一種智能數(shù)顯站臺限界測量車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，包括測量車本體和測量控制電路，測量車本體包括下支架和鉸接在下支架一側頂部的上支架，下支架底部設置有行走輪和電機，下支架與上支架之間設置有滑動支架，下支架頂部設置有控制箱，測量控制電路設置在控制箱內，控制箱內還設置有供電電池；上支架上設置有第一立桿和第二立桿，第一立桿上固定連接有第一顯示器，第一立桿上滑動連接有水平超聲波測距探頭，第二立桿上端可拆卸連接有站臺高度測量支桿，站臺高度測量支桿上固定連接有高度超聲波測距探頭。本實用新型結構簡單，設計合理，實現(xiàn)方便且成本低，測量效率高，測量精度高，安全性高，工作可靠性和穩(wěn)定性高，使用效果好，便于推廣使用。
【專利說明】
一種智能數(shù)顯站臺限界測量車
技術領域
[0001]本實用新型屬于車站站臺限界測量技術領域，具體涉及一種智能數(shù)顯站臺限界測量車。
【背景技術】
[0002]鐵路站臺限界是指站臺墻面與線路中心線之間的距離和站臺面高程。高速鐵路的快速發(fā)展正改變著我們的生活，高速列車使我們的出行更加舒適、便捷。為了確保列車進站時行駛安全，實現(xiàn)在運輸繁忙的干線上不中斷行車的條件下完成限界檢測，須對鐵路站臺的限界進行準確而快速的檢測。現(xiàn)階段鐵路對沿線建筑物、構筑物尤其是站臺的限界要求非常嚴格，嚴禁侵限，而站臺因為有車體寬度限制，限界絕對不能超過規(guī)定限制，如果超出限界可能會發(fā)生災難性事件。
[0003]對站臺限界的測量，傳統(tǒng)的方法需要人工讀取測量尺上的數(shù)據(jù)，容易造成較大的誤差，而且人工檢測效率低，操作復雜，費時費力，還存在安全隱患。目前市面上有利用激光進行測量的方法，但激光容易受到煙霧、灰塵、雨滴的干擾，推廣使用效果欠佳，不能很好地滿足測量需求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其結構簡單，設計合理，實現(xiàn)方便且成本低，測量效率高，測量精度高，安全性高，工作可靠性和穩(wěn)定性高，使用效果好，便于推廣使用。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:包括測量車本體和測量控制電路，所述測量車本體包括下支架和鉸接在下支架一側頂部的上支架，所述下支架底部設置有行走輪和用于為行走輪提供動力的電機，所述下支架與上支架之間設置有滑動支架，所述滑動支架的上端與上支架固定連接，所述滑動支架的下端與下支架頂部與上支架鉸接的一側滑動連接，所述下支架頂部設置有控制箱，所述測量控制電路設置在控制箱內，所述控制箱內還設置有為所述測量控制電路和電機供電的供電電池;所述上支架上設置有第一立桿和第二立桿，所述第一立桿上固定連接有第一顯示器，所述第一立桿上滑動連接有水平超聲波測距探頭，所述第二立桿上端可拆卸連接有站臺高度測量支桿，所述站臺高度測量支桿上固定連接有高度超聲波測距探頭;所述測量控制電路包括第一微控制器模塊以及與第一微控制器模塊相接的第一數(shù)據(jù)存儲器和用于給外部無線接收設備無線發(fā)送信號的第一無線通信模塊，所述水平超聲波測距探頭和高度超聲波測距探頭均與第一微控制器模塊的輸入端連接，所述第一顯示器與第一微控制器模塊的輸出端連接，所述第一微控制器模塊的輸出端接有電機驅動模塊，所述電機與電機驅動模塊的輸出端連接。
[0006]上述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:還包括遙控器，所述第一微控制器模塊上接有用于與遙控器進行無線通信的第二無線通信模塊;所述第一微控制器模塊的輸入端接有用于對電機的轉動速度和位置進行實時檢測的編碼器，所述外部無線接收設備為手持roA，所述手持PDA包括第二微控制器模塊以及與第二微控制器模塊相接的第二數(shù)據(jù)存儲器和用于與第一無線通信模塊無線通信的第三無線通信模塊，所述第二微控制器模塊的輸入端接有按鍵操作電路模塊，所述第二微控制器模塊的輸出端接有報警器和第二顯示器。
