用于操作絞車的遙控器和用戶界面的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請大體上涉及用于控制用于車輛的絞車的系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛，例如越野車輛、在建筑中且被承包商使用的商用/輕型貨車、拖車、犁煤車和其它輕型車輛，通常配備有輔助系統(tǒng)(例如，附件)，例如絞車、犁、燈和壓縮機。將這些附件作為后繼市場項目來安裝可能是耗時的，且需要可安裝在車輛內(nèi)部的激活開關(guān)，來允許車輛操作者從所述車輛內(nèi)操作所述附件。因此，可能需要大量布線來將所述激活開關(guān)連接到所述附件，并將所述附件連接到車輛電池。另外，可要求車輛操作者在絞車處手動調(diào)整絞車操作，從而增加了絞車操作中所需的時間和精力。
[0003]在一個實例中，可用遙控器來執(zhí)行遠(yuǎn)程絞車控制，所述遙控器包括多個專用按鈕，用于控制單獨的絞車和輔助操作。然而，本文的發(fā)明人已認(rèn)識到使用此類遙控器的問題。在一個實例中，針對每一控制操作具有一個專用按鈕可能增加了遙控器上所包括的按鈕的數(shù)目，從而使得控制和遠(yuǎn)程使用較復(fù)雜。在另一實例中，配置有多個專用按鈕的遙控器可基于遠(yuǎn)程按鈕的數(shù)目來限制控制功能的數(shù)目，從而減少了遠(yuǎn)程控制的多功能性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，在一個實例中，以上問題可至少部分地由用于絞車的遙控器的用戶界面來解決，所述用戶界面包括菜單顯示，所述菜單顯示包括多個菜單項，可用所述遙控器的一系列按鈕以及多個控制顯示來導(dǎo)航和選擇所述菜單項，在選擇多個菜單項中的對應(yīng)菜單項時產(chǎn)生所述多個控制顯示中的每一個，所述多個控制顯示中的每一個包括可選圖標(biāo)，其用于控制絞車的操作、一個或多個輔助裝置的操作或遙控器的設(shè)定中的一個。在一個實例中，所述系列按鈕可包括一個或多個導(dǎo)航按鈕以及單個選擇按鈕。由此，所述菜單項和可選圖標(biāo)可用所述一個或多個導(dǎo)航按鈕來導(dǎo)航，且可僅用所述單個選擇按鈕來選擇。舉例來說，在選擇所述控制顯示中的一個的圖標(biāo)中的一個圖標(biāo)后，所述遙控器可將信號發(fā)送到絞車的控制模塊，以調(diào)整所述絞車和/或所述一個或多個輔助裝置的操作。由此，可用單個遠(yuǎn)程按鈕的單次致動來調(diào)整絞車和輔助裝置的操作。由此，所述遙控器可具有較少的按鈕，同時仍允許增加數(shù)目的遠(yuǎn)程控制操作。因此，所述用戶界面可允許用戶更容易地在控制選項之間導(dǎo)航，且更快速地調(diào)整絞車和/或輔助操作。
[0005]應(yīng)理解，提供上述概述是為了以簡化形式介紹【具體實施方式】中進(jìn)一步描述的概念的選擇。概述無意指確定所要求主題的關(guān)鍵或本質(zhì)特征，所要求主題的范圍由【具體實施方式】后的所附權(quán)利要求書唯一地界定。此外，所要求的主題不限于解決上文或本公開的任一部分中所述的任何缺點的實施方式。
【附圖說明】
[0006]圖1示出絞車前側(cè)的透視圖。
[0007]圖2示出絞車后側(cè)的透視圖。
[0008]圖3示出絞車和附件控制系統(tǒng)的示意圖。
[0009]圖4示出用于絞車的無線遙控器的示意圖。
[0010]圖5到圖13示出用于絞車的無線遙控器的示例性用戶界面顯示。
[0011]圖14示出用于絞車的無線遙控器用戶界面的示例性控制流程。
