一種單雙級行星齒輪組合式六擋自動變速器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種單雙級行星齒輪組合式六擋自動變速器，包括由前排行星架(6)、前排行星齒輪(7)、前排太陽輪和前排齒圈構(gòu)成的前排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)，由中排行星架(13)、中排第一行星齒輪(11)、中排第二行星齒輪(10)、中排太陽輪和中排齒圈構(gòu)成的中排雙級行星齒輪機(jī)構(gòu)，以及由后排行星架(15)、后排行星齒輪(17)、后排太陽輪(16)和后排齒圈(18)構(gòu)成的后排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的自動變速器具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、加工零件類型少、成本低、執(zhí)行元件少、換擋時執(zhí)行元件變換少、不易運(yùn)動干涉的特點(diǎn)。
【專利說明】
一種單雙級行星齒輪組合式六擋自動變速器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種單雙級行星齒輪組合式六擋自動變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]自動變速器主要包括行星齒輪單元、離合器和制動器。自動變速器是通過自動變速器油進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換和動力傳遞，利用油栗、油路回路、離合器、行星齒輪組、多個電磁閥等零部件實(shí)現(xiàn)自動變速，為人們的汽車駕駛帶來輕松簡便的駕馭感受。
[0003]而現(xiàn)有的雙離合自動變速器具有兩個動力輸入離合器，其中一個離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)檔的動力輸入，另一個離合器負(fù)責(zé)偶數(shù)檔的動力輸入，它具有換擋平穩(wěn)、舒適性好、節(jié)油的優(yōu)點(diǎn)。目前，現(xiàn)有的雙離合自動變速器一般采用平行軸式齒輪結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的自動變速器結(jié)構(gòu)不夠緊湊，執(zhí)行元件多、換擋時執(zhí)行元件變換多、容易造成運(yùn)動干涉。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種單雙級行星齒輪組合式六擋自動變速器。
[0005]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種單雙級行星齒輪組合式六擋自動變速器，包括由前排行星架6、前排行星齒輪7、前排太陽輪和前排齒圈構(gòu)成的前排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)，由中排行星架13、中排第一行星齒輪11、中排第二行星齒輪10、中排太陽輪和中排齒圈構(gòu)成的中排雙級行星齒輪機(jī)構(gòu)，以及由后排行星架15、后排行星齒輪17、后排太陽輪16和后排齒圈18構(gòu)成的后排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)；其中，所述前排太陽輪和中排太陽輪合制成共用的前中排太陽輪8，所述前排齒圈和中排齒圈制成共用的前中排齒圈9;
[0006]動力輸入軸I的第一輸出端分別與第一離合器2、第二離合器4以及第三離合器14的輸入端連接，所述第一離合器2的輸出端與所述前排行星架6連接，所述第二離合器4的輸出端與所述前中排太陽輪8連接，所述第三離合器14的輸出端與所述中排行星架13連接，所述前中排齒圈9與后排齒圈18相連接，所述后排齒圈18的輸出端通過第四離合器19與所述后排太陽輪16連接，所述后排行星架15的輸出端與動力輸出軸21連接；
[0007]其中，所述第一離合器2與所述前排行星架6之間設(shè)置有用于對所述前排行星架6制動的第一制動器3;所述第二離合器4與所述前中排太陽輪8之間設(shè)置有用于對所述前中排太陽輪8制動的第二制動器5;所述第三離合器14與所述中排行星架13之間設(shè)置有用于對所述中排行星架13Φ慟的第三制動器12;所述第四離合器19與所述后排太陽輪16之間設(shè)置有用于對所述后排太陽輪16制動的第四制動器20。