[0007]上述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:所述遙控器為內部集成有314MHz無線通信模塊的遙控器，所述第二無線通信模塊為314MHz無線通信模塊;所述第一無線通信模塊和第三無線通信模塊均為2.4GHz無線通信模塊;所述第一微控制器模塊為型號為STC15W4K48S4的單片機，所述第一數(shù)據(jù)存儲器為U盤，所述第一顯示器為八位七段數(shù)碼管顯示器;所述第二微控制器模塊為型號為STC12C5A60S2的單片機，所述按鍵操作電路模塊為4 X 4鍵盤，所述報警器為蜂鳴報警器，所述第二顯示器為12864液晶顯示屏。
[0008]上述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:所述下支架為矩形框架結構，所述行走輪的數(shù)量為四個且分別為設置在下支架前方底部兩個角位置處的兩個主動行走輪和設置在下支架后方底部兩個角位置處的兩個被動行走輪，所述電機的數(shù)量為兩個，兩個電機的輸出軸上均連接有變速箱，所述主動行走輪的輪軸通過聯(lián)軸器與變速箱的輸出軸連接，所述編碼器設置在變速箱上，所述下支架上部設置有用于遮擋電機和變速箱的電機擋板。
[0009]上述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:所述下支架頂部與上支架鉸接的一側設置有水平導軌，所述滑動支架的下端固定連接有水平滑塊，所述水平滑塊滑動連接在水平導軌上。
[0010]上述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:所述水平滑塊上設置有用于鎖定水平滑塊在水平導軌上的位置的水平滑塊鎖緊手輪，所述水平導軌上設置有用于對水平滑塊向靠近上支架方向的滑動位置進行限位的限位螺絲，所述上支架與下支架的鉸接位置旁側設置有定位塊，所述第二立桿上設置有第一水平氣泡，所述水平超聲波測距探頭上設置有第二水平氣泡。
[0011]上述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:所述第一立桿上固定連接有垂直導軌，所述垂直導軌上滑動連接有垂直滑塊，所述水平超聲波測距探頭固定連接在垂直滑塊上，所述水平超聲波測距探頭上設置有激光頭。
[0012]上述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:所述站臺高度測量支桿通過緊固螺絲可拆卸連接在第二立桿上端。
[0013]上述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:所述下支架兩側均設置有拉手，所述上支架上設置有扶手。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0015]1、本實用新型的結構簡單，設計合理，實現(xiàn)方便且成本低。
[0016]2、本實用新型選用水平超聲波測距探頭和高度超聲波測距探頭進行站臺的水平限界和垂直限界測量，應用了超聲波測距的方法，超聲波指向性強，在介質中傳播的距離較遠，檢測的實時性高，且不會受到煙霧、灰塵、雨滴等氣候環(huán)境的干擾，測量精度高，工作可靠性和穩(wěn)定性1? D
[0017]3、本實用新型能夠直接放在軌道上使用，使用操作方便，實現(xiàn)非接觸式測量，測量效率高，安全性高，節(jié)省了人力物力。
[0018]4、本實用新型的實用性強，在測量精度方面能達到工業(yè)實用的要求，使用效果好，便于推廣使用。
[0019]綜上所述，本實用新型的結構簡單，設計合理，實現(xiàn)方便且成本低，測量效率高，測量精度高，安全性高，工作可靠性和穩(wěn)定性高，使用效果好，便于推廣使用。
[0020]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型上支架展開時的主視圖。
[0022]圖2為圖1的俯視圖。
[0023]圖3為本實用新型上支架折疊收回時的主視圖。
