雙電機(jī)啟動(dòng)齒輪減速輪式蓄能裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙電機(jī)啟動(dòng)齒輪減速輪式蓄能裝置，尤其是適用于游梁式抽油機(jī)節(jié)能的輪式蓄能裝置。包括輸出軸輪1、輸出軸2、齒輪減速箱3、連桿4、連桿軸5、輸入軸6、輸入軸皮帶輪7、皮帶8、電機(jī)底座9、工作電機(jī)10、工作電機(jī)軸11、電機(jī)皮帶輪12、牙嵌13、撥叉14、撥叉軸15、撥叉底座16、拉桿17、花鍵軸18、啟動(dòng)電機(jī)軸19、啟動(dòng)電機(jī)20、輸入軸軸承蓋21、中間軸軸承蓋22和輸入軸輪23等。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該雙電機(jī)啟動(dòng)齒輪減速輪式蓄能裝置，在抽油桿上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，抽油機(jī)游梁負(fù)載不均衡的情況下，由于采用了輪式蓄能裝置，能使抽油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，有利于節(jié)約能源，同時(shí)也保護(hù)了電機(jī)。
【專利說(shuō)明】雙電機(jī)啟動(dòng)齒輪減速輪式蓄能裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種雙電機(jī)啟動(dòng)齒輪減速輪式蓄能裝置，尤其是適用于游梁式抽油機(jī)節(jié)能的輪式蓄能裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前所使用的游梁式抽油機(jī)，一般是在曲柄上加裝配重塊，這種配重方式，并不能使抽油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，而且節(jié)能效果不顯著。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種雙電機(jī)啟動(dòng)齒輪減速輪式蓄能裝置，以增加抽油機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性，并且提高抽油機(jī)節(jié)能效果的輪式蓄能裝置。
[0004]本實(shí)用新型包括輸出軸輪1、輸出軸2、齒輪減速箱3、連桿4、連桿軸5、輸入軸6、輸入軸皮帶輪7、皮帶8、電機(jī)底座9、工作電機(jī)10、工作電機(jī)軸11、電機(jī)皮帶輪12、牙嵌13、撥叉14、撥叉軸15、撥叉底座16、拉桿17、花鍵軸18、啟動(dòng)電機(jī)軸19、啟動(dòng)電機(jī)20、輸入軸軸承蓋21、中間軸軸承蓋22和輸入軸輪23等。齒輪減速箱3的輸出軸2上安裝輸出軸輪1，連桿軸5將連桿4與輸出軸輪I連接在一起，齒輪減速箱3的輸入軸6上安裝輸入軸皮帶輪7。工作電機(jī)10安裝在電機(jī)底座9上，工作電機(jī)軸11上安裝電機(jī)皮帶輪12，電機(jī)皮帶輪12的外側(cè)有齒，以便與牙嵌13嵌合，在電機(jī)皮帶輪12和輸入軸皮帶輪7上安裝皮帶8。啟動(dòng)電機(jī)20安裝在電機(jī)底座9上，啟動(dòng)電機(jī)軸19上安裝花鍵軸18，花鍵軸18上安裝牙嵌13，牙嵌13上安裝撥叉14，撥叉14上的撥叉軸15安裝在撥叉底座16上，撥叉底座16安裝在電機(jī)底座9上，撥叉14與拉桿17連接在一起。輸入軸軸承蓋21和中間軸軸承蓋22密封齒輪減速箱3。
