連續(xù)剛構(gòu)分岔橋墩的制作方法
【專(zhuān)利摘要】連續(xù)剛構(gòu)分岔橋墩，以滿(mǎn)足了橋面寬度較大而梁體需要分兩幅或多幅續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)的需要。包括墩柱和基礎(chǔ)，墩柱下端與基礎(chǔ)固結(jié)。所述墩柱包括上部墩柱和下部墩柱，上部墩柱由橫橋向相平行的左側(cè)上部墩柱、右側(cè)上部墩柱構(gòu)成，下部墩柱下端通過(guò)墩柱連接段與基礎(chǔ)固結(jié)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
連續(xù)剛構(gòu)分岔橋墩
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁，特別涉及一種連續(xù)剛構(gòu)分岔橋墩，適用于橋面寬度較大而梁體分兩幅以上橋梁。
【背景技術(shù)】
[0002]橋墩是橋梁的支承結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的連續(xù)剛構(gòu)橋墩包括墩柱、承臺(tái)，墩柱為整體式，其下端與承臺(tái)固結(jié)，上端與梁體固結(jié)，這種結(jié)構(gòu)形式的橋墩主要用于橋面寬度較小而梁體不分幅的連續(xù)剛構(gòu)橋梁。而隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，為適應(yīng)道路通行能力大幅增加的需要，近年來(lái)寬橋面、梁體分幅的橋梁大量涌現(xiàn)，而傳統(tǒng)的連續(xù)剛構(gòu)橋墩并不適用于這種橋面寬度很大而梁體需要分幅的橋梁，因此迫切需要一種新型的連續(xù)剛構(gòu)橋梁橋墩結(jié)構(gòu)。若采用傳統(tǒng)的連續(xù)剛構(gòu)橋墩，將導(dǎo)致橋墩縱向剛度過(guò)大，增加梁體和橋墩的溫度荷載和收縮徐變荷載，并導(dǎo)致工程數(shù)量及造價(jià)增大。且會(huì)使兩幅梁的梁體受力不明確，增加設(shè)計(jì)上的難度，同樣導(dǎo)致工程數(shù)量增加。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種連續(xù)剛構(gòu)分岔橋墩，以滿(mǎn)足了橋面寬度較大而梁體需要分兩幅或多幅續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)的需要。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]本實(shí)用新型的連續(xù)剛構(gòu)分岔橋墩，包括墩柱和基礎(chǔ)，墩柱下端與基礎(chǔ)固結(jié)，其特征是:所述墩柱包括上部墩柱和下部墩柱，上部墩柱由橫橋向相平行的左側(cè)上部墩柱、右側(cè)上部墩柱構(gòu)成，下部墩柱下端通過(guò)墩柱連接段與基礎(chǔ)固結(jié)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，使兩幅距離很近橋梁實(shí)現(xiàn)了墩柱下部及基礎(chǔ)不分離而梁體分離，滿(mǎn)足了橋面寬度較大而梁體需要分兩幅或多幅的情況，也大量減少了下部墩柱、基礎(chǔ)尺寸及施工成本，同時(shí)解決了高墩橫向剛度不足的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0007]本說(shuō)明書(shū)包括如下七幅附圖:
[0008]圖1是本實(shí)用新型連續(xù)剛構(gòu)分岔橋墩的正立面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型連續(xù)剛構(gòu)分岔橋墩的側(cè)立面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是沿圖1中A-A線的剖面圖；
[0011]圖4是沿圖1中B-B線的剖面圖；
[0012]圖5是沿圖1中C-C線的剖面圖；
[0013]圖6是沿圖1中D-D線的剖面圖；
[0014]圖7是沿圖1中E-E線的剖面圖；