[0024]圖4為本實用新型測量控制電路與遙控器和手持PDA的電路連接框圖。
[0025]附圖標記說明:
[0026]I一行走輪；2—拉手；3—聯(lián)軸器；
[0027]4 一變速箱；5—電機；6—編碼器；
[0028]7—供電電池；8—控制箱鎖緊手輪；9 一控制箱；
[0029]10 一下支架；η 一滑動支架；12 一定位塊；
[0030]13一上支架；14一扶手；15-1—第一立桿；
[0031]15~2 一第一■立桿；16—垂直導軌；17—第一顯不器；
[0032]18—垂直滑塊；19 一水平超聲波測距探頭；20—緊固螺絲；
[0033]21—站臺高度測量支桿；22—高度超聲波測距探頭；
[0034]23—第一微控制器模塊；24—第一數(shù)據(jù)存儲器；
[0035]25—第一無線通信模塊；26—電機驅動模塊；
[0036]27—遙控器；28—第二無線通信模塊；
[0037]29—第二微控制器模塊；30—第二數(shù)據(jù)存儲器；
[0038]31—按鍵操作電路模塊；32—報警器；
[0039]33—第二顯示器；34—水平導軌；35—水平滑塊；
[0040]36—限位螺絲；37—水平滑塊鎖緊手輪；
[0041 ]38—第一水平氣泡；39—第二水平氣泡；40—電機擋板；
[0042]41 一第三無線通信模塊。
【具體實施方式】
[0043]如圖1?圖4所示，本實用新型的智能數(shù)顯站臺限界測量車，包括測量車本體和測量控制電路，所述測量車本體包括下支架10和鉸接在下支架10—側頂部的上支架13，所述下支架10底部設置有行走輪I和用于為行走輪I提供動力的電機5，所述下支架10與上支架13之間設置有滑動支架11，所述滑動支架11的上端與上支架13固定連接，所述滑動支架11的下端與下支架10頂部與上支架13鉸接的一側滑動連接，所述下支架10頂部設置有控制箱9，所述測量控制電路設置在控制箱9內，所述控制箱9內還設置有為所述測量控制電路和電機5供電的供電電池7;所述上支架13上設置有第一立桿15-1和第二立桿15-2，所述第一立桿15-1上固定連接有第一顯示器17，所述第一立桿15-1上滑動連接有水平超聲波測距探頭19，所述第二立桿15-2上端可拆卸連接有站臺高度測量支桿21，所述站臺高度測量支桿21上固定連接有高度超聲波測距探頭22;所述測量控制電路包括第一微控制器模塊23以及與第一微控制器模塊23相接的第一數(shù)據(jù)存儲器24和用于給外部無線接收設備無線發(fā)送信號的第一無線通信模塊25，所述水平超聲波測距探頭19和高度超聲波測距探頭22均與第一微控制器模塊23的輸入端連接，所述第一顯示器17與第一微控制器模塊23的輸出端連接，所述第一微控制器模塊23的輸出端接有電機驅動模塊26，所述電機5與電機驅動模塊26的輸出端連接。
[0044]如圖4所示，本實施例中，本實用新型的智能數(shù)顯站臺限界測量車，還包括遙控器27，所述第一微控制器模塊23上接有用于與遙控器27進行無線通信的第二無線通信模塊28;所述第一微控制器模塊23的輸入端接有用于對電機5的轉動速度和位置進行實時檢測的編碼器6，所述外部無線接收設備為手持TOA，所述手持PDA包括第二微控制器模塊29以及與第二微控制器模塊29相接的第二數(shù)據(jù)存儲器30和用于與第一無線通信模塊25無線通信的第三無線通信模塊41，所述第二微控制器模塊29的輸入端接有按鍵操作電路模塊31，所述第二微控制器模塊29的輸出端接有報警器32和第二顯示器33。
[0045]本實施例中，所述遙控器27為內部集成有314MHz無線通信模塊的遙控器，所述第二無線通信模塊28為314MHz無線通信模塊;所述第一無線通信模塊25和第三無線通信模塊41均為2.4GHz無線通信模塊;所述第一微控制器模塊23為型號為STC15W4K48S4的單片機，所述第一數(shù)據(jù)存儲器24為U盤，所述第一顯示器17為八位七段數(shù)碼管顯示器;所述第二微控制器模塊29為型號為31'(:120546032的單片機，所述按鍵操作電路模塊31為4\4鍵盤，所述報警器32為蜂鳴報警器，所述第二顯示器33為12864液晶顯示屏。