[0012]圖15示出用于用遠(yuǎn)程用戶界面來控制絞車操作的方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0013]以下描述涉及用于經(jīng)由遙控器的用戶界面來遠(yuǎn)程控制絞車操作的系統(tǒng)和方法。絞車，例如圖1到圖2中所示的絞車，可包括控制模塊，其具有用于調(diào)整絞車操作的指令。另夕卜，一個或多個輔助系統(tǒng)(或裝置)可與絞車控制模塊電耦合。由此，絞車控制模塊可通過將控制信號(例如，命令)發(fā)送到輔助系統(tǒng)來調(diào)整輔助系統(tǒng)的操作。在一個實例中，可用與絞車控制模塊無線通信的遙控器來控制絞車操作和輔助系統(tǒng)操作兩者，如圖3中的示意圖所示。所述遙控器可包括用戶界面和一系列按鈕，如圖4中所示。通過所述系列按鈕以及用戶界面的顯示，所述遙控器可控制多個絞車操作、輔助操作和遙控器設(shè)定。圖5到圖14示出包括在遙控器的用戶界面中的多個顯示，以及通過所述顯示進(jìn)行導(dǎo)航的方法。另外，圖15示出用于使用所述遙控器的用戶界面來遠(yuǎn)程控制絞車的方法。
[0014]圖1示出絞車10的前側(cè)的透視圖。絞車10包括電動機組合件12，其傳動連接到齒輪減速單元14。電動機組合件12包括用于操作絞車10的電動機。如下文進(jìn)一步描述，可用安裝絞車10的車輛的電池來為電動機供電。舉例來說，絞車10可耦合到車輛的前端。電動機將電力提供給齒輪減速單元14，且齒輪減速單元14 (例如，絞車10的傳動裝置)將傳動扭矩提供給可旋轉(zhuǎn)卷筒16。齒輪減速單元14在端殼內(nèi)部包括遙控離合器。如圖1中所示，可旋轉(zhuǎn)卷筒16為圓柱體。纜線18 (例如，繩)可纏繞到可旋轉(zhuǎn)卷筒16上或從可旋轉(zhuǎn)卷筒16卷離，以提供各種牽拉操作。舉例來說，基于卷筒的旋轉(zhuǎn)方向，纜線18可從絞車10纏出(例如，卷離卷筒)或纏入絞車10中(例如，纏入卷筒中)?？砂仓脡|板20來連接在電動機組合件12的第一卷筒支撐件22與齒輪減速單元14的第二卷筒支撐件24之間?？刂茊卧?6可以可移除地安裝到墊板20。控制單元26在單個包裹體中提供電連接和組件安裝。在一個實例中，控制單元26安裝到墊板20。在另一實例中，通過使用遠(yuǎn)程安裝套件，將控制單元26安裝成距絞車10較短距離。第一卷筒支撐件22和第二卷筒支撐件24提供軸承支撐結(jié)構(gòu)，用于可旋轉(zhuǎn)地支撐可旋轉(zhuǎn)卷筒16。
[0015]圖2示出圖1中所示的絞車10的后側(cè)的透視圖。如下文進(jìn)一步描述，可至少部分地用無線遙控器(例如圖4中所示的無線遙控器，下文進(jìn)一步描述)來控制絞車。絞車10可包括無線控制激活開關(guān)202，其激活或去激活絞車的無線控制單元。所述無線控制單元包括在絞車的控制模塊中，如圖3中所示。另外，控制模塊包括在控制單元26內(nèi)部。在一個實例中，無線控制激活開關(guān)202可為搖臂開關(guān)，其在無線系統(tǒng)被激活的“開”位置與無線系統(tǒng)被去激活的“關(guān)”位置之間來回切換。
[0016]絞車10也可包括一個或多個輔助電源端口。如圖2中所示，絞車10包括第一輔助電源端口 204和第二輔助電源端口 206。在替代實施方案中，絞車10可包括多于或少于兩個輔助電源端口。第一輔助系統(tǒng)可經(jīng)由第一輔助電源端口 204連接到絞車10，且分開的第二輔助系統(tǒng)可經(jīng)由第二輔助電源端口 206連接到絞車10。以此方式，輔助電源端口可允許通過絞車控制模塊來控制所連接的輔助系統(tǒng)。所述輔助系統(tǒng)在本文也可稱為附件或輔助裝置。附件可被定義為與安裝絞車的車輛一起使用或添加到所述車輛的電氣裝置。附件可包括輔助燈(例如，聚光燈、燈條、運動照明、剎車燈、停車燈、警示燈等)、車軸差速鎖定機構(gòu)(其由空氣壓縮機或其它電子裝置供電)、小型電動工具等。
[0017]另外，齒輪減速單元的遙控離合器可經(jīng)由遙控離合器線束208電耦合到控制單元26的控制模塊。因此，與絞車控制模塊通信的無線遙控器可控制離合器來與絞車的輪系(在齒輪減速單元14內(nèi)部)嚙合和脫離。如圖2中所示，無線控制激活開關(guān)202、第一輔助電源端口 204、第二輔助電源端口 206以及用于接納線束208的控制模塊端的輸入端口 210全部定位在控制單元26的后面外表面上。更具體地說，所有這些開關(guān)和輸入均可定位在控制單元26的同一側(cè)上。這可增加接近開關(guān)和控制端口來激活/去激活無線控制激活開關(guān)且將輔助裝置和離合器連接到控制模塊的容易性。
