專利名稱：農用微型裝載機的制作方法
所屬領域本發(fā)明為一個裝載機，特別是農用微型裝載機。
背景技術：
裝載機是一種用途非常廣泛的裝卸裝置，活躍在礦山，大型的土木工程建設工地上，及車輛的裝卸場等。裝載機通常是用其料斗的額定裝載量命名的，例如30型，即表示裝載機的額定裝載量為30KN，就我國的現(xiàn)狀而言，雖然裝載機分類從小型到重型都在發(fā)展，但30型以上的機型比較關注。大型裝載機結構復雜，例如采用大馬力內燃機，液壓轉向，無級變速裝置等。造價高，例如一輛30機型裝載機至少購價在30萬元以上，加上油耗高，維修使用費高，這是一般中小企業(yè)無法企及的。而實際上，裝載量稍小一點，結構不至于過份復雜，使用維修費用低，價格低廉的裝載機有廣闊的市場需求。例如遍布城鄉(xiāng)的各種規(guī)模的磚廠，在生產過程需要將石料從礦場運到粉碎生產線上，有一個頻繁的裝卸過程，大型的裝載機一般磚廠購置不起，也使用不起，因此大多數(shù)磚廠都是采用人工裝卸，造成裝卸效率低，事故隱患多，為了改變這種現(xiàn)狀，很多類似的中小企業(yè)都盼望有這種合宜的裝載裝置。在這樣的背景下，國內也有一些企業(yè)進行了小型裝載裝置的開發(fā)，例如中國實用新型專利，專利號01247572.6名稱為“輪式裝載挖掘機”就屬于這樣的探索。所述裝置是由小四輪拖拉機改裝的，機位的前端裝有裝載裝置，后端設挖掘裝置，由于是改裝，有很多勉強的，例如由于采用后橋驅動，所以在使用前端的裝載裝置時，推進無力，不能很好地利用推力裝料送入料斗然后在舉高。由于小四輪拖拉機的前后輪距短，穩(wěn)定性差，在料斗舉高時配重不合適即容易翻車；由于駕駛室低，視線有影響，不好操作，小四輪拖拉機底盤的強度，剛性都不足，所以裝載量小。其裝載機構也不是很合理，例如其折臂端部與支架鉸接點到折臂的推舉油缸與支架點的鉸接點之間距離很短，這樣推舉油缸出力的效率不會很大等等，以上弊病都限制了該裝置的使用，所以還須繼續(xù)探索一種適合中小型企業(yè)使用的微型裝載機。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的即在于提供一種結構簡單合理，使用方便，價格低廉的農用微型裝載機。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案為一種農用微型裝載機，包括一種汽車底盤，底盤下布置有前后橋，前后橋所在位置的掛架上裝有前后輪胎，前橋為驅動橋或前后橋均為驅動橋，駕駛室、主機及機械方向機布置在底盤后端，裝載機構設置在底盤上的前端。
其他的方案包括裝載機構的料斗由至少兩根折臂梁活動支撐，折臂梁的上端由至少兩根剛性橫梁固定連接，每一折臂梁不連接料斗的一端與一個剛性支架的其中一個立柱鉸接，至少一個推舉油缸設置在立柱下端并且其缸體與立柱活動連接，其活塞桿的端部與折臂上靠近曲折部位鉸接，在連接折臂梁的橫梁上端還活動連接有至少一個翻斗油缸，其活塞桿通過一套杠桿裝置與料斗的中部位置相接。
采用上述方案，即可實現(xiàn)本發(fā)明的目的。
下面通過圖示及實施例對本發(fā)明的方案作更詳細的說明，并可描述其他的技術特征。


圖1為農用微型裝載機的立體圖；圖2為農用微型裝載機的分離立體圖；圖3為農用微型裝載機的原理具體實施例方式如圖1所示的微型裝載機是根據(jù)方案設計的，為了實現(xiàn)裝載機結構合理，價格經濟的目的，本方案使用農用車130底盤作裝載機底盤1，底盤下布置有前后橋，前后橋所在位置的掛架上裝有前后輪胎2，駕駛室3，前橋為驅動橋，主機及機械方向機布置在大梁后端，本實施例的主機采用1125型引擎，計有8.38千瓦，裝載機構4設置在底盤上的前端。
本機也可以采用前后橋驅動，但本實施例為前橋驅動。
采取上述的總體布置方案其優(yōu)點是顯而易見的，底盤的強度及剛性都合乎需要，所用引擎耗油低，維修費用低，機械轉向裝置比液壓轉向裝置費用低得多，采用輪式機操作靈活，在狹窄的場地使用極其方便，由于前后輪的輪距大，本實施例輪距2.4米，所以穩(wěn)定性極高，使用時不存在翻車故障等，由于駕駛室位置設置在后，高度合宜，因此視線開闊，操作時安全性提高。
圖1及圖2還具體描述出裝載機構的結構，裝載機構至少包括一對并行安裝的折臂梁5，變截面的板式折臂梁5的上部由至少兩根，本實施例用兩根橫梁6和7連接，使一對有一定間隔且并行安裝的折臂梁形成一個剛性件，每一折臂梁的一端與鏟斗8活動連接，兩端對稱起支撐鏟斗重量的作用，每一折臂梁5不連接鏟斗的一端與一個剛性支架9的其中一個立柱10鉸接，有一個推舉油缸11設置在立柱10下端雙板所形成的空腔內，其缸體上銷釘12與雙板上的銷孔配合，使油缸能繞銷釘12轉動，增加一個自由度，推舉油缸11的活塞桿端部與折臂梁5的曲折部位相接，通過一個叉柄與折臂梁5鉸接。