[0046]如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中，所述下支架10為矩形框架結構，所述行走輪I的數(shù)量為四個且分別為設置在下支架10前方底部兩個角位置處的兩個主動行走輪和設置在下支架10后方底部兩個角位置處的兩個被動行走輪，所述電機5的數(shù)量為兩個，兩個電機5的輸出軸上均連接有變速箱4，所述主動行走輪的輪軸通過聯(lián)軸器3與變速箱4的輸出軸連接，所述編碼器6設置在變速箱4上，所述下支架10上部設置有用于遮擋電機5和變速箱4的電機擋板40。具體實施時，所述下支架10采用方形鋁型材制成，控制箱9能夠在方形鋁型材上滑動，并采用控制箱鎖緊手輪8鎖緊控制箱9。兩個所述主動行走輪分別由兩個電機5驅動牽引所述測量車本體前行，兩個所述被動行走輪在所述測量車本體后方做隨動，保證所述測量車本體的穩(wěn)定。
[0047]如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中，所述下支架10頂部與上支架13鉸接的一側設置有水平導軌34，所述滑動支架11的下端固定連接有水平滑塊35，所述水平滑塊35滑動連接在水平導軌34上。通過在滑動支架11的下端固定連接水平滑塊35，并在下支架10頂部設置水平導軌34，再利用水平滑塊35與水平導軌34的滑動連接，就實現(xiàn)了滑動支架11的下端與下支架10頂部與上支架13鉸接的一側滑動連接的目的，定位精度高，滑動效果好，由滑動支架11支撐固定上支架13，使得該站臺限界測量車在進行測量時，上支架13能夠展開到與下支架10垂直的位置，在不進行測量時，上支架13能夠折疊收回，便于存放和搬運。
[0048]如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中，所述水平滑塊35上設置有用于鎖定水平滑塊35在水平導軌34上的位置的水平滑塊鎖緊手輪37，所述水平導軌34上設置有用于對水平滑塊35向靠近上支架13方向的滑動位置進行限位的限位螺絲36，所述上支架13與下支架10的鉸接位置旁側設置有定位塊12，所述第二立桿15-2上設置有第一水平氣泡38，所述水平超聲波測距探頭19上設置有第二水平氣泡39。具體實施時，當水平滑塊35滑動到碰到限位螺絲36的位置處時，上支架13就到達了垂直于下支架10的位置，此時再查看水平氣泡38和第二水平氣泡39，操作水平滑塊鎖緊手輪37鎖緊水平滑塊35，能夠保證上支架13的定位精度，且能夠保證該站臺限界測量車行走時上支架13的穩(wěn)定。
[0049]如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中，所述第一立桿15-1上固定連接有垂直導軌16，所述垂直導軌16上滑動連接有垂直滑塊18，所述水平超聲波測距探頭19固定連接在垂直滑塊18上，所述水平超聲波測距探頭19上設置有激光頭。通過在第一立桿15-1上固定連接垂直導軌16，并將水平超聲波測距探頭19固定連接在垂直滑塊18上，再利用垂直滑塊18與垂直導軌16的滑動連接，就實現(xiàn)了水平超聲波測距探頭19在第一立桿15-1上上下滑動連接的目的。使用時，能夠根據(jù)站臺高度的變化，人為手動調整水平超聲波測距探頭19的高度，從而保證水平超聲波測距探頭19水平射到站臺。通過設置所述激光頭，能夠在測量區(qū)域顯示亮點，進一步保證了測量區(qū)域的準確。
[0050]如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中，所述站臺高度測量支桿21通過緊固螺絲20可拆卸連接在第二立桿15-2上端。具體實施時，擰緊緊固螺絲20，即能將站臺高度測量支桿21安裝到位，連接高度超聲波測距探頭22與第一微控制器模塊23的輸入端的連接線設置有接頭，卸下站臺高度測量支桿21時，連接線可斷開，方便了在不進行測量時的存放和搬運。
[0051]如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中，所述下支架10兩側均設置有拉手2，所述上支架13上設置有扶手14。通過設置拉手2，方便了該站臺限界測量車的搬運，通過設置扶手14，方便了上支架13的展開與折疊收回。
