huán)境。
[0003]如何少用或不用快枯竭的資源并又不污染環(huán)境，是現(xiàn)今研究的一個(gè)重要方向；如今汽車或摩托車的尾氣排放是造成霧霾的很大原因，因此就很多人選擇用電瓶車作為交通工具，但是使用電瓶車就有個(gè)充電的老大難問題；如果在路途中沒有電了，只有推著電瓶車走，直到有充電的地方，況且找到了充電的地方充電的時(shí)間也十分長，間接的就浪費(fèi)了我們寶貴的時(shí)間。為了解決如今電瓶車充電難和充電時(shí)間長的問題，本使用新型在此提供了一種新型節(jié)能電動(dòng)小車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于在此提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約能源，能有效解決電瓶車在路上充電難問題的新型節(jié)能電動(dòng)小車。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種新型節(jié)能電動(dòng)小車，其特征在于:包括電源組，電源控制主體，車體和小車驅(qū)動(dòng)裝置，車體頂部設(shè)置有太陽能電池板，太陽能電池板通過導(dǎo)線與電源控制主體連接，電源組位于車體中的車座下面。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型所述新型節(jié)能電動(dòng)小車，其特征在于:所述電源組包括了 A組電瓶，B組電瓶，C組電瓶和D組電瓶；C組電瓶和D組電瓶位于駕駛室座凳下方；每組電瓶均設(shè)置有兩個(gè)銅薄片接觸點(diǎn)，并兩個(gè)銅薄片有正負(fù)之分；四組電瓶分別與電源控制主體連接。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型所述新型節(jié)能電動(dòng)小車，其特征在于:所述電源控制主體包括內(nèi)導(dǎo)體和外導(dǎo)體，在電源控制主體上部設(shè)置有充電導(dǎo)體圈和用電導(dǎo)體圈，用電導(dǎo)體圈和充電導(dǎo)體圈位于外導(dǎo)體內(nèi)側(cè)和內(nèi)導(dǎo)體外側(cè)之間；用電導(dǎo)體圈和充電導(dǎo)體圈外側(cè)分別設(shè)置有充電線路導(dǎo)電接觸點(diǎn)和用電線路導(dǎo)電接觸點(diǎn)；
[0008]充電線路一端與充電線路導(dǎo)電接觸點(diǎn)連接，并固定在內(nèi)導(dǎo)體上，另一端直接與充電接觸柱連接；在電源控制主體下部設(shè)置有A組電瓶接觸柱，B組電瓶接觸柱，C組電瓶接觸柱和D組電瓶接觸柱；且各個(gè)電瓶接觸柱均設(shè)置在外導(dǎo)體內(nèi)側(cè)。
[0009]本實(shí)用新型在工作的過程中四組電瓶輪流使用，在車的頂部為安裝的太陽能電池板，實(shí)現(xiàn)車在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中可以充電，使車在運(yùn)轉(zhuǎn)工程中用去的電能迅速的補(bǔ)上，達(dá)到連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。本使用新型在運(yùn)作的過程中，四組電瓶是固定的，用電接觸點(diǎn)和充電接觸點(diǎn)是并列一前一后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的；例如目前提供電能的是B組電瓶，充電的電瓶是A組電瓶，當(dāng)B組電瓶電用完過后應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)順時(shí)針轉(zhuǎn)向開關(guān)，此時(shí)應(yīng)為D組電瓶充電，A組電瓶放電；每當(dāng)用完一個(gè)電瓶電量時(shí)，充電電瓶組和用電電瓶組就會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，該變化為順時(shí)針變化；同時(shí)在駕駛室中可以自動(dòng)控制電瓶組充滿電后自動(dòng)換到下一組電瓶充電。本市使用新型的所有線路均處于隱藏狀態(tài)，防止不小心破壞電路而導(dǎo)致小車不能正常工作。
[0010]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0011]優(yōu)點(diǎn)一:本實(shí)用新型利用太陽能能源并儲(chǔ)存起來，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保節(jié)能，實(shí)現(xiàn)零排放，保護(hù)了城市的空氣環(huán)境也為保護(hù)大自然邁出一大步。
[0012]優(yōu)點(diǎn)二:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)一個(gè)電瓶用電的同時(shí)另一個(gè)電瓶充電，為小車持續(xù)工作提供了充足的能源保障。
[0013]優(yōu)點(diǎn)三:本實(shí)用新型充電和放電的轉(zhuǎn)換是和四個(gè)電瓶組相配合變換的，并且為順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的變換；有效了帶動(dòng)所有的電瓶組，保證了每個(gè)電瓶組的充分使用；使得小車供電可靠性更高。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型整體示意圖
[0015]圖2是本實(shí)用新型電源控制主體示意圖
[0016]圖中:1、車體；2、太陽能電池板；3、C組電瓶；4、D組電瓶；5、B組電瓶；6、A組電瓶；7、順時(shí)針轉(zhuǎn)向開關(guān)；8、充電線路接觸點(diǎn)；9、用電線路接觸點(diǎn)；10、A組電瓶接觸柱；11、B組電瓶接觸柱；12、C組電瓶接觸柱；13、D組電瓶接觸柱；14、外導(dǎo)體；15、內(nèi)導(dǎo)體；16、充電導(dǎo)體圈；17、用電導(dǎo)體圈。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖1-2對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如圖1-2所示，本實(shí)用新型在此提供一種新型節(jié)能電動(dòng)小車，包括電源組、電源控制主體、車體I和小車驅(qū)動(dòng)裝置；所述車體I頂部設(shè)置有太陽能電池板2，太陽能電池板2通過導(dǎo)線與電源控制主體連接，電源組位于車體I中的車座下面。
