國四檢測(cè)線束的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車檢測(cè)領(lǐng)域，具體為一種國四檢測(cè)線束。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家大力推進(jìn)國四技術(shù)，而部分維修人員的電控維修技能水平又不能快速地跟進(jìn)。當(dāng)遇到電器方面的技術(shù)難題時(shí)，有的人無從下手；有的不能及時(shí)準(zhǔn)確的判斷故障；有的線束方面的故障更是讓人一頭霧水。這就需要我們借助輔助工具來快速地判斷故障所在，而國四檢測(cè)線束正是這樣的環(huán)境下誕生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足提供一種國四檢測(cè)線束。
[0004]—種國四檢測(cè)線束，包括用于連接整車EOT的EOT插座1、用于連接診斷儀的診斷接口 2、用于連接保險(xiǎn)的保險(xiǎn)接口 3、用于連接油門踏板的油門插頭4、用于連接電源的電源插頭5、用于連接故障燈的故障燈接口 6以及用于連接點(diǎn)火開關(guān)的點(diǎn)火開關(guān)端口 7，其特征在于還包括第一線纜8、第二線纜9、第三線纜10、第四線纜11、第五線纜12以及第六線纜13，所述EOT插座1和點(diǎn)火開關(guān)端口 7分別連接在第一線纜8兩端，所述第二線纜9的一端與診斷接口 2連接，所述第二線纜9的另一端連接在第一線纜8上，所述第三線纜10的一端與保險(xiǎn)接口 3連接，所述第三線纜10的另一端連接在第一線纜8上，所述第四線纜11的一端與電源插頭5連接，所述第四線纜11的另一端連接在第一線纜8上，所述第五線纜12的一端與油門插頭4連接，所述第五線纜12的另一端連接在第一線纜8上，所述第六線纜13的一端與故障燈接口 6連接，所述第六線纜13的另一端連接在第一線纜8上。
[0005]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造加工方便，經(jīng)武漢東裕直營店及總部試用，效果明顯，能快速地查找故障所在，給用戶感官很好。以服務(wù)站某個(gè)故障不能解決申請(qǐng)總部技術(shù)支持，總部派遣人員(研發(fā)院1人，品保部1人，服務(wù)部1人，線束廠1人)前往現(xiàn)場(chǎng)，來回及處理問題3天計(jì)算(每人每天出差費(fèi)用400元，一年共發(fā)生50起)，則可以節(jié)省旅差費(fèi):400*3*4*50 = 240000 元。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0008]實(shí)施例:本實(shí)用新型一種國四檢測(cè)線束，包括用于連接整車E⑶的E⑶插座1、用于連接診斷儀的診斷接口 2、用于連接保險(xiǎn)的保險(xiǎn)接口 3、用于連接油門踏板的油門插頭4、用于連接電源的電源插頭5、用于連接故障燈的故障燈接口 6以及用于連接點(diǎn)火開關(guān)的點(diǎn)火開關(guān)端口 7，其特征在于還包括第一線纜8、第二線纜9、第三線纜10、第四線纜11、第五線纜12以及第六線纜13，所述ECU插座1和點(diǎn)火開關(guān)端口 7分別連接在第一線纜8兩端，所述第二線纜9的一端與診斷接口 2連接，所述第二線纜9的另一端連接在第一線纜8上，所述第三線纜10的一端與保險(xiǎn)接口 3連接，所述第三線纜10的另一端連接在第一線纜8上，所述第四線纜11的一端與電源插頭5連接，所述第四線纜11的另一端連接在第一線纜8上，所述第五線纜12的一端與油門插頭4連接，所述第五線纜12的另一端連接在第一線纜8上，所述第六線纜13的一端與故障燈接口 6連接，所述第六線纜13的另一端連接在第一線纜8上。所述保險(xiǎn)接口 3包括點(diǎn)火保險(xiǎn)接口 31和主繼電器保險(xiǎn)接口 32。所述電源插頭5包括電源正極插頭51和電源負(fù)極插頭52。
[0009]使用時(shí)，若原車狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，而裝上檢測(cè)線束后發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)，則證明發(fā)動(dòng)機(jī)是正常的；若原車狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，而裝上檢測(cè)線束后發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不能啟動(dòng)，則證明發(fā)動(dòng)機(jī)不正常。檢測(cè)儀可以通過此線束上的接口進(jìn)入電控系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)流，查找故障；本發(fā)明原理簡捷，攜帶及操作方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種國四檢測(cè)線束，包括用于連接整車ECU的ECU插座(1)、用于連接診斷儀的診斷接口(2)、用于連接保險(xiǎn)的保險(xiǎn)接口(3)、用于連接油門踏板的油門插頭(4)、用于連接電源的電源插頭(5)、用于連接故障燈的故障燈接口(6)以及用于連接點(diǎn)火開關(guān)的點(diǎn)火開關(guān)端口(7)，其特征在于還包括第一線纜⑶、第二線纜(9)、第三線纜(10)、第四線纜(11)、第五線纜(12)以及第六線纜(13)，所述ECU插座(1)和點(diǎn)火開關(guān)端口(7)分別連接在第一線纜(8)兩端，所述第二線纜(9)的一端與診斷接口(2)連接，所述第二線纜(9)的另一端連接在第一線纜⑶上，所述第三線纜(10)的一端與保險(xiǎn)接口(3)連接，所述第三線纜(10)的另一端連接在第一線纜(8)上，所述第四線纜(11)的一端與電源插頭(5)連接，所述第四線纜(11)的另一端連接在第一線纜(8)上，所述第五線纜(12)的一端與油門插頭(4)連接，所述第五線纜(12)的另一端連接在第一線纜(8)上，所述第六線纜(13)的一端與故障燈接口(6)連接，所述第六線纜(13)的另一端連接在第一線纜(8)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的國四檢測(cè)線束，其特征在于所述保險(xiǎn)接口(3)包括點(diǎn)火保險(xiǎn)接口(31)和主繼電器保險(xiǎn)接口(32)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的國四檢測(cè)線束，其特征在于所述電源插頭(5)包括電源正極插頭(51)和電源負(fù)極插頭(52)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種國四檢測(cè)線束，包括用于連接整車ECU的ECU插座、用于連接診斷儀的診斷接口、用于連接保險(xiǎn)的保險(xiǎn)接口、用于連接油門踏板的油門插頭、用于連接電源的電源插頭、用于連接故障燈的故障燈接口以及用于連接點(diǎn)火開關(guān)的點(diǎn)火開關(guān)端口等。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造加工方便，經(jīng)武漢東裕直營店及總部試用，效果明顯，能快速地查找故障所在，給用戶感官很好。
【IPC分類】H01R31/06, H01R27/00
【公開號(hào)】CN205004576
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520805703
【發(fā)明人】陳毅
【申請(qǐng)人】東風(fēng)汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月15日