本實(shí)用新型涉及一種半掛車球頭牽引器，具體應(yīng)用于交通運(yùn)輸車輛的拖掛車制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

半掛車的載重車廂通過(guò)牽引桿與牽引機(jī)車頭連接，現(xiàn)有技術(shù)中牽引桿一般通過(guò)扣碗結(jié)構(gòu)與牽引機(jī)的牽引座球頭結(jié)構(gòu)相配合實(shí)現(xiàn)連接，在車輛行駛過(guò)程中扣碗與球頭結(jié)構(gòu)配合部位始終處于互相旋轉(zhuǎn)摩擦狀態(tài)，扣碗與球頭配合面易磨損，在扣碗與球頭配合面添加潤(rùn)滑油也會(huì)很快流淌或風(fēng)干而失去潤(rùn)滑作用，零部件損耗大，牽引機(jī)構(gòu)使用壽命短，噪音大，且影響車輛行駛安全系數(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能夠提高牽引機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑效果，減少零部件損耗，使用壽命長(zhǎng)的半掛車球頭牽引器。

本實(shí)用新型的半掛車球頭牽引器，包括設(shè)置于牽引車車架的牽引座，牽引座上設(shè)置球狀的球頭，球頭的底部與牽引座固定連接；和設(shè)置于掛車上的牽引桿，牽引桿前端具有下端開(kāi)口的球面腔構(gòu)成扣碗，扣碗球面腔能夠與球頭表面配合扣接使得掛車牽引桿與牽引車的牽引座連接；其特征在于：球頭接近頂部的位置設(shè)置有與水平面平行的圓環(huán)形儲(chǔ)油凹槽，扣碗上部設(shè)置有注油孔；

所述球頭底部設(shè)置有法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)，球頭通過(guò)法蘭盤(pán)與牽引座固定連接；

所述扣碗上的注油孔位置與球頭上的凹槽位置相對(duì)應(yīng)；

所述球頭上方設(shè)置有限位鎖塊，鎖塊前端通過(guò)鉸接軸鉸接在牽引座上并可繞鉸接軸上下轉(zhuǎn)動(dòng)，使得扣碗能夠罩裝鎖定于球頭上或卸開(kāi)；

所述牽引座設(shè)置有能夠控制鎖塊上下旋轉(zhuǎn)的手柄與轉(zhuǎn)軸。

本實(shí)用新型的半掛車球頭牽引器，能夠提高牽引機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑效果，減少零部件損耗，噪音小，車輛行駛安全系數(shù)高,牽引機(jī)構(gòu)使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的半掛車球頭牽引器平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的半掛車球頭牽引器立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的半掛車球頭牽引器的球頭立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的半掛車球頭牽引器的球頭平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的仰視圖；

圖6是圖4的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示， 一種半掛車球頭牽引器，在牽引車的車架上固定設(shè)置牽引座1，牽引座1上設(shè)置球狀的球頭2，球頭2底部設(shè)置有法蘭盤(pán)7結(jié)構(gòu)，球頭2的底部通過(guò)法蘭盤(pán)7與牽引座1固定連接使得球頭2與牽引座1連為一體；在掛車上設(shè)置牽引桿3，牽引桿3通過(guò)支撐座與掛車固定連接，牽引桿3前端設(shè)置下端開(kāi)口的球面腔構(gòu)成扣碗4，扣碗4球面腔內(nèi)表面直徑尺寸與球頭2的球面尺寸一致，并且球面腔面積大于球頭2表面積的一半以上，扣碗4能夠與球頭2表面配合扣接使得掛車牽引桿3與牽引車的牽引座1連接；球頭2接近頂部的位置設(shè)置有與水平面平行的圓環(huán)形儲(chǔ)油凹槽5，扣碗4上部設(shè)置有注油孔6，從注油孔6注入的潤(rùn)滑油從扣碗4上部沿球面腔內(nèi)表面往下流動(dòng)直至布滿扣碗4與球頭2的配合接觸面，儲(chǔ)油凹槽5在潤(rùn)滑油流動(dòng)過(guò)程中不斷積聚潤(rùn)滑油，在扣碗4與球頭2的配合接觸面內(nèi)的潤(rùn)滑油不夠時(shí)儲(chǔ)油凹內(nèi)的潤(rùn)滑油緩慢向下流動(dòng)補(bǔ)充潤(rùn)滑，使得扣碗4與球頭2的配合接觸面內(nèi)始終充滿潤(rùn)滑油，扣碗4與球頭2保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。

本實(shí)施例中扣碗4上的注油孔6位置與球頭2上的儲(chǔ)油凹槽5位置相對(duì)應(yīng)，潤(rùn)滑油從注油孔6直接注入儲(chǔ)油凹槽5后，再沿扣碗4與球頭2的配合接觸面往下流動(dòng)直至布滿扣碗4與球頭2的配合接觸面；在球頭2上方還設(shè)置有限位鎖塊8，鎖塊8前端通過(guò)鉸接軸鉸接在牽引座1上并可繞鉸接軸上下轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引座1設(shè)置有能夠控制鎖塊8上下旋轉(zhuǎn)的手柄9與轉(zhuǎn)軸10，使得扣碗4能夠罩裝鎖定于球頭2上或卸開(kāi)，掛車牽引桿端的扣碗4扣接于牽引車的牽引座1球頭2上后，操作手柄9帶動(dòng)鎖塊8向下旋轉(zhuǎn)，鎖塊8底部與扣碗4頂部形狀相適應(yīng)，卡扣在扣碗4頂部使得扣碗4不能脫離球頭2，掛車與牽引車連接可靠，車輛行駛安全系數(shù)高；手柄帶動(dòng)鎖塊向上旋轉(zhuǎn)后，扣碗4能夠脫離球頭2，使得掛車能夠從牽引車上脫離卸載貨物。

本實(shí)用新型的半掛車球頭牽引器，牽引車車架的牽引座上設(shè)置球頭，掛車上的牽引桿前端具有下端開(kāi)口的球面腔構(gòu)成扣碗，扣碗球面腔能夠與球頭表面配合扣接使得掛車牽引桿與牽引車的牽引座連接；球頭接近頂部的位置設(shè)置有圓環(huán)形儲(chǔ)油凹槽，扣碗上部與儲(chǔ)油凹槽相應(yīng)的設(shè)置有注油孔，能夠提高牽引機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑效果，減少零部件損耗，噪音小，車輛行駛安全系數(shù)高，牽引機(jī)構(gòu)使用壽命長(zhǎng)。