專利名稱：線束、用設(shè)備運(yùn)輸線束的方法，以及用線束連接設(shè)備的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用匯流排作為導(dǎo)體的線束。并且，本發(fā)明涉及一種用設(shè)備運(yùn)輸線束的方法。此外，本發(fā)明涉及一種用線束連接設(shè)備的方法。
背景技術(shù)：
電動車輛或混合動力車輛包括作為動力源的電機(jī)、用于產(chǎn)生驅(qū)動電機(jī)所需的三相交流電的逆變器，以及用于在電機(jī)和逆變器之間建立連接的線束。專利文獻(xiàn)I中公開的線束包括具有多根高壓電線的線束本體；電機(jī)側(cè)連接部，其形成在線束本體的一端上并且用作電機(jī)的連接部分；以及逆變器側(cè)連接部，其形成在線束 本體的另一端上并且用作逆變器的連接部分。并且，在專利文獻(xiàn)I公開的線束中，線束本體形成為相對較長。順便提及，將簡要介紹在制造線束之后將線束連接到電機(jī)和逆變器的過程。首先，將線束運(yùn)輸?shù)诫姍C(jī)制造步驟。接下來，在電機(jī)制造步驟中，將已運(yùn)輸?shù)木€束連接到電機(jī)。然后，將連接到電機(jī)的線束與電機(jī)一起運(yùn)輸?shù)杰囕v裝配步驟。在已運(yùn)輸?shù)碾姍C(jī)和線束中，首先在車輛裝配步驟中將電機(jī)固定到預(yù)定位置，然后將逆變器固定到對應(yīng)于電機(jī)的預(yù)定位置。于是，當(dāng)線束最終被連接到逆變器的時候，電機(jī)和逆變器通過線束相連接。相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1:日本專利文獻(xiàn)JP-A-2008-25301
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明將要解決的問題可以在線束被固定于發(fā)動機(jī)并且不容易移動的情況下來運(yùn)輸連接到發(fā)動機(jī)的線束，以便防止在運(yùn)輸時的障礙，并且還防止在運(yùn)輸時對確?？臻g的影響，并且進(jìn)一步防止在運(yùn)輸時線束的另一端(在后面連接至逆變器的逆變器側(cè)連接部)撞擊某些物質(zhì)的這種情形的損害。在這種場合下，電機(jī)制造步驟方面存在要求與固定線束相關(guān)的人工工時數(shù)的問題。并且，在將線束連接到逆變器之前，車輛裝配步驟方面存在要求與拆卸線束相關(guān)的人工工時數(shù)的問題。已經(jīng)基于上述情況完成了本發(fā)明，并且本發(fā)明的問題是提供一種能夠減少運(yùn)輸或連接時的人工工時數(shù)的線束、一種用設(shè)備運(yùn)輸線束的方法，以及用線束連接設(shè)備的方法。本發(fā)明的上述問題將通過下列(I)至(3)的構(gòu)造解決。(I) 一種線束，其具有形狀保持部分，該形狀保持部分具有可彎曲的柔性并且能夠保持任意彎曲狀態(tài)的形狀。(2)在具有上述(I)的構(gòu)造的線束中，所述形狀保持部分一體地形成于導(dǎo)電路徑中的導(dǎo)體，或者，所述形狀保持部分沿著所述導(dǎo)電路徑布置。(3)在具有上述(I)或(2)的構(gòu)造的線束中，形狀保持部分的材料是鋁或鋁合金。
并且，本發(fā)明的上述問題通過下列(4)的構(gòu)造來解決。(4) 一種運(yùn)輸線束和設(shè)備的方法，包括在運(yùn)輸具有形狀保持部分的線束以及與該線束的一端的相連的設(shè)備時，通過在所述形狀保持部分的位置處彎曲所述線束而使該線束沿著所述設(shè)備布置的步驟；其中，所述形狀保持部分具有可彎曲的柔性，并且能夠保持任意彎曲狀態(tài)的形狀。并且，本發(fā)明的上述問題通過下列(5)的構(gòu)造解決。(5)用線束連接設(shè)備的方法，包括第一步驟提供具有形狀保持部分的線束，并且將所述線束的一端連接到第一設(shè)備，該形狀保持部分具有可彎曲的柔性并且能夠保持任意彎曲狀態(tài)的形狀。