[0018]如圖2中也示出，電力纜線212耦合在控制單元26的控制模塊與電池(圖2中未示出)之間。所述電池可為絞車10耦合到的車輛的車輛電池。由此，電力纜線212使電力能夠從車輛電池供應(yīng)到絞車10。絞車10也包括控制單元接地線214，其提供控制模塊的接地。接地纜線可接著耦合在車輛電池的接地與控制單元接地線的第一端216之間。
[0019]轉(zhuǎn)向圖3，示意圖300示出絞車和附件控制系統(tǒng)的圖。所述系統(tǒng)包括與用戶輸入部分304無線連接的車輛部分302，以及與用戶輸入部分304連接的連接性部分306。在圖3中，系統(tǒng)組件之間的實線表示組件之間的物理電連接，而系統(tǒng)組件之間的虛線表示那些組件之間的無線連接。更具體地說，車輛部分306包括絞車(例如圖1到圖2中所示的絞車10)的組件，包括絞車控制模塊320，以及耦合到安裝絞車的車輛的一個或多個附件。作為一個實例，絞車控制模塊320駐存在可位于絞車10上或絞車10附近的控制單元26內(nèi)。用戶輸入部分304可包括無線遙控器340，其用于將控制信號提供給絞車控制模塊320，且用于接收來自絞車控制模塊320的反饋信號。
[0020]車輛部分302包括絞車電動機326，其定位在絞車10的電動機組合件12內(nèi)。絞車電動機熱傳感器310可耦合到電動機，并測量絞車的溫度(例如，電動機溫度)。車輛部分302也可包括耦合到絞車的電流傳感器312和/或自由滑閥離合器致動器314。當(dāng)絞車10的離合器從絞車傳動裝置(例如，齒輪減速單元14)脫離時，卷筒可自由旋轉(zhuǎn)，而無來自齒輪減速單元和電動機的輸入。由此，卷筒可處于自由滑閥位置。在一個實例中，離合器致動器314為電氣裝置，例如電氣螺線管，用于將絞車傳動裝置移位到脫離狀態(tài)，以將卷筒移入自由滑閥位置中，且用于將傳動裝置移位回到與卷筒的嚙合狀態(tài)，用于正常的絞車電源輸入或電源輸出(例如，用絞車?yán)瓌?。另外，車輛部分302可包括耦合到車輛的一個或多個附件。圖3示出第一附件(例如，第一輔助系統(tǒng))316和第二附件(例如，第二輔助系統(tǒng))318。
[0021]如上文所述，絞車控制模塊320包括在絞車10的控制單元26 (圖1到圖2中所示)中。絞車10的控制單元26也包括絞車電動機接觸器322。絞車電動機接觸器322和絞車控制模塊320兩者連接到車輛電池324。絞車控制模塊320將控制信號提供給絞車電動機接觸器322，其可將電流從車輛電池324供應(yīng)到絞車電動機326。絞車控制模塊320也控制離合器致動器314，如上文所述。另外，多個附件，例如第一附件316和第二附件318，可在控制模塊320的多個控制輸入端328處連接到控制模塊320。舉例來說，如圖2中所示，第一附件316可直接耦合到第一輔助電源端口 204，且第二附件318可直接耦合到第二輔助電源端口 206。第一輔助電源端口 204和第二輔助電源端口 206可為控制輸入端328中的兩個?？刂戚斎攵?28還可包括絞車接觸器控制輸入端，其與絞車接觸器322通信。另外，控制輸入端328可包括絞車離合器致動器輸入端，用于與離合器致動器314通信。
[0022]絞車控制模塊320還包括微控制器單元(MCU) 330，其含有用于操作絞車組件和耦合到絞車控制模塊320的多個附件的可編程數(shù)據(jù)。舉例來說，控制模塊320可經(jīng)由MCU 330將控制信號提供給附件316和318，且所述附件可將反饋信號提供給絞車控制模塊320的MCU330。另外，控制模塊320可通過相關(guān)聯(lián)的控制輸入端來提供車輛電池324與附件316和318之間的電連接。
[0023]絞車控制模塊320的電力管理模塊334可將來自車輛電池324的電力分