設(shè)置有鋼套的汽車發(fā)電機軸承室端蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種設(shè)置有鋼套的汽車發(fā)電機軸承室端蓋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的汽車發(fā)電機軸承套耐沖擊強度和熱變形溫度都比較低，當發(fā)電機高速運轉(zhuǎn)后，容易導(dǎo)致軸承套熱變形，不能夠保證軸承外圈與軸承安裝座內(nèi)徑的穩(wěn)固配合，造成軸承松動而產(chǎn)生噪音，甚至造成軸承的嚴重磨損，減少了軸承的使用壽命。為了解決軸承套熱變形和同軸度差的問題，如何提高汽車發(fā)電機軸承套的熱形變溫度，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)置有鋼套結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)電機軸承室端蓋結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題。尤其針對重載荷的情況，如BSG電機。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:發(fā)電機端蓋軸承室內(nèi)孔里設(shè)有鋼圈套，鋼圈套內(nèi)安裝外圈帶有兩圈尼龍條的軸承。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是，考慮到汽車發(fā)電機往往需在高溫高載荷的環(huán)境下工作運行，本實用新型使用鋼為材料制成軸承的軸承套，鋼套熱膨脹系數(shù)小，高溫下不易變形，并且鋼套硬度強度高，即使在高載荷下亦可有效保護和固定轉(zhuǎn)軸，克服了普通軸承套高溫高載荷下易變形造成軸承晃動的缺點，使得整個電機軸承可以穩(wěn)定運行，從而延長了電機的使用壽命。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的示意圖；
[0007]圖2外圈帶有兩圈尼龍槽的軸承的放大圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖詳細說明:如圖所示，端蓋I的軸承室內(nèi)孔里增加預(yù)埋的鋼圈套2，鑄造端蓋I時把鋼圈套2鑄在蓋子里孔或者將鋼板沖壓成的軸承室和后蓋通過螺栓或鑲嵌方式裝配在后蓋上，然后通過機加工方式，確保軸承室鋼圈內(nèi)孔尺寸精度和形位公差；軸承3的內(nèi)圈和軸4采用過盈配合，保證兩者是一體的，軸承3外圈和鋼圈套2是過渡配合，軸承3采用外圈帶有兩圈尼龍條5的軸承，起固定防滑的作用，使得軸承運轉(zhuǎn)時徑向側(cè)動量小，不易晃動，并且在重載荷下也能穩(wěn)定運行。
【主權(quán)項】
1.一種設(shè)置有鋼套的汽車發(fā)電機軸承室端蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，發(fā)電機端蓋軸承室內(nèi)孔里設(shè)有鋼圈套，鋼圈套內(nèi)安裝外圈帶有兩圈尼龍條的軸承。
【專利摘要】一種設(shè)置有鋼套的汽車發(fā)電機軸承室端蓋結(jié)構(gòu)，發(fā)電機端蓋軸承室內(nèi)孔里設(shè)有鋼圈套，鋼圈套內(nèi)安裝外圈帶有兩圈尼龍條的軸承。優(yōu)點是，使用鋼為材料制成軸承的軸承套，鋼套熱膨脹系數(shù)小，高溫下不易變形，并且鋼套硬度強度高，即使在高載荷下亦可有效保護和固定轉(zhuǎn)軸，克服了普通軸承套高溫高載荷下易變形造成軸承晃動的缺點，使得整個電機軸承可以穩(wěn)定運行，從而延長了電機的使用壽命。
【IPC分類】H02K5/16
【公開號】CN204652109
【申請?zhí)枴緾N201520379697
【發(fā)明人】李衛(wèi)民, 馬平平
【申請人】遼寧工業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月4日