第二步驟在所述形狀保持部分的位置處彎曲所述線束，并且將所述線束的另一 端移動到期望的撤回位置；以及第三步驟將第二設(shè)備安裝在對應(yīng)于所述第一設(shè)備的位置處，然后在所述形狀保持部分的所述位置處彎曲所述線束，以使所述線束的所述另一端朝向所述第二設(shè)備移動，并且將所述另一端連接到所述第二設(shè)備。(6)在具有上述(5)的構(gòu)造的用線束連接設(shè)備的方法中，在所述第一步驟和所述第二步驟之間，采用根據(jù)上述(4)所述的利用設(shè)備運(yùn)輸線束的方法。根據(jù)具有上述(I)的構(gòu)造的線束，由于線束具有形狀保持部分，所以能夠在該形狀保持部分的位置彎曲所述線束。并且，由于形狀保持部分可以保持在彎曲過程停止的時間點(diǎn)時的形狀，所以能夠?qū)⒕€束形成為預(yù)定的彎曲形狀。并且，可以通過形成具有形狀保持部分的線束而得到具有塑性的線束。因此，具有可以提供一種減少運(yùn)輸或者連接時的人工工時數(shù)的線束的效果。根據(jù)具有上述(2)的構(gòu)造的線束，形狀保持部分形成在構(gòu)成線束的導(dǎo)電路徑的導(dǎo)體中，使得導(dǎo)電路徑本身可以在該形狀保持部分的位置彎曲。因此，存在能夠提供良好的線束的效果。并且，由于形狀保持部分沿著構(gòu)成線束的導(dǎo)電路徑布置，所以該導(dǎo)電路徑可以在該形狀保持部分的位置彎曲。因此，存在能夠提供良好的線束的效果。根據(jù)具有上述(3)的構(gòu)造的線束，可以給出鋁或鋁合金作為形狀保持部分的適用材料的實(shí)例。由于鋁或鋁合金比通常的導(dǎo)電金屬例如銅更軟，所以存在能夠提升可彎曲性并且減少重量的效果。根據(jù)上述構(gòu)造(4)的用設(shè)備運(yùn)輸線束的方法，使連接到設(shè)備并且與該設(shè)備一起運(yùn)輸?shù)乃鼍€束形成為具有形狀保持部分，從而在運(yùn)輸?shù)那闆r下，可以在形狀保持部分的位置中將所述線束彎曲并設(shè)置在沿著所述設(shè)備的狀態(tài)中，并且存在能夠穩(wěn)定線束的布置而無需形成專用固定構(gòu)件的優(yōu)點(diǎn)。因此，具有能夠減少運(yùn)輸時的人工工時數(shù)的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)上述構(gòu)造(5)的用線束連接各設(shè)備的方法，在第一設(shè)備和第二設(shè)備之間的連接時使用的線束形成為具有形狀保持部分，使得線束本體可以在該形狀保持部分的位置彎曲。由于形狀保持部分保持在彎曲過程停止的時間點(diǎn)時的形狀，所以可以將線束彎曲成預(yù)定的彎曲形狀。并且，例如，當(dāng)將線束連接到第一設(shè)備之后，可以在安裝第二設(shè)備時無問題的位置處彎曲所述線束。由于線束具有塑性，所以工人不需要用手繼續(xù)保持線束并且進(jìn)行工作，或者不需要為了臨時保持而固定線束，并且還不需要使用專用保持夾具。因此，具有能夠減少連接時的人工工時數(shù)的效果。
根據(jù)以上構(gòu)造(6)的用線束連接各設(shè)備的方法，當(dāng)在第一步驟中將線束的一端連接到第一設(shè)備后，該線束可以與第一設(shè)備一起運(yùn)輸，并且具有能夠在運(yùn)輸目的地進(jìn)行第二步驟或隨后工作的效果。


[圖1]圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的線束的安裝實(shí)例的示意圖。[圖2]圖2是示出用屏蔽蓋覆蓋根據(jù)本發(fā)明的 一個實(shí)施例的線束的狀態(tài)的透視圖(線束側(cè)的透視圖)。[圖3]圖3是示出用屏蔽蓋覆蓋根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的線束的狀態(tài)的透視圖(屏蔽蓋側(cè)的透視圖)。[圖4]圖4是示出用屏蔽蓋覆蓋根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的線束的截面圖。[圖5]圖5是圖4中的電機(jī)側(cè)連接部分的放大截面圖。