魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置制造方法
【專利摘要】魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置，包括輔助軸承座、驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架、擋鐵A、頂絲A、楔形墊、擋鐵B和頂絲B，輔助軸承座安裝在驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架上，楔形墊置于輔助軸承座的底部和驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架之間；擋鐵A和擋鐵B分別安裝在輔助軸承座底部的楔形墊的大端和小端，擋鐵A和擋鐵B上開(kāi)有頂絲孔，頂絲A和頂絲B旋在頂絲孔內(nèi)。有益效果是：通過(guò)楔形墊實(shí)現(xiàn)輔助軸承高度無(wú)級(jí)調(diào)整，使輔助軸承高度調(diào)整特別方便、快捷、可靠，輔助軸承高度可以隨時(shí)隨地調(diào)整，輔助軸承高度調(diào)整時(shí)勿需將魚(yú)雷型罐體頂起。
【專利說(shuō)明】魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于冶金【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及運(yùn)輸鐵水從高爐至煉鋼廠的大型冶金車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的魚(yú)雷型混鐵車(chē)罐體是三支點(diǎn)支承超靜定結(jié)構(gòu)，輔助軸承理論上應(yīng)該不受垂向載荷只起定位作用，輔助軸承的高度要隨同主軸承的高度，輔助軸承的高度通過(guò)輔助軸承座與魚(yú)雷型混鐵車(chē)罐體驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架之間的墊片組來(lái)調(diào)整。現(xiàn)有技術(shù)的不足是:因?yàn)轸~(yú)雷型罐體(4)的重量很重，使用墊片組調(diào)整很難，常造成輔助軸承把合螺栓拉斷或松動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新的調(diào)整輔助軸承的方式，旨在方便、快速、可靠的調(diào)整魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承的高度，改善魚(yú)雷型罐體三支點(diǎn)支承的受力狀態(tài)，保證罐體傾翻裝置開(kāi)式齒輪正確嚙合。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置，包括輔助軸承座和驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架，輔助軸承座安裝在驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架上，輔助軸承安裝在輔助軸承座內(nèi)，用軸承上蓋固定，其特征在于:所述魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置還包括擋鐵A、頂絲A、楔形墊、擋鐵B和頂絲B，所述楔形墊置于輔助軸承座的底部和驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架之間；所述擋鐵A是直角角鋼型構(gòu)件，角鋼一豎壁上開(kāi)有頂絲孔，頂絲A旋在頂絲孔內(nèi)，擋鐵A固定在驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架上，位于輔助軸承座底部的楔形墊的小端側(cè)，擋鐵A的橫壁前端頂靠在輔助軸承座底部；所述擋鐵B是一豎板，豎板上開(kāi)有頂絲孔，頂絲B旋在頂絲孔內(nèi)，擋鐵B固定在驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架上，位于輔助軸承座底部的楔形墊的大端側(cè)，擋鐵B距楔形墊的大端的距離為頂絲B長(zhǎng)度的 1/3。
[0005]本實(shí)用新型所述魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置，其特征在于:所述楔形墊的楔形角α為3°?8°，具備自鎖作用，楔形墊寬度與輔助軸承座的底部等寬，長(zhǎng)度與輔助軸承座的底部長(zhǎng)度等長(zhǎng)或超出輔助軸承座的底部長(zhǎng)度10%。
[0006]本實(shí)用新型所述魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置，其特征在于:所述楔形墊的斜面和水平面的中間設(shè)有與斜面和水平面等長(zhǎng)的凸臺(tái)，凸臺(tái)兩邊各開(kāi)有兩個(gè)長(zhǎng)圓孔，用于固定輔助軸承座的螺栓穿過(guò)，輔助軸承座底部下面和驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架上面與楔形墊凸臺(tái)對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有與凸臺(tái)配合的凹槽，楔形墊凸臺(tái)置于凹槽內(nèi)。
[0007]調(diào)整方法是，升高輔助軸承高度時(shí)，旋進(jìn)頂絲B同時(shí)旋出頂絲Α，使楔形墊向輔助軸承座底部?jī)?nèi)移進(jìn)，使輔助軸承升高；降低輔助軸承高度時(shí)，旋進(jìn)頂絲A同時(shí)旋出頂絲B，使楔形墊向輔助軸承座底部外移出，使輔助軸承高度降低。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1、通過(guò)楔形墊實(shí)現(xiàn)輔助軸承高度無(wú)級(jí)調(diào)整；
[0010]2、使輔助軸承高度調(diào)整特別方便、快捷、可靠；[0011]3、輔助軸承高度可以隨時(shí)隨地調(diào)整，調(diào)整時(shí)勿需將魚(yú)雷型罐體頂起；
[0012]4、楔形墊3°?8°的楔形角具備自鎖作用，可在調(diào)整的任意位置穩(wěn)定停置。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置安裝位置示意圖
[0014]圖2是魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖3是圖2的側(cè)視圖，
[0016]圖4是楔形墊主剖視示意圖，
[0017]圖5是圖4的A_A剖視圖，
[0018]圖6是圖4的俯視圖，
