具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅，座椅底座由固定骨架以及設(shè)置在固定骨架上的活動(dòng)骨架構(gòu)成；活動(dòng)骨架通過(guò)減震裝置與水平框架相連接；設(shè)置了減震結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，組裝方便，維修拆卸簡(jiǎn)便；減震效果好，座椅盆底部設(shè)置有橫向支撐架；橫向支撐架端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有滑軌；滑軌前部設(shè)置有連接板；連接板設(shè)置有連接座；連接座前端與連接板相連接，連接座凹槽側(cè)面設(shè)置有連接孔；連件套通過(guò)銷軸與連接座相連接；液壓桿的前端設(shè)置在連接套內(nèi)；座椅前后位置可以根據(jù)不同的乘坐者進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了乘坐的舒適性；固定支座與座椅盆活動(dòng)連接，在乘坐時(shí)，座椅盆水平放置，不使用時(shí)，座椅盆豎直放置，節(jié)約車內(nèi)空間。
【專利說(shuō)明】具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，具體的說(shuō)，是涉及一種軍用裝甲越野車的具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著軍車技術(shù)發(fā)展，座椅的減震功能、占地空間、舒適性的問(wèn)題越來(lái)越被重視，目前國(guó)內(nèi)的座椅廠家均有類似產(chǎn)品，但在實(shí)際使用過(guò)程中，座椅的減震機(jī)座椅安裝空間的舒適性無(wú)法達(dá)到要求，現(xiàn)有的汽車座椅汽車在行駛中，減震效果差，占地空間大，造成車身?yè)頂D，舒適性差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種減震效果好，占地空間小，舒適性高的具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅，包括座椅底座以及設(shè)置在座椅底座上的座椅盆和座椅靠背；
[0006]所述座椅底座由固定骨架以及設(shè)置在固定骨架上的活動(dòng)骨架構(gòu)成；活動(dòng)骨架呈井字形，由立桿和橫桿構(gòu)成；固定骨架固定在車體上，固定骨架呈L型由呈井字形的水平框架和呈H型的豎直框架構(gòu)成，活動(dòng)骨架通過(guò)減震裝置與水平框架相連接；活動(dòng)骨架通過(guò)連接裝置與豎直框架相連接；
[0007]所述連接裝置包括:豎直框架上部和下部分別設(shè)置的前后貫通的條形孔，所述條形孔沿豎直框架長(zhǎng)度方向設(shè)置；豎直框架兩側(cè)設(shè)置有與條形孔相垂直的安裝孔；上支撐桿和下支撐桿兩端設(shè)置有通孔；上支撐桿和下支撐桿一端的端部分別插入上、下條形孔內(nèi)，上支撐桿和下支撐桿通過(guò)固定螺栓與固定骨架的豎直框架相連接；上支撐桿和下支撐桿另一端通過(guò)固定螺栓與活動(dòng)骨架的立桿連接孔相連接；
[0008]所述水平框架的前端中部設(shè)置有固定支座；所述固定支座前端設(shè)置有U型槽山型槽通過(guò)銷軸與液壓桿相連接；
[0009]座椅盆底部設(shè)置有橫向支撐架；橫向支撐架端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有滑軌組件；滑軌組件前端底部設(shè)置有連接板；連接板設(shè)置有連接座；連接座前端與連接板相連接，連接座后端為呈U型的自由端，端部設(shè)置有凹槽；連接座凹槽側(cè)面設(shè)置有連接孔；連接孔內(nèi)設(shè)置有連接銷軸；連接套通過(guò)連接銷軸與連接座相連接；液壓桿的前端設(shè)置在連接套內(nèi)；
