一種混凝土管樁運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種混凝土管樁運(yùn)輸車，包括底座、底座底部的車輪和底座上端的固定壓塊，底座呈四棱臺(tái)結(jié)構(gòu)，底座的上端面向底座內(nèi)部凹陷形成第一弧形槽，第一弧形槽的兩端側(cè)壁向上垂直延伸形成側(cè)板，側(cè)板上開設(shè)有通孔；固定壓塊的上端面水平設(shè)置且兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有吊耳，固定壓塊的下端面向固定壓塊內(nèi)部凹陷形成第二弧形槽，固定壓塊兩側(cè)的垂直方向上設(shè)有限位槽，限位栓穿過通孔并與限位槽相適應(yīng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能對(duì)不同管徑的混凝土管樁進(jìn)行可靠固定地運(yùn)輸。
【專利說明】
一種混凝土管樁運(yùn)輸車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及混凝土管粧搬運(yùn)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及到一種混凝土管粧運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的混凝土管粧在生產(chǎn)搬運(yùn)的過程中所采用的車架表面平整，由于混凝土管粧的圓柱形結(jié)構(gòu)，在運(yùn)輸?shù)倪^程中容易發(fā)生滾落現(xiàn)象;若采用放置架的方法進(jìn)行固定，不僅繁瑣，而且容易因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)孛娌黄秸斐蛇\(yùn)輸車重心不穩(wěn)發(fā)生側(cè)翻，存在較大的安全隱患。
[0003]專利申請(qǐng)?zhí)?01320618649.0公開了一種混凝土管粧運(yùn)輸車，包括車架、輪盤、輪軸、輪盤支架，車架呈柱狀結(jié)構(gòu)，其上部呈弓形的凹陷結(jié)構(gòu)，車架上部表面與兩側(cè)邊處均設(shè)有一條圓弧形凹槽，車架表面凹槽處的深度相同，其與管粧模具表面的圓形擋板凸起部分的高度相一致。凹槽的設(shè)計(jì)能夠契合管粧模具的結(jié)構(gòu)外形，使用方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。其缺點(diǎn)是:該結(jié)構(gòu)的混凝土管粧運(yùn)輸車適用性較差，只適用于與凹槽相契合的管粧模具，若管粧模具外形大于該凹槽，則不能將管粧模具很好地卡設(shè)于凹槽中；若管粧模具的外形小于凹槽，管粧模具易在凹槽中發(fā)生滾動(dòng)現(xiàn)象，甚至造成運(yùn)輸車重心不穩(wěn)導(dǎo)致側(cè)翻。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種混凝土管粧運(yùn)輸車，以解決上述問題。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]—種混凝土管粧運(yùn)輸車，包括底座、底座底部的車輪和底座上端的固定壓塊，所述底座呈四棱臺(tái)結(jié)構(gòu)，底座的上端面向底座內(nèi)部凹陷形成第一弧形槽，第一弧形槽的兩端側(cè)壁向上垂直延伸形成側(cè)板，側(cè)板上開設(shè)有通孔;所述固定壓塊的上端面水平設(shè)置且兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有吊耳，固定壓塊的下端面向固定壓塊內(nèi)部凹陷形成第二弧形槽，固定壓塊兩側(cè)的垂直方向上設(shè)有限位槽，限位栓穿過通孔并與限位槽相適應(yīng)。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一弧形槽和第二弧形槽上分別上設(shè)有保護(hù)墊。
[0008]進(jìn)一步的，所述底座底部設(shè)有減震塊。
[0009]進(jìn)一步的，所述通孔小于于限位栓的頂部且大于限位栓的桿部。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過限位栓配合限位槽對(duì)固定壓塊的高低進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而對(duì)不同管徑的混凝土管粧進(jìn)行可靠固定，有效避免混凝土管粧在運(yùn)輸過程中的滾動(dòng)和運(yùn)輸車重心不穩(wěn)的現(xiàn)象發(fā)生。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型所述的混凝土管粧運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]參見圖1，本實(shí)用新型所述的一種混凝土管粧運(yùn)輸車，包括底座10、底座10底部的車輪和底座10上端的固定壓塊20。底座10呈四棱臺(tái)結(jié)構(gòu)，底座10的底部設(shè)有減震塊，底座10的上端面向底座10內(nèi)部凹陷形成第一弧形槽11。第一弧形槽11的兩端側(cè)壁向上垂直延伸形成側(cè)板12，側(cè)板12上開設(shè)有通孔，通孔小于于限位栓3的頂部且大于限位栓3的桿部。固定壓塊20的上端面水平設(shè)置且兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有吊耳21，固定壓塊20的下端面向固定壓塊20內(nèi)部凹陷形成第二弧形槽22，固定壓塊20兩側(cè)的垂直方向上設(shè)有限位槽23，限位栓3穿過通孔并與限位槽23相適應(yīng)。第一弧形槽11和第二弧形槽22相對(duì)設(shè)置形成環(huán)形儲(chǔ)槽，第一弧形槽11和第二弧形槽22的端面上分別上設(shè)有保護(hù)墊，有效避免混凝土管粧在運(yùn)輸過程中的磕碰傷。
[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混凝土管粧運(yùn)輸車，包括底座、底座底部的車輪和底座上端的固定壓塊，其特征在于:所述底座呈四棱臺(tái)結(jié)構(gòu)，底座的上端面向底座內(nèi)部凹陷形成第一弧形槽，第一弧形槽的兩端側(cè)壁向上垂直延伸形成側(cè)板，側(cè)板上開設(shè)有通孔;所述固定壓塊的上端面水平設(shè)置且兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有吊耳，固定壓塊的下端面向固定壓塊內(nèi)部凹陷形成第二弧形槽，固定壓塊兩側(cè)的垂直方向上設(shè)有限位槽，限位栓穿過通孔并與限位槽相適應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土管粧運(yùn)輸車，其特征在于:所述第一弧形槽和第二弧形槽上分別上設(shè)有保護(hù)墊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土管粧運(yùn)輸車，其特征在于:所述底座底部設(shè)有減震塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土管粧運(yùn)輸車，其特征在于:所述通孔小于于限位栓的頂部且大于限位栓的桿部。
【文檔編號(hào)】B62B3/10GK205499018SQ201620267963
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】向?qū)? 宓南煌, 扈維敏
【申請(qǐng)人】浙江誠康鋼管有限公司