本實(shí)用新型屬于軸承蓋技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承蓋。

背景技術(shù)：

軸承用于確定旋轉(zhuǎn)軸與其他零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置，起支承或?qū)蜃饔玫牧悴考?，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過(guò)程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)，按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩類，它的精度、性能、壽命和可靠性對(duì)汽車的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用，在機(jī)械產(chǎn)品中，軸承屬于高精度產(chǎn)品，不僅需要數(shù)學(xué)、物理等諸多學(xué)科理論的綜合支持，而且需要材料科學(xué)、熱處理技術(shù)、精密加工和測(cè)量技術(shù)、數(shù)控技術(shù)和有效的數(shù)值方法及功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)技術(shù)等諸多學(xué)科為之服務(wù)，因此軸承又是一個(gè)代表國(guó)家科技實(shí)力的產(chǎn)品，軸承蓋是軸承座的一部分，軸承蓋是軸向一種的徑向，都是利用軸承的外徑和前后面定位，在定位的時(shí)候通常軸向的要打定位銷，而端蓋式的軸承蓋是利用軸承鑲嵌的孔來(lái)定位，是支撐軸承運(yùn)動(dòng)的，其作用是軸承定位、防塵、防污染、散熱，多種用途。

但是目前市場(chǎng)上的軸承蓋不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且功能單一，沒(méi)有設(shè)置儲(chǔ)油圈，不能儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，不能自動(dòng)給軸承添加潤(rùn)滑油，也沒(méi)有設(shè)置凹槽，不方便工作人員安裝和拆卸工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承蓋，以解決上述背景技術(shù)中提出沒(méi)有設(shè)置儲(chǔ)油圈，不能儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，不能自動(dòng)給軸承添加潤(rùn)滑油，也沒(méi)有設(shè)置凹槽，不方便工作人員安裝和拆卸工作的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承蓋，包括軸承蓋體和軸承蓋頂防震橡膠層，所述軸承蓋體的內(nèi)部設(shè)置有軸承保護(hù)圈，且軸承蓋體的一端設(shè)置有第一安裝螺栓，另一端設(shè)置有第二安裝螺栓，所述軸承蓋體左側(cè)靠近第一安裝螺栓的上方位置處設(shè)置有安裝架，所述安裝架的上方設(shè)置有凹槽，所述軸承保護(hù)圈的內(nèi)部設(shè)置有滲油孔，且軸承保護(hù)圈的外部設(shè)置有儲(chǔ)油圈，所述軸承蓋頂防震橡膠層安裝在軸承蓋體的上方，且軸承蓋頂防震橡膠層的內(nèi)部中間設(shè)置有添油口，所述添油口的上方設(shè)置有橡膠塞。

優(yōu)選的，所述安裝架與軸承蓋體通過(guò)焊接固定連接。

優(yōu)選的，所述凹槽共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)凹槽對(duì)稱安裝在軸承蓋體的兩端。

優(yōu)選的，所述滲油孔共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)滲油孔均勻安裝在軸承保護(hù)圈的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)油圈的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油腔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，設(shè)置了儲(chǔ)油圈，能夠?yàn)檩S承自動(dòng)添加潤(rùn)滑油的好處，保證了軸承高速無(wú)干擾的工作，避免了軸承內(nèi)部進(jìn)入灰塵的問(wèn)題，也避免了因軸承缺少潤(rùn)滑油，而導(dǎo)致軸承球體磨損的問(wèn)題，不僅延長(zhǎng)了軸承的使用壽命，同時(shí)也提高了軸承的工作效率，同時(shí)也設(shè)置了凹槽，方便了工作人員的安裝和拆卸工作，為軸承蓋的改善奠定了基礎(chǔ)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖3為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖中：1-軸承保護(hù)圈、2-儲(chǔ)油圈、3-滲油孔、4-第一安裝螺栓、5-安裝架、6-凹槽、7-軸承蓋體、8-添油口、9-橡膠塞、10-軸承蓋頂防震橡膠層、11-第二安裝螺栓。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承蓋，包括軸承蓋體7和軸承蓋頂防震橡膠層10，軸承蓋體7的內(nèi)部設(shè)置有軸承保護(hù)圈1，且軸承蓋體7的一端設(shè)置有第一安裝螺栓4，另一端設(shè)置有第二安裝螺栓11，軸承蓋體7左側(cè)靠近第一安裝螺栓4的上方位置處設(shè)置有安裝架5，安裝架5的上方設(shè)置有凹槽6，軸承保護(hù)圈1的內(nèi)部設(shè)置有滲油孔3，且軸承保護(hù)圈1的外部設(shè)置有儲(chǔ)油圈2，軸承蓋頂防震橡膠層10安裝在軸承蓋體7的上方，且軸承蓋頂防震橡膠層10的內(nèi)部中間設(shè)置有添油口8，添油口8的上方設(shè)置有橡膠塞9。

為了使安裝架5與軸承蓋體穩(wěn)定連接，防止晃動(dòng)，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，安裝架5與軸承蓋體7通過(guò)焊接固定連接。

為了方便安裝和拆卸，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，凹槽6共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)凹槽6對(duì)稱安裝在軸承蓋體7的兩端。

為了實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)油圈內(nèi)的潤(rùn)滑油能夠有均勻滲入到軸承上，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，滲油孔3共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)滲油孔3均勻安裝在軸承保護(hù)圈1的內(nèi)部。

為了實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)油圈更大程度的儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，儲(chǔ)油圈2的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油腔。

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：將本實(shí)用新型套在軸承的上方，將第一安裝螺栓4和第二安裝螺栓11固定在汽車軸承座上，從而起到定位和保護(hù)軸承的作用，將潤(rùn)滑油從添油口8倒入儲(chǔ)油圈2的內(nèi)部，倒完潤(rùn)滑油用橡膠塞9將添油口8塞住，防止灰塵進(jìn)入，當(dāng)汽車啟動(dòng)是，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)滲油孔3將潤(rùn)滑油滲到軸承上，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)添加潤(rùn)滑油的目的，軸承蓋頂防震橡膠層10屬于保護(hù)軸承蓋的裝置，防止軸承蓋受到碰撞或者擠壓從而影響軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。