[0010]所述滑軌組件包括滑軌殼體，滑軌殼體內(nèi)設(shè)置有固定滑軌，固定滑軌呈幾字型，固定滑軌下部?jī)?nèi)側(cè)面沿長(zhǎng)度方向連續(xù)設(shè)置有固定連接齒；所述滑軌殼體呈筒狀橫截面為矩形；滑軌殼體中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有用于裸露固定滑軌固定連接齒的滑軌殼體開口 ；滑軌殼體外表面內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑塊，滑塊側(cè)面設(shè)置有滑動(dòng)齒，滑動(dòng)齒穿過(guò)滑軌殼體開口與滑軌固定連接齒相配合；滑塊外側(cè)設(shè)置有U型拉伸桿29 ;固定螺栓將U型拉伸桿29和滑塊依次與滑軌殼體相連接；u型拉伸桿的封閉端設(shè)置在座椅盆前端，U型拉伸桿的自由端設(shè)置在座椅盆后端;
[0011]活動(dòng)骨架下部?jī)蓚?cè)設(shè)置有相互平行的截面為矩形的固定支座；固定支座與座椅盆活動(dòng)連接；所述固定支座與座椅盆活動(dòng)連接為:固定支座的內(nèi)側(cè)前端設(shè)置有固定凹槽；固定凹槽中部設(shè)置有連接通孔；固定滑軌后端設(shè)置有連接耳，連接耳設(shè)置有支耳孔；支耳孔自由端端部為圓弧面；連接耳嵌入固定凹槽內(nèi)與固定凹槽形狀相適配；固定凹槽的連接通孔內(nèi)設(shè)置有鉸鏈軸，連接耳通過(guò)鉸鏈軸與固定凹槽相連接；
[0012]所述滑軌殼體設(shè)置有滑塊復(fù)位裝置；所述滑塊復(fù)位裝置包括設(shè)置在滑塊殼體后部的第一限位凸起和第二限位凸起、滑塊后端設(shè)置的腰孔以及復(fù)位桿；所述第一限位凸起和第二限位凸起沿滑塊長(zhǎng)度方向設(shè)置，第一限位凸起設(shè)置在第二限位凸起外側(cè)；第一限位凸起向上方傾斜，第二限位凸起向下方傾斜；所述復(fù)位桿呈橫向設(shè)置的字型，復(fù)位桿前端彎鉤鉤住腰孔，后端彎鉤依靠第一限位凸起和第二限位凸起進(jìn)行限位。
[0013]所述上支撐桿和下支撐桿中部設(shè)置有矩形通孔。
[0014]所述減震裝置包括:水平框架兩側(cè)的支撐架上表面設(shè)置有減震彈簧；減震彈簧頂部與彈簧套相連接；彈簧套設(shè)置有連接環(huán)，連接環(huán)通過(guò)所述固定螺栓與活動(dòng)骨架的立桿連接孔相連接；減震彈簧下部設(shè)置有彈簧定位軸，彈簧定位軸與水平框架固定連接，彈簧定位軸從減震彈簧下部插入。
[0015]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的有益效果:
[0016]本實(shí)用新型具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅，座椅底座由固定骨架以及設(shè)置在固定骨架上的活動(dòng)骨架構(gòu)成；活動(dòng)骨架呈井字形，由立桿和橫桿構(gòu)成；固定骨架固定在車體上，固定骨架呈L型由呈井字形的水平框架和呈H型的豎直框架構(gòu)成，活動(dòng)骨架通過(guò)減震裝置與水平框架相連接；活動(dòng)骨架通過(guò)連接裝置與豎直框架相連接，座椅底座為分體結(jié)構(gòu)，設(shè)置了減震結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，組裝方便，維修拆卸簡(jiǎn)便，減震效果好；座椅盆底部設(shè)置有橫向支撐架；橫向支撐架端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有滑軌；滑軌前部設(shè)置有連接板；連接板設(shè)置有連接座；連接座前端與連接板相連接，連接座后端為呈U型的自由端呈，端部設(shè)置有凹槽；連接座凹槽側(cè)面設(shè)置有連接孔；連接孔內(nèi)設(shè)置有連接銷軸；連件套通過(guò)銷軸與連接座相連接；液壓桿的前端設(shè)置在連接套內(nèi)；座椅前后位置可以根據(jù)不同的乘坐者進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了乘坐的舒適性；固定支座與座椅盆活動(dòng)連接，在乘坐時(shí)，座椅盆水平放置，不使用時(shí)，座椅盆豎直放置，節(jié)約車內(nèi)空間。