[0008]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的自動變速器具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、加工零件類型少、成本低、執(zhí)行元件少、換擋時執(zhí)行元件變換少、不易運(yùn)動干涉的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]圖1所示，涉及一種單雙級行星齒輪組合式六擋自動變速器，包括由前排行星架6、前排行星齒輪7、前排太陽輪和前排齒圈構(gòu)成的前排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)，由中排行星架13、中排第一行星齒輪11、中排第二行星齒輪10、中排太陽輪和中排齒圈構(gòu)成的中排雙級行星齒輪機(jī)構(gòu)，以及由后排行星架15、后排行星齒輪17、后排太陽輪16和后排齒圈18構(gòu)成的后排單級行星齒輪機(jī)構(gòu);其中，所述前排太陽輪和中排太陽輪合制成共用的前中排太陽輪8，所述前排齒圈和中排齒圈制成共用的前中排齒圈9;
[0011 ]動力輸入軸I的第一輸出端分別與第一離合器2、第二離合器4以及第三離合器14的輸入端連接，所述第一離合器2的輸出端與所述前排行星架6連接，所述第二離合器4的輸出端與所述前中排太陽輪8連接，所述第三離合器14的輸出端與所述中排行星架13連接，所述前中排齒圈9與后排齒圈18相連接，所述后排齒圈18的輸出端通過第四離合器19與所述后排太陽輪16連接，所述后排行星架15的輸出端與動力輸出軸21連接；
[0012]其中，所述第一離合器2與所述前排行星架6之間設(shè)置有用于對所述前排行星架6制動的第一制動器3;所述第二離合器4與所述前中排太陽輪8之間設(shè)置有用于對所述前中排太陽輪8制動的第二制動器5;所述第三離合器14與所述中排行星架13之間設(shè)置有用于對所述中排行星架13Φ慟的第三制動器12;所述第四離合器19與所述后排太陽輪16之間設(shè)置有用于對所述后排太陽輪16制動的第四制動器20。
[0013]本發(fā)明的自動變速器由三排行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動器組成，前排與后排行星齒輪機(jī)構(gòu)為單級式，中排行星齒輪機(jī)構(gòu)為雙級式，離合器、制動器均為片式結(jié)構(gòu)。前排、中排與后排行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪與齒圈的各參數(shù)完全相同，其參數(shù)合理配置可形成6個傳動比合理分布的擋位，且各擋工作時動力傳遞路線簡單。
[0014]使用時，假設(shè)太陽輪齒數(shù)為Z1，齒圈齒數(shù)為Z2，則可令Ct= Z^Z1。以下為各擋動力傳遞路線和傳動比計(jì)算。
[0015]I擋:第二離合器4、第三制動器12、第四制動器20工作。動力從動力輸入軸I經(jīng)第二離合器4由前中排太陽輪8輸入，經(jīng)中排第一行星齒輪11、中排第二行星齒輪10、前中排齒圈
9、后排齒圈18、后排行星齒輪17、后排行星架15、動力輸出軸21輸出動力。根據(jù)運(yùn)動關(guān)系式計(jì)算，I擋傳動比ii = l+α。
[0016]2擋:第二制動器5、第三離合器14、第四制動器20工作。動力從動力輸入軸I經(jīng)第三離合器14由中排行星架13輸入，經(jīng)中排第二行星齒輪10、前中排齒圈9、后排齒圈18、后排行星齒輪17、后排行星架15、動力輸出軸21輸出動力。根據(jù)運(yùn)動關(guān)系式計(jì)算，2擋傳動比i2=(a
+1)/(α_1)ο
[0017]3擋:第二離合器4、第三制動器12、第四離合器19工作。動力從動力輸入軸I經(jīng)第二離合器4由前中排太陽輪8輸入，經(jīng)中排第一行星齒輪11、中排第二行星齒輪10、前中排齒圈9，再同時經(jīng)后排齒圈18與第四離合器19、后排太陽輪16傳給后排行星齒輪17，再經(jīng)后排行星架15、動力輸出軸21輸出動力。根據(jù)運(yùn)動關(guān)系式計(jì)算，3擋傳動比i3 = a。
