一種道閘桿防撞結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種道閘桿防撞結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在對人物、汽車等進行管理或收費的場合，如停車場、住宅小區(qū)出入口等處均設(shè)有道閘，道閘通過道閘桿繞轉(zhuǎn)動軸擺動以實現(xiàn)對過往車輛的放行或攔截，而現(xiàn)有技術(shù)中，道閘桿固定板采用橡膠或尼龍材質(zhì)，道閘桿的夾緊力度靠的是其材質(zhì)自身的變形產(chǎn)生，而無法調(diào)整防脫的力度，在有車輛強行沖撞道閘處于攔截狀態(tài)的出入口時，防脫力度過大，使得道閘桿不易脫開，容易造成道閘桿的破損，而修復工作麻煩又費時，使道路的出入口控制受到很大影響，此外，由于橡膠或尼龍材質(zhì)有老化的缺點，使用時間較長時，固定板夾緊力不夠，道閘運行時道閘桿容易脫出，容易造成事故。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人專門設(shè)計了一種道閘桿防撞結(jié)構(gòu)，本案由此產(chǎn)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型為解決上述問題，提供了一種道閘桿防撞結(jié)構(gòu)，以調(diào)節(jié)道閘桿的夾緊力度，從而控制道閘桿被撞時脫開所需要的力，避免發(fā)生沖撞時道閘桿受到破損，且在不發(fā)生碰撞時，可避免道閘桿自動脫出，確保道閘桿的正常運行，防止事故發(fā)生。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種道閘桿防撞結(jié)構(gòu)，包括固定裝置和調(diào)節(jié)裝置，固定裝置內(nèi)設(shè)有供道閘桿放置的通孔，調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在固定裝置上。
[0007]所述固定裝置包括桿把，桿把內(nèi)由外至內(nèi)依次設(shè)有道閘桿固定板和道閘桿固定塊，道閘桿固定塊卡置在道閘桿固定板內(nèi)，通孔開設(shè)在道閘桿固定塊上。
[0008]所述道閘桿固定板為鈑金件且道閘桿固定板包括第一側(cè)面、第二側(cè)面和第三側(cè)面，第一側(cè)面通過第二側(cè)面與第三側(cè)面連接。
[0009]所述調(diào)節(jié)裝置包括第一螺栓，桿把對應(yīng)于道閘桿固定板的第一側(cè)面設(shè)有第一螺孔，第一螺栓穿過第一螺孔抵接在道閘桿固定板的第一側(cè)面。
[0010]所述調(diào)節(jié)裝置還包括第二螺栓，桿把對應(yīng)于道閘桿固定板的第三側(cè)面設(shè)有第二螺孔，第二螺栓穿過第二螺孔抵接在道閘桿固定板的第三側(cè)面。
[0011 ]本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型的一種道閘桿防撞結(jié)構(gòu)，包括固定裝置和調(diào)節(jié)裝置，固定裝置內(nèi)設(shè)有供道閘桿放置的通孔，調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在固定裝置上，通過調(diào)節(jié)裝置與固定裝置之間的配合，以調(diào)整道閘桿的夾緊力度，從而控制道閘桿被撞時脫開所需要的力，使得道閘桿在受到巨大沖撞時能夠脫開，避免道閘桿受到破損，使得道閘桿能夠盡快地恢復正常運行，且在不發(fā)生碰撞時，能夠避免道閘桿自動脫出，確保道閘正常運行，減少事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0013]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:
[0016]1-桿把;2-道閘桿固定板;21-第一側(cè)面;22-第二側(cè)面;23-第三側(cè)面;3-道閘桿固定塊;4-道閘桿;5-第一螺栓;6-第二螺栓。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]如圖1所示，本實用新型揭示的一種道閘桿防撞結(jié)構(gòu)，包括固定裝置和調(diào)節(jié)裝置，固定裝置內(nèi)設(shè)有供道閘桿放置的通孔，調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在固定裝置上。
[0019]為了實現(xiàn)較佳的固定作用，所述固定裝置包括桿把1，桿把1內(nèi)由外至內(nèi)依次設(shè)有道閘桿固定板2和道閘桿固定塊3，道閘桿固定塊3卡置在道閘桿固定板2內(nèi)，通孔開設(shè)在道閘桿固定塊3上，從而將道閘桿4穩(wěn)固的設(shè)置在固定裝置上。
[0020]所述道閘桿固定板2為鈑金件，鈑金件具有重量輕、強度高、成本低、使用壽命長、性能穩(wěn)定好等特點，而現(xiàn)有的道閘桿固定板2—般采用橡膠或尼龍，橡膠或尼龍由于長時間戶外運行，很容易老化，導致道閘桿固定板夾緊力度會減小，使得道閘桿在沒有撞擊時也有可能脫出，造成事故，因此采用鈑金件的道閘桿固定板可有效的提高夾緊力度，減少事故的發(fā)生，且道閘桿固定板2包括第一側(cè)面21、第二側(cè)面22和第三側(cè)面23，第一側(cè)面21通過第二側(cè)面22與第三側(cè)面23連接。
