鐵路大跨度架空線路防護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種鐵路大跨度架空線路防護(hù)結(jié)構(gòu)，它包括D24m便梁、D16m便梁、線下結(jié)構(gòu)、樁柱式橋墩、擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺，其特征是：在D24m便梁與D16m便梁相接處的下方設(shè)置有樁柱式橋墩，在D16m便梁的外端下方設(shè)置有擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺，在兩根樁柱式橋墩之間設(shè)置有線下結(jié)構(gòu)。本實用新型由于三孔便梁同時架設(shè)及樁柱式橋墩的采用，防止了線路坍塌，增加了線路防護(hù)范圍，有效結(jié)構(gòu)寬度可達(dá)到22m，高度達(dá)到10m以上，軌底至結(jié)構(gòu)高度最低為0.375m。該防護(hù)結(jié)構(gòu)具有施工方法簡單、防護(hù)范圍大、線下結(jié)構(gòu)凈空高，且經(jīng)濟(jì)耐用及環(huán)保的優(yōu)點。
【專利說明】
鐵路大跨度架空線路防護(hù)結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種鐵路大跨度架空線路防護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路工程施工領(lǐng)域中，經(jīng)常會從運(yùn)營線路下方穿越立交橋或者管道等，為了不影響線路的運(yùn)營，一般采用將既有線架空，在防護(hù)構(gòu)筑物下方施工。一般根據(jù)新結(jié)構(gòu)尺寸大小采用的防護(hù)方式有軌束梁、單孔便梁、鋼梁結(jié)構(gòu)及縱橫工字鋼等，但當(dāng)結(jié)構(gòu)寬度>10m、高度>5m時，只能采用縱橫工字鋼結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)對既有線干擾大，費(fèi)用高，施工難度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的是提供一種滿足在既有線運(yùn)營的前提下，采用大跨度架空線路的防護(hù)結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)線下結(jié)構(gòu)施工的鐵路大跨度架空線路防護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，它包括D24m便梁、D16m便梁、線下結(jié)構(gòu)、粧柱式橋墩、擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺，其特征是:在D24m便梁與D16m便梁相接處的下方設(shè)置有粧柱式橋墩，在D16m便梁的外端下方設(shè)置有擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺，在兩根粧柱式橋墩之間設(shè)置有線下結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型由于三孔便梁同時架設(shè)及粧柱式橋墩的采用，防止了線路坍塌，增加了線路防護(hù)范圍，有效結(jié)構(gòu)寬度可達(dá)到22m，高度達(dá)到1m以上，軌底至結(jié)構(gòu)高度最低為
0.375m。具有施工方法簡單、防護(hù)范圍大、線下結(jié)構(gòu)凈空高，且經(jīng)濟(jì)耐用及環(huán)保的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述；
[0007]圖1是鐵路大跨度架空線路防護(hù)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，它包括D24m便梁1、D16m便梁2、線下結(jié)構(gòu)3、粧柱式橋墩4、擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺5，在D24m便梁I與D16m便梁2相接處的下方設(shè)置有粧柱式橋墩4，在D16m便梁2的外端下方設(shè)置有擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺5，在兩根粧柱式橋墩4之間設(shè)置有線下結(jié)構(gòu)3。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路大跨度架空線路防護(hù)結(jié)構(gòu)，它包括D24m便梁、D16m便梁、線下結(jié)構(gòu)、粧柱式橋墩、擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺，其特征是:在D24m便梁與D16m便梁相接處的下方設(shè)置有粧柱式橋墩，在D16m便梁的外端下方設(shè)置有擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺，在兩根粧柱式橋墩之間設(shè)置有線下結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】E01D18/00GK205591099SQ201620204439
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月17日
【發(fā)明人】施立平, 劉鑫源
【申請人】錦州鐵道勘察設(shè)計院有限公司