[0005]該雙電機(jī)啟動(dòng)齒輪減速輪式蓄能裝置，由于該裝置的啟動(dòng)慣量較大，所以在啟動(dòng)抽油機(jī)時(shí)，應(yīng)先將牙嵌與電機(jī)皮帶輪嵌合在一起，同時(shí)啟動(dòng)工作電機(jī)和啟動(dòng)電機(jī)，當(dāng)抽油機(jī)正常運(yùn)行后，扳動(dòng)拉桿使牙嵌與電機(jī)皮帶輪分離，關(guān)閉啟動(dòng)電機(jī)，由工作電機(jī)驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)，抽油機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該雙電機(jī)啟動(dòng)齒輪減速輪式蓄能裝置，在抽油桿上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，抽油機(jī)游梁負(fù)載不均衡的情況下，由于采用了輪式蓄能裝置，能使抽油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，有利于節(jié)約能源，同時(shí)也保護(hù)了電機(jī)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型雙電機(jī)啟動(dòng)齒輪減速輪式蓄能裝置的輸出軸輪蓄能的俯視圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型雙電機(jī)啟動(dòng)齒輪減速輪式蓄能裝置的輸出軸輪和輸入軸輪蓄能的俯視圖。
[0009]在圖1和圖2中，
[0010]1-輸出軸輪，2-輸出軸，3-齒輪減速箱，4-連桿，5-連桿軸，6-輸入軸，7_輸入軸皮帶輪，8-皮帶，9-電機(jī)底座，10-工作電機(jī)，11-工作電機(jī)軸，12-電機(jī)皮帶輪，13-牙嵌，14-撥叉，15-撥叉軸，16-撥叉底座，17-拉桿，18-花鍵軸，19-啟動(dòng)電機(jī)軸，20-啟動(dòng)電機(jī)，21-輸入軸軸承蓋，22-中間軸軸承蓋，23-輸入軸輪。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]實(shí)施例1
[0013]如圖1所示的本實(shí)施例，包括輸出軸輪1、輸出軸2、齒輪減速箱3、連桿4、連桿軸5、輸入軸6、輸入軸皮帶輪7、皮帶8、電機(jī)底座9、工作電機(jī)10、工作電機(jī)軸11、電機(jī)皮帶輪12、牙嵌13、撥叉14、撥叉軸15、撥叉底座16、拉桿17、花鍵軸18、啟動(dòng)電機(jī)軸19、啟動(dòng)電機(jī)20、輸入軸軸承蓋21和中間軸軸承蓋22等。齒輪減速箱3的輸出軸2上安裝輸出軸輪1，連桿軸5將連桿4與輸出軸輪I連接在一起，齒輪減速箱3的輸入軸6上安裝輸入軸皮帶輪7。工作電機(jī)10安裝在電機(jī)底座9上，工作電機(jī)軸11上安裝電機(jī)皮帶輪12，電機(jī)皮帶輪12的外側(cè)有齒，以便與牙嵌13嵌合，在電機(jī)皮帶輪12和輸入軸皮帶輪7上安裝皮帶8。啟動(dòng)電機(jī)20安裝在電機(jī)底座9上，啟動(dòng)電機(jī)軸19上安裝花鍵軸18，花鍵軸18上安裝牙嵌13，牙嵌13上安裝撥叉14，撥叉14上的撥叉軸15安裝在撥叉底座16上，撥叉底座16安裝在電機(jī)底座9上，撥叉14與拉桿17連接在一起。輸入軸軸承蓋21和中間軸軸承蓋22密封齒輪減速箱3。
[0014]實(shí)施例2
[0015]如圖2所示的本實(shí)施例，包括輸出軸輪1、輸出軸2、齒輪減速箱3、連桿4、連桿軸
5、輸入軸6、輸入軸皮帶輪7、皮帶8、電機(jī)底座9、工作電機(jī)10、工作電機(jī)軸11、電機(jī)皮帶輪
12、牙嵌13、撥叉14、撥叉軸15、撥叉底座16、拉桿17、花鍵軸18、啟動(dòng)電機(jī)軸19、啟動(dòng)電機(jī)20、中間軸軸承蓋22和輸入軸輪23等。齒輪減速箱3的輸出軸2上安裝有輸出軸輪1，連桿軸5將連桿4與輸出軸輪I連接在一起，齒輪減速箱3的輸入軸6 —端安裝有輸入軸皮帶輪7，另一端安裝有輸入軸輪23。工作電機(jī)10安裝在電機(jī)底座9上，工作電機(jī)軸11上安裝電機(jī)皮帶輪12，電機(jī)皮帶輪12的外側(cè)有齒，以便與牙嵌13嵌合，在電機(jī)皮帶輪12和輸入軸皮帶輪7上安裝皮帶8。啟動(dòng)電機(jī)20安裝在電機(jī)底座9上，啟動(dòng)電機(jī)軸19上安裝花鍵軸18，花鍵軸18上安裝牙嵌13，牙嵌13上安裝撥叉14，撥叉14上的撥叉軸15安裝在撥叉底座16上，撥叉底座16安裝在電機(jī)底座9上，撥叉14與拉桿17連接在一起。中間軸軸承蓋22密封齒輪減速箱3。
