車輛專用塞拉門的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種塞拉門，有效緩解乘客倚靠所帶來的側向壓力和瞬時沖擊力、有效防止局部變形并有效保證正常的開閉動作；包括門主體，門主體包括底板和內板，底板和內板的四周邊緣通過螺栓相互固定連接、并且內板由中心至四周邊緣的厚度逐漸增大，底板和內板之間還設置有多個復位彈簧，復位彈簧的兩端均設置有擋片，底板和內板上均設置有垂直水平方向并且向門內側突起的加強筋，內板朝向門內側的一側還粘連有內表層，內表層為工程塑料內表層，內板和底板分別為蜂窩鋁板內板和蜂窩鋁板底板，底板上還設置有多個排氣孔，排氣孔的直徑小于1cm。
【專利說明】車輛專用塞拉門

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及塞拉門【技術領域】，特別是涉及一種車輛專用塞拉門。

【背景技術】
[0002]眾所周知，車輛專用塞拉門是指設置在車輛車廂門口、用于開閉門口以方便乘客上車或下車的裝置，現(xiàn)有的車輛專用塞拉門，通常包括門主體，門主體為鋁合金門主體；在使用過程中，雖然塞拉門上通常會貼附有禁止倚靠的標志，但是乘客仍然會習慣性地倚靠在塞拉門上，而車輛行進過程中，又難免會出現(xiàn)側向的搖擺，這樣，在乘客體重的壓力以及車廂側向的搖擺作用下，塞拉門受到較大的側向壓力和瞬時沖擊力，長時間使用后，容易出現(xiàn)塞拉門局部變形的問題，進而導致塞拉門在開閉滑動過程中卡頓、甚至無法正常完成開閉動作。


【發(fā)明內容】

[0003]為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種有效緩解乘客倚靠所帶來的側向壓力和瞬時沖擊力、有效防止局部變形并有效保證正常的開閉動作的車輛專用塞拉門。
[0004]本發(fā)明的車輛專用塞拉門，包括門主體，所述門主體包括底板和內板,所述底板和內板的四周邊緣通過螺栓相互固定連接、并且所述內板由中心至四周邊緣的厚度逐漸增大，所述底板和內板之間還設置有多個復位彈簧，所述復位彈簧的兩端均設置有擋片，所述底板和內板上均設置有垂直水平方向并且向門內側突起的加強筋，所述內板朝向門內側的一側還粘連有內表層，所述內表層為工程塑料內表層，所述內板和底板分別為蜂窩鋁板內板和蜂窩鋁板底板，所述底板上還設置有多個排氣孔，所述排氣孔的直徑小于1cm。
[0005]進一步的，底板和內板的四周邊緣還卡裝有卡條。
[0006]與現(xiàn)有技術相比本發(fā)明的有益效果為:包括門主體，門主體包括底板和內板,底板和內板的四周邊緣通過螺栓相互固定連接、并且內板由中心至四周邊緣的厚度逐漸增大，底板和內板之間還設置有多個復位彈簧，復位彈簧的兩端均設置有擋片，底板和內板上均設置有垂直水平方向并且向門內側突起的加強筋，內板朝向門內側的一側還粘連有內表層，內表層為工程塑料內表層，內板和底板分別為蜂窩鋁板內板和蜂窩鋁板底板，底板上還設置有多個排氣孔，排氣孔的直徑小于Icm ;這樣，垂直水平方向的加強筋可以有效提高門主體在側向上的受力強度，有效抵御乘客倚靠所帶來的側向壓力，與此同時，內板由中心至四周邊緣的厚度逐漸增大，這樣可以在內板與底板之間形成一個空腔，同時內板也形成一個弧面，在復位彈簧的緩沖作用以及內板弧面的韌性作用下，有效緩沖乘客倚靠所帶來的瞬時側向沖擊力，有效防止局部變形并有效保證塞拉門正常的開閉動作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明側向的剖視圖。

【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0009]如圖1所示，本發(fā)明的車輛專用塞拉門，包括門主體，門主體包括底板I和內板2，底板I和內板2的四周邊緣通過螺栓相互固定連接、并且內板2由中心至四周邊緣的厚度逐漸增大，底板I和內板2之間還設置有多個復位彈簧3，復位彈簧3的兩端均設置有擋片4，底板和內板上均設置有垂直水平方向并且向門內側突起的加強筋5，內板2朝向門內側的一側還粘連有內表層6,內表層6為工程塑料內表層，內板2和底板I分別為蜂窩招板內板和蜂窩鋁板底板，底板I上還設置有多個排氣孔7，排氣孔7的直徑小于Icm ;安裝時，內板安裝在塞拉門的靠內側，底板設置在塞拉門的靠外側；這樣，垂直水平方向的加強筋可以有效提高門主體在側向上的受力強度，有效抵御乘客倚靠所帶來的側向壓力，與此同時，內板由中心至四周邊緣的厚度逐漸增大，這樣可以在內板與底板之間形成一個空腔，同時內板也形成一個弧面，在復位彈簧的緩沖作用以及內板弧面的韌性作用下，有效緩沖乘客倚靠所帶來的瞬時側向沖擊力，有效防止局部變形并有效保證塞拉門正常的開閉動作；另外，內板向底板方向壓縮的過程中，排氣孔可以有效地排出空腔內的空氣，而排氣孔的直徑較小又可以限制內板與底板間空氣的排氣速度，當內板受到的瞬時沖擊力過大時，由于空氣排出速度受限，內板與底板間的空氣也可以形成氣墊，起到緩沖的作用；擋片可以有效防止復位彈簧對內板和底板的磨損；內表層可以有效防止內板的磨損，同時也起到平整內板表面的作用；另外，由于內板與底板之間設置有空腔，且內板與底板均為蜂窩鋁板，這樣可以在有效提聞塞拉門機械強度的如提下，還能有效減小塞拉門的質量。
[0010]本發(fā)明的車輛專用塞拉門，底板I和內板2的四周邊緣還卡裝有卡條8 ;這樣，可以進一步固定內板和底板。
[0011]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種車輛專用塞拉門，其特征在于，包括門主體，所述門主體包括底板和內板，所述底板和內板的四周邊緣通過螺栓相互固定連接、并且所述內板由中心至四周邊緣的厚度逐漸增大，所述底板和內板之間還設置有多個復位彈簧，所述復位彈簧的兩端均設置有擋片，所述底板和內板上均設置有垂直水平方向并且向門內側突起的加強筋，所述內板朝向門內側的一側還粘連有內表層，所述內表層為工程塑料內表層，所述內板和底板分別為蜂窩鋁板內板和蜂窩鋁板底板，所述底板上還設置有多個排氣孔，所述排氣孔的直徑小于lcm。
2.如權利要求1所述的車輛專用塞拉門，其特征在于，底板和內板的四周邊緣還卡裝有卡條。
【文檔編號】E06B5/10GK104420782SQ201310394701
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權日:2013年9月4日
【發(fā)明者】景慶波 申請人:江蘇卡威汽車工業(yè)集團有限公司