專利名稱：站臺雨棚與站房連接的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起支撐作用的連接裝置，具體涉及到一種站臺雨棚與站房連接的裝置。
背景技術(shù)：
目前車站的站房與站臺雨棚的結(jié)構(gòu)型式、層數(shù)往往不同，常規(guī)設(shè)計(jì)站臺雨棚與站房在結(jié)構(gòu)上是脫開的，分別為各自的結(jié)構(gòu)單元，可以變形互不干擾。但這樣需在基本站臺上設(shè)一排站臺雨棚的支承柱，用于支撐能夠安裝在上面的雨棚。但是這樣會對高峰時的旅客人流造成阻礙，影響旅客的進(jìn)站和疏散速度。若想取消基本站臺上的雨棚支承柱，提高旅客通過的速度，則需要將雨棚結(jié)構(gòu)端頭直接擱置在站房主結(jié)構(gòu)上，因此需要解決站房與雨棚之間的連接問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述存在的技術(shù)不足，提供一種使站臺雨棚結(jié)構(gòu)端頭直接擱置在站房主結(jié)構(gòu)上，能夠?qū)φ九_雨棚結(jié)構(gòu)端頭提供豎向的支承反力，而不限制站臺雨棚結(jié)構(gòu)端頭的水平位移和轉(zhuǎn)角的站臺雨棚與站房連接的裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是站臺雨棚與站房連接的裝置，其特征在于它包括有固定設(shè)置于站房主結(jié)構(gòu)上的下支座板，下支座板的上表面為球型凹槽，凹槽內(nèi)安裝有球形板，球形板下表面為球形與凹槽相配合，上表面為平面，球形板上面安裝有上支座滑板，其中，所述的下支座板與球形板，球形板與上支座滑板之間，均設(shè)置有耐磨滑動層。在上述方案中，所述的耐磨滑動層為四氟板，上支座滑板與球形板之間的為平面四氟板，球形板與下支座板之間為球面四氟板。在上述方案中，所述的上支座滑板的下表面，還設(shè)置有一層不銹鋼板。在上述方案中，所述的上支座滑板的下表面邊緣，還設(shè)置有擋板，對上支座滑板的轉(zhuǎn)動進(jìn)行限位。本實(shí)用新型的原理是上支座滑板的水平位移，由上支座滑板與平面四氟板之間滑動來實(shí)現(xiàn)，支座的轉(zhuǎn)動，由球形板與球面四氟板之間的滑動來實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型的有益效果是取代了雨棚支撐柱結(jié)構(gòu)，提高了站臺旅客通行的速度，站房與雨棚之間的連接裝置不限制雨棚結(jié)構(gòu)端頭的水平位移和轉(zhuǎn)角，可將站房和雨棚按兩個結(jié)構(gòu)單元看待，兩個單元獨(dú)立地進(jìn)行各自的結(jié)構(gòu)計(jì)算和分析。

圖I為本使用新型實(shí)施例的主視圖圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)動示意圖[0015]圖中1.上支座滑板,2.不銹鋼板,3.平面四氟板，4.球形板,5.球面四氟板，6.下支座板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明如圖I圖2所示的站臺雨棚與站房連接的裝置，它包括有固定設(shè)置于站房主結(jié)構(gòu)上的下支座板6，下支座板6與站房的牛腿或邊梁采用預(yù)埋螺栓連接，下支座板6的上表面為球型凹槽，凹槽內(nèi)安裝有球形板4，球形板4下表面為球形與凹槽相配合，上表面為平面，球形板4上面安裝有上支座滑板I，其中，所述的下支座板6與球形板4，球形板4與上支座滑板I之間，均設(shè)置有耐磨滑動層。 在本實(shí)施例中，所述的耐磨滑動層為四氟板，上支座滑板I與球形板4之間的為平面四氟板3，球形板與下支座板之間為球面四氟板5。在本實(shí)施例中，所述的上支座滑板I的下表面，還設(shè)置有一層不銹鋼板2。在本實(shí)施例中，所述的上支座滑板I的下表面邊緣，還設(shè)置有擋板，對上支座滑板I的轉(zhuǎn)動進(jìn)行限位。安裝時，將雨棚結(jié)構(gòu)端部與上支座滑板I焊牢。
權(quán)利要求1.站臺雨棚與站房連接的裝置，其特征在于它包括有固定設(shè)置于站房主結(jié)構(gòu)上的下支座板(6)，下支座板(6)的上表面為球型凹槽，凹槽內(nèi)安裝有球形板(4)，球形板(4)下表面為球形與凹槽相配合，上表面為平面，球形板(4)上面安裝有上支座滑板(1)，其中，所述的下支座板(6)與球形板(4)，球形板(4)與上支座滑板(I)之間，均設(shè)置有耐磨滑動層。
2.如權(quán)利要求I所述的站臺雨棚與站房連接的裝置，其特征在于所述的耐磨滑動層為四氟板，上支座滑板(I)與球形板(4)之間的為平面四氟板(3)，球形板(4)與下支座板(6)之間為球面四氟板(5)。
3.如權(quán)利要求I所述的站臺雨棚與站房連接的裝置，其特征在于所述的上支座滑板(I)的下表面，還設(shè)置有一層不銹鋼板(2)。
4.如權(quán)利要求I或3所述的站臺雨棚與站房連接的裝置，其特征在于所述的上支座滑板(I)的下表面邊緣，還設(shè)置有對上支座滑板(I)的轉(zhuǎn)動進(jìn)行限位的擋板。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種站臺雨棚與站房連接的裝置，使站臺雨棚結(jié)構(gòu)端頭直接擱置在站房主結(jié)構(gòu)上，能夠?qū)φ九_雨棚結(jié)構(gòu)端頭提供豎向的支承反力，而不限制站臺雨棚結(jié)構(gòu)端頭的水平位移和轉(zhuǎn)角。它包括有固定設(shè)置于站房主結(jié)構(gòu)上的下支座板，下支座板的上表面為球型凹槽，凹槽內(nèi)安裝有球形板，球形板下表面為球形與凹槽相配合，上表面為平面，球形板上面安裝有上支座滑板，其中，所述的下支座板與球形板，球形板與上支座滑板之間，均設(shè)置有耐磨滑動層。本實(shí)用新型裝置取代了雨棚支撐柱結(jié)構(gòu)，提高了站臺旅客通行的速度，站房與雨棚之間的連接裝置不限制雨棚結(jié)構(gòu)端頭的水平位移和轉(zhuǎn)角,可將站房和雨棚按兩個結(jié)構(gòu)單元看待，兩個單元獨(dú)立地進(jìn)行各自的結(jié)構(gòu)計(jì)算和分析。
文檔編號E04B1/36GK202466829SQ20112055011
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者曹登武, 袁波峰, 許敏 申請人:中南建筑設(shè)計(jì)院股份有限公司