一種電動車后防撞梁安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種電動車后防撞梁安裝結(jié)構(gòu):本實用新型提出了一種防撞效果好、維修成本低的后防撞梁安裝結(jié)構(gòu)；所述安裝結(jié)構(gòu)由后防撞梁與后防撞梁立柱螺接后與后防撞梁外板、后防撞梁中部支撐梁及后車架焊接，形成空間立體防撞結(jié)構(gòu)。后防撞梁與后防撞梁外板均通過冷沖壓成型，降低了后防撞結(jié)構(gòu)的重量，并可通過自身的潰縮變形吸收碰撞能量。本實用新型所述后防撞梁安裝結(jié)構(gòu)通過三級防撞結(jié)構(gòu)對碰撞力進行緩沖吸收，有效地減輕了車身受損程度，并避免安裝昂貴的吸能盒，降低了制造成本；在輕度受損時可方便的進行后防撞梁和后保險杠的更換，降低了維修成本。
【專利說明】
一種電動車后防撞梁安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車后防撞結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車后防撞梁安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大多數(shù)微型電動汽車采用傳統(tǒng)的后防撞梁安裝結(jié)構(gòu)，均由后防撞梁本體、吸能盒、后防撞梁外板、后防撞梁連接板和后防撞梁安裝板構(gòu)成。對于小型電動汽車而言，這種結(jié)構(gòu)增加了車身重量，降低了電動車的續(xù)航能力，而且增加了制造成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型是提出一種維修成本低、吸能效果好的電動車后防撞梁安裝結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)簡化了后防撞結(jié)構(gòu)，減輕了車身重量，降低了微型電動汽車的制造成本，同時大大提高了車架在碰撞中的安全性。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是，所述結(jié)構(gòu)由后防撞梁立柱與后防撞梁外板、后防撞梁中部支撐梁及后車架通過焊接構(gòu)成空間桁架結(jié)構(gòu)，之后將后防撞梁螺接在后防撞梁立柱上，最后構(gòu)成空間立體防撞結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0006]1、本技術(shù)方案將后防撞梁通過螺栓連接安裝在后防撞梁立柱上，形成一級防撞結(jié)構(gòu)。后防撞梁由高強度鋼經(jīng)沖壓，使之具有較高的強度和剛度，在碰撞中能夠更好地支撐后保險杠，減少保險杠在碰撞中的損傷，并且在維修時拆卸方便，降低維修成本。
[0007]2、本技術(shù)方案將后防撞梁外板與后防撞梁立柱焊接在一起，與后防撞梁形成空間“井”字形桁架結(jié)構(gòu)，作為二級防撞結(jié)構(gòu)。在較為嚴重碰撞時起到進一步吸能和緩沖作用。
[0008]3、本技術(shù)方案將后防撞梁安裝結(jié)構(gòu)通過后防撞梁立柱和中部支撐梁焊接在后車架上，作為三級防撞結(jié)構(gòu)。在嚴重碰撞中，一級、二級防撞結(jié)構(gòu)主要起吸能和緩沖作用，剩余的碰撞能量通過三級防撞結(jié)構(gòu)傳遞到后車架上，在保證防撞結(jié)構(gòu)的強度和剛度地同時，提高了后防撞結(jié)構(gòu)的吸能效果，減少了車架變形。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0010]圖1是后防撞梁安裝結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2是后面碰撞時后防撞結(jié)構(gòu)力的傳遞示意圖。
[0012]附圖標記說明:I一后車架縱梁，2—后車架橫梁，3—后防撞梁中部支撐梁，4一后防撞梁外板，5—后防撞梁立柱，6—后防撞梁。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本實施方式的電動車后防撞梁安裝結(jié)構(gòu)由后防撞梁外板4、后防撞梁中部支撐梁3和后防撞梁立柱5焊接在后車架橫梁2上，并將后防撞梁6通過螺栓連接在后防撞梁立柱5上，形成完整的空間立體防撞結(jié)構(gòu)。
[0014]如圖2所示，本實施方式將具有大空腔結(jié)構(gòu)的后防撞梁6通過螺栓安裝在后防撞梁立柱上，使之在碰撞后，可方便的更換后保險杠與后防撞梁，降低了維修成本。在更換后保險杠或更換后防撞梁6時，拆卸方便降低維修成本;將后防撞梁外板4焊接在兩個L形后防撞梁立柱5上，與后防撞梁6—起形成二級防撞結(jié)構(gòu)，通過L形后防撞梁立柱5進行誘導(dǎo)變形，起到進一步的吸能和緩沖的作用;將后防撞梁總成焊接在后車架上，增加了后防撞梁6的強度和剛度，并避免了將碰撞力直接傳遞到主車架上，減輕了車身受損程度。
【主權(quán)項】
1.一種電動車后防撞梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電動車后防撞梁安裝結(jié)構(gòu)由后防撞梁通過螺栓連接在后防撞梁立柱上形成一級防撞結(jié)構(gòu);將后防撞梁外板與后防撞梁立柱焊接在一起，形成二級防撞結(jié)構(gòu);將后防撞梁安裝結(jié)構(gòu)通過后防撞梁立柱和中部支撐梁焊接在后車架上作為三級防撞結(jié)構(gòu)，與一級、二級防撞結(jié)構(gòu)形成完整的空間立體三級防撞結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后防撞梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:后防撞梁為高強度鋼冷沖壓件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后防撞梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:后防撞梁、后防撞梁立柱與后防撞梁外板形成空間“井”字形桁架結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60R19/02GK205554103SQ201520944147
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2015年11月24日
【發(fā)明人】白瑞平, 孫衛(wèi)國
【申請人】北京宏瑞汽車科技股份有限公司