[0021]在本實施例中，調(diào)節(jié)裝置包括第一螺栓5，桿把1對應(yīng)于道閘桿固定板2的第一側(cè)面21設(shè)有第一螺孔，第一螺栓5穿過第一螺孔抵接在道閘桿固定板2的第一側(cè)面21，從而通過調(diào)整第一螺栓5調(diào)整道閘桿固定板2的夾緊力度，控制道閘桿4被撞時脫開的需要的力，實現(xiàn)可調(diào)節(jié)功能，避免道閘桿4受到撞擊時，由于夾緊力度不可調(diào)整，使得防脫力度過大，導致道閘桿4不能脫開而破損，確保道閘桿4的正常運行，此外，由于道閘桿4的一端通過第一螺栓5和第二螺栓6的配合，被固定在固定裝置上，道閘桿4可以繞著固定裝置轉(zhuǎn)動，當發(fā)生輕微碰撞時，道閘桿4被車撞出去，它不會脫離固定裝置，只是繞著固定裝置轉(zhuǎn)動，之后可以快速把道閘桿4復位回來，即道閘桿4可實現(xiàn)簡單復位，使得道閘能夠快速恢復正常工作。
[0022]在本實施例中，為了實現(xiàn)較佳的調(diào)節(jié)作用，調(diào)節(jié)裝置還包括第二螺栓6，桿把1對應(yīng)于道閘桿固定板2的第三側(cè)面23設(shè)有第二螺孔，第二螺栓6穿過第二螺孔抵接在道閘桿固定板2的第三側(cè)面23，從而通過第一螺栓5和第二螺栓6結(jié)合，使得道閘桿4的夾緊力度得到有效的調(diào)整，有助于控制道閘桿4被撞時脫開的需要的力。
[0023]本實用新型的有益效果是:
[0024]本實用新型的一種道閘桿防撞結(jié)構(gòu)，包括固定裝置和調(diào)節(jié)裝置，固定裝置內(nèi)設(shè)有供道閘桿4放置的通孔，調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在固定裝置上，通過調(diào)節(jié)裝置與固定裝置之間的配合，以調(diào)整道閘桿4的夾緊力度，從而控制道閘桿4被撞時脫開所需要的力，使得道閘桿4在受到巨大沖撞時能夠脫開，避免道閘桿4受到破損，使得道閘桿4能夠盡快地恢復正常運行，且在不發(fā)生碰撞時，能夠避免道閘桿4自動脫出，確保道閘正常運行，減少事故的發(fā)生。
[0025]上述說明示出并描述了本實用新型的優(yōu)選實施例，如前所述，應(yīng)當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進行改動。而本領(lǐng)域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種道閘桿防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括固定裝置和調(diào)節(jié)裝置，固定裝置內(nèi)設(shè)有供道閘桿放置的通孔，調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在固定裝置上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道閘桿防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定裝置包括桿把，桿把內(nèi)由外至內(nèi)依次設(shè)有道閘桿固定板和道閘桿固定塊，道閘桿固定塊卡置在道閘桿固定板內(nèi)，通孔開設(shè)在道閘桿固定塊上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道閘桿防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述道閘桿固定板為鈑金件且道閘桿固定板包括第一側(cè)面、第二側(cè)面和第三側(cè)面，第一側(cè)面通過第二側(cè)面與第三側(cè)面連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道閘桿防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)裝置包括第一螺栓，桿把對應(yīng)于道閘桿固定板的第一側(cè)面設(shè)有第一螺孔，第一螺栓穿過第一螺孔抵接在第一側(cè)面。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道閘桿防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)裝置還包括第二螺栓，桿把對應(yīng)于道閘桿固定板的第三側(cè)面設(shè)有第二螺孔，第二螺栓穿過第二螺孔抵接在第三側(cè)面。
【專利摘要】本實用新型公開的一種道閘桿防撞結(jié)構(gòu)，包括固定裝置和調(diào)節(jié)裝置，固定裝置內(nèi)設(shè)有供道閘桿放置的通孔，調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在固定裝置上。本實用新型通過固定裝置與調(diào)節(jié)裝置的之間的配合，實現(xiàn)對道閘桿夾緊力度的調(diào)節(jié)，從而控制道閘桿被撞時脫開所需要的力，在道閘桿被撞后，避免道閘桿的破損，減少了道閘桿的修復工作，使道路的出入口控制能夠正常運行。
【IPC分類】E01F13/04
【公開號】CN205077419
【申請?zhí)枴緾N201520862120
【發(fā)明人】賴玉洪, 陸勇, 何能斌, 何榮杰
【申請人】吉大聯(lián)合精密機械（廈門）有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月2日