[0017]本實(shí)用新型具有轉(zhuǎn)動(dòng)盤的越野汽車減震折疊座椅，設(shè)置有滑塊復(fù)位裝置，當(dāng)用手提拉U型拉伸桿時(shí)，滑塊滑動(dòng)齒也隨U型拉伸桿抬起脫離固定滑軌的固定連接齒束縛，滑塊滑動(dòng)齒處于懸空狀態(tài)，此時(shí)，U型拉伸桿前后移動(dòng)時(shí)，滑塊也隨著一起前后移動(dòng)，座椅調(diào)整到位后松開U型拉伸桿，此時(shí)滑塊在復(fù)位裝置即復(fù)位桿相當(dāng)于復(fù)位彈簧的作用下向下滑動(dòng)，滑塊滑動(dòng)齒重新與固定滑軌的固定連接齒配合，從而限制座椅的前后移動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅的活動(dòng)骨架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅的固定骨架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅的座椅盆底部的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是本實(shí)用新型具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅的座椅盆仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6是本實(shí)用新型具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅的座椅盆結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7是本實(shí)用新型具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅的座椅盆立體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]以下參照附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明:
[0026]附圖1-7可知，一種具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅，包括座椅底座I以及設(shè)置在座椅底座I上的座椅盆2和座椅靠背3，
[0027]所述座椅底座I由固定骨架4以及設(shè)置在固定骨架4上的活動(dòng)骨架5構(gòu)成；活動(dòng)骨架5呈井字形，由立桿6和橫桿7構(gòu)成；固定骨架4固定在車體上，固定骨架4呈L型由呈井字形的水平框架8和呈H型的豎直框架9構(gòu)成，活動(dòng)骨架5通過(guò)減震裝置與水平框架8相連接；活動(dòng)骨架5通過(guò)連接裝置與豎直框架9相連接；
[0028]所述連接裝置包括:豎直框架9上部和下部分別設(shè)置的前后貫通的條形孔10，所述條形孔10沿豎直框架長(zhǎng)度方向設(shè)置；豎直框架兩側(cè)設(shè)置有與條形孔10相垂直的安裝孔11 ;上支撐桿12和下支撐桿13兩端設(shè)置有通孔；上支撐桿12和下支撐桿13—端的端部分別插入上、下條形孔10內(nèi)，上支撐桿12和下支撐桿13通過(guò)固定螺栓與固定骨架的豎直框架9相連接；上支撐桿12和下支撐桿13另一端通過(guò)固定螺栓14與活動(dòng)骨架5的立桿連接孔相連接；
