一種耐熱型汽車蓋板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種耐熱型汽車蓋板，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人們生活水平的提高，汽車成為越來月普遍的交通工具，而汽車蓋板作為汽 車重的零配件之一，包括汽車整機(jī)頂蓋板、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、汽車尾蓋板等，由于汽車蓋板 采用的型材是熱的良導(dǎo)體，面對(duì)夏日炎炎等高溫環(huán)境，良好的導(dǎo)熱性往往乘坐者感到不適， 同時(shí)，過高的溫度還容易引發(fā)事故，造成損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種耐熱型汽車蓋板，提高汽車耐熱 性，利于提高乘客舒適度，同時(shí)利于避免高溫事故。
[0004] 本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的： 一種耐熱型汽車蓋板，包括汽車蓋板本體，所述汽車蓋板本體外表面上設(shè)有隔熱涂層， 所述隔熱涂層的構(gòu)成按質(zhì)量配比計(jì)如下：聚合物A :聚合物B :無機(jī)混合物=2. 5:1:0. 8 ; 所述聚合物A的構(gòu)成成分按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計(jì)如下： 多元醇a 20-35份 多元醇b 15-25份 聚醚多元醇a 8-15份 聚醚多元醇b 5-10份； 所述聚合物B的構(gòu)成成分按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計(jì)如下： 聚酰亞胺樹脂 15-25份 聚乙二醇二甲基丙烯酸酯 10-18份 聚氯乙稀樹脂 5-8份； 所述無機(jī)混合物的構(gòu)成成分按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計(jì)如下： 二氧化硅 5-10份 石墨粉 3-8份 無機(jī)纖維 2-6份。
[0005] 上述一種耐熱型汽車蓋板，其中，所述多元醇a為三乙醇胺，所述三乙醇胺購(gòu)于江 門市溢峰化工原料有限公司。
[0006] 上述一種耐熱型汽車蓋板，其中，所述多元醇b為三聚丙三醇，所述三聚丙三醇購(gòu) 于廣州市祝豐化工有限公司。
[0007] 上述一種耐熱型汽車蓋板，其中，所述聚醚多元醇a為聚醚多元醇835,所述聚合 多元醇835購(gòu)于上海扶佳化學(xué)有限公司。
[0008] 上述一種耐熱型汽車蓋板，其中，所述聚醚多元醇b為聚醚多元醇4410,所述聚醚 多元醇4410購(gòu)于臨沂三通化工科技有限公司。
[0009] 本發(fā)明的有益效果為： 本發(fā)明采用新型配方，及聚合物A :聚合物B :無機(jī)混合物=2. 5:1:0. 8,聚合物A的構(gòu)成 使具有高隔熱阻燃性，隨后聚合物B提高了配方的粘合度，便于使有機(jī)物質(zhì)分散均勻，而無 機(jī)混合物多采用導(dǎo)熱和光反射性，使涂層隔熱性能更好，采用無機(jī)和有機(jī)結(jié)合的配方，涂布 于汽車蓋板外表面，提高汽車耐熱性，利于提高乘客舒適度，同時(shí)利于避免高溫事故。
【具體實(shí)施方式】
[0010] 下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明。
[0011] 實(shí)施例1 一種耐熱型汽車蓋板，包括汽車蓋板本體，所述汽車蓋板本體外表面上設(shè)有隔熱涂層， 所述隔熱涂層的制備方法如下： (1) 按質(zhì)量份數(shù)計(jì)將22份三乙醇胺和19份三聚丙三醇投入攪拌釜中，控制攪拌速率為 120r/min，攪拌溫度為45°C，進(jìn)行一次攪拌12min，再投入13份聚醚多元醇835,控制攪拌 速率為150r/min，攪拌溫度為55°C，進(jìn)行二次攪拌22min，隨后投入8份聚醚多元醇4410， 控制攪拌速率為150r/min，攪拌溫度為65°C，進(jìn)行三次攪拌22min，得聚合物A ; (2) 按質(zhì)量份數(shù)計(jì)依次將21份聚酰亞胺樹脂，13份聚乙二醇二甲基丙烯酸酯和6份聚 氯乙稀樹脂投入攪拌Il中，控制攪拌速率為60r/min，攪拌溫度為55°C，進(jìn)行攪拌35min， 得聚合物B ; (3) 按質(zhì)量份數(shù)計(jì)將7份石墨粉和4份無機(jī)纖維投入球磨機(jī)研磨6min，隨后投入攪拌 Il中，再加入8份二氧化娃，控制攪拌速率為130r/min，攪拌13min，得無機(jī)混合物； (4) 取聚合物A投入到反應(yīng)釜中，控制溫度為60°C，隨后加入無機(jī)混合物，控制攪拌速 率為85r/min，攪拌14min，再加入聚合物B，反應(yīng)I. 5h后即可，所述聚合物A、聚合物B和無 機(jī)混合物的質(zhì)量比為2. 5:1:0. 8。