[0052]采用本實用新型進行站臺限界測量的方法，包括以下步驟:
[0053]步驟一、移動滑動支架11，直到使滑動支架11推動上支架13滑動到與下支架10垂直的部位后，固定好滑動支架11的位置；
[0054]步驟二、移動水平超聲波測距探頭19，直到使水平超聲波測距探頭19水平射到站臺后，固定好水平超聲波測距探頭19的位置；
[0055]步驟三、操作遙控器27，啟動所述智能數(shù)顯站臺限界測量車，第一微控制器模塊23通過電機驅動模塊26驅動電機5運轉，電機5帶動行走輪I轉動，使所述智能數(shù)顯站臺限界測量車行走，直到所述智能數(shù)顯站臺限界測量車行走到預設待測量位置后，再次操作遙控器27，所述智能數(shù)顯站臺限界測量車停止行走，或者，所述第一微控制器模塊23對編碼器6檢測到的電機5的轉動速度和位置進行分析處理得到所述智能數(shù)顯站臺限界測量車的行走距離，直到所述智能數(shù)顯站臺限界測量車的行走距離與預設行走距離相等后，說明所述智能數(shù)顯站臺限界測量車行走到了預設待測量位置，第一微控制器模塊23停止通過電機驅動模塊26驅動電機5運轉，所述智能數(shù)顯站臺限界測量車停止行走；
[0056]步驟四、當所述智能數(shù)顯站臺限界測量車行走到了預設待測量位置后，水平超聲波測距探頭19對站臺的水平限界(即站臺墻面與線路中心線之間的距離)進行實時檢測并將檢測到的信號輸出給第一微控制器模塊23，高度超聲波測距探頭22對站臺的垂直限界(即站臺面高程)進行實時檢測并將檢測到的信號輸出給第一微控制器模塊23，第一微控制器模塊23將站臺的水平限界和垂直限界存儲在第一數(shù)據(jù)存儲器24中，控制第一顯示器17對站臺的水平限界和垂直限界進行顯示，并通過第一無線通信模塊25發(fā)送給所述手持PDA，所述手持PDA上的第二顯示器33對站臺的水平限界和垂直限界進行顯示；
[0057]步驟五、重復步驟三和步驟四，直到完成整個站臺限界測量。
[0058]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:包括測量車本體和測量控制電路，所述測量車本體包括下支架(10)和鉸接在下支架(10)—側頂部的上支架(13)，所述下支架(10)底部設置有行走輪(I)和用于為行走輪(I)提供動力的電機(5)，所述下支架(10)與上支架(13)之間設置有滑動支架(11)，所述滑動支架(11)的上端與上支架(13)固定連接，所述滑動支架(11)的下端與下支架(10)頂部與上支架(13)鉸接的一側滑動連接，所述下支架(10)頂部設置有控制箱(9)，所述測量控制電路設置在控制箱(9)內，所述控制箱(9)內還設置有為所述測量控制電路和電機(5)供電的供電電池(7);所述上支架(13)上設置有第一立桿(15-1)和第二立桿(15-2)，所述第一立桿(15-1)上固定連接有第一顯示器(17)，所述第一立桿(I 5-1)上滑動連接有水平超聲波測距探頭(19)，所述第二立桿(I 5-2)上端可拆卸連接有站臺高度測量支桿(21)，所述站臺高度測量支桿(21)上固定連接有高度超聲波測距探頭(22);所述測量控制電路包括第一微控制器模塊(23)以及與第一微控制器模塊(23)相接的第一數(shù)據(jù)存儲器(24)和用于給外部無線接收設備無線發(fā)送信號的第一無線通信模塊(25)，所述水平超聲波測距探頭(19)和高度超聲波測距探頭(22)均與第一微控制器模塊(23)的輸入端連接，所述第一顯示器(17)與第一微控制器模塊(23)的輸出端連接，所述第一微控制器模塊(23)的輸出端接有電機驅動模塊(26)，所述電機(5)與電機驅動模塊(26)的輸出端連接。2.