本實用新型涉及汽車輪胎領(lǐng)域，特別涉及一種輪胎保護裝置及輪胎。

背景技術(shù)：

目前汽車是人類的日常代步工具，應(yīng)用極其廣泛。汽車輪胎和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，其作用越來越收到人們的關(guān)注。行駛過程中，輪胎被尖銳物體扎壞是非常危險的事情，同時也會帶來上班遲到、耽誤旅行、交通堵塞等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種輪胎保護裝置及輪胎，解決了汽車內(nèi)胎別扎壞問題或者真空胎被扎壞后即時泄壓的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種輪胎保護裝置，包括順次粘結(jié)的鱗片層、固定層和密封層；所述鱗片層由鱗片均勻排列形成；在橫向上，相鄰所述鱗片部分重疊，在圓周方向，相鄰鱗片部分重疊，并且疊壓方向一致。

輪胎保護裝置對尖銳物形成一道障礙，能夠有效防止尖銳物扎穿。

進一步的，所述鱗片包括固定區(qū)和活動區(qū)，鱗片的固定區(qū)上設(shè)有通孔；所述固定層上設(shè)有與通孔對應(yīng)的固定孔；所述鱗片的固定區(qū)粘結(jié)于所述固定層上，鱗片的活動區(qū)疊置在相鄰鱗片的固定區(qū)上。鱗片層整體成魚鱗狀，整體上具有柔性，在應(yīng)用時一方面能夠減少與外胎的摩擦，另一方面能夠自動調(diào)整其整體形狀以適應(yīng)汽車輪胎的氣壓。

更進一步的，所述輪胎保護裝置還包括網(wǎng)層和固定線；所述固定線繞過固定孔和通孔，將鱗片層以及固定層進行固定；所述網(wǎng)層粘結(jié)在鱗片層上，其形狀與鱗片層匹配。

更進一步的，所述固定層和密封層成環(huán)形，并且其橫截面分別成弧形，從而適應(yīng)汽車輪胎的形狀。

更進一步的，所述密封層由丁基橡膠制成，質(zhì)地軟，柔性好；所述固定層由橡膠包裹簾布制成，具有一定硬度；所述鱗片由金屬制成，呈很小的薄片狀，對尖銳物形成有效障礙，同時使鱗片層具有柔性。

本實用新型還提供了一種輪胎，包括內(nèi)胎、外胎以及所述的輪胎保護裝置，所述輪胎保護裝置置于內(nèi)胎和外胎之間，從而對內(nèi)胎形成有效的保護，所述輪胎保護裝置的密封層與內(nèi)胎粘結(jié)，從而使輪胎保護裝置于內(nèi)胎相對固定，并較好地適應(yīng)內(nèi)胎的氣壓。

本實用新型還提供了又一種輪胎，包括真空胎和所述的輪胎保護裝置，所述真空胎和輪胎保護裝置形成密封空間，當尖銳物穿透真空胎時，輪胎保護裝置能夠及時阻擋尖銳物，從而避免了輪胎立即泄氣。

進一步的，所述固定層上設(shè)有粘結(jié)區(qū)，所述粘結(jié)區(qū)與所述外胎的內(nèi)表面粘結(jié)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型存在以下技術(shù)效果：

本實用新型涉及一種輪胎保護裝置，小而薄的金屬鱗片具有較好的強度，能夠有效阻擋尖銳物。鱗片相互疊壓排列形成的鱗片層整體上具有柔性，能夠較好地適應(yīng)汽車輪胎內(nèi)壓的變化。

所述輪胎保護裝置配合具有內(nèi)胎和外胎的汽車輪胎使用，尖銳物扎破外胎時，輪胎保護裝置能夠有效保護內(nèi)胎，避免了內(nèi)胎被扎破造成的安全事故和財產(chǎn)損失。

所述輪胎保護裝置配合真空胎使用，由于真空胎必須保持規(guī)定的氣壓，當其被扎破而產(chǎn)生漏氣時，容易造成安全事故，而所述輪胎保護裝置擋住尖銳物的同時能夠形成一道密封，防止了輪胎立即泄氣，進而減少了輪胎漏氣造成的事故。

附圖說明

圖1為圖輪胎保護裝置截面圖；

圖2為鱗片層的左視圖。

其中：1、鱗片層，11、鱗片，2、固定層，3、密封層。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過具體實施例加以詳細說明。