[圖6]圖6是圖4中的逆變器側(cè)連接部分的放大截面圖。[圖7]圖7是作為導(dǎo)體的匯流排的透視圖。[圖8]圖8是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的線束的透視圖。[圖9]圖9是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的利用設(shè)備運(yùn)輸線束的方法和利用線束連接設(shè)備的方法(第一步驟)的步驟說明性圖示。[圖10]圖10是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的利用線束連接設(shè)備的方法(第二步驟)的步驟的說明性圖示。[圖11]圖11是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的利用線束連接設(shè)備的方法(第三步驟)的步驟的說明性圖示。[圖12]圖12是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的利用線束連接設(shè)備的方法(第三步驟)的步驟的說明性圖示。[圖13]圖13是在圖12的第三步驟之后，用屏蔽蓋覆蓋線束之前的透視圖。[圖14]圖14是用屏蔽蓋完全覆蓋圖13中的線束之后的透視圖。參考標(biāo)記清單I混合動力車輛2發(fā)動機(jī)3電極單元(設(shè)備，第一設(shè)備)4逆變器單元(第二設(shè)備)5發(fā)動機(jī)艙6線束7，8屏蔽罩9固定腿21線束22電機(jī)側(cè)連接器(連接部)23逆變器側(cè)連接器(連接部)24高壓導(dǎo)電路徑(導(dǎo)電路徑)25，33 端子部分
26, 34殼體部分27，35密封件28，36端子本體29，37彎折部分30, 38導(dǎo)電連接部分31,39殼體本體32，40本體連續(xù)部分41匯流排(導(dǎo)體) 42蓋部(蓋)43形狀保持部分44彎曲部分45焊接部分46導(dǎo)體101屏蔽蓋102頂壁103側(cè)壁104固定部分105突起106螺紋孔
具體實(shí)施例方式構(gòu)成根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的線束的導(dǎo)電路徑的導(dǎo)體是通過匯流排形成的。具有可彎曲的柔性并且能夠保持任意彎曲狀態(tài)的形狀的形狀保持部分形成在匯流排中。實(shí)施例在下文中將參考附圖描述本發(fā)明的一個實(shí)施例。布置在混合動力車輛或電動車輛中的線束是用于本實(shí)施例的線束的對象。在下文中，將給出并描述在混合動力車輛中的實(shí)例。(對于電動車輛，本發(fā)明的線束的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)和效果是基本相同的。另外，本發(fā)明不限于混合動力車輛或電動車輛，并且還可以應(yīng)用到典型的車輛等中。)在圖1中，參考標(biāo)號I指示混合動力車輛?；旌蟿恿囕vI是通過混合發(fā)動機(jī)2和電機(jī)單元3的兩種動力而驅(qū)動的車輛，并且構(gòu)造成使得來自電池(電池組)(未示出)的電力通過逆變器單元4供給到電機(jī)單元3。在該實(shí)施例中，將發(fā)動機(jī)2、電機(jī)單元3和逆變器單元4安裝在具有前輪等的位置的發(fā)動機(jī)艙5中。并且，將電池(未示出)安裝在車輛的存在于發(fā)動機(jī)艙5后面的空間內(nèi)部，或安裝在具有后輪等的車輛后部中。通過本實(shí)施例的用于高壓的線束將逆變器單元4連接到電機(jī)單元3。并且，通過用于高壓的線束6將逆變器單元4連接到電池(未示出)。例如，將線束6布置在發(fā)動機(jī)艙5的艙底板的地面?zhèn)鹊牡匕逑虏可稀Ｔ谶@里將給出本實(shí)施例的補(bǔ)充說明。電機(jī)單元3包括電機(jī)和發(fā)電機(jī)。并且，逆變器單元4具有逆變器和換流器。電機(jī)單元3形成為包括屏蔽罩7的電機(jī)組件。并且，逆變器單元4形成為包括屏蔽罩8的電機(jī)組件。