[0029]所述水平框架8的前端中部設(shè)置有固定支座18 ;所述固定支座18前端設(shè)置有U型槽19 ；U型槽19通過(guò)銷軸20與液壓桿21相連接；
[0030]座椅盆2底部設(shè)置有橫向支撐架22 ;橫向支撐架22端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有滑軌組件23 ；滑軌組件23前端底部設(shè)置有連接板24 ;連接板24設(shè)置有連接座25 ;連接座25前端與連接板24相連接，連接座25后端為呈U型的自由端，端部設(shè)置有凹槽26 ;連接座凹槽26側(cè)面設(shè)置有連接孔；連接孔內(nèi)設(shè)置有連接銷軸27 ;連接套28通過(guò)連接銷軸27與連接座25相連接；液壓桿21的前端設(shè)置在連接套28內(nèi)；
[0031]所述滑軌組件23包括滑軌殼體40，滑軌殼體內(nèi)設(shè)置有固定滑軌41，固定滑軌呈幾字型，固定滑軌下部?jī)?nèi)側(cè)面沿長(zhǎng)度方向連續(xù)設(shè)置有固定連接齒42 ;所述滑軌殼體40呈筒狀橫截面為矩形；滑軌殼體40中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有用于裸露固定滑軌固定連接齒的滑軌殼體開口 43 ;滑軌殼體40外表面內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑塊44，滑塊44側(cè)面設(shè)置有滑動(dòng)齒45，滑動(dòng)齒45穿過(guò)滑軌殼體開口 43與滑軌固定連接齒42相配合；滑塊44外側(cè)設(shè)置有U型拉伸桿29 ;固定螺栓將U型拉伸桿29和滑塊依次與滑軌殼體相連接；U型拉伸桿29的封閉端設(shè)置在座椅盆2前端，U型拉伸桿29的自由端設(shè)置在座椅盆2后端。
[0032]活動(dòng)骨架下部?jī)蓚?cè)設(shè)置有相互平行的截面為矩形的固定支座30 ;固定支座30與座椅盆2活動(dòng)連接；所述固定支座30與座椅盆2活動(dòng)連接為:固定支座30的內(nèi)側(cè)前端設(shè)置有固定凹槽31 ;固定凹槽31中部設(shè)置有連接通孔；固定滑軌41后端設(shè)置有連接耳46，連接耳46設(shè)置有支耳孔；支耳孔自由端端部為圓弧面；連接耳46嵌入固定凹槽31內(nèi)與固定凹槽31形狀相適配；固定凹槽31的連接通孔內(nèi)設(shè)置有鉸鏈軸，連接耳通過(guò)鉸鏈軸34與固定凹槽相連接。
[0033]所述滑軌殼體設(shè)置有滑塊復(fù)位裝置；所述滑塊復(fù)位裝置包括設(shè)置在滑塊殼體后部的第一限位凸起47和第二限位凸起48、滑塊后端設(shè)置的腰孔49以及復(fù)位桿50 ;所述第一限位凸起47和第二限位凸起48沿滑塊44長(zhǎng)度方向設(shè)置，第一限位凸起47設(shè)置在第二限位凸起48外側(cè)；第一限位凸起47向上方傾斜，第二限位凸起48向下方傾斜；所述復(fù)位桿50呈橫向設(shè)置的3字型，復(fù)位桿50前端彎鉤鉤住腰孔49，后端彎鉤依靠第一限位凸起47和第二限位凸起48進(jìn)行限位。
[0034]所述上支撐桿和下支撐桿中部設(shè)置有矩形通孔35。
[0035]所述減震裝置包括:水平框架8兩側(cè)的支撐架上表面設(shè)置有減震彈簧15 ;減震彈簧15頂部與彈簧套16相連接；彈簧套16設(shè)置有連接環(huán)17，連接環(huán)通過(guò)所述固定螺栓14與活動(dòng)骨架5的立桿連接孔相連接；減震彈簧15下部設(shè)置有彈簧定位軸，彈簧定位軸與水平框架8固定連接，彈簧定位軸從減震彈簧15下部插入。