按照權利要求1所述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:還包括遙控器(27)，所述第一微控制器模塊(23)上接有用于與遙控器(27)進行無線通信的第二無線通信模塊(28);所述第一微控制器模塊(23)的輸入端接有用于對電機(5)的轉動速度和位置進行實時檢測的編碼器(6)，所述外部無線接收設備為手持TOA，所述手持PDA包括第二微控制器模塊(29)以及與第二微控制器模塊(29)相接的第二數(shù)據(jù)存儲器(30)和用于與第一無線通信模塊(25)無線通信的第三無線通信模塊(41)，所述第二微控制器模塊(29)的輸入端接有按鍵操作電路模塊(31)，所述第二微控制器模塊(29)的輸出端接有報警器(32)和第二顯示器(33)。3.按照權利要求2所述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:所述遙控器(27)為內部集成有314MHz無線通信模塊的遙控器，所述第二無線通信模塊(28)為314MHz無線通信模塊;所述第一無線通信模塊(25)和第三無線通信模塊(41)均為2.4GHz無線通信模塊；所述第一微控制器模塊(23)為型號為STC15W4K48S4的單片機，所述第一數(shù)據(jù)存儲器(24)為U盤，所述第一顯示器(17)為八位七段數(shù)碼管顯示器;所述第二微控制器模塊(29)為型號為STCl 2C5A60S2的單片機，所述按鍵操作電路模塊(31)為4 X 4鍵盤，所述報警器(32)為蜂鳴報警器，所述第二顯示器(33)為12864液晶顯示屏。4.按照權利要求2所述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:所述下支架(10)為矩形框架結構，所述行走輪(I)的數(shù)量為四個且分別為設置在下支架(10)前方底部兩個角位置處的兩個主動行走輪和設置在下支架(10)后方底部兩個角位置處的兩個被動行走輪，所述電機(5)的數(shù)量為兩個，兩個電機(5)的輸出軸上均連接有變速箱(4)，所述主動行走輪的輪軸通過聯(lián)軸器(3)與變速箱(4)的輸出軸連接，所述編碼器(6)設置在變速箱(4)上，所述下支架(10)上部設置有用于遮擋電機(5)和變速箱(4)的電機擋板(40)。5.按照權利要求1所述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:所述下支架(10)頂部與上支架(13)鉸接的一側設置有水平導軌(34)，所述滑動支架(11)的下端固定連接有水平滑塊(35)，所述水平滑塊(35)滑動連接在水平導軌(34)上。6.按照權利要求5所述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:所述水平滑塊(35)上設置有用于鎖定水平滑塊(35)在水平導軌(34)上的位置的水平滑塊鎖緊手輪(37)，所述水平導軌(34)上設置有用于對水平滑塊(35)向靠近上支架(13)方向的滑動位置進行限位的限位螺絲(36)，所述上支架(13)與下支架(10)的鉸接位置旁側設置有定位塊(12)，所述第二立桿(15-2)上設置有第一水平氣泡(38)，所述水平超聲波測距探頭(19)上設置有第二水平氣泡(39)。7.按照權利要求1所述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:所述第一立桿(15-1)上固定連接有垂直導軌(16)，所述垂直導軌(16)上滑動連接有垂直滑塊(18)，所述水平超聲波測距探頭(19)固定連接在垂直滑塊(18)上，所述水平超聲波測距探頭(19)上設置有激光頭。8.按照權利要求1所述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:所述站臺高度測量支桿(21)通過緊固螺絲(20)可拆卸連接在第二立桿(15-2)上端。9.按照權利要求1所述的一種智能數(shù)顯站臺限界測量車，其特征在于:所述下支架(10)兩側均設置有拉手(2)，所述上支架(13)上設置有扶手(14)。
【文檔編號】G01B17/00GK205537553SQ201620112989
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月3日
【發(fā)明人】吳立濱
【申請人】吳立濱