所述電池(未示出)是N1-MH系統(tǒng)或鋰離子系統(tǒng)的電池，并且通過模塊化而形成。另外，可以使用諸如電容器的電力存儲設(shè)備。電池(未示出)并沒有特別限制，只要該電池可以用在混合動力車輛I或電動車輛中即可。電機(jī)單元3對應(yīng)于根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備和第一設(shè)備。并且，逆變器單元4對應(yīng)于根據(jù)本發(fā)明的第二設(shè)備。在本實(shí)施例中，將逆變器單元4布置并且固定在電機(jī)單元3的正上方。參考標(biāo)號9指示用于將逆變器單元4布置并且固定在電機(jī)單元3的正上方的固定腿。在將逆變器單元4電連接到電機(jī)單元3的狀態(tài)下，本實(shí)施例的大致整個線束21被導(dǎo)電性屏蔽蓋101所覆蓋(見圖1至圖4)。屏蔽蓋101固定成跨過電機(jī)單元3的屏蔽罩7和逆變器單元4的屏蔽罩8，并且形成為使得可以關(guān)于線束21進(jìn)行電磁屏蔽功能。另外，屏蔽蓋101的使用作為一個實(shí)例而示出。也就是說，只要能夠進(jìn)行電磁屏蔽功能，則可以使用由編織物構(gòu)成的屏蔽構(gòu)件或由金屬箔(或具有金屬箔片的屏蔽構(gòu)件)構(gòu)成的屏蔽構(gòu)件。首先，將描述本實(shí)施例的線束21的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)和形成。在圖2和圖4中，線束21包括電機(jī)側(cè)連接器22、逆變器側(cè)連接器23以及用于在這些連接器之間建立連接的三個高壓導(dǎo)電路徑24 (導(dǎo)電路徑)。通過下面描述的高壓導(dǎo)電路徑24的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)使線束21形成為預(yù)定的彎曲形狀。在下文中將描述上面提到的各種構(gòu)造。在圖4至圖6中，在三個高壓導(dǎo)電路徑24的各自一端布置成橫向一列的情況下，電機(jī)側(cè)連接器22 —體化地形成在導(dǎo)電路徑24的該各自一端的位置中。電機(jī)側(cè)連接器22形成為穿過電機(jī)單元3的屏蔽罩7延伸(見圖1)，并且用作在屏蔽罩7內(nèi)部建立電連接的連接部。電機(jī)側(cè)連接器22包括具有導(dǎo)電性的三個端子部分25、具有絕緣性的殼體部分26以及具有彈性的密封件27。端子部分25具有通過沖壓由銅或銅合金制成的金屬板所形成的匯流排的形狀，并且具有端子本體28、彎折部分29以及與該彎折部分29連續(xù)的導(dǎo)電連接部分30。端子部分25形成為其中端子本體28與導(dǎo)電連接部分30基本垂直的布置的大致L形形狀。端子本體28形成為適于電連接至電機(jī)單元3的形式(見圖1)。另外，只要能夠進(jìn)行作為端子的功能，所述端子部分25的材料不限于銅等。并且，端子部分25可以一體化地形成到下面描述的匯流排41。也就是說，端子部分25可以構(gòu)造成與匯流排41的端部(一端)連續(xù)。殼體部分26利用具有絕緣特性的合成樹脂材料模制。在該實(shí)施例中，端子部分25的一部分通過模制形成，并且三個高壓導(dǎo)電路徑24的各自一端也通過模制形成，并且殼體部分26形成為圖示出的形狀(通過模制而形成作為一個實(shí)例來示出)。殼體部分26具有能夠裝配到電機(jī)單元3的屏蔽罩7 (見圖1)的殼體本體31，以及與殼體本體31連續(xù)的本體連續(xù)部分32 ;導(dǎo)電連接部分30被該本體連續(xù)部分32整體地覆蓋。密封件27裝配在殼體本體31的預(yù)定的位置中。在三個高壓導(dǎo)電路徑24的各自另一端聚集的情況下，逆變器側(cè)連接器23 —體化地形成在導(dǎo)電路徑24的該各自另一端的位置中。逆變器側(cè)連接器23形成為穿過逆變器單元4的屏蔽罩8延伸(見圖1)，并且用作在屏蔽罩8內(nèi)部建立電連接的連接部。逆變器側(cè)連接器23包括三個具有導(dǎo)電性的端子部分33、具有絕緣性的殼體部分34以及具有彈性的密封件35。