[0036]本實(shí)用新型具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅，座椅底座由固定骨架以及設(shè)置在固定骨架上的活動(dòng)骨架構(gòu)成；活動(dòng)骨架呈井字形，由立桿和橫桿構(gòu)成；固定骨架固定在車體上，固定骨架呈L型由呈井字形的水平框架和呈H型的豎直框架構(gòu)成，活動(dòng)骨架通過(guò)減震裝置與水平框架相連接；活動(dòng)骨架通過(guò)連接裝置與豎直框架相連接，座椅底座為分體結(jié)構(gòu)，設(shè)置了減震結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，組裝方便，維修拆卸簡(jiǎn)便，減震效果好；座椅盆底部設(shè)置有橫向支撐架；橫向支撐架端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有滑軌；滑軌前部設(shè)置有連接板；連接板設(shè)置有連接座；連接座前端與連接板相連接，連接座后端為呈U型的自由端呈，端部設(shè)置有凹槽；連接座凹槽側(cè)面設(shè)置有連接孔；連接孔內(nèi)設(shè)置有連接銷軸；連件套通過(guò)銷軸與連接座相連接；液壓桿的前端設(shè)置在連接套內(nèi)；座椅前后位置可以根據(jù)不同的乘坐者進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了乘坐的舒適性；固定支座與座椅盆活動(dòng)連接，在乘坐時(shí)，座椅盆水平放置，不使用時(shí)，座椅盆豎直放置，節(jié)約車內(nèi)空間。
[0037]本實(shí)用新型具有轉(zhuǎn)動(dòng)盤的越野汽車減震折疊座椅，設(shè)置有滑塊復(fù)位裝置，當(dāng)用手提拉U型拉伸桿時(shí)，滑塊滑動(dòng)齒也隨U型拉伸桿抬起脫離固定滑軌的固定連接齒束縛，滑塊滑動(dòng)齒處于懸空狀態(tài)，此時(shí)，U型拉伸桿前后移動(dòng)時(shí)，滑塊也隨著一起前后移動(dòng)，座椅調(diào)整到位后松開U型拉伸桿，此時(shí)滑塊在復(fù)位裝置即復(fù)位桿相當(dāng)于復(fù)位彈簧的作用下向下滑動(dòng)，滑塊滑動(dòng)齒重新與固定滑軌的固定連接齒配合，從而限制座椅的前后移動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅，包括座椅底座(I)以及設(shè)置在座椅底座(I)上的座椅盆(2)和座椅靠背(3)，其特征在于， 所述座椅底座(I)由固定骨架(4)以及設(shè)置在固定骨架(4)上的活動(dòng)骨架(5)構(gòu)成；活動(dòng)骨架(5)呈井字形，由立桿(6)和橫桿(7)構(gòu)成；固定骨架(4)固定在車體上，固定骨架(4)呈L型由呈井字形的水平框架(8)和呈H型的豎直框架(9)構(gòu)成，活動(dòng)骨架(5)通過(guò)減震裝置與水平框架(8)相連接；活動(dòng)骨架(5)通過(guò)連接裝置與豎直框架(9)相連接；所述連接裝置包括:豎直框架(9)上部和下部分別設(shè)置的前后貫通的條形孔(10)，所述條形孔(10)沿豎直框架長(zhǎng)度方向設(shè)置；豎直框架兩側(cè)設(shè)置有與條形孔(10)相垂直的安裝孔(11);上支撐桿(12)和下支撐桿(13)兩端設(shè)置有通孔；上支撐桿(12)和下支撐桿(13)一端的端部分別插入上、下條形孔(10)內(nèi)，上支撐桿(12)和下支撐桿(13)通過(guò)固定螺栓與固定骨架的豎直框架(9)相連接；上支撐桿(12)和下支撐桿(13)另一端通過(guò)固定螺栓(14)與活動(dòng)骨架(5)的立桿連接孔相連接； 所述水平框架(8)的前端中部設(shè)置有固定支座(18);所述固定支座(18)前端設(shè)置有U型槽(19) ;U型槽(19)通過(guò)銷軸(20)與液壓桿(21)相連接； 