圖1展示了一種輪胎保護裝置的截面構(gòu)造，圖2體現(xiàn)了鱗片的排列方式。輪胎保護裝置包括鱗片層1、固定層2、密封層3網(wǎng)層和固定線。

所述固定層2和密封層3分別呈環(huán)形，其橫截面均為弧形，與汽車輪胎的形狀相匹配。固定層2的內(nèi)表面和密封層3的外表面粘結(jié)。固定層2厚度為1.5mm，上面設(shè)有直徑1mm的固定孔，用于固定鱗片11。固定層2由橡膠包裹簾布制成，具有一定硬度。所述簾布采用錦綸簾布，用于保護橡膠。密封層3厚度為1mm，由丁基橡膠制成，質(zhì)地軟，柔性好。

所述鱗片層1由鱗片11排列形成。所述鱗片11包括固定區(qū)和活動區(qū)，鱗片11的固定區(qū)粘結(jié)在固定層2上，并且設(shè)有通孔，所述通孔大小和位置與固定孔對應(yīng)。鱗片11由不銹鋼304制成，具有較好的強度，能夠有效阻擋尖銳物。鱗片11排列時，在橫向上，相鄰鱗片11部分重疊，疊壓的方向保持一致，并且疊壓部分不影響通孔或固定孔；在圓周方向，鱗片11的活動區(qū)疊置在相鄰鱗片11的固定區(qū)上。鱗片11小而薄，厚度0.2mm，相互疊壓排列形成的鱗片層1具有柔性，能夠較好地適應(yīng)汽車輪胎內(nèi)壓的變化。鱗片11棱角也被打磨過，在應(yīng)用時與外胎的摩擦小。固定線穿過固定孔和通孔，將鱗片層1以及固定層2進行固定，固定線的端部粘結(jié)在固定層2上，進一步加固了輪胎保護裝置。

網(wǎng)層由柔性、耐磨、耐高溫材料制成，呈織網(wǎng)狀，并且鏤空處小于鱗片的活動區(qū)，能較好地包住鱗片。鱗片層經(jīng)過打磨處理后，所述網(wǎng)層粘結(jié)在鱗片層1的外面，網(wǎng)層的形狀同鱗片層匹配，能夠提升鱗片層1的穩(wěn)固性和整體性，使鱗片層1緊貼固定層，避免鱗片11的活動區(qū)出現(xiàn)松動或翹起的現(xiàn)象。

本實用新型涉及的輪胎保護裝置，截面呈月牙形，厚度在2.5-4mm之間。所述輪胎保護裝置對尖銳物形成一道障礙，能夠有效阻擋尖銳物，并能較好地適應(yīng)汽車輪胎內(nèi)壓的變化。

實施例1

一種輪胎，包括內(nèi)胎、外胎以及輪胎保護裝置，所述輪胎保護裝置置于內(nèi)胎和外胎之間，從而對內(nèi)胎形成有效的保護，所述輪胎保護裝置的密封層3與內(nèi)胎粘結(jié)，從而使輪胎保護裝置與內(nèi)胎相對固定，并較好地適應(yīng)內(nèi)胎的氣壓。

安裝時，在密封層涂上熱封膠并用熱風槍加溫，使其粘結(jié)在內(nèi)胎上。

所述輪胎保護裝置配合具有內(nèi)胎和外胎的汽車輪胎使用，尖銳物扎破外胎時，輪胎保護裝置能夠有效保護內(nèi)胎，避免了內(nèi)胎被扎破造成的安全事故和財產(chǎn)損失。

實施例2

一種輪胎，包括真空胎和所述的輪胎保護裝置，所述真空胎和輪胎保護裝置形成密封空間。所述輪胎保護裝置的固定層的邊緣上設(shè)有粘結(jié)區(qū)，粘結(jié)區(qū)涂覆帶有保護膜的膠層。

安裝時，將輪胎保護裝置放入真空胎內(nèi)，并用熱風槍加溫，使輪胎保護裝置和真空胎粘結(jié)成一體。

由于真空胎必須保持規(guī)定的氣壓，當其被扎破而產(chǎn)生漏氣時，容易造成安全事故。當真空胎配合所述輪胎保護裝置使用時，所述輪胎保護裝置擋住尖銳物的同時能夠形成一道密封，防止了輪胎泄氣，進而減少了輪胎漏氣造成的事故。

以上公開的僅為本申請的部分具體實施例，但本申請并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本申請的保護范圍內(nèi)。