一種電梯限速器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電梯限速器，包括繩輪、棘輪盤、飛臂Ⅰ、飛臂Ⅱ、鋼絲繩、主軸，繩輪的外側(cè)設(shè)有鋼絲繩，內(nèi)側(cè)設(shè)有棘輪盤，棘輪盤內(nèi)側(cè)設(shè)有飛臂Ⅰ和飛臂Ⅱ，主軸設(shè)置在棘輪盤的中心；飛臂Ⅰ與飛臂Ⅱ呈反向?qū)ΨQ布置，飛臂Ⅰ和飛臂Ⅱ中部均設(shè)有錨銷，飛臂Ⅰ和飛臂Ⅱ之間通過連桿相連接，連桿的兩端均鉸接在飛臂上；飛臂Ⅱ的一端設(shè)有彈性裝置，棘輪盤上的每個(gè)棘爪表面上設(shè)有耐磨材料層，棘輪盤的盤體上設(shè)有散熱孔，飛臂Ⅰ、飛臂Ⅱ的爪溝處上有月牙形耐磨層，飛臂Ⅰ、飛臂Ⅱ的爪臂背面設(shè)有矩形加強(qiáng)塊。本實(shí)用新型通過設(shè)置散熱孔與耐磨材料層，在限速器的工作過程中，能夠有效的保護(hù)飛臂與棘爪，加快散熱，保證限速器的工作效果。
【專利說明】一種電梯限速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電梯，尤其涉及一種電梯限速器。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯，一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。其中當(dāng)電梯在運(yùn)行過程中突然斷電時(shí)，目前基本采用限速器與安全鉗的配合實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。目前廣泛使用的電梯限速保護(hù)裝置都是通過限速器帶動(dòng)制動(dòng)裝置安全鉗動(dòng)作，使電梯減速停止。限速器包括繩輪，繩輪上繞掛有與電梯轎廂連接的鋼絲繩，從而使限速器繩輪可以以與轎廂的速度對(duì)應(yīng)的速度旋轉(zhuǎn)。當(dāng)限速器繩輪的旋轉(zhuǎn)速度超過一定速度時(shí)，限速器繩輪上的離心甩塊借助于繩輪旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)繩輪上的飛臂和棘爪動(dòng)作，限速器繩輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而利用張緊的鋼絲繩提拉安全鉗動(dòng)作使電梯停止運(yùn)動(dòng)，在制動(dòng)過程中，飛臂與棘爪之間的摩擦力大，因此要減輕之間的摩擦，延長(zhǎng)限速器的壽命，同時(shí)在制動(dòng)過程中產(chǎn)生的熱量也會(huì)影響限速器的工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種電梯限速器。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種電梯限速器，包括繩輪、棘輪盤、飛臂1、飛臂I1、鋼絲繩、主軸，所述繩輪的外側(cè)設(shè)有鋼絲繩，內(nèi)側(cè)設(shè)有棘輪盤，所述棘輪盤內(nèi)側(cè)設(shè)有飛臂I和飛臂II，所述主軸設(shè)置在棘輪盤的中心；
[0006]所述飛臂I與飛臂II呈反向?qū)ΨQ布置，飛臂I和飛臂II中部均設(shè)有錨銷，飛臂I和飛臂II之間通過連桿相連接，連桿的兩端均鉸接在飛臂上；