座椅盆(2)底部設(shè)置有橫向支撐架(22);橫向支撐架(22)端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有滑軌組件(23);滑軌組件(23)前端底部設(shè)置有連接板(24);連接板(24)設(shè)置有連接座(25);連接座(25)前端與連接板(24)相連接，連接座(25)后端為呈(U)型的自由端，端部設(shè)置有凹槽(26);連接座凹槽(26)側(cè)面設(shè)置有連接孔；連接孔內(nèi)設(shè)置有連接銷軸(27);連接套(28)通過(guò)連接銷軸(27)與連接座(25)相連接；液壓桿(21)的前端設(shè)置在連接套(28)內(nèi)；所述滑軌組件(23)包括滑軌殼體(40)，滑軌殼體內(nèi)設(shè)置有固定滑軌(41)，固定滑軌呈幾字型，固定滑軌下部?jī)?nèi)側(cè)面沿長(zhǎng)度方向連續(xù)設(shè)置有固定連接齒(42);所述滑軌殼體(40)呈筒狀橫截面為矩形；滑軌殼體(40)中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有用于裸露固定滑軌固定連接齒的滑軌殼體開口(43);滑軌殼體(40)外表面內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑塊(44)，滑塊(44)側(cè)面設(shè)置有滑動(dòng)齒(45)，滑動(dòng)齒(45)穿過(guò)滑軌殼體開口(43)與滑軌固定連接齒(42)相配合；滑塊(44)外側(cè)設(shè)置有U型拉伸桿(29);固定螺栓將U型拉伸桿(29)和滑塊依次與滑軌殼體相連接山型拉伸桿(29)的封閉端設(shè)置在座椅盆(2)前端，U型拉伸桿(29)的自由端設(shè)置在座椅盆⑵后端； 活動(dòng)骨架下部?jī)蓚?cè)設(shè)置有相互平行的截面為矩形的固定支座(30);固定支座(30)與座椅盆(2)活動(dòng)連接；所述固定支座(30)與座椅盆(2)活動(dòng)連接為:固定支座(30)的內(nèi)側(cè)前端設(shè)置有固定凹槽(31);固定凹槽(31)中部設(shè)置有連接通孔；固定滑軌(41)后端設(shè)置有連接耳(46)，連接耳(46)設(shè)置有支耳孔；支耳孔自由端端部為圓弧面；連接耳(46)嵌入固定凹槽(31)內(nèi)與固定凹槽(31)形狀相適配；固定凹槽(31)的連接通孔內(nèi)設(shè)置有鉸鏈軸，連接耳通過(guò)鉸鏈軸(34)與固定凹槽相連接； 所述滑軌殼體設(shè)置有滑塊復(fù)位裝置；所述滑塊復(fù)位裝置包括設(shè)置在滑塊殼體后部的第一限位凸起(47)和第二限位凸起(48)、滑塊后端設(shè)置的腰孔(49)以及復(fù)位桿(50);所述第一限位凸起(47)和第二限位凸起(48)沿滑塊(44)長(zhǎng)度方向設(shè)置，第一限位凸起(47)設(shè)置在第二限位凸起(48)外側(cè)；第一限位凸起(47)向上方傾斜，第二限位凸起(48)向下方傾斜；所述復(fù)位桿(50)呈橫向設(shè)置的3字型，復(fù)位桿(50)前端彎鉤鉤住腰孔(49)，后端彎鉤依靠第一限位凸起(47)和第二限位凸起(48)進(jìn)行限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅，其特征在于:所述上支撐桿和下支撐桿中部設(shè)置有矩形通孔(35)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有位置調(diào)節(jié)裝置的越野汽車減震折疊座椅，其特征在于:所述減震裝置包括:水平框架(8)兩側(cè)的支撐架上表面設(shè)置有減震彈簧(15);減震彈簧(15)頂部與彈簧套(16)相連接；彈簧套(16)設(shè)置有連接環(huán)(17)，連接環(huán)通過(guò)所述固定螺栓(14)與活動(dòng)骨架(5)的立桿連接孔相連接；減震彈簧(15)下部設(shè)置有彈簧定位軸，彈簧定位軸與水平框架(8)固定連接，彈簧定位軸從減震彈簧(15)下部插入。
【文檔編號(hào)】B60N2/06GK204095578SQ201420543939
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】黃米富 申請(qǐng)人:十堰萬(wàn)利通工貿(mào)有限公司