與端子部分25同樣，端子部分33具有通過沖壓由銅或銅合金制成的金屬板而形成的匯流排形狀，并且具有端子本體36、彎折部分37以及與彎折部分37連續(xù)的導(dǎo)電連接部分38。端子部分33形成為其中端子本體36與導(dǎo)電連接部分38基本垂直的布置的大致L形形狀。端子本體36形成為適于電連接到逆變器單元4的形式(見圖1)。另外，只要能進(jìn)行作為端子的功能，所述端子部分33的材料不限于銅等。并且，端子部分33可以一體化地形成到下面描述的匯流排41。也就是說，端子部分33可以構(gòu)造成與匯流排41的端部(另一端)連續(xù)。與殼體部分26同樣，殼體部分34利用具有絕緣性的合成樹脂材料模制。在該實(shí)施例中，端子部分33的一部分通過模制形成，并且三個高壓導(dǎo)電路徑24的各自另一端也通過模制形成，并且殼體部分34形成為圖示的形狀(通過模制的形成作為一個實(shí)例而示出)。殼體部分34具有能夠裝配到逆變器單元4的屏蔽罩8 (見圖1)的殼體本體39，以及與殼體本體39連續(xù)的本體連續(xù)部分40 ;各個導(dǎo)電連接部分38被本體連續(xù)部分40覆蓋。密封件35裝配到殼體本體39的預(yù)定的位置中。
高壓導(dǎo)電路徑24包括作為導(dǎo)體的匯流排41，以及覆蓋該匯流排41的蓋部42 (蓋)。高壓導(dǎo)電路徑24的特征在于在匯流排41中形成有形狀保持部分43，該形狀保持部分43具有可彎曲的柔性并且能夠保持任意彎曲狀態(tài)的形狀。另外，上述的導(dǎo)體不限于匯流排41，只要高壓導(dǎo)電路徑24能夠具有形狀保持部分43即可。導(dǎo)體可以由銅、銅合金或鋁制成，并且具有通過扭絞股線形成的導(dǎo)體結(jié)構(gòu)或者具有矩形或圓形橫截面的棒狀導(dǎo)體結(jié)構(gòu)(例如，具有矩形或圓形單芯的導(dǎo)體結(jié)構(gòu))，并且可以具有任意的所述導(dǎo)體結(jié)構(gòu)。彎曲成半圓弧形的彎曲部分44形成在本實(shí)施例的高壓導(dǎo)電路徑24中。彎曲部分44布置并形成在高壓導(dǎo)電路徑24的縱向方向的中間。彎曲部分44形成為這樣一種部分，該部分用于減少關(guān)于電機(jī)單元3和逆變器單元4的電連接的縱向方向上的位置偏離或尺寸誤差；并且該彎曲部分4還形成為用于與屏蔽蓋101產(chǎn)生接觸并且增加散熱效果的部分。在圖7中，整個匯流排41形成為形狀保持部分43。也就是說，整個匯流排41形成為具有可彎曲的柔性并且能夠保持任意彎曲狀態(tài)的形狀(塑性變形)。另外，匯流排41可以具有這樣的形式，其中該匯流排41的一部分形成為形狀保持部分43并且其余部分形成為剛性部分。作為形狀保持部分43的合適材料，給出了鋁或鋁合金作為一個實(shí)例。因此，本實(shí)施例的匯流排41通過將由鋁或鋁合金制成的金屬板沖壓成匯流排形狀而形成。(所述材料作為一個實(shí)例示出。所述材料并沒有具體限制，只要具有可彎曲的柔性并且能夠保持任意彎曲狀態(tài)的形狀并且所述材料適用于作為高壓用導(dǎo)體即可。)將匯流排41的一端連接并固定到端子部分25中的導(dǎo)體接合部分30。并且，將匯流排41的另一端連接并固定到端子部分33的導(dǎo)體接合部分38。給出焊接作為適用于所述連接和固定的一個實(shí)例。(本實(shí)例不限于焊接，只要建立電連接并且在正常使用中不斷開即可。)圖7中的參考標(biāo)號45示出了焊接部分。在上面描述的構(gòu)造和構(gòu)造中，匯流排41的一端設(shè)置有端子部分25并且匯流排41的另一端設(shè)置有端子部分33，如圖7所示。然后，在將這樣的三個導(dǎo)體46布置在基本同一個平面上以后，用蓋部42覆蓋導(dǎo)體46并且因此高壓導(dǎo)電路徑24形成為如圖8所示。此夕卜，當(dāng)電機(jī)側(cè)連接器22和逆變器側(cè)連接器23形成在高壓導(dǎo)電路徑24的各自端部時，線束21的形成完成?；蛘撸?dāng)用蓋部42覆蓋匯流排41并且完成了預(yù)定的彎曲工作并且其后通過模制等形成兩端并且形成電機(jī)側(cè)連接器22和逆變器側(cè)連接器23時，完成了線束21的形成。