[0019]所述電源組包括了 A組電瓶6、B組電瓶5、C組電瓶3和D組電瓶4 ;C組電瓶3和D組電瓶4位于駕駛室座凳下方；每組電瓶均設(shè)置有兩個(gè)銅薄片接觸點(diǎn)，并兩個(gè)銅薄片有正負(fù)之分；四組電瓶分別與電源控制主體連接。
[0020]電源控制主體包括內(nèi)導(dǎo)體15和外導(dǎo)體14，在電源控制主體上部設(shè)置有充電導(dǎo)體圈16和用電導(dǎo)體圈17，用電導(dǎo)體圈17和充電導(dǎo)體圈16位于外導(dǎo)體內(nèi)側(cè)和內(nèi)導(dǎo)體外側(cè)之間；用電導(dǎo)體圈17和充電導(dǎo)體圈16外側(cè)分別設(shè)置有充電線路導(dǎo)電接觸點(diǎn)8和用電線路導(dǎo)電接觸點(diǎn)9 ;在內(nèi)導(dǎo)體15頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置有順時(shí)針轉(zhuǎn)向開關(guān)7 ;充電線路一端與充電線路導(dǎo)電接觸點(diǎn)8連接，并固定在內(nèi)導(dǎo)體15上，另一端直接與充電接觸柱連接；在電源控制主體下部設(shè)置有A組電瓶接觸柱10，B組電瓶接觸柱11，C組電瓶接觸柱12和D組電瓶接觸柱13 ;且各組電瓶接觸柱均設(shè)置在外導(dǎo)體15內(nèi)側(cè)；所述A、B、C、D四組電瓶接觸柱為圓形順時(shí)針放置，并利用順時(shí)針轉(zhuǎn)向開關(guān)7帶動(dòng)四組電瓶接觸柱順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0021]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型節(jié)能電動(dòng)小車，其特征在于:包括電源組，電源控制主體，車體(I)和小車驅(qū)動(dòng)裝置；所述車體(I)頂部設(shè)置有太陽能電池板(2)，太陽能電池板(2)通過導(dǎo)線與電源控制主體連接，電源組位于車體(I)中的車座下面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型節(jié)能電動(dòng)小車，其特征在于:所述電源組包括A組電瓶(6)、B組電瓶(5)、C組電瓶(3)和D組電瓶(4) ;C組電瓶(3)和D組電瓶(4)位于駕駛室座凳下方；每組電瓶均設(shè)置有兩個(gè)銅薄片接觸點(diǎn)，并兩個(gè)銅薄片有正負(fù)之分；四組電瓶分別與電源控制主體連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述新型節(jié)能電動(dòng)小車，其特征在于:所述電源控制主體包括內(nèi)導(dǎo)體(15)和外導(dǎo)體(14)，在電源控制主體上部設(shè)置有充電導(dǎo)體圈(16)和用電導(dǎo)體圈(17)，用電導(dǎo)體圈(17)和充電導(dǎo)體圈(16)位于外導(dǎo)體(14)內(nèi)側(cè)和內(nèi)導(dǎo)體(15)外側(cè)之間；用電導(dǎo)體圈(17)和充電導(dǎo)體圈(16)外側(cè)設(shè)置有充電線路導(dǎo)電接觸點(diǎn)⑶和用電線路導(dǎo)電接觸點(diǎn)(9);在內(nèi)導(dǎo)體(15)頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置有順時(shí)針轉(zhuǎn)向開關(guān)(7);充電線路一端與充電線路導(dǎo)電接觸點(diǎn)(8)連接，并固定在內(nèi)導(dǎo)體(15)上，另一端直接與充電接觸柱連接；在電源控制主體下部設(shè)置有A組電瓶接觸柱(10)，B組電瓶接觸柱(11)，C組電瓶接觸柱(12)和D組電瓶接觸柱(13);且各組電瓶接觸柱均設(shè)置在外導(dǎo)體(15)內(nèi)側(cè)；所述A、B、C、D四組電瓶接觸柱為圓形順時(shí)針放置，并利用順時(shí)針轉(zhuǎn)向開關(guān)(7)帶動(dòng)四組電瓶接觸柱順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型節(jié)能電動(dòng)小車，包括電源組，電源控制主體，車體和小車驅(qū)動(dòng)裝置；所述電源組包括A，B，C，D四組電瓶，四組電瓶通過電源控制主體控制其充電或放電狀態(tài)；電源控制主體包括內(nèi)導(dǎo)體和外導(dǎo)體，電源控制主體上部設(shè)置有用電線路接觸點(diǎn)和充電線路接觸點(diǎn)，并且用電線路接觸點(diǎn)和充電線路接觸點(diǎn)均有正負(fù)極之分，在內(nèi)導(dǎo)體內(nèi)側(cè)頂部設(shè)置有順時(shí)針轉(zhuǎn)向開關(guān)；四組電瓶分別通過導(dǎo)線與設(shè)在電源控制主體下方的四個(gè)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)電柱連接；電源控制主體上的充電線路接觸點(diǎn)通過導(dǎo)線與設(shè)置在車體頂部的太陽能電池板連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)一個(gè)電瓶充電同時(shí)一個(gè)電瓶放電，另外兩個(gè)處于待命狀態(tài)。
【IPC分類】B60L11/18, B60L8/00
【公開號(hào)】CN204801532
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520519491
【發(fā)明人】毛羽柱
【申請(qǐng)人】毛羽柱
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月10日