專利名稱：置于隱形軌道上的門式起重機的行走系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種門式起重機中的供電系統(tǒng)，特別是一種置于隱形軌道上的門 式起重機的行走系統(tǒng)。
技術背景目前，傳統(tǒng)的門式起重機包括半門吊(即L吊)起重機，該起重機行走在道軌上時 都是依靠行走輪裝置的臺階進行限位、導向，而其道軌都鋪設在地平面之上，因此對于人員 及車輛的行走帶來很大的不便，給施工現(xiàn)場帶來很大的危險性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結構簡單、增加了安全性、節(jié) 約材料、加工方便的置于隱形軌道上的門式起重機的行走系統(tǒng)。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)一種置于隱形軌道上的門式起重 機的行走系統(tǒng)，包括兩個起重機臺車架，每個起重機臺車架的左右兩端均設有緩沖裝置，起 重機臺車架的下表面連接有多個橫向設置的行走輪裝置支架，每個行走輪裝置支架下表面 連接有行走輪裝置，多個行走輪裝置支架中置于左右兩端的行走輪裝置支架下表面通過導 向輪支架連接有導向輪裝置，導向輪裝置與最靠近該導向輪裝置的行走輪裝置前后交錯放 置，行走輪裝置置于墊板之上，每個墊板通過墊板底腳固定在混凝土上，導向輪裝置置于隱 形軌道上，墊板置于所述隱形軌道的一側。本實用新型的進一步改進在于導向輪支架由底板和支腿組成，底板與行走輪裝 置支架相連，底板下連接有兩個支腿，兩個支腿前后設置。本實用新型的進一步改進在于導向輪裝置由導輪軸、軸承、導向輪、墊片和螺母， 兩個支腿之間貫穿設有導輪軸，導輪軸上套有軸承，軸承上套有導向輪，導向軸的兩端分別 位于兩個支腿的外部，且均套有螺母，導向軸的兩端通過螺母和其上套有的墊片分別與兩 個支腿連接，導向輪的外圓周上設有一圈凹槽。本實用新型的進一步改進在于隱形軌道由豎板和底腳板組成，底腳板橫向設置， 豎板豎直設在底腳板上，底腳板通過地腳螺栓付固定在混凝土上。本實用新型的進一步改進在于豎板置于凹槽中，且豎板的高度小于凹槽的深度。本實用新型的進一步改進在于行走輪裝置包括行走輪、行走輪軸、減速機和電動 機，行走輪中貫穿設有行走輪軸，行走輪軸一端連接有減速機，減速機連接有電動機。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點本實用新型將T形導向條安置于地平面之下，將導向與行走輪裝置分開，設置了 相應的導向輪進行起重機的行走導向，大大方便了人員及車輛的行走，并且簡化了行走輪 裝置的形狀，既節(jié)約了材料又方便了加工。


圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的左視圖；圖3為圖2中A的結構示意圖；圖4為導向輪裝置的結構示意圖；圖5為行走輪裝置的結構示意圖；圖中標號1_起重機臺車架、2-緩沖裝置、3-行走輪裝置支架、4-行走輪裝置、 5_底板、6-支腿、7-導輪軸、8-軸承、9-導向輪、10-墊片、11-螺母、12-凹槽、13-豎板、 14-底腳板、15-螺栓付、16-混凝土、17-墊板、18-墊板底腳、19-導向輪裝置、20-隱形軌 道、21-行走輪、22-行走輪軸、23-減速機、24-電動機。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步 詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。如圖1至圖3示出了本實用新型置于隱形軌道上的門式起重機的行走系統(tǒng)的一種 實施方式，包括兩個起重機臺車架1，每個起重機臺車架1的左右兩端均設有緩沖裝置2，放 置起重機在行走時撞擊到地面上的物體，能起到保護起重機的作用，起重機臺車架1的下 表面連接有多個橫向設置的行走輪裝置支架3，每個行走輪裝置支架3下表面連接有行走 輪裝置4，多個行走輪裝置支架3中置于左右兩端的行走輪裝置支架3下表面通過導向輪支 架連接有導向輪裝置19，導向輪裝置19與最靠近該導向輪裝置19的行走輪裝置4前后交 錯放置，即導向輪與行走輪分內(nèi)外兩側安裝，為了保護混凝土地面，行走輪裝置4置于墊板 17之上，每個墊板17通過墊板底腳18固定在混凝土 16上，導向輪裝置19置于隱形軌道 20上，墊板17置于隱形軌道21的一側，隱形軌道21置于混凝土 16中的槽內(nèi)。如圖5所 示，行走輪裝置4包括行走輪21、行走輪軸22、減速機23和電動機24，行走輪21中貫穿設 有行走輪軸22，行走輪軸22 —端連接有減速機23，減速機23連接有電動機24，通過電動機 24轉動來帶動行走輪21的轉動，從而帶動整個起重機行走。