由于線束21具有形狀保持部分43，所以作為導(dǎo)體的整個匯流排41不是剛體。線束21具有塑性(彈性)。由于形狀保持部分43保持在停止彎曲過程的時間點(diǎn)時的形狀，所以線束21可以形成為預(yù)定的彎曲形狀。接下來，將參考圖2至圖4描述屏蔽蓋101的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)和形成。屏蔽蓋101是一種能夠針對線束21進(jìn)行電磁屏蔽功能的導(dǎo)電構(gòu)件；并且在本實(shí)施 中該屏蔽蓋101具有頂壁102、連接于該頂壁102的周緣的側(cè)壁103以及多個連接在側(cè)壁103的預(yù)定位置中的多個固定部分104，并且該屏蔽蓋101形成為所圖示的盒狀。突起105形成在頂壁102上。突起105形成為使得當(dāng)從外側(cè)看時所述頂壁102的一部分凸出(形成為使得當(dāng)從內(nèi)側(cè)看時變?yōu)榘既?。突起105的內(nèi)表面形成為與線束21的彎曲部分44相接觸的部分。當(dāng)彎曲部分44與突起105的內(nèi)表面產(chǎn)生接觸時，在線束21中產(chǎn)生的熱可以被吸收。通過突起105吸收的熱散布在大致整個屏蔽蓋101上。固定部分104是擰入并且固定到電機(jī)單元3的屏蔽罩7或逆變器單元4的屏蔽罩8的部分(見圖1)，并且形成為具有螺紋孔106的舌片形狀。屏蔽蓋101通過拉拔具有導(dǎo)電性的金屬板或者通過沖壓并彎折金屬板而形成。另夕卜，本實(shí)施例的屏蔽蓋101具有由一個部件制成的結(jié)構(gòu)，但是不限于這種結(jié)構(gòu)，并且可以具有例如由兩個部件組成的分開的結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例的屏蔽蓋101是一個與線束21單獨(dú)形成的部件，或者是一個形成為可以覆蓋布置在預(yù)定位置之后的線束21的部件；并且在變成如上所述的由編織物構(gòu)成的屏蔽構(gòu)件或由金屬箔構(gòu)成的屏蔽構(gòu)件(或具有金屬箔的屏蔽構(gòu)件)的情況下，該屏蔽構(gòu)件包含在線束21的組成部件中。隨后，例如，將參考圖9至圖14描述電機(jī)單元3和逆變器單元4之間通過線束21的連接。另外，這里的說明提到了線束21和電機(jī)單元3的運(yùn)輸。在圖9中，在制造線束21以后，將線束21運(yùn)輸?shù)诫姍C(jī)制造步驟。在電機(jī)制造步驟中，在裝配線上進(jìn)行準(zhǔn)備線束21并且將線束21的電機(jī)側(cè)連接器22連接到電機(jī)單元3的工作。此時，電機(jī)側(cè)連接器22穿過屏蔽罩7延伸，并且在屏蔽罩7內(nèi)部建立電連接。在將線束21連接到電機(jī)單元3之后，將線束21和電機(jī)單元3 —起運(yùn)輸?shù)杰囕v裝配步驟時，進(jìn)行將線束21彎曲并設(shè)置成如假象線所示的沿著電機(jī)單元3的狀態(tài)。具體地，進(jìn)行在形狀保持部分43的預(yù)定的位置中將線束21彎曲并設(shè)置成沿著電機(jī)單元3的狀態(tài)的工作。由于線束21具有塑性，工人不需要繼續(xù)用手保持線束21并且不需要繼續(xù)接下來的工作，并且也不需要利用專用保持夾具保持該線束21。此外，在將線束21設(shè)置成沿著電機(jī)單元3的情況下，當(dāng)將逆變器側(cè)連接器23的端子部分33轉(zhuǎn)向電機(jī)單元3側(cè)時，能夠簡單地保護(hù)該端子部分33。因此，不需要形成專用的端子保護(hù)構(gòu)件。在將線束21與電機(jī)單元3 —起運(yùn)輸?shù)杰囕v裝配步驟之后，在車輛裝配步驟中，進(jìn)行將電機(jī)單元3安裝并固定到車輛的工作，并且，還進(jìn)行將線束21從如假象線所示的狀態(tài)提升到如實(shí)線所示的狀態(tài)的工作。然后，與關(guān)于線束21的所述工作同時地或在其之后，進(jìn)行將線束21的逆變器側(cè)連接器23移動到如圖10所示的預(yù)定的撤回位置的工作。