專利名稱：一種礦用絞車底座的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種礦用絞車底座，尤其適用于礦用回柱調(diào)度絞車。
二背景技術(shù)：
礦用絞車底座主要用于連接和固定礦用絞車，目前使用的礦用絞車有回柱絞車、慢速絞車、調(diào)度絞車、運(yùn)輸絞車，由于這些絞車都存在著不同程度的傳動(dòng)效率低、速度慢、壽命短、工效低等問(wèn)題，需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，因此隨著礦用絞車設(shè)計(jì)的更新，絞車底座也需隨著更新，以適應(yīng)新型礦用絞車。
三
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、剛度和強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)的礦用絞車底座。
技術(shù)方案本實(shí)用新型一種礦用絞車底座，它包括多個(gè)長(zhǎng)短不一的槽鋼、條形鋼板、矩形鋼板和聯(lián)接鋼板焊接所圍成的適于設(shè)置絞車各部件位置的長(zhǎng)方形框架，所述框架前側(cè)中部開有一適應(yīng)設(shè)置電液制動(dòng)器的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有條形鋼板，條形鋼板上設(shè)有兩塊帶固定螺孔的方形鋼板，條形鋼板支承在與長(zhǎng)槽鋼連為一體的角鋼上，固定絞車減速器的支承板設(shè)在凹槽內(nèi)側(cè)的槽鋼上；所述支承條形鋼板與長(zhǎng)方形框架連為一體的角鋼前后對(duì)稱設(shè)有與其成直角的多個(gè)前加強(qiáng)筋板和后加強(qiáng)筋板。
技術(shù)效果本實(shí)用新型一種礦用絞車底座，采用多個(gè)長(zhǎng)短不一的槽鋼、條形鋼板、矩形鋼板和聯(lián)接鋼板焊接圍成適于設(shè)置絞車各部件位置的長(zhǎng)方形框架，并設(shè)有適應(yīng)設(shè)置電液制動(dòng)器位置的凹槽，整體結(jié)構(gòu)對(duì)稱，適于煤礦井下狹窄空間的作業(yè)條件，其結(jié)構(gòu)緊湊合理，剛度和強(qiáng)度較高，焊接工藝簡(jiǎn)單，外形美觀，移動(dòng)方便，并具有廣泛的實(shí)用性。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖3是圖2的A-A視圖。
圖中1-右聯(lián)接鋼板，2-槽鋼，3-鋼板，4-鋼板，5-長(zhǎng)條形鋼板，6-小鋼板，7-條形鋼板，8-前加強(qiáng)筋板，9-長(zhǎng)條形鋼板，10-矩形鋼板，11-長(zhǎng)條形鋼板，12-長(zhǎng)槽鋼，13-短槽鋼，14-短槽鋼，15-連接鋼板，16-連接鋼板，17-左聯(lián)接鋼板，18-槽鋼，19-后加強(qiáng)筋板，20-角鋼。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步描述本實(shí)用新型一種礦用絞車底座，如圖1、2、3所示，它主要由前槽鋼2、后槽鋼12、左聯(lián)接鋼板17、右聯(lián)接鋼板1焊接成一長(zhǎng)方形框架，框架底面焊有矩形鋼板10，矩形鋼板10下面長(zhǎng)度方向上兩邊各焊有一塊長(zhǎng)條形鋼板11，框架內(nèi)部右邊依次焊有平行四條短槽鋼13、14，其中右邊的兩條短槽鋼13內(nèi)焊有加強(qiáng)筋板，槽鋼13上各焊有一塊鋼板3，在兩短槽鋼13及其上的鋼板3上均開有適于絞車電動(dòng)機(jī)安裝的若干圓孔，并在鋼板3兩側(cè)設(shè)有防止電動(dòng)機(jī)橫向位移的擋塊；兩條短槽鋼13左側(cè)的背靠背布置的兩條短槽鋼14內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋板，其上面焊有鋼板4，在兩短槽鋼14及其上的鋼板4上均設(shè)有用于安裝絞車的手動(dòng)制動(dòng)閘或電液制動(dòng)器的若干圓孔；槽鋼2的中間部位的上頂和部份立筋被切除，形成特殊角鋼20，在形成的特殊角鋼20的立筋上焊接矩形鋼板7，矩形鋼板7和矩形鋼板10之間，槽鋼2立筋的兩側(cè)焊有若干筋板，矩形鋼板7上焊有兩塊小鋼板6，在矩形鋼板7及其上的兩塊小鋼板6上均設(shè)有用于安裝絞車的電液制動(dòng)器的多個(gè)圓孔；特殊角鋼20前后對(duì)稱設(shè)有與其成直角的多個(gè)前加強(qiáng)筋板8和后加強(qiáng)筋板19。