[0019]圖中:1.輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置，2.開(kāi)式齒輪，3.主軸承，4.魚(yú)雷型罐體，5.驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架，6.從動(dòng)側(cè)臺(tái)架，7.軸承上蓋，8.軸承座，9.擋鐵A，10.頂絲A，ll.楔形墊，12.擋鐵B, 13.頂絲B，14.滾動(dòng)軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置包括輔助軸承座8、驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架5、擋鐵A9、頂絲A10、楔形墊11、擋鐵B12和頂絲B13，輔助軸承座8安裝在驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架5上，輔助軸承安裝在輔助軸承座8內(nèi)，用軸承上蓋7固定，楔形墊11的楔形角α為3°?8°，楔形墊11寬度與輔助軸承座8的底部等寬，長(zhǎng)度與輔助軸承座8的底部長(zhǎng)度等長(zhǎng)或超出輔助軸承座8的底部長(zhǎng)度10%。楔形墊11的斜面和水平面的中間設(shè)有與斜面和水平面等長(zhǎng)的凸臺(tái)，凸臺(tái)兩邊各開(kāi)有兩個(gè)長(zhǎng)圓孔，用于固定輔助軸承座8的螺栓穿過(guò)，楔形墊11置于輔助軸承座8的底部和驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架5之間；輔助軸承座8底部下面和驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架5上面與楔形墊11凸臺(tái)對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有與凸臺(tái)配合的凹槽，楔形墊11凸臺(tái)置于凹槽內(nèi)。擋鐵Α9是直角角鋼型構(gòu)件，角鋼一豎壁上開(kāi)有頂絲孔，頂絲AlO旋在頂絲孔內(nèi)，擋鐵Α9固定在驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架5上，位于輔助軸承座8底部的楔形墊11的小端側(cè)，擋鐵Α9的橫壁前端頂靠在輔助軸承座8底部；所述擋鐵Β12是一豎板，豎板上開(kāi)有頂絲孔，頂絲Β13旋在頂絲孔內(nèi)，擋鐵Β12固定在驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架5上，位于輔助軸承座8底部的楔形墊11的大端側(cè)，擋鐵Β12距楔形墊11的大端的距離為頂絲Β13長(zhǎng)度的1/3。
[0022]調(diào)整方法是，旋進(jìn)頂絲Β13同時(shí)旋出頂絲Α10，使楔形墊11移進(jìn)，使輔助軸承升高；旋進(jìn)頂絲AlO同時(shí)旋出頂絲Β13，使楔形墊11移出，使輔助軸承高度降低。
【權(quán)利要求】
1.魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置，包括輔助軸承座(8)和驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架(5)，輔助軸承座(8)安裝在驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架(5)上，輔助軸承安裝在輔助軸承座(8)內(nèi)，用軸承上蓋(7)固定，其特征在于:所述魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置還包括擋鐵A (9)、頂絲A (10)、楔形墊(11)、擋鐵B (12)和頂絲B (13)，所述楔形墊(11)置于輔助軸承座(8)的底部和驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架(5)之間；所述擋鐵A (9)是直角角鋼型構(gòu)件，角鋼一豎壁上開(kāi)有頂絲孔，頂絲A (10)旋在頂絲孔內(nèi)，擋鐵A (9)固定在驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架(5)上，位于輔助軸承座(8)底部的楔形墊(11)的小端側(cè)，擋鐵A (9)的橫壁前端頂靠在輔助軸承座(8)底部；所述擋鐵B (12)是一豎板，豎板上開(kāi)有頂絲孔，頂絲B (13)旋在頂絲孔內(nèi)，擋鐵B (12)固定在驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架(5 )上，位于輔助軸承座(8 )底部的楔形墊(11)的大端側(cè)，擋鐵B (12 )距楔形墊(11)的大端的距離為頂絲B (13)長(zhǎng)度的1/3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置，其特征在于:所述楔形墊(11)的楔形角α為3°?8°，楔形墊(11)寬度與輔助軸承座(8)的底部等寬，長(zhǎng)度與輔助軸承座(8)的底部長(zhǎng)度等長(zhǎng)或超出輔助軸承座(8)的底部長(zhǎng)度10%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置，其特征在于:所述楔形墊(11)的斜面和水平面的中間設(shè)有與斜面和水平面等長(zhǎng)的凸臺(tái)，凸臺(tái)兩邊各開(kāi)有兩個(gè)長(zhǎng)圓孔，用于固定輔助軸承座(8)的螺栓穿過(guò)，輔助軸承座(8)底部和驅(qū)動(dòng)側(cè)臺(tái)架(5)上面與楔形墊(11)凸臺(tái)對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有與凸臺(tái)配合的凹槽，楔形墊(11)凸臺(tái)置于凹槽內(nèi)。
4.權(quán)利要求1所述魚(yú)雷型混鐵車(chē)輔助軸承無(wú)級(jí)調(diào)整裝置的調(diào)整方法，包括升高輔助軸承高度和降低輔助軸承高度，其特征在于:所述升高輔助軸承高度是:旋進(jìn)頂絲B (13)同時(shí)旋出頂絲A (10)，使楔形墊(11)向輔助軸承座底部?jī)?nèi)移進(jìn)，使輔助軸承升高；所述降低輔助軸承高度是:旋進(jìn)頂絲A (10)同時(shí)旋出頂絲B (13)，使楔形墊(11)向輔助軸承座底部外移出，使輔助軸承高度降低。
【文檔編號(hào)】B22D41/12GK203578755SQ201320816957
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】尹世剛, 張揚(yáng) 申請(qǐng)人:大連華銳重工焦?fàn)t車(chē)輛設(shè)備有限公司, 大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司