折臂梁5的上部兩根連接橫梁6和7中，其中位置較上的橫梁7還連接有一個翻斗油缸13，其端部與固定在橫梁7上的雙板支撐座14活動相接。橫梁6的中間位置固定有一個支座15，其銷孔通過銷釘與一個片式杠桿16相接，杠桿16的上端與翻斗油缸13的活塞桿相接，其下端通過一根桿17與鏟斗相接，相接的部位在鏟斗背部的中間偏上。
圖2具體描述了剛性支架9的結構，所述的剛性支架至少包括兩根雙板形成的立柱10，兩根立柱10有一定間距，每一立柱至少連有一立柱支撐架，本實施例的支撐架為一直角三角形18，一條直立的直角邊與一個雙板形成的立柱10固定連接，另一直角邊形成底邊，與底盤固定連接，本實施例的立柱及支撐架全部焊接在底盤上。
兩個直角三角形支撐架的一條直角邊與斜邊之間固定有連接筋板19。
采用上述結構的剛性支架牢固地支撐了兩根折臂梁，由于立柱10有一定的高度，裝在立柱10下端雙板形成的空腔內的推舉油缸，離折臂梁與立柱10的鉸接點有一段距離，因此極便于推舉油缸出力，所以推舉油缸能以較大的效率推動折臂梁。
圖3為本設計方案的工作原理圖，在圖示中，由各鉸接點形成一個四邊形ABCD，當然這個四邊形不在一個幾何平面上，一個三角形DEF。在四邊形ABCD中，AB邊保證了鏟斗的狀態(tài)，BC邊由于由杠桿16和桿17的狀態(tài)所決定，所以BC邊的長短是可調的，因此表示鏟斗狀態(tài)的AB由BC邊可以調節(jié)，即在使用過程中，通過調節(jié)油缸13，可以使鏟斗完成鏟料，在舉高過程中保持鏟斗的狀態(tài)，及到達指定位置時的翻料動作。
在ΔDEF中，由油缸11構成DE邊，通過操作油缸11，使表示DF邊的折臂梁5舉高或放下，從而完成裝載機的動作。
由于本方案的微型裝載機的結構簡單合理，價格低廉，操作方便，因此深受用戶歡迎。據(jù)統(tǒng)計，本裝載機的售價在三萬元左右，所以一般用戶買得起，也用得起，工作8小時耗油24元，可代替人工8個人的工作量，同時維修容易，費用低，因此廣大的中小企業(yè)，例如各地星羅棋布的磚廠是本機型的積極用戶。
綜上所述，本發(fā)明是有效的。
權利要求
1.一種農用微型裝載機，其特征在于包括一種汽車底盤，底盤下布置有前后橋，前后橋所在位置的掛架上裝有前后輪胎，前橋為驅動橋或前后橋均為驅動橋，駕駛室、主機及機械方向機布置在底盤后端，裝載機構設置在底盤上的前端。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種農用微型裝載機，其特征在于裝載機構的料斗(8)由至少兩根折臂梁(5)活動支撐，折臂梁(5)的上端由至少兩根剛性橫梁(6)和(7)固定連接，每一折臂梁(5)不連接料斗的一端與一個剛性支架的其中一個立柱(10)鉸接，至少一個推舉油缸(11)設置在立柱下端并且其缸體與立柱活動連接，其活塞桿的端部與折臂上靠近曲折部位鉸接，在連接折臂梁(5)的橫梁上端還活動連接有至少一個翻斗油缸(13)，其活塞桿通過一套杠桿裝置與料斗的中部位置相接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種農用微型裝載機，其特征在于所述的剛性支架至少包括兩根雙板形成的立柱(10)，兩根立柱(10)有一定間距，每一立柱至少連有一立柱支撐架。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種農用微型裝載機，其特征在于支撐架為一直角三角形18，一條直立的直角邊與一個雙板形成的立柱10固定連接，另一直角邊形成底邊，與底盤固定連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種農用微型裝載機，其特征在于兩個直角三角形支撐架的每條直角邊與斜邊之間有連接筋板(19)。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種農用微型裝載機，其特征在于汽車底盤為農用汽車底盤。
全文摘要
一種農用微型裝載機，包括一種汽車底盤，底盤下布置有前后橋，前后橋所在位置的掛架上裝有前后輪胎，前橋為驅動橋或前后橋均為驅動橋，駕駛室、主機及機械方向機布置在底盤后端，裝載機構設置在底盤上的前端，本方案的微型裝載機的結構簡單合理，價格低廉，操作方便。
文檔編號B60G99/00GK1528611SQ03135928
公開日2004年9月15日 申請日期2003年9月28日 優(yōu)先權日2003年9月28日
發(fā)明者陳守茂 申請人:陳守茂