貨物區(qū)保持系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體上涉及一種用于車輛的貨物區(qū)，并且更具體地，涉及一種用于車輛的貨物區(qū)保持系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]各種各樣的車輛包括未分開的開放空間的存儲區(qū)，許多不同的物品可以放置到該未分開的開放空間中。某些存儲區(qū)包括掛鉤，各個艙室，以及可以用來組織置于車輛的貨物區(qū)內(nèi)的貨物的其它功能部件，但具有限制的貨物存儲選項(xiàng)。許多這些功能部件具有單獨(dú)使用和限制的功能性，其中貨物存儲功能部件并不適用于放置不同方向，大小，或材料的貨物。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，一種車輛貨物保持系統(tǒng)包括樞轉(zhuǎn)地與貨廂地板耦接的第一貨物保持橫梁。第二貨物保持橫梁樞轉(zhuǎn)地與貨廂地板耦接。第一貨物保持橫梁配置為轉(zhuǎn)動到第二貨物保持橫梁上方的位置。第一和第二貨架可操作地耦接到車輛座椅靠背。第一和第二貨架在收起位置和展開位置之間是可操作的，其中在收起位置時，第一和第二貨架中的每一個總體上與座椅靠背共面，在展開位置時，第一和第二貨架總體上水平地延伸。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，系統(tǒng)進(jìn)一步包含:
[0005]從座椅靠背的頂部可延伸的和配置為接合第一貨物保持橫梁的可展開的保持帶。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，系統(tǒng)進(jìn)一步包含:
[0007]設(shè)置在第一貨物保持橫梁上的貨物支承掛鉤。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中當(dāng)?shù)谝回浳锉３謾M梁和第二貨物保持橫梁處于收起位置時，第一貨物保持橫梁嵌套在第二貨物保持橫梁內(nèi)。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，系統(tǒng)進(jìn)一步包含:
[0010]在貨廂地板內(nèi)限定的凹槽，凹槽配置為當(dāng)處于收起位置時，接收第一和第二保持橫梁二者。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中第一和第二貨架中的每一個包括在其向前邊緣上的保持壁。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中第一和第二貨架的每一個包括彈性側(cè)壁，其配置為當(dāng)?shù)谝缓偷诙浖芴幱谑掌鹞恢脮r，對著座椅靠背折疊。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，一種車輛貨物保持系統(tǒng)包括相對于貨廂地板在上升和下降位置之間樞轉(zhuǎn)地可移動的第一和第二貨物保持橫梁。當(dāng)處于下降位置時，第一貨物保持橫梁嵌套在第二貨物保持橫梁內(nèi)。保持帶從座椅靠背中是可延伸的，且與第一貨物保持橫梁可拆卸地附接。第一和第二貨架設(shè)置在貨廂地板上方，且在收起位置和展開位置之間是可操作的。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中保持帶包括配置為接合第一貨物保持橫梁的掛鉤功能部件。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，系統(tǒng)進(jìn)一步包含:
[0016]設(shè)置在第一貨物保持橫梁和第二貨物保持橫梁中的一個上的貨物支承掛鉤。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中第一貨物保持橫梁和第二貨物保持橫梁繞相同的樞軸樞轉(zhuǎn)。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，系統(tǒng)進(jìn)一步包含:
[0019]在貨廂地板內(nèi)限定的凹槽，凹槽配置為當(dāng)處于收起位置時，接收第一和第二保持橫梁。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中第一和第二貨架中的每一個包括在其向前邊緣上的保持壁。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中第一和第二貨架中的每一個包括配置為在第一和第二貨架處于收起位置時，對著座椅靠背折疊的柔韌側(cè)壁。
[0022]在本發(fā)明的又一方面中，一種車輛的貨物保持系統(tǒng)包括相對于貨廂地板在上升和下降位置之間樞轉(zhuǎn)地可移動的第一和第二貨物保持橫梁。第一貨物保持橫梁和第二貨物保持橫梁是繞相同的樞軸樞轉(zhuǎn)的。保持帶與第一貨物保持橫梁可拆卸地附接。凹槽被限定在貨廂地板中且配置為接收第一和第二保持橫梁二者。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中保持帶包括配置為接合第一貨物保持橫梁的掛鉤功能部件。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，系統(tǒng)進(jìn)一步包含:
[0025]設(shè)置在第一貨物保持橫梁和第二貨物保持橫梁中的一個上的貨物支承掛鉤。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，系統(tǒng)進(jìn)一步包含:
[0027]設(shè)置在第一和第二貨物保持橫梁上方的至少一個貨架。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，系統(tǒng)進(jìn)一步包含:
[0029]設(shè)置在至少一個貨架的向前邊緣上的保持壁。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中至少一個貨架包括配置為在至少一個貨架處于收起位置時，對著車輛座椅靠背折疊的柔韌側(cè)壁。
[0031]在本發(fā)明的又一方面中，一種車輛的貨物保持系統(tǒng)包括是未分開的開放空間的存儲區(qū)，許多不同的物品可以放置在該未分開的開放空間中。車輛的貨物保持系統(tǒng)的存儲區(qū)包括掛鉤，各個艙室，以及可以用來組織置于具有各種貨物存儲選項(xiàng)的車輛的貨物區(qū)內(nèi)的貨物的其它功能部件。貨物存儲功能部件適用于在各種方向和位置放置不同形狀和大小的貨物。
[0032]通過本領(lǐng)域技術(shù)人員研宄下面的說明書，權(quán)利要求書，和附圖，本發(fā)明的這些和其它方面，目的和特征將被理解和領(lǐng)會。
【附圖說明】
[0033]在附圖中:
[0034]圖1是并入了本發(fā)明的車輛的貨物保持系統(tǒng)的一個實(shí)施例的車輛的內(nèi)部的俯視透視圖；
[0035]圖2是圖1的車輛的貨物保持系統(tǒng)的俯視透視圖，其中第一和第二貨物保持橫梁處在上升位置；
[0036]圖3是圖1的車輛的貨物保持系統(tǒng)的俯視透視圖，其中第一和第二貨物保持橫梁支承物品并且第一和第二貨架處在展開位置；以及
[0037]圖4是圖1的車輛的貨物保持系統(tǒng)的俯視透視圖，其中第一和第二貨物保持橫梁處在上升位置并且保持帶可拆卸地與第一貨物保持橫梁耦接。
【具體實(shí)施方式】
[0038]為了進(jìn)行說明，此處的術(shù)語“上”，“下”，“右”，“左”，“后”，“前”，“垂直”，“水平”及其衍生詞將如圖1中所示的取向與本發(fā)明相關(guān)聯(lián)。然而，應(yīng)當(dāng)理解到的是，本發(fā)明可以采用各種可供選擇的取向，除非有相反的明確說明。還應(yīng)當(dāng)理解到的是，附圖所示及以下說明書所說明的具體裝置和程序僅是權(quán)利要求中限定的本發(fā)明構(gòu)思的示例性實(shí)施例。因此，關(guān)于此處公開的實(shí)施例的具體的尺寸和其他物理特征不應(yīng)被認(rèn)為是限制性的，除非權(quán)利要求中另有明確聲明。
