專利名稱：帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種帶尼龍斜齒有離合減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)，適用于各類電動自行車，安裝在電動自行車前叉開檔處，運(yùn)動中能耗小，滑行輕便，力的傳遞穩(wěn)定可靠，爬坡能力強(qiáng)。
背景技術(shù)：
高速齒輪減速電機(jī)具有扭矩大、爬坡能力強(qiáng)、性能穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。電動自行車高速齒輪減速電機(jī)中最重要的結(jié)構(gòu)之一就是減速機(jī)構(gòu)。目前，電動自行車電機(jī)的減速機(jī)構(gòu)基本都是運(yùn)用的行星減速機(jī)構(gòu)，行星減速機(jī)構(gòu)中內(nèi)齒圈是整個(gè)減速機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵部件，現(xiàn)市場上高速電機(jī)行星減速機(jī)構(gòu)中內(nèi)齒圈材質(zhì)大都為金屬材質(zhì)，但金屬材質(zhì)的內(nèi)齒圈加工工藝比較繁瑣而且加工要求苛刻，金屬材質(zhì)的重量比較重影響了整個(gè)電機(jī)的重量，金屬材質(zhì)內(nèi)齒圈裝配在電機(jī)上運(yùn)行時(shí)噪音相對比較大，而且金屬材質(zhì)內(nèi)齒圈對尼龍材質(zhì)的行星輪磨損比較嚴(yán)重。直齒齒輪運(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生噪音較大，齒輪與齒輪的配合不好。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述不足之處提供一種帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)，內(nèi)置行星減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)中內(nèi)齒圈米用尼龍材料的內(nèi)齒圈，內(nèi)齒米用斜齒輪，使得電機(jī)質(zhì)量輕，運(yùn)行起來噪音小、壽命長。帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)包括電機(jī)本體、右端蓋、行星輪、壓板組合體、內(nèi)齒圈組合體、離合器和輻條機(jī)殼，在電機(jī)本體的一端安裝有右端蓋，在電機(jī)本體的另一端設(shè)有行星柱，行星輪通過行星柱安裝在電機(jī)本體上；壓板組合體通過壓板固定螺絲與電機(jī)本體上的行星架相固定連接，壓板組合體包括左半軸和壓板，左半軸安裝在壓板中央；離合器內(nèi)齒圈組合體包括尼龍內(nèi)齒圈、單向離合圈、棘爪和彈簧鋼絲，在尼龍內(nèi)齒圈的外圈上開有卡簧槽，在卡簧槽內(nèi)安裝有彈簧鋼絲，棘爪卡裝在彈簧鋼絲里，通過彈簧鋼絲與尼龍內(nèi)齒圈相固定；單向離合圈套裝在尼龍內(nèi)齒圈外側(cè),離合器與尼龍內(nèi)齒圈外側(cè)棘爪配合,離合器卡槽與福射機(jī)殼內(nèi)部的凸臺相配合，所述單向離合圈外圍設(shè)置有卡槽，在單向離合圈內(nèi)圈設(shè)置有離合器，內(nèi)齒圈組合體套裝在電機(jī)本體上的行星架外圍，尼龍內(nèi)齒圈與行星輪相配合；輻條機(jī)殼端部中心設(shè)有軸承檔，輻條機(jī)殼通過離合器內(nèi)齒圈組合體以及軸承與前部分已經(jīng)裝配好的電機(jī)本體、右端蓋、行星輪、壓板組合體相固定。所述的尼龍內(nèi)齒圈的內(nèi)齒采用斜齒輪形式，進(jìn)一步降低了電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音，增加了齒輪的強(qiáng)度，從而使電機(jī)的使用壽命加長。所述的行星輪采用斜齒輪與尼龍內(nèi)齒圈的內(nèi)齒相配合。所述的行星輪采用尼龍材料。所述行星輪數(shù)量為3個(gè)。所述棘爪數(shù)量為6個(gè)。