[0016]該雙電機(jī)啟動(dòng)齒輪減速輪式蓄能裝置，由于該裝置的啟動(dòng)慣量較大，所以在啟動(dòng)抽油機(jī)時(shí)，應(yīng)先將牙嵌與電機(jī)皮帶輪嵌合在一起，同時(shí)啟動(dòng)工作電機(jī)和啟動(dòng)電機(jī)，當(dāng)抽油機(jī)正常運(yùn)行后，扳動(dòng)拉桿使牙嵌與電機(jī)皮帶輪分離，關(guān)閉啟動(dòng)電機(jī)，由工作電機(jī)驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)，抽油機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
[0017]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該雙電機(jī)啟動(dòng)齒輪減速輪式蓄能裝置，在抽油桿上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，抽油機(jī)游梁負(fù)載不均衡的情況下，由于采用了輪式蓄能裝置，能使抽油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，有利于節(jié)約能源，同時(shí)也保護(hù)了電機(jī)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙電機(jī)啟動(dòng)齒輪減速輪式蓄能裝置，尤其是適用于游梁式抽油機(jī)節(jié)能的輪式蓄能裝置，包括輸出軸輪(I)、輸出軸(2)、齒輪減速箱(3)、連桿(4)、連桿軸(5)、輸入軸(6)、輸入軸皮帶輪(7)、皮帶(8)、電機(jī)底座(9)、工作電機(jī)(10)、工作電機(jī)軸(11)、電機(jī)皮帶輪(12)、牙嵌(13)、撥叉(14)、撥叉軸(15)、撥叉底座(16)、拉桿(17)、花鍵軸(18)、啟動(dòng)電機(jī)軸(19)、啟動(dòng)電機(jī)(20)、輸入軸軸承蓋(21)、中間軸軸承蓋(22)和輸入軸輪(23)，其特征在于齒輪減速箱(3)的輸出軸(2)上安裝輸出軸輪(1)，連桿軸(5)將連桿(4)與輸出軸輪(I)連接在一起，齒輪減速箱(3)的輸入軸(6)上安裝輸入軸皮帶輪(7)，工作電機(jī)(10)安裝在電機(jī)底座(9)上，工作電機(jī)軸(11)上安裝電機(jī)皮帶輪(12)，電機(jī)皮帶輪(12)的外側(cè)有齒，以便與牙嵌(13)嵌合，在電機(jī)皮帶輪(12)和輸入軸皮帶輪(7)上安裝皮帶(8)，啟動(dòng)電機(jī)(20)安裝在電機(jī)底座(9)上，啟動(dòng)電機(jī)軸(19)上安裝花鍵軸(18)，花鍵軸(18)上安裝牙嵌(13)，牙嵌(13)上安裝撥叉(14)，撥叉(14)上的撥叉軸(15)安裝在撥叉底座(16)上，撥叉底座(16)安裝在電機(jī)底座(9)上，撥叉(14)與拉桿(17)連接在一起，輸入軸軸承蓋(21)和中間軸軸承蓋(22)密封齒輪減速箱(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙電機(jī)啟動(dòng)齒輪減速輪式蓄能裝置，其特征在于齒輪減速箱(3)的輸入軸(6)另一端安裝有輸入軸輪(23)。
【文檔編號(hào)】H02K7/10GK203674875SQ201420058373
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】劉玉璽, 劉蕾, 劉偉 申請(qǐng)人:劉玉璽, 劉蕾, 劉偉