如圖4所示，導向輪支架由底 板5和支腿6組成，底板5與行走輪裝置支架3相連，底板5下連接有兩個支腿6，兩個支腿 6前后設置，導向輪裝置19由導輪軸7、軸承8、導向輪9、墊片10和螺母11，兩個支腿6之 間貫穿設有導輪軸7，導輪軸7上套有軸承8，軸承8上套有導向輪9，導向軸7的兩端分別 位于兩個支腿6的外部，且均套有螺母11，導向軸7的兩端通過螺母11和其上套有的墊片 10分別與兩個支腿6連接，導向輪9的外圓周上設有一圈凹槽12。隱形軌道20由豎板13 和底腳板14組成，底腳板14橫向設置，豎板13豎直設在底腳板14上，即兩者垂直放置，底 腳板14通過地腳螺栓付15固定在混凝土 16上，為了節(jié)約材料，底腳板14可等距離布置， 豎板13置于凹槽12中，且豎板13的高度小于凹槽12的深度。起重機的兩側均設有行走系統(tǒng)，每組行走系統(tǒng)均置于隱形軌道之上，隱形軌道安 裝時須固定在預埋于混凝土基礎中的地腳螺栓上，豎板安裝后須保證一定的直線度，兩側 的豎板之間須保證一定的平行度。導向輪安裝后也須保證首、末端導向輪槽的直線度及兩 側導向輪槽的平行度。導向輪安裝后須使輪槽底部與豎板上平面保留一定間隙，使其不增 加附加阻力。
權利要求一種置于隱形軌道上的門式起重機的行走系統(tǒng)，包括兩個起重機臺車架(1)，其特征在于每個所述起重機臺車架(1)的左右兩端均設有緩沖裝置(2)，所述起重機臺車架(1)的下表面連接有多個橫向設置的行走輪裝置支架(3)，每個所述行走輪裝置支架(3)下表面連接有行走輪裝置(4)，所述多個行走輪裝置支架(3)中置于左右兩端的所述行走輪裝置支架(3)下表面通過導向輪支架連接有導向輪裝置(19)，所述導向輪裝置(19)與最靠近該導向輪裝置(19)的所述行走輪裝置(4)前后交錯放置，所述行走輪裝置(4)置于墊板(17)之上，每個所述墊板(17)通過墊板底腳(18)固定在混凝土(16)上，所述導向輪裝置(19)置于隱形軌道(20)上，所述墊板(17)置于所述隱形軌道(20)的一側。
2.根據(jù)權利要求1所述置于隱形軌道上的門式起重機的行走系統(tǒng)，其特征在于所述 導向輪支架由底板(5)和支腿(6)組成，所述底板(5)與所述行走輪裝置支架(3)相連，所 述底板(5)下連接有兩個支腿(6)，兩個所述支腿(6)前后設置。
3.根據(jù)權利要求1或2所述置于隱形軌道上的門式起重機的行走系統(tǒng)，其特征在于 所述導向輪裝置(19)由導輪軸(7)、軸承(8)、導向輪(9)、墊片(10)和螺母(11)，兩個所 述支腿(6)之間貫穿設有所述導輪軸(7)，導輪軸(7)上套有所述軸承(8)，所述軸承(8) 上套有所述導向輪(9)，所述導向軸(7)的兩端分別位于兩個所述支腿(6)的外部，且均套 有所述螺母(11)，所述導向軸(7)的兩端通過所述螺母(11)和其上套有的墊片(10)分別 與兩個所述支腿(6)連接，所述導向輪(9)的外圓周上設有一圈凹槽(12)。
4.根據(jù)權利要求3所述置于隱形軌道上的門式起重機的行走系統(tǒng)，其特征在于所述 隱形軌道(20)由豎板(13)和底腳板(14)組成，所述底腳板(14)橫向設置，所述豎板(13) 豎直設在所述底腳板(14)上，所述底腳板(14)通過地腳螺栓付(15)固定在混凝土(16) 上。
5.根據(jù)權利要求4所述置于隱形軌道上的門式起重機的行走系統(tǒng)，其特征在于所述 豎板(13)置于所述凹槽(12)中，且所述豎板(13)的高度小于所述凹槽(12)的深度。
6.根據(jù)權利要求5所述置于隱形軌道上的門式起重機的行走系統(tǒng)，其特征在于所述 行走輪裝置(4)包括行走輪(21)、行走輪軸(22)、減速機(23)和電動機(24)，所述行走輪 (21)中貫穿設有所述行走輪軸(22)，所述行走輪軸(22) —端連接有所述減速機(23)，所述 減速機(23)連接有所述電動機(24)。
專利摘要本實用新型涉及一種置于隱形軌道上的門式起重機的行走系統(tǒng)，包括兩個起重機臺車架，每個起重機臺車架的左右兩端均設有緩沖裝置，起重機臺車架的下表面連接有多個橫向設置的行走輪裝置支架，每個行走輪裝置支架下表面連接有行走輪裝置，置于左右兩端的行走輪裝置支架下表面通過導向輪支架連接有導向輪裝置，導向輪裝置與行走輪裝置前后交錯放置，行走輪裝置置于墊板之上，墊板通過墊板底腳固定在混凝土上，導向輪裝置置于隱形軌道上。本實用新型具有結構簡單、增加了安全性、節(jié)約材料、加工方便的優(yōu)點。
文檔編號B66C9/00GK201722066SQ20102026514
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月21日 優(yōu)先權日2010年7月21日
發(fā)明者曹玉林 申請人:南通潤邦重機有限公司