[0012] 實(shí)施例2 一種耐熱型汽車蓋板，包括汽車蓋板本體，所述汽車蓋板本體外表面上設(shè)有隔熱涂層， 所述隔熱涂層的制備方法如下： (1) 按質(zhì)量份數(shù)計(jì)將23份三乙醇胺和16份三聚丙三醇投入攪拌釜中，控制攪拌速率 為120r/min，攪拌溫度為55°C，進(jìn)行一次攪拌14min，再投入11份聚醚多元醇835,控制攪 拌速率為140/min，攪拌溫度為40-55°C，進(jìn)行二次攪拌18min，隨后投入7份聚醚多元醇 4410,控制攪拌速率為160r/min，攪拌溫度為65°C，進(jìn)行三次攪拌25min，得聚合物A ; (2) 按質(zhì)量份數(shù)計(jì)依次將21份聚酰亞胺樹脂，13份聚乙二醇二甲基丙烯酸酯和7份聚 氯乙稀樹脂投入攪拌Il中，控制攪拌速率為60r/min，攪拌溫度為50°C，進(jìn)行攪拌36min， 得聚合物B ; (3) 按質(zhì)量份數(shù)計(jì)將8份石墨粉和2份無機(jī)纖維投入球磨機(jī)研磨lOmin，隨后投入攪拌 Il中，再加入7份二氧化娃，控制攪拌速率為130r/min，攪拌14min，得無機(jī)混合物； (4) 取聚合物A投入到反應(yīng)釜中，控制溫度為65°C，隨后加入無機(jī)混合物，控制攪拌速 率為115r/min，攪拌13min，再加入聚合物B，反應(yīng)Ih后即可，所述聚合物A、聚合物B和無 機(jī)混合物的質(zhì)量比為2. 5:1:0. 8。
[0013] 實(shí)施例3 一種耐熱型汽車蓋板，包括汽車蓋板本體，所述汽車蓋板本體外表面上設(shè)有隔熱涂層， 所述隔熱涂層的制備方法如下： (1) 按質(zhì)量份數(shù)計(jì)將32份三乙醇胺和21份三聚丙三醇投入攪拌釜中，控制攪拌速率為 135r/min，攪拌溫度為55°C，進(jìn)行一次攪拌15min，再投入14份聚醚多元醇835,控制攪拌 速率為150r/min，攪拌溫度為45°C，進(jìn)行二次攪拌24min，隨后投入8份聚醚多元醇4410， 控制攪拌速率為160r/min，攪拌溫度為65°C，進(jìn)行三次攪拌20min，得聚合物A ; (2) 按質(zhì)量份數(shù)計(jì)依次將22份聚酰亞胺樹脂，16份聚乙二醇二甲基丙烯酸酯和7份聚 氯乙稀樹脂投入攪拌Il中，控制攪拌速率為60r/min，攪拌溫度為50°C，進(jìn)行攪拌45min， 得聚合物B ; (3) 按質(zhì)量份數(shù)計(jì)將5份石墨粉和6份無機(jī)纖維投入球磨機(jī)研磨8min，隨后投入攪拌 Il中，再加入7份二氧化娃，控制攪拌速率為140r/min，攪拌15min，得無機(jī)混合物； (4) 取聚合物A投入到反應(yīng)釜中，控制溫度為60°C，隨后加入無機(jī)混合物，控制攪拌速 率為80r/min，攪拌15min，再加入聚合物B，反應(yīng)2h后即可，所述聚合物A、聚合物B和無機(jī) 混合物的質(zhì)量比為2. 5:1:0. 8。
[0014] 取上述實(shí)施例1-3中制得的汽車蓋板上，與普通蓋板同在高溫下暴曬3h，其結(jié)果 如下：
由上表可以看出，本發(fā)明采用無機(jī)和有機(jī)結(jié)合的配方，涂布于汽車蓋板外表面，提高汽 車耐熱性，利于提高乘客舒適度，同時(shí)利于避免高溫事故。
[0015] 以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換， 都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍 為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種耐熱型汽車蓋板，包括汽車蓋板本體，其特作為，所述汽車蓋板本體外表面上 設(shè)有隔熱涂層，所述隔熱涂層的構(gòu)成按質(zhì)量配比計(jì)如下：聚合物A:聚合物B:無機(jī)混合物 =2.5:1:0·8; 所述聚合物A的構(gòu)成成分按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計(jì)如下： 多元醇a 20-35份 多元醇b 15-25份 聚醚多元醇a 8-15份 聚醚多元醇b 5-10份； 所述聚合物B的構(gòu)成成分按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計(jì)如下： 聚酰亞胺樹脂 15-25份 聚乙二醇二甲基丙烯酸酯 10-18份 聚氯乙稀樹脂 5-8份； 所述無機(jī)混合物的構(gòu)成成分按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計(jì)如下： 二氧化硅 5-10份 石墨粉 3-8份 無機(jī)纖維 2-6份。2. 如權(quán)利要求1所述的一種耐熱型汽車蓋板，其特征為，所述多元醇a為三乙醇胺。3. 如權(quán)利要求1所述的一種耐熱型汽車蓋板，其特征為，所述多元醇b為三聚丙三醇。4. 如權(quán)利要求1所述的一種耐熱型汽車蓋板，其特征為，所述聚醚多元醇a為聚醚多元 醇 835。5. 如權(quán)利要求1所述的一種耐熱型汽車蓋板，其特征為，所述聚醚多元醇b為聚醚多元 醇 4410。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種耐熱型汽車蓋板，包括汽車蓋板本體，所述汽車蓋板本體外表面上設(shè)有隔熱涂層，所述隔熱涂層的構(gòu)成按質(zhì)量配比計(jì)如下：聚合物A：聚合物B：無機(jī)混合物=2.5:1:0.8，聚合物A包括多元醇a、多元醇b、聚醚多元醇a、聚醚多元醇b，聚合物B包括聚酰亞胺樹脂、聚乙二醇二甲基丙烯酸酯、聚氯乙烯樹脂，無機(jī)混合物包括二氧化硅、石墨粉、無機(jī)纖維；本發(fā)明利于提高乘客舒適度，同時(shí)利于避免高溫事故。
【IPC分類】C09D127/06, C09D171/00, C09D179/08, C09D7/12, C09D5/18, C09D171/02
【公開號(hào)】CN105385340
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510890989
【發(fā)明人】韓璐, 季璠, 韓登鶴
【申請(qǐng)人】韓登鶴
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日