另外，將逆變器側(cè)連接器23移動到預(yù)定的撤回位置的原因在于逆變器單元4被安裝并且固定到對應(yīng)于電機(jī)單元3的位置(防止阻礙)。在安裝逆變器單元4以后，進(jìn)行如圖11和圖12所示的將線束21彎曲并且將線束21的逆變器側(cè)連接器23朝向逆變器單元4移動的工作。然后，如圖12和圖13所示，進(jìn)行裝配逆變器側(cè)連接器23以使其穿過屏蔽罩8延伸并且在屏蔽罩8中建立電連接的工作，與線束21的連接、運(yùn)輸和布線相關(guān)的一系列的工作得以完成。最終，進(jìn)行如圖13和圖14所示的用屏蔽蓋101覆蓋線束21并且將該屏蔽蓋101擰緊并且固定的工作。因此，線束21被電磁屏蔽并且不受噪音的影響。 如上面參考圖1至圖14所描述的，根據(jù)本實(shí)施例的線束21，線束21的導(dǎo)體由匯流排41構(gòu)成。由于形狀保持部分43形成在匯流排41中，所以匯流排41本身能夠在形狀保持部分43的位置彎曲。由于形狀保持部分43被塑性變形的并且保持在彎曲過程停止的時間點(diǎn)時的形狀，所以線束21能夠形成為預(yù)定的彎曲形狀。并且，通過在匯流排41中形成形狀保持部分43，能夠得到具有塑性的線束21。因此，利用這樣的線束，具有能夠減少在運(yùn)輸或連接時的人工工時數(shù)的效果。并且，根據(jù)本實(shí)施例的用于運(yùn)輸電機(jī)單元3和線束21的方法，連接到電機(jī)單元3并且與該電機(jī)單元3 —起運(yùn)輸?shù)木€束21的導(dǎo)體由匯流排41構(gòu)成。由于在匯流排41中形成有形狀保持部分43，所以能夠獲得具有塑性的線束21。結(jié)果，在運(yùn)輸?shù)臅r候，能夠在形狀保持部分43的位置將線束21彎曲并設(shè)置成沿著電機(jī)單元3的狀態(tài)，并且具有能夠穩(wěn)定線束21的布置而無需形成專用固定構(gòu)件的效果。因此，具有能夠減少在運(yùn)輸時的人工工時數(shù)的效果。并且，根據(jù)該實(shí)施例的在電機(jī)單元3和逆變器單元4之間由線束21連接的方法，在電機(jī)單元3和逆變器單元4之間的連接中所使用的線束21的導(dǎo)體由匯流排41構(gòu)成。由于形狀保持部分43形成在匯流排41中，所以匯流排41本身能夠在形狀保持部分43的位置彎曲。由于形狀保持部分43保持在彎曲過程停止的時間點(diǎn)時的形狀，所以線束21能夠形成為預(yù)定的彎曲形狀。因此，在將線束21連接到電機(jī)單元3以后，能夠在安裝逆變器單元4方面沒有問題的位置中使所述線束21彎曲。由于線束21具有塑性，所以工人不需要用手持續(xù)保持線束和進(jìn)行工作，或者是不需要為了臨時保持而固定線束，并且也不需要使用專用保持夾具。因此，具有能夠減少連接時的人工工時的效果。另外，已經(jīng)參考具體實(shí)施例描述了本發(fā)明的線束、用于運(yùn)輸線束和設(shè)備的方法，以及通過線束連接各設(shè)備的方法，但是本發(fā)明不限于上面描述的各個實(shí)施例，并且可以在不背離本發(fā)明的要旨的情況下做出各種變化。在上述的說明中，通過線束21建立電機(jī)單元3和逆變器單元4之間的連接，但是本發(fā)明不限于本實(shí)施例，并且可以在逆變器單元4和電池之間建立連接、在逆變器單元4和諸如接線塊的電接線盒之間建立連接或者是在電接線盒之間建立連接。并且，上述說明具有這樣的結(jié)構(gòu)其中，匯流排41作為高壓導(dǎo)電路徑24的導(dǎo)體而被包括，并且整個(或一部分)匯流排41形成為形狀保持部分43 ;但是本發(fā)明不限于本實(shí)施例。也就是說，也可以如下構(gòu)造使得具有與上述不同形式的形狀保持部分作為例如獨(dú)立構(gòu)件而被包括，并且將該形狀保持部分沿著導(dǎo)電路徑布置，并且通過所布置的形狀保持部分以任意彎曲狀態(tài)保持線束的形狀?？