[0015]圖中示出構(gòu)件和對(duì)應(yīng)的標(biāo)記:左側(cè)上部墩柱11a、右側(cè)上部墩柱11b、下部墩柱12、左側(cè)上部空腔13a、右側(cè)上部空腔13b、左側(cè)下部空腔13c、右側(cè)下部空腔13d、填充層14、墩柱連接段15、豎向過(guò)人孔16、基礎(chǔ)17。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]參照?qǐng)D1和圖3、圖4，本實(shí)用新型的連續(xù)剛構(gòu)分岔橋墩，包括墩柱和基礎(chǔ)17，墩柱下端與基礎(chǔ)17固結(jié)。所述墩柱包括上部墩柱和下部墩柱12，上部墩柱由橫橋向相平行的左側(cè)上部墩柱11a、右側(cè)上部墩柱Ilb構(gòu)成，下部墩柱12下端通過(guò)墩柱連接段15與基礎(chǔ)17固結(jié)。即墩柱上部為分岔結(jié)構(gòu)，由左側(cè)上部墩柱11a、右側(cè)上部墩柱Ilb各支承一幅梁體，下部墩柱12及基礎(chǔ)17不分離，可滿(mǎn)足橋面寬度較大而梁體需要分兩幅或多幅的情況，也大量減少了下部墩柱12、基礎(chǔ)17尺寸及施工成本，同時(shí)解決了高墩橫向剛度不足的問(wèn)題。
[0018]參照?qǐng)D1、圖2和圖3，所述左側(cè)上部墩柱11a、右側(cè)上部墩柱Ilb為中空結(jié)構(gòu)，在左側(cè)上部墩柱11a、右側(cè)上部墩柱Ilb內(nèi)分別設(shè)置左側(cè)上部空腔13a、右側(cè)上部空腔13b。參照?qǐng)D1、圖2和圖5、圖6，所述下部墩柱12為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)橫橋向并列設(shè)置左側(cè)下部空腔13c、右側(cè)下部空腔13d，左側(cè)上部空腔13a與左側(cè)下部空腔13c、右側(cè)上部空腔13b與右側(cè)下部空腔13d通過(guò)豎向過(guò)人孔16連通。
[0019]參照?qǐng)D1和圖2，為提高橋墩的穩(wěn)定性和防撞能力，所述左側(cè)下部空腔13c、右側(cè)下部空腔13d的下部為填充層14。填充層14通常由C15片石混凝土填筑形成。
[0020]以上所述只是用圖解說(shuō)明本實(shí)用新型連續(xù)剛構(gòu)分岔橋墩的一些原理，并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專(zhuān)利范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.連續(xù)剛構(gòu)分岔橋墩，包括墩柱和基礎(chǔ)(17)，墩柱下端與基礎(chǔ)(17)固結(jié)，其特征是:所述墩柱包括上部墩柱和下部墩柱(12)，上部墩柱由橫橋向相平行的左側(cè)上部墩柱(11a)、右側(cè)上部墩柱(Ilb)構(gòu)成，下部墩柱(12)下端通過(guò)墩柱連接段(15)與基礎(chǔ)(17)固結(jié)。2.如權(quán)利要求1所述的連續(xù)剛構(gòu)分岔橋墩，其特征是:所述左側(cè)上部墩柱(11a)、右側(cè)上部墩柱(Ilb)為中空結(jié)構(gòu)，在左側(cè)上部墩柱(11a)、右側(cè)上部墩柱(Ilb)內(nèi)分別設(shè)置左側(cè)上部空腔(13a)、右側(cè)上部空腔(13b);所述下部墩柱(12)為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)橫橋向并列設(shè)置左側(cè)下部空腔(13c)、右側(cè)下部空腔(13d)，左側(cè)上部空腔(13a)與左側(cè)下部空腔(13c)、右側(cè)上部空腔(13b)與右側(cè)下部空腔(13d)通過(guò)豎向過(guò)人孔(16)連通。3.如權(quán)利要求2所述的連續(xù)剛構(gòu)分岔橋墩，其特征是:所述左側(cè)下部空腔(13c)、右側(cè)下部空腔(13d)的下部為填充層(14)。
【文檔編號(hào)】E01D19/02GK205591104SQ201620099616
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年2月1日
【發(fā)明人】于洋, 陳克堅(jiān), 袁明, 鄢勇, 陳揚(yáng)義, 李銳, 劉忠平, 童登國(guó), 艾宗良, 張志勇, 胡華萬(wàn), 袁蔚
【申請(qǐng)人】中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司