[0018]4擋:第一離合器2、第二離合器4、第四制動器20工作。動力從動力輸入軸I同時經(jīng)第一離合器2與第二離合器4傳給前排行星架6與前中排太陽輪8，再經(jīng)前排行星齒輪7、前中排齒圈9、后排齒圈18、后排行星齒輪17、后排行星架15、動力輸出軸21輸出動力。根據(jù)運(yùn)動關(guān)系式計(jì)算，4擋傳動比i4= (1+α)/α。
[0019]5擋:第一離合器2、第二離合器4、第四離合器19工作。動力從動力輸入軸I同時經(jīng)第一離合器2與第二離合器4傳給前排行星架6與前中排太陽輪8，再經(jīng)前排行星齒輪7傳給前中排齒圈9，再同時經(jīng)后排齒圈18與第四離合器19、后排太陽輪16傳給后排行星齒輪17，再經(jīng)后排行星架15、動力輸出軸21輸出動力。根據(jù)運(yùn)動關(guān)系式計(jì)算，5擋傳動比i5=l。
[0020]6擋:第一離合器2、第二制動器5、第四離合器19工作。動力從動力輸入軸I由第一離合器2經(jīng)前排行星架6輸入，經(jīng)前排行星齒輪7傳給前中排齒圈9，再同時經(jīng)后排齒圈18與第四離合器19、后排太陽輪16傳給后排行星齒輪17，再經(jīng)后排行星架15、動力輸出軸21輸出動力。根據(jù)運(yùn)動關(guān)系式計(jì)算，6擋傳動比i6 = a/(l+a)。
[0021]倒擋[R擋]:第一制動器3、第二離合器4、第四離合器19工作。動力從動力輸入軸I經(jīng)第二離合器4由前中排太陽輪8輸入，經(jīng)前排行星齒輪7傳給前中排齒圈9，再同時經(jīng)后排齒圈18與第四離合器19、后排太陽輪16傳給后排行星齒輪17，再經(jīng)后排行星架15、動力輸出軸21輸出動力。根據(jù)運(yùn)動關(guān)系式計(jì)算，倒擋傳動比iR = -α。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單雙級行星齒輪組合式六擋自動變速器，其特征在于， 包括由前排行星架(6)、前排行星齒輪(7)、前排太陽輪和前排齒圈構(gòu)成的前排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)，由中排行星架(13)、中排第一行星齒輪(11)、中排第二行星齒輪(10)、中排太陽輪和中排齒圈構(gòu)成的中排雙級行星齒輪機(jī)構(gòu)，以及由后排行星架(15)、后排行星齒輪(17)、后排太陽輪(16)和后排齒圈(18)構(gòu)成的后排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)；其中，所述前排太陽輪和中排太陽輪制成共用的前中排太陽輪(8)，所述前排齒圈和中排齒圈制成共用的前中排齒圈(9); 動力輸入軸(I)的第一輸出端分別與第一離合器(2)、第二離合器(4)以及第三離合器(14)的輸入端連接，所述第一離合器(2)的輸出端與所述前排行星架(6)連接，所述第二離合器(4)的輸出端與所述前中排太陽輪(8)連接，所述第三離合器(14)的輸出端與所述中排行星架(13)連接;所述前中排齒圈(9)與后排齒圈(18)相連接;所述后排齒圈(18)的輸出端通過第四離合器(19)與所述后排太陽輪(16)連接;所述后排行星架(15)的輸出端與動力輸出軸(21)連接;其中，所述第一離合器(2)與所述前排行星架(6)之間設(shè)置有用于對所述前排行星架(6)制動的第一制動器(3);所述第二離合器(4)與所述前中排太陽輪(8)之間設(shè)置有用于對所述前中排太陽輪(8)制動的第二制動器(5);所述第三離合器(14)與所述中排行星架(13)之間設(shè)置有用于對所述中排行星架(13)制動的第三制動器(12); 所述第四離合器(19)與所述后排太陽輪(16)之間設(shè)置有用于對所述后排太陽輪(16)制動的第四制動器(20)。
【文檔編號】F16H3/46GK105927717SQ201610394747
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月29日
【發(fā)明人】龔文資, 李志軍, 陳幫陸
【申請人】無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院