[0010]帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)在安裝使用時(shí)，將行星輪安裝在電機(jī)本體上的行星柱上與電機(jī)本體的太陽輪配合，用壓板固定螺絲將壓板組合體固定在電機(jī)本體行星架上，將尼龍斜齒內(nèi)齒圈套裝在行星輪外圍與之配合構(gòu)成高速電機(jī)行星減速機(jī)構(gòu)，將帶有行星減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)裝入福條機(jī)殼內(nèi)與機(jī)殼內(nèi)離合圈配合。電機(jī)通電轉(zhuǎn)子齒軸輸出，通過行星減速機(jī)構(gòu)減速，再通過單向離合器與輻條機(jī)殼使得電機(jī)運(yùn)行。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)采用尼龍內(nèi)齒圈,此材質(zhì)內(nèi)齒圈加工工藝簡單，質(zhì)量相對于金屬材料的內(nèi)齒圈較輕，尼龍材料的內(nèi)齒圈跟行星齒輪配合起來噪音小，而且尼龍內(nèi)齒圈跟行星輪配合比金屬內(nèi)圈跟行星輪配合磨損小，尼龍內(nèi)齒圈的內(nèi)齒采用斜齒輪進(jìn)一步降低了電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音，增加了齒輪的強(qiáng)度，從而使電機(jī)的使用壽命加長。

以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明圖1是本實(shí)用新型帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)的安裝示意圖。圖3是本實(shí)用新型去除輻條機(jī)殼后的側(cè)視圖。圖4是本實(shí)用新型的內(nèi)齒圈組合體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、電機(jī)本體，2、右端蓋，3、行星輪，4、壓板組合體，5、內(nèi)齒圈組合體，6、輻條機(jī)殼，7、壓板固定螺絲，8、行星架，9、左半軸，10、壓板，11、尼龍內(nèi)齒圈，12、棘爪，13、彈簧鋼絲，14、單向離合圈，15、行星柱，16、太陽輪。
具體實(shí)施方式
參照附圖1 4，本實(shí)用新型帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)包括電機(jī)本體1、右端蓋2、行星輪3、壓板組合體4、內(nèi)齒圈組合體5、離合器和福條機(jī)殼6,在電機(jī)本體I的一端安裝有右端蓋2，在電機(jī)本體I的另一端設(shè)有行星柱15，行星輪3通過行星柱15安裝在電機(jī)本體I上；壓板組合體4通過壓板固定螺絲7與電機(jī)本體I上的行星架8相固定連接，壓板組合體4包括左半軸9和壓板10，左半軸9安裝在壓板10中央；離合器內(nèi)齒圈組合體5包括尼龍內(nèi)齒圈11、單向離合圈14、棘爪12和彈簧鋼絲13,在尼龍內(nèi)齒圈11的外圈上開有卡簧槽，在卡簧槽內(nèi)安裝有彈簧鋼絲13，棘爪12卡裝在彈簧鋼絲13里，通過彈簧鋼絲13與尼龍內(nèi)齒圈11相固定；單向離合圈14套裝在尼龍內(nèi)齒圈11夕卜側(cè)，離合器與尼龍內(nèi)齒圈11外側(cè)棘爪12配合，離合器卡槽與輻射機(jī)殼6內(nèi)部的凸臺相配合，所述單向離合圈14外圍設(shè)置有卡槽，在單向離合圈14內(nèi)圈設(shè)置有離合器，內(nèi)齒圈組合體5套裝在電機(jī)本體I上的行星架8外圍，尼龍內(nèi)齒圈11與行星輪3相配合；輻條機(jī)殼6端部中心設(shè)有軸承檔，輻條機(jī)殼6通過離合器內(nèi)齒圈組合體5以及軸承與前部分已經(jīng)裝配好的電機(jī)本體1、右端蓋2、行星輪3、壓板組合體4相固定。所述的尼龍內(nèi)齒圈11的內(nèi)齒采用斜齒輪形式，進(jìn)一步降低了電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音，增加了齒輪的強(qiáng)度，從而使電機(jī)的使用壽命加長。所述的行星輪3采用斜齒輪與尼龍內(nèi)齒圈11的內(nèi)齒相配合。所述的行星輪3采用尼龍材料。[0022]所述行星輪3數(shù)量為3個(gè)。所述棘爪12數(shù)量為6個(gè)。帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)在安裝使用時(shí)，將行星輪3安裝在電機(jī)本體I上的行星柱15上與電機(jī)本體I的太陽輪16配合，用壓板固定螺絲7將壓板組合體4固定在電機(jī)本體I行星架8上，將尼龍內(nèi)齒圈11套裝在行星輪3外圍與之配合構(gòu)成高速電機(jī)行星減速機(jī)構(gòu)，將帶有行星減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)裝入輻條機(jī)殼6內(nèi)與機(jī)殼內(nèi)離合圈配合。電機(jī)通電轉(zhuǎn)子齒軸輸出，通過行星減速機(jī)構(gòu)減速，再通過單向離合圈14與輻條機(jī)殼6使得電機(jī)運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)，其特征在于包括電機(jī)本體、右端蓋、行星輪、壓板組合體、內(nèi)齒圈組合體、離合器和福條機(jī)殼，在電機(jī)本體的一端安裝有右端蓋，在電機(jī)本體的另一端設(shè)有行星柱，行星輪通過行星柱安裝在電機(jī)本體上；壓板組合體通過壓板固定螺絲與電機(jī)本體上的行星架相固定連接，壓板組合體包括左半軸和壓板，左半軸安裝在壓板中央；離合器內(nèi)齒圈組合體包括尼龍內(nèi)齒圈、單向離合圈、棘爪和彈簧鋼絲，在尼龍內(nèi)齒圈的外圈上開有卡簧槽，在卡簧槽內(nèi)安裝有彈簧鋼絲，棘爪卡裝在彈簧鋼絲里，通過彈簧鋼絲與尼龍內(nèi)齒圈相固定；單向離合圈套裝在尼龍內(nèi)齒圈外側(cè)，離合器與尼龍內(nèi)齒圈外側(cè)棘爪配合，離合器卡槽與輻射機(jī)殼內(nèi)部的凸臺相配合，所述單向離合圈外圍設(shè)置有卡槽，在單向離合圈內(nèi)圈設(shè)置有離合器，內(nèi)齒圈組合體套裝在電機(jī)本體上的行星架外圍，尼龍內(nèi)齒圈與行星輪相配合；輻條機(jī)殼端部中心設(shè)有軸承檔，輻條機(jī)殼通過離合器內(nèi)齒圈組合體以及軸承與前部分已經(jīng)裝配好的電機(jī)本體、右端蓋、行星輪、壓板組合體相固定。
2.權(quán)利要求1所述的帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)，其特征在于所述的尼龍內(nèi)齒圈的內(nèi)齒米用斜齒輪。
3.權(quán)利要求1所述的帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)，其特征在于所述的行星輪采用斜齒輪與尼龍內(nèi)齒圈的內(nèi)齒相配合。
4.權(quán)利要求1所述的帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)，其特征在于所述的行星輪采用尼龍材料。
5.權(quán)利要求1所述的帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)，其特征在于所述行星輪數(shù)量為3個(gè)。
6.權(quán)利要求1所述的帶尼龍斜齒減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)，其特征在于所述棘爪數(shù)量為6個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種帶尼龍斜齒有離合減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)。包括電機(jī)本體、右端蓋、行星輪、壓板組合體、內(nèi)齒圈組合體和輻條機(jī)殼，電機(jī)本體一端裝有右端蓋，電機(jī)本體另一端設(shè)行星柱，行星輪裝在電機(jī)本體上；壓板組合體通過壓板固定螺絲與行星架固定連接，壓板組合體包括左半軸和壓板，左半軸安裝在壓板中央；內(nèi)齒圈組合體包括尼龍內(nèi)齒圈、棘爪和彈簧鋼絲，在尼龍內(nèi)齒圈的外圈上開有卡簧槽，卡簧槽內(nèi)安裝有彈簧鋼絲，棘爪卡裝在彈簧鋼絲里；內(nèi)齒圈組合體套裝在電機(jī)本體上的行星架外圍，尼龍內(nèi)齒圈與行星輪相配合；輻條機(jī)殼端部中心設(shè)有軸承擋，在輻條機(jī)殼內(nèi)端部設(shè)有單向離合圈，輻條機(jī)殼與前部分已經(jīng)裝配好的電機(jī)本體等相固定。
文檔編號H02K7/116GK202840805SQ201220405560
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者畢再興, 尤素剛, 劉楊 申請人:南京納帝機(jī)電技術(shù)有限公司