在槽鋼2和槽鋼12之間，槽鋼14的左側(cè)焊有一條與槽鋼2平行的槽鋼18，槽鋼18與槽鋼12在長(zhǎng)度方向上的對(duì)應(yīng)段上各焊一塊長(zhǎng)條形鋼板5，槽鋼18與槽鋼12內(nèi)均設(shè)有加強(qiáng)筋，槽鋼18與槽鋼12在長(zhǎng)度方向上的對(duì)應(yīng)段及其上的長(zhǎng)條形鋼板5上均設(shè)有用于安裝絞車減速器的若干圓孔，在槽鋼18與槽鋼12在長(zhǎng)度方向上的對(duì)應(yīng)段之間設(shè)有連接鋼板16；在框架兩邊槽鋼2和槽鋼12上沿長(zhǎng)度方向各焊一塊長(zhǎng)條形鋼板9，槽鋼2和槽鋼12及長(zhǎng)條形鋼板9上均有用于固定絞車卷筒裝置的若干個(gè)圓孔，在槽鋼2與槽鋼12之間設(shè)有若干連接鋼板15，用于增強(qiáng)框架的整體剛度，槽鋼2和槽鋼12的下底部有若干個(gè)地腳螺栓孔，在底座框架的前后有地錨孔或起重孔，主要用于絞車的固定和裝運(yùn)。
權(quán)利要求1.一種礦用絞車底座，它包括多個(gè)長(zhǎng)短不一的槽鋼、條形鋼板、矩形鋼板和聯(lián)接鋼板焊接所圍成的適于設(shè)置絞車各部件位置的長(zhǎng)方形框架，其特征在于所述框架前側(cè)中部開有一適應(yīng)設(shè)置電液制動(dòng)器的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有條形鋼板(7)，條形鋼板(7)上設(shè)有兩塊帶固定螺孔的方形鋼板(6)，條形鋼板(7)支承在與長(zhǎng)槽鋼(2)連為一體的角鋼(20)上，固定絞車減速器的支承板(5)設(shè)在凹槽內(nèi)側(cè)的槽鋼(18)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用絞車底座，其特征在于所述支承條形鋼板(7)與長(zhǎng)方形框架連為一體的角鋼(20)前后對(duì)稱設(shè)有與其成直角的多個(gè)前加強(qiáng)筋板(8)和后加強(qiáng)筋板(19)。
專利摘要本實(shí)用新型一種礦用絞車底座，它是由多個(gè)長(zhǎng)短不一的槽鋼、條形鋼板、矩形鋼板和聯(lián)接鋼板焊接所圍成的適于設(shè)置絞車各部件位置的長(zhǎng)方形框架，框架前側(cè)中部設(shè)有一適應(yīng)設(shè)置電液制動(dòng)器的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有條形鋼板，條形鋼板的兩側(cè)分別設(shè)有帶固定螺孔的鋼板，條形鋼板支承在與長(zhǎng)方形框架連為一體的角鋼上，固定絞車減速器的支承板設(shè)在凹槽的內(nèi)側(cè)。整體結(jié)構(gòu)對(duì)稱，適于煤礦井下狹窄空間的作業(yè)條件，其結(jié)構(gòu)緊湊合理，剛度和強(qiáng)度較高，焊接工藝簡(jiǎn)單，外形美觀，移動(dòng)方便，并具有廣泛的實(shí)用性。
文檔編號(hào)B66D1/28GK2863753SQ20062006964
公開日2007年1月31日 申請(qǐng)日期2006年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月22日
發(fā)明者李炳文, 王建武, 陳世其, 陳為民, 劉海平, 高煥勤, 胡景 申請(qǐng)人:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)