鞍座裝配線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種鞍座裝配線。
【背景技術(shù)】
[0002]牽引鞍座是半掛汽車(chē)列車(chē)上重要組成部分，不但起著連接牽引車(chē)與半掛車(chē)的作用，而且其強(qiáng)度和可靠性將直接影響半掛車(chē)列車(chē)的行駛安全性。牽引鞍座安裝在牽引車(chē)后橋前的車(chē)架上，實(shí)現(xiàn)牽引車(chē)與半掛車(chē)的耦合和分離。牽引裝置用于隨半掛車(chē)前部載荷，通過(guò)鎖止機(jī)構(gòu)與半掛車(chē)牽引銷(xiāo)聯(lián)結(jié)，傳遞牽引力，脫掛后再次掛車(chē)能自動(dòng)完成聯(lián)結(jié)半掛車(chē)牽引銷(xiāo)的裝置。鞍座的整體裝配在生產(chǎn)流水線上完成，先在流水線上放置裝配板，將鞍座面板放在裝配板上，然后在流水線不同工位上進(jìn)行其它部件的安裝，從而完成鞍座裝配。然而，美中不足的是，由于在線頭和線尾需要設(shè)置裝配板上料和回收工位，目前的鞍座流水線較長(zhǎng)，占據(jù)較大場(chǎng)地，而且，鞍座的面板質(zhì)量較大，裝配過(guò)程需花大力氣才能把它放置在合適裝配的位置上。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種占用場(chǎng)地小、裝配操作省力的鞍座裝配線。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種鞍座裝配線，包括機(jī)架，在機(jī)架上安裝有被動(dòng)鏈輪機(jī)組、主動(dòng)鏈輪機(jī)組，在主、被動(dòng)鏈輪機(jī)組上環(huán)繞傳動(dòng)鏈條，所述傳動(dòng)鏈條上安裝若干裝配板，所述裝配板上設(shè)置定位銷(xiāo)和滑輪機(jī)構(gòu)。
[0005]所述裝配板的底部設(shè)置鏈條支承塊。
[0006]所述裝配板的兩側(cè)設(shè)置滑輪槽，在所述滑輪槽內(nèi)設(shè)置輪固定塊。
[0007]所述輪固定塊內(nèi)設(shè)置若干軸套，在軸套上安裝有托輪。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于:本實(shí)用新型的鞍座裝配線上固定有多個(gè)裝配板，工人操作時(shí)只需把鞍座面板放置在裝配板上即可，省去裝配板的上料和回收工位，使流水線可縮短，從而節(jié)省生產(chǎn)場(chǎng)地。
[0009]而且，裝配板上設(shè)置有滑輪機(jī)構(gòu)和定位銷(xiāo)，定位銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)與牽引銷(xiāo)相似，保證鞍座面板的裝配定位準(zhǔn)確;滑輪機(jī)構(gòu)使鞍座面板或鞍座總成的移位更加省力，從而極大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型鞍座裝配線結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型鞍座裝配線的局部放大示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型鞍座裝配線的裝配板結(jié)構(gòu)示意圖(主視圖)。
[0013]圖4為本實(shí)用新型鞍座裝配線的裝配板結(jié)構(gòu)示意圖(俯視圖)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下通過(guò)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供一種鞍座裝配線，包括機(jī)架I，在機(jī)架上安裝有被動(dòng)鏈輪機(jī)組2、主動(dòng)鏈輪機(jī)組7，在主、被動(dòng)鏈輪機(jī)組上環(huán)繞傳動(dòng)鏈條4，所述傳動(dòng)鏈條上安裝若干裝配板3，所述裝配板上設(shè)置定位銷(xiāo)9和滑輪機(jī)構(gòu)?；啓C(jī)構(gòu)包括輪固定塊12、托輪14。主動(dòng)鏈輪機(jī)組7包括擺線針輪減速機(jī)(驅(qū)動(dòng)小鏈輪5)、小鏈輪5、大鏈輪8、連接大小鏈輪的主動(dòng)鏈條6。
[0016]所述裝配板的底部設(shè)置鏈條支承塊11。
[0017]所述裝配板的兩側(cè)設(shè)置滑輪槽，在所述滑輪槽內(nèi)設(shè)置輪固定塊12。
[0018]所述輪固定塊內(nèi)設(shè)置若干軸套13，在軸套上安裝有托輪14。
[0019]在裝配板的底部設(shè)置連接銷(xiāo)15。
[0020]本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鞍座裝配線，包括機(jī)架，在機(jī)架上安裝有被動(dòng)鏈輪機(jī)組、主動(dòng)鏈輪機(jī)組，在主、被動(dòng)鏈輪機(jī)組上環(huán)繞傳動(dòng)鏈條，其特征在于:所述傳動(dòng)鏈條上安裝若干裝配板，所述裝配板上設(shè)置定位銷(xiāo)和滑輪機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座裝配線，其特征在于:所述裝配板的底部設(shè)置鏈條支承塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鞍座裝配線，其特征在于:所述裝配板的兩側(cè)設(shè)置滑輪槽，在所述滑輪槽內(nèi)設(shè)置輪固定塊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鞍座裝配線，其特征在于:所述輪固定塊內(nèi)設(shè)置若干軸套，在軸套上安裝有托輪。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種鞍座裝配線，包括機(jī)架，在機(jī)架上安裝有被動(dòng)鏈輪機(jī)組、主動(dòng)鏈輪機(jī)組，在主、被動(dòng)鏈輪機(jī)組上環(huán)繞傳動(dòng)鏈條，所述傳動(dòng)鏈條上安裝若干裝配板，所述裝配板上設(shè)置定位銷(xiāo)和滑輪機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的鞍座裝配線上固定有多個(gè)裝配板，工人操作時(shí)只需把鞍座面板放置在裝配板上即可，省去裝配板的上料和回收工位，使流水線可縮短，從而節(jié)省生產(chǎn)場(chǎng)地。
【IPC分類(lèi)】B65G17/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205346028
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620158038
【發(fā)明人】吳志強(qiáng), 吳淑敏, 李彪, 馮甲勇
【申請(qǐng)人】廣東富華機(jī)械裝備制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年3月2日