一種混凝土攪拌運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種運輸車，特別涉及一種混凝土攪拌運輸車，屬于混凝土運輸設備技術領域。
【背景技術】
[0002]眾所周知，目前使用的混凝土攪拌車一般包括輪胎式車體，在車體上安裝有罐體，而各種建筑工地在實施建筑時一般路況較差，顛簸起伏較大，而混凝土罐大都是懸空安裝在車上的，慣性較大，容易受損，遇到陰雨天路面更加泥濘，輪胎式車體在泥濘的路上行走時容易打滑，而且由于車體的重心較高，使得運輸車容易翻車;此外現(xiàn)有的混凝土都是制成后再運輸，若想在工地上使用，需要經過制造和運輸兩段時間，不利于節(jié)省時間，具有一定的局限性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的在于提供一種混凝土攪拌運輸車，行走裝置改為履帶式，并且可以再工地上直接制成混凝土，以解決現(xiàn)有技術中導致的上述缺陷。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0005]—種混凝土攪拌運輸車，包括轉臺、駕駛室、動力箱、儲水箱、罐體、混料馬達、減速機、后座、加料口、注水口、卸料口、卸料斗、回轉支承及行走裝置;所述駕駛室安裝在轉臺的一端，駕駛室一側安裝有第一爬梯;所述動力箱安裝在駕駛室的后側，動力箱內部安裝有發(fā)動機、液壓栗及液壓油箱，發(fā)動機的輸出端安裝有液壓栗，液壓栗通過液壓膠管與液壓油箱連接;所述儲水箱安裝在動力箱的一側，儲水箱上安裝有水栗;所述混料馬達的輸出端安裝有減速機，減速機安裝在轉臺上;所述罐體的一端的上方設有加料口，與加料口同側的罐體下方設有卸料口，卸料口的下方設有卸料斗，卸料斗的下方安裝有第二爬梯;所述罐體為雙層結構，外殼與內殼之間形成一個儲水腔，外殼靠近加料口處開設有注水口，內殼上開設有若干個注水孔，罐體的外側固定有一周齒圈，罐體的一端與減速機連接，另一端通過齒圈與后座上的齒條嚙合，底座安裝在轉臺上;所述行走裝置包括井字架、履帶架、驅動輪、導向輪及履帶板，井字架通過回轉支承與轉臺連接，轉臺可通過回轉支承360°旋轉;所述履帶架對稱的安裝在井字架的兩側，驅動輪和導向輪分別安裝在履帶架的兩端，履帶板包裹在履帶架的外圍。
[0006]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述加料口的一側安裝有回轉報警燈。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述水箱的一側設有用于察看水位的觀察
□ O
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述罐體的內壁上安裝有若干個攪拌翅片。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述履帶板上設有若干個凸起的防滑塊。
[0010]有益效果:與傳統(tǒng)技術相比，本實用新型的一種混凝土攪拌運輸車結構新穎，設計科學合理;采用行走履帶帶動整個車體前行，與地面接觸面積大，行駛安全穩(wěn)定，即使路面不平對車體及混凝土罐體影響較小，且適合各種路況使用;混凝土能在運輸途中混制，以便到達施工地直接使用，或者可以直接在工地上制備混凝土，節(jié)約時間，提高工作效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的一種混凝土攪拌運輸車的總體結構圖；
[0012]其中:卜轉臺、2-駕駛室、3-動力箱、4-儲水箱、5-罐體、6-混料馬達、7_減速機、8_后座、9-加料口、I O-注水口、11-卸料口、12-卸料斗、13-回轉支承、14-發(fā)動機、15-液壓栗、16-液壓油箱、17-水栗、18-第一爬梯、19-第二爬梯、20-儲水腔、21-注水孔、22-齒圈、23-井字架、24-履帶架、25-驅動輪、26-導向輪、27-履帶板、28-回轉報警燈、29-觀察口。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0014]如圖1所示，一種混凝土攪拌運輸車，包括轉臺1、駕駛室2、動力箱3、儲水箱4、罐體