[0039]如圖1-4所示，附圖標(biāo)記10總體上指的是具有樞轉(zhuǎn)地與貨廂地板14耦接的第一貨物保持橫梁12的車輛的貨物保持系統(tǒng)。第二貨物保持橫梁16樞轉(zhuǎn)地與貨廂地板14耦接。第一貨物保持橫梁12配置為轉(zhuǎn)動到第二貨物保持橫梁16上方的位置。第一和第二貨架18，20可操作地耦接到車輛座椅靠背22。第一和第二貨架18，20在收起位置24和展開位置26之間是可操作的，其中在收起位置時24時，第一和第二貨架18，20中的每一個總體上與車輛座椅靠背22共面，在展開位置26時，第一和第二貨架18，20總體上水平地延伸。
[0040]參照圖1中所示的實(shí)施例，車輛貨的物保持系統(tǒng)10總體上配置用于在車輛的后部或行李箱區(qū)域40內(nèi)使用。車輛的貨物保持系統(tǒng)10利用向車輛14的貨廂地板14外，以及從車輛座椅靠背22的背面板部件42延伸的組件。背面板部件42和貨廂地板14可以是硬塑料或包括織物襯墊。還可以預(yù)期的是，車輛的內(nèi)側(cè)壁44可以用來提供用于車輛的貨物保持系統(tǒng)10的支承表面，并且具體地，第一和第二貨架18，20，以及第一和第二貨物保持橫梁12，16。在所示的實(shí)施例中，接界壁(abutment wall)46設(shè)置在貨廂地板14和背面板部件42之間?？梢灶A(yù)期的是，接界壁46在垂直位置(圖示)和水平位置之間可以是樞轉(zhuǎn)的。還可以預(yù)期的是，接界壁46可以移除來提供貨廂地板14上甚至更多的空間。第一和第二貨架18，20可操作地耦接到車輛座椅靠背22且在收起位置24(圖2)和展開位置26 (圖3)之間是可以移動的。第一和第二貨架18，20包括支承壁50，其可以與車輛座椅靠背22共面或在實(shí)質(zhì)上與車輛座椅靠背22的平面范圍平行的平面內(nèi)延伸。第一和第二貨架18，20總體上都是繞第一和第二貨架18，20的底部52樞轉(zhuǎn)的，并且可以包括防止第一和第二貨架18,20降低到低于總體上水平位置的擋塊。此外，第一和第二貨架18，20可以包括在支承壁50上的把持部54，其允許用戶容易地抓住第一和第二貨架18，20中的任何一個和使抓住的第一和第二貨架18，20中的任何一個從收起位置24移動到展開位置26。在所示的實(shí)施例中，把持部54本質(zhì)上位于橫跨第一和第二貨架18，20的橫向范圍。然而，還可以預(yù)期的是，把持部54可以設(shè)置在第一和第二貨架18，20的任一端或者甚至側(cè)邊，來幫助用戶將第一和第二貨架18，20從收起位置24轉(zhuǎn)動到展開位置26。第一和第二貨架18，20還包括側(cè)壁56和保持壁58。
[0041]再次參照圖1，車輛的貨物保持系統(tǒng)10的所示的實(shí)施例包括在貨廂地板14內(nèi)的凹槽60，其配置為接收第一和第二貨物保持橫梁12，16 二者。在所示的實(shí)施例中，當(dāng)?shù)谝缓偷诙浳锉３謾M梁12，16處于降低位置時，第一貨物保持橫梁12嵌套在第二貨物保持橫梁16內(nèi)?？傮w上可以預(yù)期的是，凹槽60的深度等于或稍大于第一和第二貨物保持橫梁12，16的厚度，使得當(dāng)?shù)谝缓偷诙浳锉３謾M梁12，16處于收起位置24時，貨廂地板14總體上在貨廂地板14的頂面是平面的。此外，可以預(yù)期的是，第一貨物保持橫梁12緊密接收在第二貨物保持橫梁16內(nèi)且第一貨物保持橫梁12配置為轉(zhuǎn)動到第二貨物保持橫梁16上方的位置。
[0042]再次參照圖2，在所示的實(shí)施例中，第一和第二貨物保持橫梁12，16顯示繞相同的樞軸樞轉(zhuǎn)。此外，示出了第一貨物保持橫梁12處在比第二貨物保持橫梁16轉(zhuǎn)動更遠(yuǎn)的位置。如圖所示，第一貨物保持橫梁12位于第二貨物保持橫梁16上方。第一和第二貨物保持橫梁12，16可以被鎖定在適當(dāng)?shù)奈恢?，使得第一和第二貨物保持橫梁12，16可以保持放置在貨廂地板14上的物品。第一和第