梢詫⒕唧w的應(yīng)用實(shí)例構(gòu)造成使得例如，包括具有由絞合線制成的導(dǎo)體結(jié)構(gòu)的一根或多根高壓電線，并且將由例如鋁構(gòu)成的現(xiàn)狀部件的形狀保持部分設(shè)置成沿著高壓電線的狀態(tài)，并且然后通過該形狀保持部分將所述形狀保持在任意彎曲狀態(tài)(利用具有例如由絞合線制成的導(dǎo)體的高壓電線來保持形狀，并且現(xiàn)狀的形狀保持部分輔助地使用)。另外，當(dāng)將形狀保持部分設(shè)置成沿著高壓電線的狀態(tài)時，例如，給出通過帶捆綁將該形狀保持部分固定到高壓電線的方法或者是將該形狀保持部分適當(dāng)?shù)夭贾贸衫缧妮S(spindle)形式的方法(例如，通過模制而使兩端形成在電機(jī)側(cè)連接器和逆變器側(cè)連接器中)。本申請基于在2012年7月12日提交的日本專利申請(專利申請No. 2010-157450)，并且該專利申請的內(nèi)容通過引用并入此處。
根據(jù)如本發(fā)明的線束、用于運(yùn)輸線束和設(shè)備的方法以及通過線束連接各設(shè)備的方法，該線束能夠減少在運(yùn)輸或連接時的人工工時數(shù)，可以提供用于運(yùn)輸線束和設(shè)備的方法，通過線束在各設(shè)備之間建立連接的方法。
權(quán)利要求
1.一種線束，包括形狀保持部分，該形狀保持部分具有可彎曲的柔性并且能夠保持任意彎曲狀態(tài)的形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束，其中，所述形狀保持部分一體地形成于導(dǎo)電路徑中的導(dǎo)體，或者，所述形狀保持部分沿著所述導(dǎo)電路徑布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的線束，其中，所述形狀保持部分的材料是鋁或鋁合金。
4.一種利用設(shè)備運(yùn)輸線束的方法，包括在運(yùn)輸具有形狀保持部分的線束以及與該線束的一端的相連的設(shè)備時，通過在所述形狀保持部分的位置處彎曲所述線束而使該線束沿著所述設(shè)備布置的步驟；其中，所述形狀保持部分具有可彎曲的柔性，并且能夠保持任意彎曲狀態(tài)的形狀。
5.一種利用線束連接設(shè)備的方法，包括第一步驟提供具有形狀保持部分的線束，并且將所述線束的一端連接到第一設(shè)備，該形狀保持部分具有可彎曲的柔性并且能夠保持任意彎曲狀態(tài)的形狀。第二步驟在所述形狀保持部分的位置處彎曲所述線束，并且將所述線束的另一端移動到期望的撤回位置；以及第三步驟將第二設(shè)備安裝在對應(yīng)于所述第一設(shè)備的位置處，然后在所述形狀保持部分的所述位置處彎曲所述線束，以使所述線束的所述另一端朝向所述第二設(shè)備移動，并且將所述另一端連接到所述第二設(shè)備。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的利用線束連接設(shè)備的方法，其中，在所述第一步驟和所述第二步驟之間，采用根據(jù)權(quán)利要求4所述的利用設(shè)備運(yùn)輸線束的方法。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種線束、一種用設(shè)備運(yùn)輸線束的方法，以及一種用線束連接設(shè)備的方法，憑此可以減少在運(yùn)輸和連接時的工時。一旦在蓋部(42)通過覆蓋匯流排(41)形成高壓導(dǎo)電路徑(24)，并且電機(jī)側(cè)連接器(22)和逆變器側(cè)連接器(23)布置在高壓導(dǎo)電路徑(24)的末端，線束(21)的形成結(jié)束。由于線束(21)具有形狀保持部分(43)，所以整個匯流排(41)不再是剛性的。線束(21)變得可以彎曲。形狀保持部分(43)保持在線束(21)停止彎曲的時間點(diǎn)時的形狀，從而使得線束(21)可以彎曲成預(yù)定的彎曲形狀。
文檔編號B60R16/02GK103026424SQ20118003466
公開日2013年4月3日 申請日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月12日
發(fā)明者久保嶋秀彥, 足立英臣 申請人:矢崎總業(yè)株式會社