一種門式起重機(jī)軌道交叉接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道交叉接頭，具體涉及一種用于門式起重機(jī)的軌道交叉接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]工廠門式起重機(jī)垂直交叉運(yùn)行時，兩臺起重機(jī)都可以通過對方的軌道，以增加作業(yè)范圍和區(qū)域，但在交叉口轉(zhuǎn)道的過程中，只能通過現(xiàn)場人員的指揮行進(jìn)，否則極易出現(xiàn)相互碰撞的情況，這就大大增加了現(xiàn)場管理的難度，作業(yè)的安全系數(shù)比較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠自動報警的門式起重機(jī)軌道交叉接頭。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種門式起重機(jī)軌道交叉接頭，縱向軌道切斷后與橫向軌道十字固定，橫向軌道位于縱向軌道兩側(cè)的位置切斷后填充有軌道塞塊I，縱向軌道位于橫向軌道兩側(cè)的位置切斷后填充有軌道塞塊II，軌道塞塊I和軌道塞塊II內(nèi)均設(shè)有紅外限位警示裝置，紅外限位警示裝置與外部的路標(biāo)警示燈電連接。
[0005]所述軌道塞塊I和軌道塞塊II的長度均小于對應(yīng)缺口的長度、寬度與對應(yīng)缺口的寬度相同。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過紅外限位警示裝置和路標(biāo)警示燈提醒和警示司機(jī)和作業(yè)人員通過軌道接頭時避免撞車，大大提高了現(xiàn)場作業(yè)的安全系數(shù)。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明中軌道塞塊的截面圖。
[0009]其中，1、橫向軌道，2、縱向軌道，3、軌道塞塊I，4、軌道塞塊II，5和6、門式起重機(jī)車輪，7、紅外限位警示裝置。
[0010]【具體實(shí)施方式】:
如圖1所示，一種門式起重機(jī)軌道交叉接頭，縱向軌道2切斷后與橫向軌道I十字對接焊固定，橫向軌道I位于縱向軌道2兩側(cè)的位置切斷后填充有軌道塞塊13，縱向軌道2位于橫向軌道I兩側(cè)的位置切斷后填充有軌道塞塊114，軌道塞塊13和軌道塞塊114的長度均小于對應(yīng)缺口的長度、寬度與對應(yīng)缺口的寬度相同，且軌道塞塊13和軌道塞塊114內(nèi)均設(shè)有紅外限位警示裝置7，紅外限位警示裝置7與外部的路標(biāo)警示燈電連接。
[0011]本發(fā)明在兩臺門式起重機(jī)現(xiàn)場作業(yè)的過程中，根據(jù)起重機(jī)的使用型號設(shè)計對應(yīng)的橫向軌道I或縱向軌道2的寬度，缺口和軌道塞塊亦據(jù)此設(shè)計，比如，采用300噸和100噸起重機(jī)，分別對應(yīng)橫向軌道I和縱向軌道2，此時，橫向軌道I的寬度要大些，以滿足300噸起重機(jī)車輪6和100噸起重機(jī)車輪5的要求，對應(yīng)的，由于車輪6的寬度較大，所涉及的兩個軌道塞塊114也較大，當(dāng)300噸起重機(jī)需要通過縱向軌道時，在橫向軌道I上安裝軌道塞塊13，當(dāng)且僅當(dāng)兩個軌道塞塊13同時安裝時，紅外限位警示裝置7控制路標(biāo)警示燈的綠燈亮，提醒和警示司機(jī)和作業(yè)人員可以通過縱向軌道2，而此時縱向軌道2上的兩個軌道塞塊114未安裝，100噸起重機(jī)的司機(jī)和相關(guān)操作人員也可通過設(shè)置在縱向軌道2上顯示為紅燈的路標(biāo)警示燈知曉無法通過橫向軌道I。從圖2中可看出，軌道塞塊與對應(yīng)原軌道的形狀一致，以降低安裝難度。
【主權(quán)項】
1.一種門式起重機(jī)軌道交叉接頭，縱向軌道切斷后與橫向軌道十字固定，其特征在于:所述橫向軌道位于縱向軌道兩側(cè)的位置切斷后填充有軌道塞塊I，所述縱向軌道位于橫向軌道兩側(cè)的位置切斷后填充有軌道塞塊II，所述軌道塞塊I和軌道塞塊II內(nèi)均設(shè)有紅外限位警示裝置，所述紅外限位警示裝置與外部的路標(biāo)警示燈電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門式起重機(jī)軌道交叉接頭，其特征在于:所述軌道塞塊I和軌道塞塊II的長度均小于對應(yīng)缺口的長度、寬度與對應(yīng)缺口的寬度相同。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種門式起重機(jī)軌道交叉接頭，縱向軌道切斷后與橫向軌道十字對接焊固定，橫向軌道位于縱向軌道兩側(cè)的位置切斷后填充有軌道塞塊I，縱向軌道位于橫向軌道兩側(cè)的位置切斷后填充有軌道塞塊II，軌道塞塊I和軌道塞塊II內(nèi)均設(shè)有紅外限位警示裝置，紅外限位警示裝置與外部的路標(biāo)警示燈電連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過紅外限位警示裝置和路標(biāo)警示燈提醒和警示司機(jī)和作業(yè)人員通過軌道接頭時避免撞車，大大提高了現(xiàn)場作業(yè)的安全系數(shù)。
【IPC分類】B66C7/00
【公開號】CN105035956
【申請?zhí)枴緾N201510280870
【發(fā)明人】鄭曉勛
【申請人】招商局重工（江蘇）有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年5月28日