5、混料馬達6、減速機7、后座8、加料口 9、注水口 10、卸料口 11、卸料斗12、回轉支承13及行走裝置;所述駕駛室2安裝在轉臺I的一端，駕駛室2—側安裝有第一爬梯18;所述動力箱3安裝在駕駛室2的后側，動力箱3內部安裝有發(fā)動機14、液壓栗15及液壓油箱16，發(fā)動機14的輸出端安裝有液壓栗15，液壓栗15通過液壓膠管與液壓油箱16連接;所述儲水箱4安裝在動力箱3的一側，儲水箱4上安裝有水栗17;所述混料馬達6的輸出端安裝有減速機7，減速機7安裝在轉臺I上;所述罐體5的一端的上方設有加料口 9，與加料口 9同側的罐體5下方設有卸料口11，卸料口 11的下方設有卸料斗12，卸料斗12的下方安裝有第二爬梯19;所述罐體5為雙層結構，外殼與內殼之間形成一個儲水腔20，外殼靠近加料口 9處開設有注水口 10，內殼上開設有若干個注水孔21，罐體5的外側固定有一周齒圈22，罐體5的一端與減速機7連接，另一端通過齒圈22與后座8上的齒條嚙合，底座安裝在轉臺I上;所述行走裝置包括井字架23、履帶架24、驅動輪25、導向輪26及履帶板27，井字架23通過回轉支承13與轉臺I連接，轉臺I可通過回轉支承13360°旋轉;所述履帶架24對稱的安裝在井字架23的兩側，驅動輪25和導向輪26分別安裝在履帶架24的兩端，履帶板27包裹在履帶架24的外圍。
[0015]其中，所述加料口9的一側安裝有回轉報警燈28。
[0016]其中，所述水箱的一側設有用于察看水位的觀察口29。
[0017]其中，所述罐體5的內壁上安裝有若干個攪拌翅片。
[0018]其中，所述履帶板27上設有若干個凸起的防滑塊。
[0019]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
【主權項】
1.一種混凝土攪拌運輸車，包括轉臺、駕駛室、動力箱、儲水箱、罐體、混料馬達、減速機、后座、加料口、注水口、卸料口、卸料斗、回轉支承及行走裝置;其特征在于:所述駕駛室安裝在轉臺的一端，駕駛室一側安裝有第一爬梯;所述動力箱安裝在駕駛室的后側，動力箱內部安裝有發(fā)動機、液壓栗及液壓油箱，發(fā)動機的輸出端安裝有液壓栗，液壓栗通過液壓膠管與液壓油箱連接;所述儲水箱安裝在動力箱的一側，儲水箱上安裝有水栗;所述混料馬達的輸出端安裝有減速機，減速機安裝在轉臺上;所述罐體的一端的上方設有加料口，與加料口同側的罐體下方設有卸料口，卸料口的下方設有卸料斗，卸料斗的下方安裝有第二爬梯；所述罐體為雙層結構，外殼與內殼之間形成一個儲水腔，外殼靠近加料口處開設有注水口，內殼上開設有若干個注水孔，罐體的外側固定有一周齒圈，罐體的一端與減速機連接，另一端通過齒圈與后座上的齒條嚙合，底座安裝在轉臺上;所述行走裝置包括井字架、履帶架、驅動輪、導向輪及履帶板，井字架通過回轉支承與轉臺連接，轉臺可通過回轉支承360°旋轉;所述履帶架對稱的安裝在井字架的兩側，驅動輪和導向輪分別安裝在履帶架的兩端，履帶板包裹在履帶架的外圍。2.根據(jù)權利要求1所述的一種混凝土攪拌運輸車，其特征在于:所述加料口的一側安裝有回轉報警燈。3.根據(jù)權利要求1所述的一種混凝土攪拌運輸車，其特征在于:所述水箱的一側設有用于察看水位的觀察口。4.根據(jù)權利要求1所述的一種混凝土攪拌運輸車，其特征在于:所述罐體的內壁上安裝有若干個攪拌翅片。5.根據(jù)權利要求1所述的一種混凝土攪拌運輸車，其特征在于:所述履帶板上設有若干個凸起的防滑塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種混凝土攪拌運輸車，包括轉臺、駕駛室、動力箱、儲水箱、罐體、混料馬達、減速機、后座、加料口、注水口、卸料口、卸料斗、回轉支承及行走裝置；所述駕駛室安裝在轉臺的一端，駕駛室一側安裝有第一爬梯；所述動力箱安裝在駕駛室的后側，動力箱內部安裝有發(fā)動機、液壓泵及液壓油箱，發(fā)動機的輸出端安裝有液壓泵，液壓泵通過液壓膠管與液壓油箱連接；所述儲水箱安裝在動力箱的一側，儲水箱上安裝有水泵。本實用新型結構新穎，設計科學合理；采用行走履帶帶動整個車體前行，與地面接觸面積大，行駛安全穩(wěn)定，即使路面不平對車體及混凝土罐體影響較小，且適合各種路況使用。
【IPC分類】B60P3/16, B28C5/42
【公開號】CN205272331
【申請?zhí)枴緾N201520931992
【發(fā)明人】彭述
【申請人】重慶市彭洲混凝土有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月20日