[0007]所述飛臂II的一端設(shè)有彈性裝置，所述棘輪盤上的每個(gè)棘爪表面上設(shè)有耐磨材料層，棘輪盤的盤體上設(shè)有散熱孔，所述飛臂1、飛臂II的爪溝處上有月牙形耐磨層，飛臂1、飛臂II的爪臂背面設(shè)有矩形加強(qiáng)塊。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述散熱孔在棘輪盤的盤體上均布布置。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，通過設(shè)置散熱孔，能夠加快限速器在制動(dòng)過程中飛臂與棘爪之間產(chǎn)生的熱量，從而保證了限速器的工作效果；通過設(shè)置耐磨材料層，在限速器的工作過程中，有效的保護(hù)了飛臂與棘爪，延長(zhǎng)了限速器的使用壽命；通過設(shè)置加強(qiáng)塊，能夠有效的提高了飛臂的強(qiáng)度，從而提高了電梯的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1_繩輪；2-棘輪盤；3-飛臂I ;4_飛臂II ;5_錨銷；6-連桿；7-彈性裝置；8-鋼絲繩；9-主軸；20-耐磨材料層；21-散熱孔；30-耐磨層；31-加強(qiáng)塊。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]所述一種電梯限速器，包括繩輪1、棘輪盤2、飛臂I 3、飛臂II 4、鋼絲繩8、主軸9，所述繩輪I的外側(cè)設(shè)有鋼絲繩8，內(nèi)側(cè)設(shè)有棘輪盤2，所述棘輪盤2內(nèi)側(cè)設(shè)有飛臂I 3和飛臂II 4，所述主軸9設(shè)置在棘輪盤2的中心；所述飛臂I 3與飛臂II 4呈反向?qū)ΨQ布置，飛臂I 3和飛臂II 4中部均設(shè)有錨銷5，飛臂I 3和飛臂II 4之間通過連桿6相連接，連桿6的兩端均鉸接在飛臂上；所述飛臂II 4的一端設(shè)有彈性裝置7，所述棘輪盤2上的每個(gè)棘爪表面上設(shè)有耐磨材料層20，棘輪盤2的盤體上設(shè)有散熱孔21，所述飛臂I 3、飛臂II 4的爪溝處上有月牙形耐磨層30，飛臂I 3、飛臂II 4的爪臂背面設(shè)有矩形加強(qiáng)塊31。所述矩形加強(qiáng)塊31與飛臂I 3、飛臂II 4之間均為固定連接。
[0015]通過設(shè)置散熱孔，能夠加快限速器在制動(dòng)過程中飛臂與棘爪之間產(chǎn)生的熱量，從而保證了限速器的工作效果；通過設(shè)置耐磨材料層，在限速器的工作過程中，有效的保護(hù)了飛臂與棘爪，延長(zhǎng)了限速器的使用壽命；通過設(shè)置加強(qiáng)塊，能夠有效的提高了飛臂的強(qiáng)度，從而提高了電梯的安全性。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯限速器，包括繩輪(丨)、棘輪盤(2).飛臂I (3).飛臂訂“乂鋼絲繩“夂主軸(9),所述繩輪(1)的外側(cè)設(shè)有鋼絲繩(8),內(nèi)側(cè)設(shè)有棘輪盤(2),所述棘輪盤(2)內(nèi)側(cè)設(shè)有飛臂I (3)和飛臂II (4),所述主軸(9)設(shè)置在棘輪盤(2)的中心，其特征在于:所述飛臂I (3)與飛臂II (4)呈反向?qū)ΨQ布置，飛臂I (3)和飛臂II (4)中部均設(shè)有錨銷(5),飛臂I(3)和飛臂II(4)之間通過連桿(6)相連接，連桿(6)的兩端均鉸接在飛臂上；所述飛臂II(4)的一端設(shè)有彈性裝置(7),所述棘輪盤(2)上的每個(gè)棘爪表面上設(shè)有耐磨材料層(20),棘輪盤(2)的盤體上設(shè)有散熱孔(21),所述飛臂I (3^飛臂II (4)的爪溝處上有月牙形耐磨層(30),飛臂I (3^飛臂II (4)的爪臂背面設(shè)有矩形加強(qiáng)塊〔30。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯限速器，其特征在于:所述散熱孔(21)在棘輪盤(2)的盤體上均布布置。
【文檔編號(hào)】B66B5/24GK204138077SQ201420440088
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】趙斌 申請(qǐng)人:趙斌